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印度南部出現(xiàn)少子老齡化跡象

11月15日，據(jù)日本《每日新聞》報(bào)道，印度人口達(dá)到14.2577億人，是全球人口最多的國(guó)家。但是，跟人口顯著增加的印度北部地區(qū)相比，相對(duì)富裕的南部地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)少子老齡化跡象。一名女性一生生育子女?dāng)?shù)量的總和生育率在北部比哈爾邦為3.0，而在南部喀拉拉邦則是1.5，南部老年人口的比例也在迅速上升。

喀拉拉邦少子老齡化現(xiàn)象加劇的原因在于，政府采取了由左派政治家主導(dǎo)、重視教育和醫(yī)療福利的政策。

例如比較2018年至2019年地方政府給予平均每個(gè)學(xué)生的學(xué)校教育支出，可以看出喀拉拉邦大約是比哈爾邦的5倍。前者民眾識(shí)字率是印度國(guó)內(nèi)最高的，達(dá)到94%，而比哈爾邦民眾識(shí)字率僅為61.8%。喀拉拉邦貧困人群的比例也較小，2016至2020年人均壽命已從上世紀(jì)70年代的62歲延長(zhǎng)到了75歲。在整個(gè)國(guó)家人口將在2064年之前保持增長(zhǎng)的印度，過于龐大的人口被認(rèn)為與貧困息息相關(guān)，因此喀拉拉邦被譽(yù)為控制人口的“成功范例”。

但是，在喀拉拉邦的居民中，也開始出現(xiàn)對(duì)少子老齡化出人意料地快速加劇感到擔(dān)憂的看法。

尤為嚴(yán)重的是，由于與高學(xué)歷相匹配的工作崗位在當(dāng)?shù)剌^少，所以越是受過教育的年輕人，越想尋求更好的待遇，進(jìn)而紛紛前往歐美等國(guó)。這些“移民”的匯款使得喀拉拉邦變得富裕，但另一方面，越是富裕的地區(qū)，一人獨(dú)居或夫妻兩人生活的老齡家庭就越多。

日本第三季度經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，11月15日，日本內(nèi)閣府發(fā)表數(shù)據(jù)顯示，日本今年第三季度GDP速報(bào)值在剔除物價(jià)變動(dòng)的影響、經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后實(shí)際環(huán)比下降0.5%，換算成年率為下降2.1%。這是三個(gè)季度以來日本GDP首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從日本內(nèi)需來看，占GDP一半以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比下降0.04%，餐飲和移動(dòng)電話設(shè)備的銷售額有所增長(zhǎng)，但汽車銷售出現(xiàn)下降。設(shè)備投資環(huán)比下降0.6%，連續(xù)三個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng)。半導(dǎo)體制造設(shè)備的相關(guān)投資下降，工廠等建設(shè)投資也出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

英公布最新修路計(jì)劃：“83億英鎊8000公里”

11月18日，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱，為解決道路坑洼的禍害，英國(guó)交通大臣馬克·哈珀公布一項(xiàng)總額為83億英鎊的長(zhǎng)期撥款，計(jì)劃在未來11年內(nèi)在全國(guó)修復(fù)5000多英里（約合8000公里）的道路。數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年間，英格蘭、蘇格蘭和威爾士各地因道路坑洼而引發(fā)事故，造成約451人重傷或死亡。在此期間，另有333人因道路泥濘而受重傷，其中307起事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)。

埃克森美孚發(fā)布鋰商業(yè)化戰(zhàn)略

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》11月13日消息，西方最大的石油公司埃克森美孚在一份聲明中宣布，該公司已開始在美國(guó)阿肯色州西南部建造一座鋰生產(chǎn)廠，其目標(biāo)是從2027年開始生產(chǎn)這種所謂的“白色黃金”。該公司的目標(biāo)是成為這種原料的主要供應(yīng)商之一。埃克森美孚正在進(jìn)行該項(xiàng)目的第一階段工作。該項(xiàng)目位于阿肯色州斯馬科弗地質(zhì)層附近。該石油公司介紹說，它已獲得面積約為12萬英畝（約合73萬畝）礦區(qū)的開采權(quán)，目的是提取鋰。