海峽股份青年：五彩共青團，助力自貿港

劉鑫宇

“船來舟往海之南”。海南島四面環海，與祖國內陸隔著瓊州海峽。在以往很長一段時間內，船是連接島內外的唯一交通工具，島內外的聯絡就系在那一艘艘小船上。現如今，隨著時代發展，瓊州海峽客滾運輸船隊規模不斷擴大，而瓊州海峽，已成為大陸連接海南島的交通咽喉，承擔著海南90%的生活物資進島運輸重任，是全國最繁忙的客滾運輸通道之一。

每天，來來往往的輪船從瓊州海峽穿行而過。大巴車、貨車、小轎車在輪船一層的“停車場”內整齊排列，再上一層就是游客和司機們。他們將在輪船上開啟一段奇妙的海上之旅。

而對船長和船員們來說，這樣的奇妙之旅，發生在每一天的每一時刻。2015年1月23日上午，伴隨陣陣船笛聲，“海棠灣”輪朝瓊州海峽北岸駛去。這是它的首航，也是它從此日復一日的航路。在這8年間，“海棠灣”輪一直默默堅守，往返于瓊州海峽南北，重復著一條條單調的航路。“海棠灣”輪十年如一日地渡人渡貨，輪上的那群“擺渡人”更是十年如一日地提供溫暖的服務。

隨著船舶的發展，“海棠灣”輪也變得越來越好。干凈明亮的“船員之家”建立，以供忙碌的船員們學習、休息。貼心暖心的“司機艙”“咖啡廳”的建立，服務著每一位過海旅客，讓旅客更舒適，讓旅途更安全。

如今，“海棠灣”輪已榮獲多項榮譽稱號：安全生產先進單位、全國青年安全生產示范崗、中華全國總工會“工人先鋒號”、海南省國資系統基層組織建設示范點等等。在船崗青年們的保駕護航下，“海棠灣”輪早已成為瓊州海峽“明星”輪船。

而作為“技術型”團組織的輪渡團委所做的，就是為這群船崗青年們“保駕護航”，聚焦船員之家，提供暖心服務，讓船員們在船上的工作與生活更加舒適。

輪渡團委是海峽團委的五個團支部之一，其優質的服務得益于海峽團委的“五彩共青團”品牌打造。

海南海峽航運股份有限公司（下文簡稱為“海峽股份”）是隸屬中國遠洋海運集團旗下的公司。它是目前國內規模最大的客滾運輸上市企業，也是瓊州海峽客滾運輸航運龍頭，承擔著大量瓊州海峽來往貨物及旅客的輸運工作。

海峽股份業務范圍覆蓋了海南本島、南海西沙及廣東、廣西等省區。公司員工3200人，擁有50艘客滾船舶，主要服務范圍分布于新海港與秀英港，業務包含海口至海安航線、海口至北海航線以及西沙旅游航線。2022年，海峽股份瓊州海峽港口進出口車輛309.76萬輛次，占市場份額82.9%；港口進出口旅客886.65萬人次，占市場份額74.7%。

“企業發展，青年先行”，青年不僅是企業發展的后備軍、主力軍，更是推動企業改革轉型、高質量發展的中堅力量。

海峽股份35歲及以下青年有1029人，占公司總人數32.1%，28歲及以下青年有290人，占9.0%。“如何激發青年們最大活力”？針對這個問題，海峽團委做了一次系統調研，了解到公司青年存在兩大需求和困惑：一是青年自卷與躺平的矛盾，部分青年努力上進，為了企業發展和美好未來而不懈奮斗；另一部分青年卻選擇躺平，消極對待本職工作，在職場中看不到發展的方向和未來。二是青年理想與現實的矛盾，部分青年名校畢業，期望值較高，但缺乏社會歷練，工作經驗不足，短期離職率較高。

面對青年員工們真實存在的需求和困惑，海峽團委主動探索，積極轉變，以打造“五彩共青團”為抓手，引導青年從被動到主動，青年工作理念也從服務到共享。

企業共青團主責是圍繞企業中心工作，緊跟時代步伐，帶領青年團干在促進企業發展的同時，實現自我價值。因此海峽團委提出“五彩共青團”概念，意在搭建平臺，讓更多的青年展現自我，被發現、被認可，更重要的是，讓更多的青年享受公司發展成果，讓其探索經驗得以共享。

“五彩”即五個顏色。海峽團委下設五個團組織，結合每個團組織的工作特點以及公司發展方向，用五種不同顏色標記每個團組織，分別打造學習型、服務型、經營型、技術型、文旅型團組織。

機關團支部定義為“學習型”團組織，重點開展學習培訓、考證提升、臺賬管理、榮譽申報、計劃制定、年度考核工作，做好總部式服務。

新海團支部定義為“服務型”團組織，聚焦志愿服務、形象提升工作，全力打造新海港“陽光服務團隊”，通過陽光且暖心的服務，把新海港這張靚麗的名片傳遞到中國。

運營團支部定義為“經營型”團組織，主要以業務創收、數字化轉型、多媒體運營為中心開展青年工作，著力打造“創新創效青年突擊隊”，助力企業增收創收。

輪渡團委定義為“技術型”團組織，聚焦船員之家建設、青年安全示范崗、青年文明號、青年技術能手等工作，著力打造“全國青年安全示范崗”“保航技能工作室”，為船岸青年溝通搭建有效橋梁。

西沙郵輪團支部定義為“文旅型”團組織，主要圍繞西沙紅色旅游、軍民融合、研學共建、志愿服務開展青年工作，與海南團省委共建中國青年夢想季活動，推出文化+旅游精品航線，打開南海旅游新業態。

“五彩共青團”這個概念從來不是簡單的工作類型劃分，而是結合公司生產經營，做到團組織工作有重點、青年工作有方向、團青工作有競爭、與生產經營不脫離的良好局面。

以黨建帶團建，以團建促企業發展。海峽團委以打造“讓青年滿意”的團組織為目標，堅持以“五彩共青團”為工作理念，深入青年之間，發現問題、分析問題，根據實際情況開展青年喜聞樂見的活動，搭建船岸青年溝通橋梁，幫助青年排壓解憂，學習技能，提供展現自我的渠道，助力青年成長成才，打造服務型、共享型企業團組織。

“以客戶為中心”是海峽股份全體員工秉承的服務理念。當面對每日迎來送往的司機旅客，一個眼神、一個手勢、一次微笑、一個微小的舉動，既是港口形象，同時也是向過海旅客展現海南自貿港服務形象。在海南自貿港重點封關項目：新海港客運樞紐項目即將投產之際，海峽團委聯合服務部門，積極開展各類技能服務培訓與交流活動，提升服務管理水平，帶領新海輪渡“陽光服務團隊”參加首屆全國港口志愿服務大賽，并榮獲全國銀獎。

“港口那一抹藍”是海峽團委志愿服務的金字招牌。為發揮青年志愿者的生力軍作用，凸顯青年擔當，海峽團委積極弘揚公司“港口那一抹藍”志愿服務精神，秉承用公益凝聚兩岸青年的工作目標。每年春節、五一黃金周、十一黃金周等重大節日期間及博鰲亞洲論壇、臺風輸運等活動中，海峽團委組織瓊州海峽兩岸上百名青年，參與到現場組織、旅客引導、禮儀及宣傳工作當中，為港口疏運貢獻志愿力量。在2022年海南疫情防控志愿服務中，公司多名青年、集體榮獲省市抗疫先進個人、集體。

“青年婚戀問題”是“我為青年辦實事”的重要課題。據統計，在海峽股份里，未婚青年較多，占總青年人數的62%；船員青年較多，船岸青年比例2：1。大部分船員青年由于工作特性，交友圈子窄、活動時間少成為了他們的常態。為了搭建船岸橋梁，海峽團委積極開展外部單位聯誼活動，聯合公司工會、上級團組織，積極與銀行系統、衛健系統、免稅企業等兄弟單位開展青年聯誼活動，為單身青年創造機會，擴大朋友圈，解決青年婚戀交友難題。

“青年興趣社團”是海峽團委服務青年的重要紐帶。以價值追求、興趣愛好為紐帶對青年進行再組織，以團組織為主導廣泛建立具有穩定功能的青年社團是海峽團委凝聚青年的創新做法。其中，海峽團委聯合宣傳部門，成立海峽“青·攝”社團，吸引青年攝影愛好者，積極開展“短視頻博主招募”“短視頻里看海峽”抖音大賽，掀起青年拍攝熱潮。比賽通過員工及旅客視角，收集上百份參賽作品，點贊數達到歷史新高，不僅提高了青年員工對海峽股份的歸屬感，更有效地助力了公司的宣傳。

“不忘初心跟黨走”是海峽團委引領青年的重要方向標。海峽團委一直秉持“支部建在船上”的工作理念，團結組織全體青年，以學習黨的二十大精神為重點，通過線上線下相結合的方式，掀起一股全員學黨史的青春熱潮。一是創新團史學習新模式，發布熊貓船長微課堂，讓團史深入人心；二是通過拍攝團史微視頻、“青年大學習·一起學團史”等線上活動，豐富學習載體，創新學習形式，多措并舉，營造團史學習教育濃厚氛圍；三是參加“青馬工程”培訓班，加強對青年的思想政治引領，引領青年不忘初心跟黨走，牢記使命頌黨恩。

“萬無一失保安全”是海峽團委指導青年工作的關鍵準繩。安全生產是一切工作的前提和基礎，是航運企業發展的紅線、底線、生命線。海峽團委始終秉承“安全先行”的工作理念，指導開展船舶青年安全標桿選樹工作。全國青年安全生產示范崗——海峽股份“海棠灣”輪甲板部就是一個生動案例，海峽股份“海棠灣”輪自開展“青年安全生產示范崗創建活動”以來，高度重視青年工作，堅持以黨建帶團建，積極圍繞“安全生產、青年當先”目標，積極發揮主力軍和突擊隊作用，把船舶團青工作、服務工作與安全生產工作緊密結合，突出交通運輸行業特點，積極開展青年安全生產示范崗創建，形成了人人參與、分擔安全責任、人人盡責、共享安全發展成果的良好局面。

“瓊州海峽港航一體化”是海峽團委助力國家戰略的有力舉措。為貫徹落實海南全面深化改革開放領導小組關于加快瓊州海峽港航一體化建設的指示精神，按照“政府主導、市場運作、責任共擔、利益共享、穩定有序”的原則，海峽股份扎實推進瓊州海峽港航一體化項目，2022年實現瓊州海峽南北兩岸船舶統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理，平均船舶航行時間由130分鐘縮短至100分鐘，車客過海時長大幅縮短，過海效率、經濟效益顯著提升，暢通了民生通道的同時，也為海南自由貿易港封關運作奠定堅實基礎。在這融合過程中，海峽團委遵循“文化引領、安全先行、順暢對接、融合發展”的重點工作要求，組織成立多支青年突擊隊，協助公司開展兩岸融合工作，積極開展“企業文化宣貫”“企業家庭日”“兩岸青年座談會”“兩岸球類交流活動”等活動有力促進兩岸青年交流融合，助力國家戰略落地顯效。

“青少年研學活動”是海峽團委打通政企聯動的有效途徑。西沙旅游航線作為海峽股份的業務之一，現已打造為愛國主義教育基地、國內水路旅游客運精品航線。在這一方面，海峽團委積極作為，與海南團省委共建中國青年夢想季，助力西沙航線研學項目，讓全國青少年們走進西沙群島，聆聽海上絲綢之路歷史故事，了解西沙海戰史，參加海洋知識講座，感受西沙原生態之美，系統學習海洋文化，增強青少年對海洋生態保護的意識。

在探索構建中央國有企業基層團組織新模式方面，海峽團委一直在努力，堅持黨建引領，關注青年培養，助力生產經營。在“五彩共青團”三年行動規劃下，海峽團委多次榮獲中遠海運集團、省級五四紅旗團委，有效助力海南自貿港發展建設。未來，“五彩共青團”不會僅僅只是獨屬于一個團委的理念，它會成為一個品牌在不同團組織間試點與傳播。

現代青年：可以用一些通俗易懂的語言講一下咱們航線運輸主要包含什么嗎？

洪斌：我們公司運輸航線主要有三條，海口至海安航線、海口至北海航線以及西沙旅游航線，共運營50艘船舶。其中主營業務是運營海口至海安航線的客滾業務，這是一條民生通道，運輸的內容包含過海車客、進出島瓜果蔬菜、島內基建材料以及大量海南島內民生物資。

現代青年：當初是怎么想到在西沙航線這一塊開拓研學項目的呢？

洪斌：我們一直十分關注海南共青團的政策走向，也保持密切溝通，當初了解到筑夢大道的建立以及中國青年夢想季活動，我們也想深度參與，助力自貿港青年工作。

其次是西沙航線我們已經運營10年，它就是一條紅色航線，四天三晚的課程，以及實地的紅色教育活動，比較具備青年研學的意義。我們也希望讓全國青少年們走進西沙群島，聆聽海上絲綢之路歷史故事，了解西沙海戰史，參加海洋知識講座，感受西沙原生態之美，系統學習海洋文化，增強青少年對海洋生態保護、海洋強國的意識。

現代青年：海峽股份的業務與發展對海南自貿港的發展有何經濟意義呢？

洪斌：我認為我們公司的業務發展可以加速促進海南自貿港經濟發展及形象提升。一是瓊州海峽是一條民生通道，承擔著海南90%的生活物資進島運輸重任，過海的時長、效率以及船舶的配置都是體現自貿港形象的一個窗口， 2022年我們完成了瓊州海峽兩岸航運資源整合，實現瓊州海峽航運產業的統一規劃、統一建設、統一標準、統一經營、統一管理，最終構建起“更安全、更高效、更經濟、更便捷”的瓊州海峽客貨運輸大通道。二是即將投產的新海港客運樞紐，它是海南全島封關運作、實現“一線放開、二線管住”的重要基礎設施項目，也是海南自貿港的一張靚麗名片。三是疫情放開后的西沙旅游業務，也大大加深了全國游客對海南、對南海旅游的認識，同時有利于給海南自貿港做好旅客引流。

對于人員運送與貨物運輸而言，買票、貨物檢測、人員安檢、上船等待起航即是所有的流程，但對一家公司來說，售票、檢票與安檢人員的培訓，船員、船舶檢修人員等的專業技能學習，海上乘務員的形象提升與素質培訓等等，都需要長期進行。此次我們對話海峽股份的幾位優秀青年，來了解他們在自我提升方面的努力。

我的工作崗位是“海棠灣”輪大副，工作職責主要包括：在船長領導下，負責船舶的日常行政管理工作、船員生活和全面主持甲板部工作；負責車輛（貨、客）的合理積載、裝卸、交接和運輸過程的管理工作，按規定負責對車輛進行檢查，防止船舶超載和防止攜帶危險品上船；保持船舶在裝載過程中的平衡和防止船舶在航行中發生車輛翻傾等。

作為一名船舶大副，我認為未來航運的發展首先是向智能化發展，在大數據、物聯網、5G和人工智能等技術的支持下，航運產業與新興技術的結合愈加緊密。智能航運將深刻地影響著航運的組織和模式，最終將顯著提高船舶運行的安全管理、營運管理和質量管理水平，助力實現安全、綠色、高效航運。作為青年的我們，應當以抓鐵有痕、踏石留印的決心，以滾石上山、爬坡過坎的毅力，不斷加強知識、本領的學習，不斷提高自身的綜合素質能力，提高專業技術能力，鍛煉工作本領，創先爭優，攻堅克難，努力成為行業骨干、青年先鋒，靠自己的才干實現理想，助力公司打造瓊州海峽黃金水路一條線，為青春之海峽注入活力與生機，為青春之國注入活力與生機。

從2013年至今，我已在海峽股份工作10年了。目前主要工作是維護港口秩序，引導車輛上下船。

作為碼頭管理部的一員，也是公司一線員工，尤其是在客運樞紐投入運營之后，自己不僅僅是現場作業一線人員，也是公司參與海南自由貿易港建設的親歷者，更是服務旅客的“窗口”和“門面”。在我看來，未來航運發展方向將會是綠色低碳、智慧型航運。作為港口工作人員，我認為港口一方面要做好服務船舶的準備，一是要做好船舶廢棄物接收及分類處理，開展船舶廢棄物回收處理循環利用新技術應用研究；二是推動建設智慧化港口，利用信息化手段為船舶做好停靠泊位，物資補給等工作。另一方面是港航產業鏈發展。推動港口和船舶產業融合，利用大數據和高科技技術的支持，以船舶停靠、裝卸及離島免稅、客運樞紐業務為主，依托主業逐步向上下游產業擴張。其中向上可借助自身貨源優勢開展離島免稅貨物供應鏈、代提免稅品及代客泊車上船等業務，向下可依托自身港口資產開展碼頭配套服務、港口建設等業務。

我在海峽股份安全/體系監督部任安全監督崗一職。在海峽股份工作已經2年半。

我認為，海南自貿港建設與發展離不開航運的壯大，而航運的壯大也要依托海南自貿港發展的大背景。隨著海南自貿港的不斷建設與發展，航運業必定朝著“綠色航運、安全航運、科技航運”方向蓬勃發展。作為運輸大通道、海南自貿港的發展標桿、國家“一帶一路”建設的重要組成，保證瓊州海峽航運安全任重而道遠。

為了更好地應對自貿港發展對航運的要求，我將在業務本領、職業素養兩方面積極提升自己，與安監部共同努力，加強安全與環保工作的落實，轉變傳統安全管理手段為科技信息化監管模式，切實保障海上航行船舶的安全，打造“綠色航運、安全航運、科技航運”的新業態，真正做到“航運強國”，助力海南自貿港建設。

從2022年4月至今，我已經加入海峽股份這個大家庭一年了。我主要負責宣傳板塊的工作。

我們作為一名宣傳工作者，需要我們時刻保持著本領恐慌，搶抓機遇、與時俱進。

一要練就捕捉信息的“眼力”。我們要在提升創新本領中，提升信息捕捉力，圍繞大數據、大宣傳概念，適應變化，做到思維創新、方式創新、載體創新，增強宣傳工作的影響力和感召力，以黨的二十大精神為指引，促進瓊州海峽港航一體化，助力建設海南自貿港。

二要強化應對變化的“腦力”，有應變腦力需要夯實的知識儲備，我們既要向書本學習又要向實踐學習，既要向同事學習，又要向專家“筆桿子”學習，要善于從各種學習中汲取寫作技巧和寫作能力，從而加強自身能力，為公司更好地創效。

三要練就有力量的“筆力”。做為宣傳工作者，我們要實實在在，有力量地推動工作、應對輿情，尤其是提高社會熱點和公共突出實踐應急報道能力，真正發揮我們宣傳員的作用。