疾馳的地下“巨龍”

洪駿涵

星期六下午，媽媽帶我去番禺廣場乘坐地鐵。一到地鐵站的入口，我就感覺到整個番禺廣場地鐵站和之前不一樣了，長長的手扶梯、寬闊美麗的大廳、一塵不染的白色地磚，看起來寬敞明亮、輝煌大氣。

今天我們要坐的是灣區(qū)“最快地鐵”十八號線，順著指示，我們走到了一處扶梯。下了扶梯后，這里還有一段平行電梯，這種平行電梯我只在機場見過。過了平行電梯再往下一層，我看見了一個小小的圖書館，等候的人們可以在這里閱讀或小休。下到負三層，到了上下車的站臺層。站臺上方有一塊大大的動態(tài)顯示屏，上面顯示著每個車廂的溫度和擁擠情況。進入地鐵，發(fā)現(xiàn)整個車廂的設計很有高級感，座位的安排獨具特色，類似高鐵，分成兩邊，每邊有兩個座位，一共有四排。我坐在靠窗的座位上，一邊看書，一邊感受著時速160公里的速度，內心為廣州地鐵的變化感到無比自豪。媽媽在網上找了一些資料，給我講起了以前的地鐵……

原來的番禺廣場，只有一條地鐵線，就是被戲稱為“烈士專列”的三號線，是整個番禺區(qū)居民唯一一條出行的地鐵線路，滿載率極高，早晚高峰期更是十分擁擠，從網友上傳的照片可以看到令人哭笑不得的場面：密密麻麻的人群，雙腳著地都困難，上車難，下車更難。從番禺廣場到珠江新城，三號線需要30分鐘，而十八號線，只要18分鐘，不僅大大緩解了三號線的客流量，更縮短了番禺區(qū)和市中心的距離。

未來的地鐵線路四通八達，將會更加省時、便民、智能化，容載量更高……它就像一條疾馳的地下“巨龍”，不斷為我們出行提質，給廣州提速，一起見證這座城市的發(fā)展和勃勃生機！

我的紅領巾密語

未來的地鐵線路四通八達，將會更加省時、便民、智能化，容載量更高……