重慶新能源汽車“滿電”闖四海

陳一豪

1月24日，時(shí)值春節(jié)，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一班裝載有55個(gè)集裝箱的中歐班列，滿載汽車整車及零部件產(chǎn)品，從重慶果園港發(fā)車，經(jīng)新疆霍爾果斯，最終到達(dá)歐洲，向世界遞出“中國(guó)智造”這張亮麗名片；

此前不久，裝載著慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)皮卡及其他品牌的新能源汽車通過(guò)渝新歐中老國(guó)際貨運(yùn)班列新能源專列銷往老撾，這是首批通過(guò)中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車；

1月13日，比利時(shí)布魯塞爾車展上，賽力斯集團(tuán)股份有限公司旗下新能源戰(zhàn)略車型SERES 5大放異彩，車展期間，賽力斯集團(tuán)與20余家戰(zhàn)略合作伙伴完成簽約，新車首發(fā)即獲得超兩萬(wàn)輛的訂單……

西出歐洲、南往東南亞、東至南美……重慶新能源汽車制造企業(yè)瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)加快推出新產(chǎn)品，相關(guān)部門積極暢通汽車“出海”通道，“重慶造”汽車不斷出現(xiàn)在國(guó)外大街小巷，闖蕩世界的步伐越邁越大。

借風(fēng)“出海”搶市場(chǎng)

走進(jìn)位于兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園的長(zhǎng)安汽車兩江工廠，只見(jiàn)數(shù)字化組裝線上一臺(tái)臺(tái)機(jī)械手臂不斷舞動(dòng)，與工人密切配合各道工序，一輛輛新能源汽車陸續(xù)下線……在這里，生產(chǎn)下線的產(chǎn)品在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也在加緊“出海”，搶占國(guó)際市場(chǎng)份額。

“最近我們出國(guó)洽談的行程很密集，在國(guó)內(nèi)待不上幾天，馬上又要去沙特阿拉伯、菲律賓談業(yè)務(wù)。”重慶長(zhǎng)安汽車國(guó)際銷售服務(wù)有限公司大區(qū)經(jīng)理李元興向記者介紹時(shí)，電話鈴聲響了又響。

重慶長(zhǎng)安汽車有限公司早在1991年便開(kāi)始布局海外業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)第一家在海外設(shè)立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)的汽車集團(tuán)。近年來(lái)，中國(guó)汽車品牌借新能源、智能化快速發(fā)展的“東風(fēng)”不斷加速“出海”進(jìn)程，長(zhǎng)安汽車的海外市場(chǎng)“版圖”也越擴(kuò)越大。

“我們剛開(kāi)始在國(guó)外推出新能源汽車時(shí)，吃‘閉門羹’是常事。”李元興說(shuō)，隨著長(zhǎng)安汽車多年耕耘，加上新能源汽車技術(shù)的持續(xù)提升，國(guó)外客戶對(duì)長(zhǎng)安汽車的印象也逐步從“低價(jià)劣質(zhì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶詢r(jià)比高”，甚至在某些領(lǐng)域開(kāi)始承認(rèn)其“技術(shù)領(lǐng)先”。

“我見(jiàn)證了重慶汽車行業(yè)的起伏，尤其是近幾年新能源汽車的快速發(fā)展。” 李元興說(shuō)，最近一年，公司接到的訂單增長(zhǎng)迅速，許多合作伙伴甚至主動(dòng)找上門來(lái)敲定訂單。

數(shù)據(jù)顯示，2022年長(zhǎng)安汽車海外銷量達(dá)24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.3%。

為了契合國(guó)外客戶的用車需求，長(zhǎng)安汽車還根據(jù)氣候特征、文化習(xí)俗、政策差異、使用需求等，為客戶“量身定制”。

“比如在沙特阿拉伯，針對(duì)當(dāng)?shù)貥O高溫天氣，我們對(duì)每一款車都進(jìn)行了極熱測(cè)試，將水箱、空調(diào)等配置做了適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。”重慶長(zhǎng)安汽車國(guó)際銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋爽說(shuō)，去年，長(zhǎng)安汽車在沙特阿拉伯的銷量超4萬(wàn)輛，較進(jìn)入該市場(chǎng)之初增長(zhǎng)了40倍之多，成為當(dāng)?shù)劁N量第一的中國(guó)汽車品牌。

站在長(zhǎng)安汽車整車分撥中心的大門口，目送著一輛輛新車通過(guò)裝載卡車運(yùn)往各個(gè)港口、車站，李元興這些天來(lái)因忙碌而皺起的眉頭漸漸放松，一股自豪感油然而生。

物暢其流通天下

汽車加速“出海”，對(duì)物流運(yùn)輸提出了更高要求。

最近，重慶多個(gè)鐵路物流樞紐站一片繁忙。在沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村車站、兩江新區(qū)果園港，貨柜櫛比、巨臂起舞，鐵軌交錯(cuò)、車流如潮……

2023年第一天，一列渝新歐中老國(guó)際貨運(yùn)班列新能源專列從團(tuán)結(jié)村車站發(fā)出。值得一提的是，這是首批通過(guò)中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車。

去年12月，出口整車商品車鐵路運(yùn)輸專列首次在果園港通關(guān)發(fā)運(yùn)，大約5天就可以從新疆霍爾果斯口岸出境，時(shí)間只有傳統(tǒng)海運(yùn)的一半，運(yùn)能又比集裝箱班列明顯增加，為重慶及周邊地區(qū)汽車企業(yè)開(kāi)辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道。

“多年來(lái)，我們通過(guò)在歐亞等地積累的優(yōu)勢(shì)資源，逐漸搭建起促成客戶相互選擇和業(yè)務(wù)合作的磋商平臺(tái)，扮演著客戶走向海外市場(chǎng)的‘先鋒官’。”渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

而長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“渝新歐公司積極保障我們的班列運(yùn)輸計(jì)劃，還幫助我們完成新車型的出口運(yùn)輸測(cè)試，為公司搶占海外市場(chǎng)提供了有力的物流供應(yīng)鏈支撐。”

較海運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸在時(shí)效和成本上更優(yōu)，穩(wěn)定性和安全性也更有保障，就內(nèi)陸企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車這類高附加值貨物而言，采用鐵路運(yùn)輸可以減少中間環(huán)節(jié)，是最快捷的運(yùn)輸通道。“綜合考慮物流費(fèi)用、在途時(shí)間等因素，出口每臺(tái)汽車可以節(jié)約8%—20%的綜合成本。” 重慶興歐報(bào)關(guān)服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

近年來(lái)，中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，并在運(yùn)輸整車方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前已形成集裝箱托盤運(yùn)輸、集裝箱車架運(yùn)輸、籠車運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方案，保障慶鈴、長(zhǎng)安、吉利等中國(guó)品牌汽車順利“出海”，推動(dòng)重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合。

2022年，通過(guò)中歐班列“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的汽車產(chǎn)品價(jià)值共計(jì)24億元。

政策支持強(qiáng)效率

新能源汽車加速“出海”，除了穩(wěn)定高效的物流供應(yīng)鏈這匹“好馬”，也離不開(kāi)一副“好鞍”——優(yōu)惠便利的政策。

對(duì)于剛在國(guó)際車展上斬獲了兩萬(wàn)多輛訂單的賽力斯汽車而言，“出海”已經(jīng)不是一件新鮮事了。賽力斯汽車從2005年開(kāi)始批量出口，目前市場(chǎng)已覆蓋全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口汽車超50萬(wàn)輛。

為助力企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2020年，在重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)的幫助下，賽力斯集團(tuán)下轄子公司重慶小康進(jìn)出口有限公司取得了海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)。自獲得相關(guān)資質(zhì)以來(lái)，該公司產(chǎn)品出口效率更高，市場(chǎng)形象大幅提升，新能源汽車訂單得到有效保障，海外市場(chǎng)份額連年攀升。

“為了幫助企業(yè)及時(shí)享受貿(mào)易便利優(yōu)惠，我們建立了‘協(xié)調(diào)員+海關(guān)專家’的‘關(guān)企’協(xié)調(diào)工作機(jī)制，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)開(kāi)展政策宣講和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，及時(shí)解決企業(yè)在新能源汽車出口過(guò)程中遇到的各類難題。”渝州海關(guān)稽核科科長(zhǎng)李輔介紹。

2022年10月13日，首票以“鐵路運(yùn)輸”方式申報(bào)的“重慶造”新能源汽車，在渝州海關(guān)監(jiān)管下完成報(bào)關(guān)放行、裝載啟運(yùn)。這是重慶關(guān)區(qū)首次通過(guò)中歐班列運(yùn)輸出口新能源汽車。

為保障新能源汽車安全便利通關(guān)，渝州海關(guān)密切關(guān)注鐵路運(yùn)輸行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，通過(guò)視頻監(jiān)控、實(shí)地巡庫(kù)、監(jiān)督裝箱等方式做好汽車卸貨、進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)全程監(jiān)管，確保車輛物流安全；加強(qiáng)與各口岸海關(guān)的協(xié)作配合，開(kāi)通新能源汽車出口優(yōu)先驗(yàn)放通道，暢通“屬地監(jiān)管—轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸—汽車出境”全鏈條業(yè)務(wù)流程，壓縮通關(guān)時(shí)間。

近年來(lái)，為發(fā)揮汽車出口在“穩(wěn)外貿(mào)”中的支撐作用，重慶海關(guān)創(chuàng)新舉措、拓寬渠道，積極支持新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品出口。數(shù)據(jù)顯示，2022年，重慶市出口汽車28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%；出口電動(dòng)載人汽車1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

渝州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)程波表示，下一步，渝州海關(guān)將發(fā)揮“中歐班列+汽車出口”疊加優(yōu)勢(shì)，持續(xù)壓縮汽車出口通關(guān)時(shí)間，支持開(kāi)行新能源汽車運(yùn)輸專列，滿足“重慶造”汽車“走出去”的需求，全力保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，積極促進(jìn)重慶由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”加速轉(zhuǎn)型。