頁巖氣井區(qū)集氣管道內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)

青松鑄，楊建英，井 翠，何 焱，文 嶄，羅彥力，安 壯，胡 超

(中國(guó)石油西南油氣田公司四川長(zhǎng)寧天然氣開發(fā)有限責(zé)任公司，四川 成都 610051)

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2014 年，國(guó)家安監(jiān)總局牽頭進(jìn)行油氣管道安全專項(xiàng)排查，結(jié)果顯示我國(guó)油氣管道平均每10 km 就存在2.5 處隱患。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，不論是輸油管道還是輸氣管道，我國(guó)的事故發(fā)生率均高出近10 倍，其中腐蝕是影響管道安全和完整性的重要因素之一。自2019 年10 月8 日，某頁巖氣作業(yè)區(qū)總計(jì)6 條管線發(fā)生8 次管線內(nèi)腐蝕穿孔泄漏，其中同一平臺(tái)地面集氣管線連續(xù)發(fā)生了3 次內(nèi)腐蝕穿孔，最大腐蝕速率達(dá)到16 mm/a，多平臺(tái)因此停產(chǎn)，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，亟須一套完整的內(nèi)腐蝕直接評(píng)估流程來解決頁巖氣濕氣集輸管道腐蝕預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)工作，保障其安全穩(wěn)定運(yùn)行。

楊天笑等[1]通過將中國(guó)南海管道的直接檢測(cè)數(shù)據(jù)與ICDA(內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià))結(jié)果對(duì)比，得出了ICDA 能準(zhǔn)確反映管道內(nèi)腐蝕狀況的結(jié)論。王凱等[2]將多相流管道內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)方法(MP-ICDA)應(yīng)用于某油氣水混輸海底管道，采用實(shí)驗(yàn)與內(nèi)腐蝕預(yù)測(cè)模型結(jié)合的形式進(jìn)行間接檢測(cè)，表明MP-ICDA 對(duì)預(yù)測(cè)管道腐蝕位置與風(fēng)險(xiǎn)大小具有一定的指導(dǎo)作用。鄧心茹[3]采用MPICDA 對(duì)長(zhǎng)慶油田集輸管道做內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)，采用自研多相流沖蝕模型，誤差控制在50%以為。但在MPICDA 使用過程中，不同的管線情況相距甚遠(yuǎn)，選擇合適的模型進(jìn)行間接評(píng)價(jià)尤為重要。本工作以NACE 于2016 年提出的MP-ICDA 為對(duì)象，結(jié)合我國(guó)某頁巖氣區(qū)塊內(nèi)濕氣集輸管道實(shí)際運(yùn)行工況，對(duì)MP-ICDA 進(jìn)行系統(tǒng)地研究與應(yīng)用，以期為濕氣集輸管道內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)方法的實(shí)施提供參考。……