山西：智慧倉儲 以“智”提“質”

王小靜

一輛輛廂式貨車整齊停靠在卸貨口。接入自動化登車橋后，卸貨員將快件搬運到倉庫內伸縮傳送機上。快件通過自動化流水線全面消殺后，通過傳送帶送達出口，準備裝車運往快遞網點。“這就是智慧倉儲。它是通過信息化、物聯網和機電一體化共同實現的智慧物流，可以降低倉儲成本、提高運營效率、提升倉儲管理能力。”5月9日，在萬國物流倉儲中心停泊區內，萬國物流倉儲中心總經理趙東星向記者介紹道。

4月中旬，山西省政府印發了《美麗山西建設規劃綱要（2023—2035年）》，《綱要》中提到，山西要支持物流企業發展智慧倉儲，通過為倉儲和分揀注入“科技含量”，為山西“碳達峰”與“碳中和”貢獻力量。

萬國物流倉儲中心顯然已經將這一工作落到實處。目前，物流中心一期建設完成，二期預計在6月份左右開工。“作為2021年山西省級重點工程項目，中心建設完工后，計劃安裝智慧系統。”趙東星介紹，智慧系統可以對整個中心的能耗進行統計，同時通過采用高效的分布式光伏系統，利用閑置的屋頂進行發電，余電入網。“不僅能滿足中心自身的用電需求，還將多余的電共享到國家電網。”

據了解，中心的大數據平臺還會與網絡企業合作，分析購物軟件中物品的搜索量，根據搜索量計算出預訂貨物量，進行配備倉儲。當貨物需要從倉庫中調出時，大數據平臺會根據不同區域訂單數量，計算車輛配送，并提供出最省車輛、能耗的配送方案，節省物流企業運輸成本。

“除了智慧系統和大數據平臺，很多南方省份已經在智慧倉儲中，投入高速交叉帶分揀線，配備智能化機器人分揀。未來，我們的二期工程也可能投入這樣的設備。”趙東星說，“如高速分揀線效率就很高，人工每小時分揀快遞量在3000至5000單，而單層高速分揀線每小時分揀量在20000單。”

根據《中華人民共和國國家標準—綠色物流指標構成與核算方法GB/T37099-2018》規定，綠色物流是通過充分利用物流資源，采用先進的物流技術，合理規劃和實施運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流對環境影響的過程。

綠色快遞作為綠色物流的重要部分，也應采用大數據平臺、智慧系統、人工智能等更先進的技術，降低對環境的影響。《美麗山西建設規劃綱要（2023-2035年）》在這一點上也明確表示：支持物流企業構建數字化運營平臺，發展智慧倉儲、智慧運輸。

目前，在晉中市榆次區千畝智慧倉儲物流產業園，施工隊伍正在火熱建設。物流產業園建設完成后總面積為0.69平方公里。此外，榆次區還將加快推進總投資27億元的普洛斯、紅星美凱龍、韻達物流等倉儲項目建設，精心打造全晉中市最具活力、智慧的物流倉儲樣板園區。

與此同時，臨汾市大寧縣水果供應鏈基地也在如火如荼地施工當中。項目建成后，將成為集智慧倉儲、分揀精選、水果展銷、物流配送、住宿餐飲、電商培訓、網點服務等為一體的水果冷鏈物流產業園區。

下一步，山西省郵政管理局將全面落實國家局黨組和省委省政府決策部署，搶抓政策機遇，加強部門協同，切實推進智慧倉儲建設、智慧運輸發展、快遞包裝綠色轉型，不斷推動全省郵政快遞業高質量發展。