助力凝聚態電池，石墨烯怎么沒聲量？

董師傅

石墨烯，被譽為“材料之王”。

迄今為止，石墨烯是自然界唯一厚度最薄、硬度最高、導熱導電性能最好的新材料，歷來備受市場的寵愛。

如今，石墨烯又迎來技術突破的利好，資本市場為何卻無動于衷？

石墨烯被寄予厚望

石墨烯，被視為一種革命性材料。

據公開資料顯示，石墨烯是一種以sp 雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結構的新材料，具有優異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有廣闊的應用前景。

英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010 年諾貝爾物理學獎。

如此一來，石墨烯進入市場的視野。

康斯坦丁·諾沃肖洛夫表示：“我們將石墨烯加入到車身材料中，可以提高它的噪聲吸收水平；將石墨烯加入輪胎材料，可以提高輪胎的強度，取代之前的炭黑材料；石墨烯在潤滑劑方面的發展相當迅速，目前已經有成熟的產品；石墨烯可以應用到電子領域，目前華為的高端機型已經開始使用石墨烯導熱膜來幫助屏幕散熱；應用到生物制劑方面，石墨烯還可以幫助藥物的吸收。”

此背景下，石墨烯走上了正軌。

據中商產業研究院的報告顯示，我國石墨烯產業市場規模逐年增長，由2016年40 億元增至2020 年230 億元，年均復合增長率為54.9%，2021 年我國石墨烯產業市場規模將達265 億元。

資本市場似乎并不感冒

更為關鍵的是，石墨烯近期不斷技術突破，成功助力凝聚態電池。

日前寧德時代推出了“凝聚態電池”，使用了高動力仿生凝聚態電解質，高比能正極，新型負極和電池隔膜，能夠在高比能和高安全之間取得平衡，從而將動力電池能量密度提高到500Wh/kg，可以實現快充3 分鐘、續航500 公里。

須知，石墨烯是實現凝聚態電池的主要材料之一，從而降低了電池成本，提升了電池密度，增加了使用壽命。

這意味著，石墨烯電池有了新的突破。

想當年，石墨烯電池被寄予厚望，無數企業涉足卻成果寥寥，也推出了一些相關的產品，從參數來看的確也不錯：能量密度超過600Wh/Kg，裝在電動汽車之上續航可達1000km。

問題在于，產品從來沒有走出實驗室。

這意味著，借助凝聚態電池，石墨烯打開了應用場景，有了新的想象力。

不過，資本市場對此似乎并不感冒。

當下，A 股布局石墨烯產業的相關公司超過20 家，整體走勢較為平淡，跑輸了同期的上證指數。

之所以如此，與石墨烯難以貢獻業績有關。

譬如，寶泰隆是石墨烯概念股的龍頭之一，擁有產能為50 噸/ 年物理法和100 噸/ 年化學法石墨烯生產線已經投產，目前以銷定產，可寶泰隆最賺錢的是煤炭開采，石墨烯僅僅是點綴。

再譬如，天奈科技在研發石墨烯復合導電漿料，因而成為熱門的石墨烯概念股，但從產品到商品還有很長一段路要走。

從這個角度來看，石墨烯概念股需要用時間換空間。