電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯動機構故障研究

摘要：本文以電梯為研究方向，以限速器安全鉗聯動結構（下文簡稱“限安聯動”）為主要故障分析對象，采取定檢運維方法，梳理限安聯動的故障類型，從完善檢驗體系、加強檢驗管理、增強聯動體系安全性等方面，提出限安聯動的運維方案，旨在有效消除故障問題。同時，本文還以實際電梯故障為出發點，找出限安聯動的故障原因，探索有效的故障預防方法，以提高電梯限安聯動的運行能力，確保定期檢測的質量，切實確保人們的乘梯安全。

關鍵詞：電梯；故障；限速器

電梯是樓宇功能的主要組成，可以提升人們的出行效率，不少電梯運行過程中還存在一些風險。電梯安全檢驗是設計者與使用者較為關注的話題。在電梯的組成中，限速器、安全鉗是較為關鍵的部件，用于確保人們乘梯安全。如果此聯動裝置出現故障，就會增加乘梯風險。基于此，下文以限安聯動為視角，研究其故障類型，并提出有效的檢驗方案，以保持其聯動能力。

一、限安聯動的故障分析

（一）限速器

電梯檢驗工作中的限速器故障具有多種表現：第一，電梯運行一定時間后，輪槽磨損會改變鋼絲繩方位。在鋼絲繩位置變動后，會提高電梯速度，限速器會發生聯動反應，用繩夾控制鋼絲繩。運行受阻的鋼絲繩會產生拉動制動力，出現打滑現象，從而使制停電梯的功能出現問題。第二，電梯使用期間，限速器的組成部件出現質量問題，例如，彈簧位置發生銹蝕、沉積灰塵、有油污等，會降低其動作的靈敏性。第三，軸承轉動不順暢的故障問題，是在軸承長時間運行發生磨損后，潤滑工作不到位形成的故障。第四，鋼絲繩設計合理性不足，使限速器內部組成與鋼絲繩無法形成聯動，引起夾繩模塊運行錯誤。第五，當彈簧長時間保持拉伸狀態時，會改變其性能，進而使限速器彈性改變，導致運行初始速度的預設值發生波動，引起限速器運行速度出現異常形成故障。第六，限速器的各項運維工作不規范，會削弱其運行能力。

（二）安全鉗

安全鉗故障表現如下：第一，限速器位置設計不規范。當電梯快速向下運行時，由于限速器的位置不當，無法限速，導致提拉動作未完成，形成故障。第二，限速器運行不暢時，會阻礙安全鉗聯動。第三，提拉結構的各組成設計不合理、結構參數不準確，會縮短提拉桿的行程數，使楔塊與導軌接觸不規范，降低安全鉗使用效果。第四，提拉結構未進行有效的潤滑保養，會阻礙鋼絲繩運行，削弱安全鉗性能。第五，安全鉗表層清潔工作不到位，存在沉積灰塵、油污等質量問題，降低了其與導軌的運行潤滑效果，從而出現較多的摩擦問題。限安聯動的結構，如圖1所示。

二、電梯定期檢驗方案

（一）完善檢驗體系

電梯檢查部門應建立內容全面、操作可行的檢驗體系，明確自身檢驗職責，全環節落實電梯檢查工作，以防出現漏檢情況，提高電梯狀態的把控質量。在電梯出現潛在風險時，及時發現，做出有效的運維處理，切實提高電梯運行能力。

（二）加強檢驗管理

第一，電梯檢驗各項工作會依賴檢驗人員。但人工檢驗存在一定不可控性，例如，漏檢、檢驗不規范等，會危及電梯的安全。為此，在電梯定期檢驗的過程中，應加強人員管理，積極消除人工因素帶來的風險。例如，采取電梯檢驗考核方法、規范記錄檢驗內容等，以此加深檢驗人員的崗位認識，使其明確自身工作職責。

第二，引進先進的檢驗技術。電梯組成具有較高的復雜性，應適時引進先進技術，提高檢驗質量。技術引進后，開展人員培訓工作，更新檢驗人員的工作理念，在短時間內掌握新技術的操作方法，快速進入高質高速的電梯檢驗狀態。

第三，優化檢修體系。在定期檢驗工作中，應建立完善的檢修體系，指導檢驗人員工作。同時，對各類限安聯動故障給出應急預案，強化檢驗人員的現場應對能力，增強電梯運維的有效性。

（三）增強限安聯動的安全性

各類電梯的運行均依賴限安聯動，可以保障電梯使用的安全性。查看限安聯動通常采取試驗方法，驗證參數設計是否有效。當參數設計不當時，需要調整參數，以此確保限安聯動的運行能力。

（四）防止鋼絲繩打滑

電梯前期的組成設計、設備安裝、運行后保養各項工作中，應加強檢查“復位彈簧”“鋼絲繩”等位置，確保電梯運行質量。在定期檢查工作中，應重點排查底坑清潔性，防止出現鋼絲繩長度不規范、張緊輪位置不當等問題，使鋼絲繩充足張緊，避免鋼絲繩打滑，使限安聯動處于高質量運行狀態。

（五）建立限速器專項檢驗機制

第一，速度校準。參照2009年版的TSG T7001電梯定檢規范相關內容，當電梯限速器出現故障現象或限速器組成有質量問題時，要進行全面的電梯檢查，核準限速器的運行能力，出具核準檢查報告。在核準“速度”時，參照電梯各項參數，給出合理的速度分析過程。依照分析結果，校準速度參數，以此保障限速器運行效果，維護電梯性能。

第二，定期保養。一般情況下，一個月應保養兩次限速器，以此保持電梯性能。在保養工作中，應由專業人員檢查限速器功能，給出對應的維修、保養方案，以此提高限速器性能。例如，軸套位置要使用鈣基潤滑劑，以此確保軸套運行順暢。旋轉軸銷適當添加潤滑油，保持軸銷位置清潔。離心甩動程序，要定期進行清潔處理，保持電梯運行的靈活性。限速設備的各個組成，如果有質量損壞問題，應由檢驗人員跟進處理，更換部件。

第三，定檢注意事項。首先，定檢工作應“輕拿輕放”各類零件，保持各組件性能完整，防止出現部件損壞。其次，檢查限安聯動外觀質量期間，應核準各項參數，以提高定檢工作的有效性。再次，在限安聯動各個位置中。使用潤滑劑，保持各組件運行能力。最后，定期進行清潔工作，去除限安聯動中沉積的灰塵，確保限安聯動運行質量。

三、案例分析

（一）限安聯動的故障表現

2021年6月，某小區進行電梯定檢工作，檢驗發現在棘輪、棘爪作用下，限安聯動運行。限速器實物圖，如圖2所示。

故障電梯的運行參數如表1所示。

此電梯生產于2009年2月，運行至今未發生系統改造、重大事故問題。

電梯定檢限安聯動功能的試驗流程如下，定檢人員以空載轎廂為主體，調整檢修速度至“中上層”。前期手動處理，使棘爪裝置有聯動。以檢修速度制動電梯，使向下運行至目標停止位置。依照檢查次序，逐一進行限安聯動的短接處理，有效連接聯動結構的各位置電氣開關。同時，設定檢修速度，讓電梯向下運行。此次運行發現，限速器組成中的“繩”“槽”出現打滑現象，轎廂并未停在目標位置。改變轎廂的制停樓層，進行多次性能檢測，試驗發現，電梯無法如期停在目標層。

TSG T7001電梯定檢規范明確指出，檢測限安聯動時，如果以檢修速度讓轎廂向下運行，確保限安聯動運行質量，使轎廂停在目標層，表現限安聯動的安全功能。在限安聯動試驗中可以發現，此電梯的限安聯動失效。如果恰逢早晚人流高峰時段，滿載狀態使用電梯，制動期間的電梯會出現超速下行現象，限安聯動難以給出電梯限速、轎廂制停的保護動作，會增加電梯事故風險。

定檢人員查閱電梯的各項記錄，例如，運檢日志、養護記錄等，各項數據均正常，并未見電梯故障問題。深入調查電梯運行情況時，物業客服人員反饋，在此次定檢前14天，有業主反饋電梯出現異常聲響問題，疑似摩擦聲，持續至少2日。此次電梯報修后，維保人員及時給出了處理方案，即替換受損的導靴，使用新配件，消除異常摩擦聲音。

（二）故障分析

經現場故障排查發現，電梯發出的異常聲音源于導靴出現嚴重磨損現象，導致靴襯脫落，導靴底座直接與導軌接觸，發生較大的摩擦聲響。限安聯動檢測時，發現聯動功能失效，主要原因是導靴底座直接與導軌相互接觸，出現多次摩擦，在導軌表面積存了摩擦鐵屑，當電梯運行時，鐵屑嵌入在安全鉗組件的細小凹槽中，會改變安全鉗的運行能力。在進行限安聯動檢測時，限速器運行無異常，安全鉗存在制停故障，引發鋼絲繩發生打滑現象，導致轎廂難以制停在目標樓層。發生限安聯動失效問題的原因包括：

第一，電梯運維不到位。園區物業單位具有確保電梯安全的管理職責。電梯管理專員并未如實記錄電梯檢查的各項數據，存在日常養護失職的問題。在發現電梯有異常聲響問題后，并未及時停運電梯，但維保人員排除故障時并未分析電梯潛在的安全風險。由此說明，物業尚未形成較強的電梯安全監管認識，電梯檢查數據造假是引起限安聯動失效的直接因素。

第二，維保人員故障處理不全面。在接收電梯異常處理單后，維保人員的處理方式表現出專業性不強、主體防范意識不夠等問題。維保人員在故障排查期間，能找出導靴磨損問題，更換導靴消除電梯異常聲響。然而，維保人員尚未仔細分析導靴磨損的原因，深入排查故障，導致限安聯動潛在風險被忽視。維保人員的故障分析不全面是形成限安聯動失效的主觀因素。

第三，電梯運行頻率高。該電梯的服務建筑具有樓層高、電梯使用需求較大的特點。電梯使用時間超過10年，運行層數有34層，其中地下2層，地上32層。電梯運行的標準速度為2m/s，電梯使用次數較高。運行年限長、運行頻率高是此故障電梯運行的顯著特點。電梯各組成位置沉積了一定灰塵，清潔工作未完成是引起限安聯動失效的客觀因素。

（三）限安聯動的預防方法

第一，明確物業安監職責。針對使用年限較長的電梯，物業服務單位應參照電梯安監規范，逐一落實電梯檢查工作，確保檢查記錄真實，不可虛報數據。當發現電梯故障問題時，及時上報，由專業人員排查故障問題。電梯管理相關人員應完整學習電梯安全使用的各項規定內容，如實填寫電梯運維報告單，創建具有參考價值的電梯運維檔案。同時，制定電梯應急預案、故障救援等方案，及時解決電梯問題。例如，采取兩個電梯互相備用的方式，當一個電梯有故障時，停運檢修。在單元、園區的醒目位置，公示電梯檢修情況，維護業主的電梯監督權，更好地落實電梯管理工作。物業可定期模擬電梯應急活動，明確救援路線，制定有效的安全方案，進行安全乘梯宣傳，以此構建預防電梯故障的管理制度，切實發揮物業的服務功能。

第二，加強維保專業性建設。維保人員的知識儲備量、故障處理專業性，直接決定限安聯動問題的處理效果。為此，在電梯定檢的基礎上，定期開展維保人員技能強化培訓，提升維保人員的崗位技能，使其掌握多種故障處理方法。維保人員在技能學習期間，以限速器、安全鉗等關鍵部件為出發點，細化故障分析的學習內容，引導維保人員形成完整的故障分析思路。當技能學習完成，進行必要的技能考核工作，保障限安聯動失效問題排查的有效性，從人員專業性視角，切實確保電梯性能。同時，配置相應的激勵方案，開展電梯故障的應急處理比賽，促進維保人員學習，增強電梯故障處理能力。

第三，加強電梯運維管理。案例電梯具有使用率較高的特點，物業單位要建立完善的定檢體系，派專員予以全面的電梯運檢，例如，記錄運檢數據，有效排查限安聯動程序的運行隱患。當發現程序有運行故障時，及時分析故障產生的原因，確保故障及早發現、隱患及時解決。同時，配合有效的潤滑處理，及時清掃限安聯動四周積存的灰塵，維持限速器運行能力，確保安全鉗有效響應，切實保證乘梯安全。

第四，其他管理措施。首先，如果電梯損壞，有換新需求時，要嚴格把控新梯的安裝流程。在新梯安裝前期，相關人員要全面檢查限安聯動的性能，檢查部件的完整性，確保安裝操作規范。其次，在電梯內裝置監控設施，獲取電梯運行的狀態，形成電梯自檢體系。再次，合理使用智能裝置，使電梯管理、電梯運維人員全面掌握電梯的異常情況。最后，針對異常情況，運維人員可要停機檢查，排除潛在故障問題，進行數據建庫，引入智能學習技術，逐步建成限安聯動的智檢系統，以此提升電梯監控的智能性。

四、結語

綜上所述，限安聯動是確保電梯性能、維護乘梯安全的關鍵組成部分，維保人員應加強故障分析，并及時給出可行的預防方法，提高檢測工作質量。在實踐中，維保人員應深入思考各類電梯故障的形成原因，及時給出有效的故障排除方法，更好地保障人們的乘梯安全。

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作者簡介：姚郭飛（1993），男，安徽省宣城市人，本科，助理工程師，主要研究方向為電梯檢驗。