ToolJet在鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景中的應(yīng)用解決方案

嚴(yán)安 樊文翔

摘要：隨著鐵路高速發(fā)展，統(tǒng)計工作不斷細化與深入，傳統(tǒng)手工作業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式已無法滿足大數(shù)據(jù)時代的需求，鐵路高質(zhì)量發(fā)展迫切需要一種高效可行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式。文章通過介紹低代碼開發(fā)平臺框架ToolJet的基本情況，對鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景及難點進行分析，從實現(xiàn)思路、報表設(shè)計、系統(tǒng)結(jié)合、安全性、可視化方面，結(jié)合收集、統(tǒng)計的鐵路防疫數(shù)據(jù)和鐵路貨運大數(shù)據(jù)統(tǒng)計應(yīng)用情況，提出在鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景中應(yīng)用ToolJet的解決方案。

關(guān)鍵詞：ToolJet；低代碼；鐵路；數(shù)據(jù)統(tǒng)計；解決方案

中圖分類號：TP308? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ?文章編號：1674-0688（2023）01-0071-04

0 引言

數(shù)據(jù)統(tǒng)計作為鐵路行業(yè)的一項基礎(chǔ)性工作，能為鐵路各級領(lǐng)導(dǎo)提供數(shù)據(jù)信息，但目前鐵路部門在統(tǒng)計數(shù)據(jù)的采集、整理、審核、分析等環(huán)節(jié)多為手工作業(yè)方式，效率低下且容易出錯［1］。加上數(shù)據(jù)以報表形式保存，缺乏統(tǒng)一的報表管理門戶，報表分散于各個部門，難以有效利用，而且當(dāng)統(tǒng)計報表數(shù)量過多、需求多變時，手工作業(yè)方式無法快速響應(yīng)。為此，文章提出了在鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景中應(yīng)用ToolJet的解決方案。ToolJet是一款用于構(gòu)建和部署自定義內(nèi)部工具的開源低代碼框架，可以通過其豐富的二次開發(fā)接口，結(jié)合ECharts豐富的開源可視化圖標(biāo)庫，快速靈活地進行定制開發(fā)，有效解決上述問題，為鐵路部門提供直觀的數(shù)據(jù)展示和方便快捷的統(tǒng)計分析平臺。

1 ToolJet概況

1.1 低代碼介紹

低代碼（Low Code）是一種只需少量代碼或者不用代碼就能搭建企業(yè)信息化系統(tǒng)的一種方式，也是一種可以更快地以最少的手工編碼交付應(yīng)用程序的軟件開發(fā)方法。與傳統(tǒng)代碼開發(fā)環(huán)境不同，低代碼提供了更高維更易用的可視化開發(fā)環(huán)境，在此環(huán)境下開發(fā)者可以通過圖形化拖拽、參數(shù)配置等高效的方式完成開發(fā)工作，通過少量代碼即可快速構(gòu)建OA協(xié)同、公文督辦、項目管理等一系列系統(tǒng)。低代碼平臺具有技術(shù)門檻低、交付周期短、開發(fā)效率高、敏捷創(chuàng)新快等特點，可以有效減少開發(fā)成本，提升系統(tǒng)適應(yīng)業(yè)務(wù)變更的靈活性［2］。今天，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先企業(yè)的重要驅(qū)動力和競爭力之一，而從技術(shù)維度看，支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的恰恰是最基礎(chǔ)的編碼效率，因此低代碼開發(fā)成為近年來的潮流和趨勢［3］。

1.2 ToolJet簡介

ToolJet是一套開源的低代碼開發(fā)平臺框架，提供了豐富的可視化工具箱，可以根據(jù)業(yè)務(wù)快速構(gòu)建和部署企業(yè)內(nèi)部工具，具備快速開發(fā)、測試、部署和隨時調(diào)整更新等特征，能幫助開發(fā)團隊節(jié)省大量開發(fā)時間［4］。開發(fā)人員可使用ToolJet連接多種常見的數(shù)據(jù)庫，也可以直接接入RESTful API接口，甚至可以直接調(diào)用第三方工具，通過拖拽可視化應(yīng)用程序生成器，輕松構(gòu)建出靈活的數(shù)據(jù)分析和報表應(yīng)用，大大縮短項目周期，減少實施成本。同時，ToolJet內(nèi)置豐富的權(quán)限和版本管理，可進行多人協(xié)同開發(fā)，也可將已完成的應(yīng)用分享給業(yè)務(wù)團隊直接使用。軟件交付后，可以有效降低系統(tǒng)維護難度，提高最終用戶的滿意度，開發(fā)出的軟件可以做到隨需應(yīng)變。最終用戶應(yīng)用ToolJet制作的報表，可以簡單地整合多業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)于一張報表，有效打破信息孤島，方便管理部門進行綜合統(tǒng)計分析，讓決策更清晰（如圖1所示）。

1.3 ToolJet特點

對于開發(fā)人員而言，使用ToolJet具有以下3個特點。

（1）功能全面且專業(yè)。支持關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、BI多維數(shù)據(jù)庫的連接取數(shù)，支持復(fù)雜報表的處理，支持離線填報、多級上報、數(shù)據(jù)填報，可以實現(xiàn)組織級別和應(yīng)用級別的精細訪問控制方案等。

（2）設(shè)計報表簡單高效，學(xué)習(xí)成本低。拖拽式界面的簡便操作使用戶不用投入額外的學(xué)習(xí)成本，低代碼開發(fā)報表，輕松地拖拽數(shù)據(jù)，僅需幾步就能完成報表制作。

（3）行業(yè)積累豐富。ToolJet對各個行業(yè)都有較高的適應(yīng)性，能提供諸如一系列或從上自下、從內(nèi)到外涉及戰(zhàn)略、運營、組織、財務(wù)、營銷等多個主題的解決方案和實施方案。

（4）專為開發(fā)人員設(shè)計。ToolJet不僅有可視化設(shè)計器，還支持在設(shè)計器的任何地方編寫JavaScript代碼，實現(xiàn)功能的定制開發(fā)。

2 鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景分析

2.1 鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景

中國國家鐵路集團有限公司以鐵路客貨運輸為主業(yè)，實行多元化經(jīng)營，生產(chǎn)經(jīng)營中涉及大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，其中包括鐵路客貨運輸、機車車輛、物資供應(yīng)、營業(yè)線路、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等方面的統(tǒng)計場景。例如，反映鐵路客貨運量變化的客貨運輸統(tǒng)計，可以按站點對旅客發(fā)送量、貨物到發(fā)量進行統(tǒng)計，或者按品類統(tǒng)計各地區(qū)間的貨物去向及運量。反映機車車輛的現(xiàn)有數(shù)量、工作量、運用效率的機車車輛統(tǒng)計，可以按照機車車輛的車型、運行狀況、所屬單位等進行分類統(tǒng)計。此外，還有反映鐵路部門生產(chǎn)、辦公、防疫等各類物資的分配和供應(yīng)情況，對各類物資按數(shù)量、品種、期限、用途等屬性統(tǒng)計供應(yīng)計劃完成情況和庫存情況，以便鐵路部門對物資進行有效的統(tǒng)籌管理。

2.2 鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計難點

鐵路的數(shù)據(jù)基數(shù)龐大，而且逐年增長。在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的新形勢下，數(shù)據(jù)統(tǒng)計已由提供數(shù)據(jù)服務(wù)向決策支持邁進，準(zhǔn)確性已不再是衡量數(shù)據(jù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而是由準(zhǔn)確性、時效性、完整性、適用性、可比性、可銜接性、可理解性、可訪問性和安全性等全方位構(gòu)成的多維度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)決定［5］。截至2021年，全國鐵路旅客發(fā)送量完成26.12億人，比2020年增長18.5%；貨運總發(fā)送量完成47.74億t，比2020年增長4.9%；全國鐵路營業(yè)里程達到15萬km，其中高鐵為4萬km，路網(wǎng)密度為156.7km/萬km2；電力機車擁有量為1.39萬臺，動車組擁有量為3.3萬輛［6］。鐵路部門在統(tǒng)計數(shù)據(jù)的采集、整理、審核、分析等環(huán)節(jié)多為手工作業(yè)方式，效率低下且容易出錯，加上數(shù)據(jù)以報表形式分散保存于多臺終端設(shè)備，難以有效利用，而且缺乏統(tǒng)一的報表管理門戶，當(dāng)統(tǒng)計報表數(shù)量過多、需求多變時，傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式無法快速響應(yīng)。

3 鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計解決方案

3.1 實現(xiàn)思路

基于對鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景的分析，鐵路數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以運用ToolJet進行報表應(yīng)用設(shè)計，再通過新增頁面或iframe引用方式嵌入既有信息系統(tǒng)中，以既有系統(tǒng)為載體，利用既有系統(tǒng)的組織架構(gòu)、用戶權(quán)限進行報表數(shù)據(jù)的填報、入庫，并最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析。

3.2 報表設(shè)計

數(shù)據(jù)統(tǒng)計的先決條件是設(shè)計科學(xué)合理的統(tǒng)計報表（如圖2所示），在數(shù)據(jù)庫完成統(tǒng)計報表結(jié)構(gòu)的設(shè)計后可通過在ToolJet配置關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫查詢。首先在ToolJet創(chuàng)建一個新的應(yīng)用，在左邊欄點擊Sources，add data source，輸入主機名、實例名、端口號、數(shù)據(jù)庫名稱、用戶名、密碼后，可將數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)到當(dāng)前應(yīng)用，并在queries界面中添加查詢語句，通過sql語句將數(shù)據(jù)庫中的關(guān)聯(lián)表查詢出來。連接好數(shù)據(jù)庫后，下一步建立用戶界面，在右側(cè)工具欄拖拽container組件，并將其全部展開。拖拽table組件進入畫布，在右邊欄打開組件屬性界面，調(diào)整table組件的外觀樣式，為表格新增列并修改列名使其與統(tǒng)計報表一致，并將table與數(shù)據(jù)庫查詢綁定，將table的data屬性設(shè)置為{{queries.ListDocument.data.documents}}，并將每個列的key設(shè)置為數(shù)據(jù)庫字段名，即可完成數(shù)據(jù)綁定。

完成數(shù)據(jù)綁定后，將button組件拖拽至table上方，修改組件文本為“提交”，為組件添加點擊事件，觸發(fā)Action選擇Run Query，將插入更新的sql語句寫入事件中，即可完成數(shù)據(jù)填報功能。完成應(yīng)用后可點擊右上角的Preview預(yù)覽報表效果，點擊Release可將應(yīng)用發(fā)布，發(fā)布后可實現(xiàn)多人在線填報。此外，可以添加自定義查詢條件用于數(shù)據(jù)查詢檢索。如果需要規(guī)范填寫內(nèi)容，還可以在填報時添加JavaScript代碼對用戶的填寫內(nèi)容進行校驗，確保數(shù)據(jù)在入庫之前保持一定的規(guī)范性。

3.3 與既有系統(tǒng)結(jié)合

通過ToolJet制作的報表應(yīng)用在服務(wù)端發(fā)布后將形成唯一訪問地址，可供多人在線訪問使用，可直接將應(yīng)用地址嵌入系統(tǒng)中，能有效節(jié)省項目開發(fā)周期。

通過在原Web系統(tǒng)中新增頁面的方式，可跳轉(zhuǎn)至該地址直接使用。

通過iframe集成方式，也可以很好地把其他已經(jīng)開發(fā)好的頁面或模板直接嵌入已有的Web頁面中，只需要指定iframe的src屬性即可：。

3.4 安全性設(shè)計

為確保報表填寫內(nèi)容的安全性，防止數(shù)據(jù)泄露，可以采用Ajax跨域單點登錄技術(shù)，保證既有系統(tǒng)和ToolJet后臺系統(tǒng)的單點登錄。實現(xiàn)原理是在登錄既有系統(tǒng)的同時登錄ToolJet后臺系統(tǒng)，即將輸入的用戶名密碼也發(fā)送到ToolJet部署的后臺服務(wù)器進行認證，防止在未進行用戶授權(quán)驗證的情況下就訪問報表的不安全行為。實現(xiàn)方法是在既有系統(tǒng)的登錄界面，直接通過Ajax請求將用戶名密碼發(fā)送到ToolJet服務(wù)器進行后臺驗證，可解決跨域單點登錄問題。除此之外，ToolJet所有憑據(jù)都采用aes-256-gcm加密且ToolJet僅充當(dāng)代理，不存儲任何數(shù)據(jù)的特性，也可在一定程度上確保報表數(shù)據(jù)的安全。

3.5 數(shù)據(jù)的可視化展示

ECharts是一個使用JavaScript實現(xiàn)的開源可視化庫，可提供直觀、交互豐富、可高度個性化定制的數(shù)據(jù)可視化圖表，在PC和移動設(shè)備流程上運行且能夠直接被ToolJet調(diào)用，能有效增強ToolJet圖形化展示效果。

通過ToolJet組件及ECharts插件提供的豐富的數(shù)據(jù)可視化資源，可以設(shè)計出豐富多樣的數(shù)據(jù)圖表，由此可制作集多維度數(shù)據(jù)于一體的數(shù)據(jù)駕駛艙大屏，更直觀地展示數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，便于用戶對數(shù)據(jù)進行分析挖掘。同時，通過ToolJet和ECharts設(shè)計的可視化界面，頁面顯示時能夠自適應(yīng)頁面大小、分辨率，從而可以靈活地在移動端、PC端等不同設(shè)備上展示。

4 應(yīng)用案例

4.1 鐵路防疫數(shù)據(jù)的上報和統(tǒng)計

2020年初，全國各地在黨中央的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各項疫情防控工作有序推進。鐵路各級部門、企業(yè)積極響應(yīng)國家防控要求，及時收集、掌握各單位職工防病、防疫物資等重要數(shù)據(jù)，有針對性地部署相關(guān)防控工作。但是，鐵路企業(yè)點多線長、職工隊伍龐大，如何快速收集職工防病、防疫物資這些重要數(shù)據(jù)，是擺在防控部門眼前的一道難題。如果用傳統(tǒng)的Excel電子表格的方式讓各單位上報，再由防控辦進行人工統(tǒng)計，不但效率低，而且容易出錯，無法達到快速、準(zhǔn)確統(tǒng)計防控數(shù)據(jù)的要求。在此數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景下，可以根據(jù)防控工作具體要求，利用ToolJet提供的二次開發(fā)接口和敏捷開發(fā)模型實現(xiàn)在線填報功能。首先需要完成防疫報表的設(shè)計，在ToolJet的UI設(shè)計界面通過拖拽編輯組件的方式繪制報表，并配置好數(shù)據(jù)庫連接，將報表與數(shù)據(jù)庫做好數(shù)據(jù)綁定。在完成數(shù)據(jù)綁定后，通過添加button組件點擊事件的方式完成數(shù)據(jù)的提交與更新，完成基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)填報功能。此外，可以利用JavaScript完成一些定制功能，如填報數(shù)據(jù)校驗、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等。完成功能設(shè)計后，將應(yīng)用程序發(fā)布并設(shè)置好訪問鏈接，通過iframe集成方式，將該應(yīng)用程序嵌入疫情防控網(wǎng)站中，實現(xiàn)應(yīng)用程序的快速訪問。通過ToolJet的在線填報功能，填報單位每次僅需通過瀏覽器填報數(shù)據(jù)并提交，防控辦即可快速、精準(zhǔn)地查看匯總后的填報數(shù)據(jù)。

通過ToolJet開發(fā)的表報填報應(yīng)用，鐵路企業(yè)可以迅速上線職工防病和防疫物資數(shù)據(jù)，為每日填報防控日報、列車日報、居家隔離日報、發(fā)熱人員日報等報表提供在線平臺，并在后臺實現(xiàn)自動統(tǒng)計匯總，直接導(dǎo)出統(tǒng)計表格，有效解決鐵路企業(yè)收集、統(tǒng)計數(shù)據(jù)問題。以中國鐵路南寧局集團有限公司為例，通過ToolJet開發(fā)的在線報表平臺收集到的職工防病、防疫物資數(shù)據(jù)共計近10萬條，填報涉及30個單位，每日平均填報80余條記錄，平臺訪問量共計1.2萬多次，大幅度提高鐵路疫情防控管理工作的科學(xué)性、時效性、精準(zhǔn)性、安全性，基層工作人員只需每天花10分鐘將本單位發(fā)生的疫情防控有關(guān)數(shù)據(jù)進行處理、上傳，系統(tǒng)將自動按日期保留、生成、統(tǒng)一相關(guān)信息，防控辦可直接且便利地掌握各單位每日職工、旅客發(fā)熱情況，疫苗接種劑數(shù)、進度，各單位涉疫處置、入境人員乘車情況等10余類近70個項點的每日上報表信息統(tǒng)計情況，實現(xiàn)對旅客列車、職工健康、單位涉疫、疫情處置等重要情況、重要信息的動態(tài)監(jiān)控和管理，有力地保障旅客安全出行和職工身體健康。

4.2 鐵路貨運大數(shù)據(jù)駕駛艙

隨著鐵路貨運業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展與壯大，以及信息化技術(shù)的快速發(fā)展，貨運生產(chǎn)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)越來越多，而海量的數(shù)據(jù)帶來了一個問題：鐵路貨運決策者如何運用這些數(shù)據(jù)掌握貨運動態(tài)，從而做出及時關(guān)鍵的決策。企業(yè)管理者猶如在大海中航行的船只舵手，必須有儀表盤的引導(dǎo)和現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)工具的支撐，才能有效地決策管理，大數(shù)據(jù)駕駛艙的建立如同為領(lǐng)導(dǎo)和管理者提供了儀表盤和瞭望塔［7］。為此，可以使用ToolJet+ECharts的大數(shù)據(jù)可視化方案，搭建貨運大數(shù)據(jù)商務(wù)智能駕駛艙，以大數(shù)據(jù)駕駛艙的形式，利用ToolJet+ECharts的可視化技術(shù)將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化，直觀地監(jiān)測貨運情況，科學(xué)高效地統(tǒng)計數(shù)據(jù)，便于管理部門更有效地分析數(shù)據(jù)，從而做出正確的決策。

在此數(shù)據(jù)統(tǒng)計場景下，可以根據(jù)鐵路貨運大數(shù)據(jù)特性，利用ToolJet+ECharts提供的豐富的可視化資源和敏捷開發(fā)模型實現(xiàn)數(shù)據(jù)駕駛艙大屏。首先需要規(guī)劃數(shù)據(jù)駕駛艙大屏的布局，確定每個模塊所展示的內(nèi)容及展示形式，本研究采用九宮格布局，左右三格放置圖表等內(nèi)容，中間3格放置關(guān)鍵指標(biāo)，并將各個模塊主題劃分為發(fā)送量、貨運收入等。之后按照設(shè)計好的布局，在ToolJet的UI設(shè)計界面通過拖拽編輯組件的方式繪制駕駛艙，并將圖表與數(shù)據(jù)庫做好數(shù)據(jù)綁定，因ToolJet目前僅支持折線圖、柱狀圖、餅圖，其他更豐富的可視化組件需引用ECharts使用。此外，需添加JavaScript代碼實現(xiàn)駕駛艙的動態(tài)刷新功能。完成所有功能設(shè)計后，將應(yīng)用程序發(fā)布并設(shè)置好訪問鏈接，通過iframe集成方式將該應(yīng)用程序嵌入既有網(wǎng)站中。

如圖3所示，貨運大數(shù)據(jù)商務(wù)智能駕駛艙以鐵路貨運數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用ToolJet+ECharts的可視化技術(shù)開發(fā)，通過柱形圖、折線圖、環(huán)形圖等形象標(biāo)示貨運生產(chǎn)的年度目標(biāo)、發(fā)送量、貨運收入、裝車數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)，并運用大數(shù)據(jù)技術(shù)將采集的數(shù)據(jù)進行進一步的數(shù)據(jù)分析，可以通過展示近期貨運發(fā)送量靠前的車站，輔助鐵路貨運部門分析近期貨物發(fā)送的主要區(qū)域，從而提前優(yōu)化這些主要區(qū)域的貨物運輸方案，合理有效地分配和部署鐵路貨運的運力。此外，可以通過提供貨物發(fā)送企業(yè)的發(fā)送量排名、需求等信息，從中分析近期有發(fā)貨潛力的企業(yè)，通過重點營銷策略，為這些企業(yè)量身定制貨物運輸方案，進而提升鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量和鐵路貨運的發(fā)送量。總而言之，運用ToolJet+ECharts搭建的貨運大數(shù)據(jù)商務(wù)智能駕駛艙可通過詳盡的大數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，實時反映貨運生產(chǎn)的情況，將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化，為決策者提供有效的決策依據(jù)，助力企業(yè)以低成本、高效率實現(xiàn)數(shù)字化運營。

5 結(jié)語

本文就鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)場景給予了應(yīng)用ToolJet的解決方案，介紹該解決方案在鐵路防疫數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計和鐵路貨運大數(shù)據(jù)統(tǒng)計實際應(yīng)用案例，基于ToolJet、ECharts等技術(shù)的可視化數(shù)據(jù)統(tǒng)計解決方案實現(xiàn)方便、運行穩(wěn)定，針對鐵路數(shù)據(jù)可視化和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等場景可以快速見效，展示效果直觀形象，為鐵路部門減少了大量的時間和人力成本，提高了數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析效率，此方案可以適用于其他行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)場景，實用價值較大。

6 參考文獻

［1］高英.對鐵路統(tǒng)計分析工作的思考［J］. 行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)， 2014（11）：120.

［2］Zion無代碼. 低代碼平臺是什么？［EB/OL］. ［2022-07-27］（2022-08-20）.https：//baijiahao.baidu.com/s？id=173947 0606167314143&wfr=spider&for=pc.

［3］謝世誠.Mendix：低代碼開發(fā)讓企業(yè)變身“快魚”［EB/OL］. （2022-09-14）［2021-08-10］. https：//www.doit.com.cn/p/470953.html.

［4］知乎卡拉云.ToolJet 是什么，怎么樣？——低代碼開發(fā)平臺測評.（2022-04-22）［2022-08-10］.https：//zhuanlan.zhihu.com/p/502903727.

［5］林玉紅. 鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量管理對策研究［J］. 鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟，2021，36（1）：38-41.

［6］國家鐵路局.2021年鐵道統(tǒng)計公報［EB/OL］.（2022-04-29）［2022-08-15］.http：//www.gov.cn/xinwen/2022-04/29/content_5687992.htm.

［7］明煦，劉勇兵，陳洪勝，等. 基于大數(shù)據(jù)挖掘和多系統(tǒng)融合的“領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙”智能決策［J］. 電力大數(shù)據(jù)，2019，22（5）：36-40.