中高職集團辦學背景下高職汽檢專業“雙軌協同”人才培養模式研究與實踐

關鍵詞：集團辦學；中高職；雙軌協同；人才培養

0 引言

廣東省人民政府于2019 年2 月發布《廣東省職業教育“擴容、提質、強服務”三年行動計劃（2019-2021 年）》（以下簡稱“行動計劃”），制定出臺并組織實施《行動計劃》。廣東省部分優秀的高職院校與中職學校組成教育集團，將原中職層次逐步提升為高職層次，以“擴容、提質、強服務”為主線，破解當前廣東省職業教育發展不平衡、不充分問題，提升職業院校人才培養質量，增強職業院校服務經濟社會發展能力，對辦好人民滿意的職業教育、增強人民群眾對職業教育的獲得感[1]。

我校原身為廣東省科技職業技術學校，中職辦學層次。在“行動計劃”發布后，我校作為第一批集團化辦學單位對接廣東交通職業技術學院，并于2019 年秋開始以廣東交通職業技術學院科教產業園區（后簡稱“科技校區”）招錄第一批高職相關專業學生，在教育集團核心院校廣東交通職業技術學院（后簡稱“核心校”）的指導下進行高職人才培養。但是，新融入集團的成員校（后簡稱“新成員校”）不僅未經歷高職專業人才培養方案的制定過程，且校內辦學條件無論從師資還是實訓設備等，與高職汽檢專業人才培養所需要的條件都有一定的差距。新成員校如何在現有條件下，探索出一條合適的人才培養模式或路徑，成為迫在眉睫的難題。

以汽車類專業為例，新成員校在汽車類專業招生的專業選擇方面，需要結合集團核心校對應二級學院的核心專業或優勢專業。因為核心校的優勢專業，無論從師資還是各類教學資源方面都相對充足，并具備一定的先進性。廣東交通職業技術學院汽車與工程機械學院的汽車檢測與維修技術專業（后簡稱“汽檢專業”）是全國職業院校裝備制造類示范專業點，廣東省一流高職院校重點專業，廣東省一類品牌專業，師資力量和各類教學資源在廣東省內都處于領先水平，所以新成員校在汽車類專業招生上選擇了汽檢專業。

2020 年9 月，第一屆高職汽檢專業學生進入科技校區，辦學層次的轉變對新成員校和教師都是較大的挑戰。依據現有條件，以及職業教育規律和區域經濟發展特點，我校設計了“雙軌協同+ 校企合作”的人才培養模式，試圖解決新成員校的人才培養難題。

1 相關概念界定

本研究中的“職教集團”，是指由若干具有獨立法人資格的職業學校及相關企事業單位以契約或資產為聯結紐帶而組成的職業教育辦學聯合體[2]。

“人才培養模式”是指人才的培養目標和培養規格以及實現這些培養目標的方法或手段。有學者指出，“人才培養模式”是在一定現代教育理念和教育思想指導下的具體培養目標和人才規范，有著相對穩定的培養目標、專業設置、教學內容和課程體系，涉及多個環節。人才培養模式反映了一定的教育思想、教育理念，是理論的具體化，但同時又具有可操作性，是人才培養的標準樣式[3]。

本文中“雙軌協同”有2 層含義：第1 層，是教育集團辦學核心校為一軌，新成員校為另一軌（圖1）；第二層，新成員校與核心院校各自的對應專業學院或系部分別作為一軌，如新成員校的汽修教研室作為一軌，所對接的核心校的汽車與工程機械學院作為另一軌。通過集團化辦學成員的雙軌協同，大家共同探索新的協同合作式人才培養模式（圖2），從而使新成員校實現人才培養方案的既定培養目標。

2 “ 雙軌協同”人才培養模式具體實施

根據“雙軌協同”人才培養模式的實施方案，核心校提供汽車相關專業的人才培養方案、授課計劃、課程標準和實訓周安排。新成員校汽修教研室組織實施相關教學管理，并進行有條件的資源整合。新成員校根據核心校指導的人才培養方案、課程標準開展教學實施，進行針對性的校企合作，保證授課課程內容一致性。科技校區還組織高職汽車專業學生進行技能競賽選手選拔，選拔出來的學生加入核心校相關競賽項目團隊進行訓練。

在此雙軌協同下，新成員校的高職2020 級汽檢專業無論在學習內容、技能競賽還是在教學評價上都能與核心校同專業學生保持基本一致。2020 級高職汽檢專業的教學探索成型之后，在2022 年迎來22 級汽車制造與試驗技術專業學生。與此同時，新成員校原本的中職汽修專業也有了更深遠的發展：新成員校連續2 屆（2021級和2022 級）中職汽車運用與維修專業（后簡稱“汽修專業”）與核心校簽訂三二轉段培養協議，進行中高職銜接培養；而且部分實訓周教學也在核心校進行。新成員校進一步統籌實施校企合作，引入企業技師、企業典型工作項目走進中職汽修專業課堂。

2.1 準備階段

2.1.1 人才培養方案和課程標準

教育集團下的同個專業，培養標準是應該一致的，這就決定了新成員校需執行同版本人才培養方案，這也是新成員校達成一致培養目標的保證。無論從辦學理念、辦學水平還是辦學實力上，廣東交通職業技術學院汽車相關專業都是省內同類院校中比較領先的，它所制定的人才培養方案具有很強的校本特色和創新點。在核心校汽車與工程機械學院指導下，我們組織新成員校專業教研室全體教師系統全面學習核心校制定的汽檢專業人才培養方案、課程標準。

2.1.2 師資準備

新成員校專業教師在完成專業人才培養方案和課程標準的學習之后，根據自身實際情況選擇高職課程進行深入學習，之后聯系核心院校常任該課程的高職教師進行一對一精準對接式學習。部分課程在職教云等教學平臺上已經建立線上課程，新成員校教師加入線上課程平臺教師團隊，提前介入課程學習。與此同時，新成員校汽修教研室根據課程缺口招募校外兼職教師及企業技能型兼職教師。

2.1.3 教學資源準備

由于汽檢專業屬于重資產型專業，基于種種原因，新成員校的實訓條件很難實現短時間內達到實訓教學的標準要求。為此，在整周實訓方面，由核心校的實訓中心在統籌學院整體實訓安排上，為新成員校提供了非常重要的實訓資源和師資支持。除整周實訓外，專業課程內實訓教學需求是通過以下2 種途徑來滿足。

一是新成員校在原中職專業硬件資源建設的基礎上，根據實際條件增購部分設備。

二是引企入校，校企共同開發課程。企業自帶車輛等設備入校開展校企合作，以彌補校內實訓硬件的不足。如此不僅可以更好地結合目前行業的變化，并且使學生盡早感受行業企業的用人需求管理狀態，激發并提高學生對專業的學習興趣。

最后就是在教材選定方面，直接選擇與核心校一致的教材即可。

2.2 實施階段

2.2.1 教學

2020 級汽檢專業學生入校后，由課題組成員擔任班主任。各任課教師按照人才培養方案和課程標準備課上課，并與核心校同課程教師保持溝通學習；在一致教材的基礎上，跟隨相同或相近的授課計劃，保持一致的重難點以及學習評價方式。特別需要注意的是，校外兼職教師也要與核心校同課程教師授課保持一致。在新成員校專業教研室的統籌下，將核心院校對應課程的課程標準、授課計劃發布給新成員校專業教師（包括兼職教師），保證新成員校的授課內容和重難點要求與核心校的一致性；針對任教課程，汽車專業部分教師近3 年參加的培訓項目如表1 所示。

2.2.2 整周實訓

新成員校專業教研室與核心院校的汽車與工程機械學院實訓中心（后簡稱“實訓中心”）結合，由核心校二級學院實訓中心統籌安排新成員校汽檢專業的整周實訓并安排實訓教師，并執行一致的實訓內容和評價要求。新成員校相關專業教師帶學生到實訓中心，不僅要管理學生，還能在實訓過程中熟悉實訓中心的設備，同時學習實訓項目，為后面獨立完成實訓周打好基礎。核心校二級學院實訓中心在不影響本校區實訓教學的前提下，將新成員校的整周實訓納入統籌綜合安排，不僅提升了固定資產的使用效率，更是支持和幫助解決集團辦學新成員校的燃眉之急，這一點是非常重要的。實訓周執行如表2 所示。

2.2.3 具體實施步驟

集團辦學背景下“雙軌協同”人才培養系統和方法如圖3 所示，具體實施步驟如下。

（1）新成員校與更高辦學層次的學校結成教育集團，進行集團化化辦學，實現兩校業務對接，共同培養同層次學生。

（2）在實現上一步后，針對同一專業，兩校執行統一的的人才培養方案，一致的課程標準及授課計劃，使用一致的教材，同時實現資源共享。

（3）新成員校在師資隊伍建設方面，通過特聘企業高技能人才、高校資深副高或正高職稱教師擔任兼職教師，充實新成員校的教師隊伍。新成員校的原專業教師通過與核心校同課程教師一對一結成組，通過聽課、培訓以及學習合格后任更高層次的專業課程，并與教育集團核心校同課程教師建立長效溝通和學習機制，實現自身專業化成長轉型。

（4）在資源整合配置方面，通過新成員校與核心校實訓中心統籌不同層次教學平臺、實訓中心，實現部分資源共享，解決新成員校實訓設備等資源不足的難題。

（5）在教學實施上，新成員校通過引入企業高技能人才進課堂，企業典型工作項目進課堂，結合課程標準，校企合作共同開發課程。通過利用校企合作項目補充實訓課時等手段，補充自身師資和設備的不足。在授課課程方面，從課程標準、授課計劃和教材等方面保證一致的授課內容，與教育集團核心校同課程教師建立長效溝通，向對方就同課程一對一學習，保證授課質量。在競賽方面，為達到以賽促教、以賽促學的目的，組織選拔新成員校區的學生加入教育集團核心校專業技能競賽選拔培訓；同時，新成員校區相關教師也加入教育集團本部學生技能大賽指導教師隊伍或教師教學能力大賽團隊。

（6）新成員校與集團辦學核心校在以上“雙軌協同”下，實現教學平臺及資源共享。一方面新成員校有條件進行實訓設備統籌增購，改善辦學條件，對于專業課課內實訓條件無法滿足的項目，通過校企合作途徑解決。另一方面，核心校二級學院實訓中心提供整周實訓資源和師資，按同等標準對學生進行實訓教學及全方面評價，新成員校相關任課教師隨同管理學生并學習。

（7）新成員校可與更高層次學校簽訂三二分段培養協議，實現中高職銜接或者高本銜接，共同制定人才培養方案并在“雙軌協同”下有效實施。

3 校企合作充實校內實訓教學

新成員校根據人才培養方案，結合校內的實訓硬件實際，通過公開招投標的方式將課內實訓項目通過引企入校、校企共同開發課程的方式開展。為此，針對該專業設計了兩期校企合作項目，分別是2022 年上半年的《汽車電控系統檢修項目實訓》和《新能源汽車結構與檢修實訓》，以及2022 年下半年《新能源空調專項檢修實訓》和《自動變速器專項檢修實訓》。培訓內容不僅突出崗位實踐技能的培養，還著重培養學生運用所學技能解決實際問題的能力。培訓所用車型選用所在區域內主流車型，借鑒導入名企的培訓體系，引進企業典型維修案例和企業管理模式，突破學科型體系，建立行動體系的課程觀，使校企合作課程更加符合職業技術教育的特點和規律。

實訓課程過程中，專業教師跟課學習，借鑒分析企業培訓所用的教學方法，與校內日常教學相融合，取長補短。通過理論教學與實踐技能的訓練，培養學生貫徹汽車售后生產企業的服務理念、提供優質服務，使學生養成運用專業知識解決實際問題的能力。

同時，提升學生的就業能力，快速適應角色轉換，為后續的崗位實習做好準備。企業帶來目前汽車行業最新的相關信息，開拓了學生的專業視野。校企合作企業優先錄用本項目內的學生，更拓展了學生的就業渠道[4]。

針對目前職業教育中理實一體化教學的痛點，如一名授課教師面對40 ～ 50 名學生，在教具設備有限的情況下，實施實訓教學過程中很難同時兼顧課堂的有效管理和學生圍觀問題。為此我們也嘗試進行以下改革。

3.1 增加教師的管理

校企合作課堂在增加工位的同時增加管理教師，一半學生由主講教師在實訓場地進行實訓，教師演示環節，使用現場視頻錄制轉換投屏到大屏幕，解決圍觀問題，之后分組實操，教師指導；另一半學生在教室由課堂管理老師帶領，使用頭腦風暴等教學法討論課堂內容，之后交替，最后全班進行實訓總結及評價。

3.2 線上線下教學同步結合

2020 級的教學受到新冠疫情的沖擊最大，運用信息化手段成為必然。教師錄制實訓視頻同步至教學平臺，視頻支持反復播放。一部分同學因疫情原因無法返校，需同時在線上學習。教師會要求線上同學與線下同學同時上課并考勤，線上學生通過觀摩實訓視頻學習記錄操作步驟，參與課堂討論；這部分學生返校后，根據實訓視頻補充實際操作練習后參加技能考核，以達到人才培養方案的技能要求[5]。

4 結束語

在集團辦學背景下，新成員校面臨辦學層次的直接轉變，校內專業教師同樣面臨教學層次的提高，無論是對新成員校還是對其內專業教師都是一次重大的挑戰和轉折，更是一次“革命”。在國家關于職業教育方針的指導下，關于集團化辦學我們進行了有益的探索，形成在核心校協同下的校企融合的人才培養模式，最終實現人才培養目標，從而解決新成員校的人才培養難題。