訪宜賓動力電池企業，看千億產值如何形成

文 / 本刊記者 馬琨

四川宜賓因白酒和竹海而聞名，但殊不知，在短短幾年內，這座城市竟孵化出了一條完整的動力電池產業鏈并擁有了一個全新稱號——“動力電池之都”。

金沙江、岷江、長江三江交匯之處，坐落著一座歷史悠久的古城— —宜賓。

從五糧液機場落地，僅需十幾分鐘就可以抵達五糧液酒廠，在沿途中就能聞到一股淡淡酒香——這既是宜賓古城的底蘊，同時也是宜賓的三大支柱產業之一—除了釀酒工業，綜合能源和旅游業共同支撐著宜賓市的發展。

5月15日，世界動力電池大會開幕前夕，《汽車縱橫》記者受邀來到宜賓，為的不是親嘗一口那飄香十里的五糧液，而是去深入了解近幾年在宜賓得到飛速發展的動力電池產業。

在采訪活動中，記者分別走進了宜賓鋰寶新材料有限公司（以下簡稱“宜賓鋰寶”）、歐陽明高院士工作站、宜賓凱翼汽車有限公司（以下簡稱“凱翼汽車”）、四川時代新能源科技有限公司（以下簡稱“四川時代”）、四川宏杉新能源科技有限公司（以下簡稱“宏杉新能源”）等當地企業，通過與企業高層面對面的訪談，也讓記者對宜賓有了更全面的認知。

動力電池產業集群初步形成

“宜賓是成都經濟區、川南經濟區、攀西經濟區的融合點，擁有長江上游最大的港口宜賓港，位置很是特殊。”四川省宜賓市委宣傳部外宣科黃平向記者介紹：“待渝昆高鐵建成后，從宜賓出發，僅需45 分鐘即可抵達重慶，就算到昆明也只要一個半小時左右。”自古以來，像宜賓這樣的交通樞紐城市都是兵家必爭之地。或許正是基于這樣的考慮，接連兩屆世界動力電池大會都選擇在此舉辦。

近年來，宜賓明確將動力電池產業作為建設現代制造業強市和國家區域中心城市的戰略性新興產業。公開數據顯示，2022 年，宜賓動力電池產業厚積薄發，實現跨越式發展，全市動力電池27 戶規上企業實現工業產值889 億元，已先后被四川省委、省政府確定為制造強省試點“地標產業”、全省重點布局建設的戰略性新興產業集群。截至2023 年5 月5 日，宜賓動力電池產業投產項目已達38 個，總投資730 億元，32 個項目正在加快推進建設，22 個項目正在推進開工前期準備。

“宜賓的思想是OPEN 的，所以才會引進整個鋰電產業鏈，政府面對市場經濟形勢做出正確判斷，才為宜賓打開了大門，發展出如今的動力電池產業集群。”宜賓鋰寶相關負責人向《汽車縱橫》記者透露，現階段，公司的鋰（鈉）電正極材料及配套前驅體產能可達5 萬噸/年，到2025 年，公司還將進一步擴充產能至12 萬噸/年。

作為宜賓動力電池產業集群的重點項目之一，宜賓鋰寶產品涵蓋NCA、NCM 等多個系列的鋰（鈉）電等市場前沿的正極材料及配套前驅體，已廣泛應用于新能源汽車動力、高端數碼、動力工具及儲能等領域。同時，公司先后獲得國家高新技術企業、國家級專精小巨人、國家級綠色工廠等榮譽稱號，擁有四川省企業技術中心、四川省工程技術研究中心，并于2022 年獲得“零碳工廠”國際認證，已初步具備競爭力。

對于宜賓動力電池產業集群的形成，宜賓鋰寶相關負責人信心十足，在他看來，宜賓地處三省交界，交通發展迅速，人才資源豐富，未來，宜賓會越來越有競爭力，吸引力越來越多上下游企業落戶。目前，宜賓鋰寶已正式啟動IPO 工作。

構建國家級新能源創新高地

就在距離宜賓鋰寶廠房幾個街區的地方，有一個在整個四川省都很有名的新能源汽車創新中心，那里便是由中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授科研及產業化團隊與宜賓市政府共建的院士工作站。這是一個深化政產學研合作科技創新與成果轉移轉化平臺。當記者走訪調查時，工作站的研究人員正在進行著各類研究項目。

據歐陽明高院士工作站黃主管介紹，自2020 年10 月正式啟動建設以來，歐陽明高院士工作站便在不斷地完成各類高水平的研究成果與產業應用。工作站充分發揮充分發揮院士團隊智庫資源優勢，幫助動力電池相關企業攻克轉化了一個又一個的產業前沿和共性關鍵技術。目前，工作站已建成了國際先進的新能源汽車動力電池安全實驗室，正持續地為宜賓市成為國家級新能源創新高地做出貢獻。

在宜賓，諸如歐陽明高院士工作站此類的創新研發平臺還有許多，如四川省高倍率鋰電材料前驅體工程技術研究中心、四川省高能量密度正極材料技術中心、四川省電力電池產業創新中心和四川省動力電池創新聯合體等。

目前，宜賓正加快籌建四川省動力與儲能電池材料工程研究中心、四川時代西南研發中心、貝特瑞新能源技術研究院等科研機構，并正以揭榜掛帥方式開展細分領域研究機構招引工作，加速形成專業科研機構和企業研發中心共同構成、不同層次、不同領域錯位發展的動力電池產業創新發展體系，為全市動力電池產業發展提供強勁動能。

“1+N”動力電池產業生態圈不斷擴大

宜賓鋰電產業的日漸興起，與四川時代的發展息息相關。在走訪的過程中，《汽車縱橫》記者親自來到了四川時代，對這家全四川最大的動力電池生產企業進行了實地探訪和深入了解。

據介紹，“四川時代”是寧德時代的子公司，成立于2019 年10 月，坐落于宜賓市三江新區，項目規劃10 期，預計總投資560 億元，總占地面積超6000 畝。截至2023 年5 月，四川時代已投5 期項目，其他各期項目均在有條不紊地推進中。四川時代1-10 期項目全部建成達產后，年產能有望突破200GWh，成為世界級的鋰電池制造基地。

宜賓瞄準新能源賽道，以寧德時代投資宜賓為契機，積極招引供應鏈配套企業，現已招引正負極材料、銅鋁箔、隔膜、電解液、結構件等6 大組件及氫氧化鋰、正極材料前驅體、導電劑、回收利用等各類配套項目80余個，總投資約2100 多億元，預計帶動就業約7.5 萬人，基本構建形成了“1+N”動力電池全產業鏈生態體系。

“工業園配套企業都是圍繞四川時代而來，如果四川時代沒有訂單，他們也沒有。”一位長江工業園規劃建設負責人在采訪過程中向記者表示，現在四川時代就是三江新區的動力電池產業鏈的“鏈主”，到2025年，四川時代營業收入將達到1500億元以上，帶動作用有望進一步增強。對此，四川時代總經理助理楊偉平表示，宜賓新能源產業發展勢頭強勁，隨著大批項目的陸續投產，宜賓一定可以建成5000 億級全球一流動力電池產業集群。

從生產到回收，打通產業上下游

今年是宜賓三江新區成立的第三個年頭，位于長江工業園內的凱翼汽車工廠正在有條不紊地生產。據凱翼汽車相關負責人介紹，凱翼汽車是目前四川省內唯一一家同時具備燃油和新能源乘用車“全品類全資質”的整車制造企業。

在三江新區成立之前，凱翼便入駐了宜賓。當時，宜賓的動力電池產業還在起步階段。而如今，三年過去，而凱翼汽車也在三江新區崛起過程中把握住了機遇，成為三江新區企業拼搏向前的縮影。

據介紹，今年1-4 月，凱翼汽車實現銷量12636 臺，同比增長184%，實現營業收入10.22 億元，同比增長193%。如今，凱翼汽車國內銷售“線上+線下”的營銷體系正在發力，國際銷售重點深耕中東、東歐、中南美、東南亞四大核心區域，一季度外貿出口報關金額達6500 萬美元，二季度意向訂單已超過9000 臺，成功駛入了發展快車道。該公司相關負責人表示，他們的新能源汽車造車計劃，也正在逐步實施中。

此前凱翼汽車公司黨委副書記、總經理高雷在接受四川電視臺采訪時就曾表示，未來凱翼汽車會把主要精力投入到新能源行業，并將堅定不移地發展智能互聯汽車和數字化轉型，延長產品生命周期。如今，宜賓動力電池產業集群已初步形成，圍繞四川時代打造的“1+N”動力電池產業生態圈也正在不斷擴大，作為其中的一份子，凱翼汽車也將加速構建以新能源為核心的品牌體系，深入融合到宜賓新能源產業鏈及成渝“雙城”汽車產業圈，開放生態，探尋發展機遇。

動力電池回收同樣是電池產業生態圈中的關鍵一環，在宜賓循環經濟產業園區，宏杉新能源的一期廠房正在快速地搭建中。據項目負責人介紹，公司總部占地66.07 畝，待一期廠房建成后，公司磷酸鐵鋰正極修復材料的初步產能可達2 萬噸/年；全資子公司湖南宏杉新能源科技有限公司生產基地位于益陽市赫山區衡龍新區，目前擁有5000 噸磷酸鐵鋰正極修復材料產能。

之所以選擇入駐宜賓，是因為更加接近上游企業。在接受采訪的過程中，上述項目負責人向記者透露，公司的磷酸鐵鋰正極修復材料回收效率可達90%以上，回收后的材料售價會以8-9 折的價格出售給宜賓當地的中小型企業，這些材料擁有正常材料98%的性能。

如今，動力電池產業方興未艾，宜賓已占盡天時地利。今年6 月8 日至11 日，“世界動力電池大會”再次選擇在宜賓舉辦，通過這次大會，相信在一系列政策支持和龍頭企業的吸引下，會有越來越多的動力電池產業落戶宜賓，為宜賓動力電池產業的高質量發展提供更多助力。