移動(dòng)的海上城市

周軍

設(shè)計(jì)噸位14.2萬(wàn)噸，比一艘航母還要大；60多米高，可同時(shí)容納超5000人出行，相當(dāng)于十多架波音747客機(jī)的容量……聽到這些數(shù)字，你能否猜到這究竟是什么龐然大物？這就是近日正式開建的中國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪。與此同時(shí)，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也完成了船體工程，預(yù)計(jì)不久即能交付。

大型郵輪與大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、航空母艦一樣，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，是中國(guó)造船工業(yè)目前唯一尚未完成的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

大型郵輪如同一座“海上移動(dòng)城市”，是高端制造的代表。首艘國(guó)產(chǎn)郵輪吸納了超過500家全球供應(yīng)商。國(guó)際供應(yīng)鏈的工程組織非常復(fù)雜。

目前，世界上最大的航空母艦全長(zhǎng)332.8米，噸位約10萬(wàn)噸。而此次開工建造的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總長(zhǎng)341米，總噸位約14.2萬(wàn)噸。噸位與長(zhǎng)度均超越所有航空母艦。

相比首制船，第二艘大型郵輪總噸位增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了14.4米，客房數(shù)量增加了19間，達(dá)到2144間，能容納5232人，相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)站滿的人數(shù)。

大型郵輪作為集多種技術(shù)于一體的復(fù)雜海上平臺(tái)，是航海領(lǐng)域設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一。它的設(shè)計(jì)、建造代表了一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。

大型郵輪與貨船最明顯的區(qū)別，在于它并不是為海上運(yùn)輸貨物或?qū)崿F(xiàn)海上工程開發(fā)的特殊功能服務(wù)，而是為滿足人的海上娛樂休閑需求服務(wù)。從以貨物或者工程功能為中心轉(zhuǎn)為以人為中心，是船舶設(shè)計(jì)建造理念、技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的根本性轉(zhuǎn)變。

大型郵輪對(duì)船體重量重心、電力推動(dòng)、震動(dòng)噪音控制都有很高的要求，在航行安全性上的要求更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型的船舶。它不僅要做到安全返港，全船設(shè)計(jì)與運(yùn)維的安全性也有極高標(biāo)準(zhǔn)。

大型郵輪是直接為人服務(wù)的，除安全外，在結(jié)構(gòu)重量控制、減少振動(dòng)噪聲、提升舒適性等方面都有特殊要求，所涉及的技術(shù)、工藝和管理問題等在一般船舶建造中很少出現(xiàn)。內(nèi)部零件、系統(tǒng)等精細(xì)程度令人震撼，具有極高的技術(shù)含量。以中國(guó)制造的首艘大型郵輪為例，零件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，是目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品。

2500萬(wàn)個(gè)零件是什么概念？一輛汽車的零件是1萬(wàn)個(gè)左右，一架“波音747”飛機(jī)的零件是500～600萬(wàn)個(gè)。大型郵輪內(nèi)部系統(tǒng)繁多、交互復(fù)雜，各種管線系統(tǒng)的布局以及船舶運(yùn)行系統(tǒng)、休閑娛樂系統(tǒng)之間的高度集成都是難點(diǎn)。這也為建造中的工程管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。

大型郵輪的綠色環(huán)保水平也是需要考慮的重點(diǎn)之一。在綠色環(huán)保性能方面，國(guó)產(chǎn)郵輪配置了高級(jí)污水處理裝置等設(shè)備設(shè)施，用以處理郵輪運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的大量生活垃圾，從而保護(hù)海洋環(huán)境；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)郵輪使用低硫油等環(huán)保燃料，結(jié)合脫硫處理設(shè)施，能夠降低廢氣中的硫含量，保護(hù)大氣環(huán)境。

大型郵輪游艇產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)作用大，對(duì)提升現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平、塑造健康的上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系意義重大。未來(lái)，游客不僅可以坐上中國(guó)自己建造的大型郵輪，郵輪旅游也將會(huì)有更為豐富的選擇。

我國(guó)首艘大型郵輪計(jì)劃在2023年9月份完工交付，第二艘郵輪預(yù)計(jì)于2025年12月底交付。經(jīng)過兩艘郵輪的實(shí)船建造和工程積累，屆時(shí)中國(guó)完全有能力初步建立起郵輪裝備產(chǎn)業(yè)體系。