2022年國外無人機領域10件大事

波音“忠誠僚機”獲正式命名

3月21日，澳大利亞國防部長宣布，波音澳大利亞公司研制的“空中力量編隊系統”（ATS）無人機，即“忠誠僚機”已被澳大利亞皇家空軍（RAAF）正式定名為MQ-28A“幽靈蝙蝠”（Ghost Bat）。幽靈蝙蝠是澳大利亞特有的哺乳動物，選擇該名意在彰顯ATS“探測和狩獵”的獨特能力。不過，波音仍會繼續將該無人機以“空中力量編隊系統”的名義向其他國家推銷。

諾斯羅普-格魯門發布未來無人機概念圖

諾斯羅普-格魯門公司發布了新的未來無人機概念圖，是其所屬的縮比復合材料公司（Scaled Composites）研發的401型有人飛機的無人駕駛型別。雖然該無人機與401型有人機具有相同的比例和尺寸，但與諾斯羅普-格魯門于2021年9月發布的437型無人機早期概念圖有所不同，其正面機身和后掠翼更加圓滑，更符合空氣動力學原理，表明速度是優先考慮的性能特征。

俄羅斯“獵人”無人機試射制導彈藥

俄媒在5月28日報道，S-70B“獵人”重型隱身無人機已首次試射精確制導彈藥。外媒推測，本次試射的很可能為Kh-59MK2防區外巡航導彈。該導彈為20世紀80年代初投入使用的Kh-59系列重型戰術導彈的改進型，長4.2m，最大射程為250km（應為出口型），而為俄羅斯軍方開發的最新型號射程可達500km。Kh-59MK2采用隱身設計，具有折疊式彈翼和尾翼，可以掛載在內置彈艙中；在巡航階段由慣性導航系統輔以衛星導航修正提供制導，在末段由目標圖像匹配系統制導。

DARPA探索無人機空中充電

美國國防預研局（DARPA）正在發布信息征詢書（RFI），向工業界尋求利用改裝的加油機為無人機進行空中充電的可能性。DARPA的意向是開發一種名為“機載能源井”的吊艙，可掛載在美國空軍現役KC-135、KC-46等加油機翼下，使用激光為無人機進行無線充電。DARPA要求吊艙的激光功率達到100kW以上，同時還應包含熱管理系統。DARPA認為，“機載能源井”可成為戰場能源網絡的一部分，能夠動態地分配能源資源，從而帶來更靈活的作戰能力。

土耳其展示超聲速無人戰斗機

6月11日，土耳其貝爾卡技術公司首席執行官在個人社交媒體上發布了“紅蘋果”超聲速無人戰斗機樣機的照片。據悉，貝爾卡公司基于其在“襲擊者”察打一體無人機研制中獲得的經驗，瞄準土耳其空軍未來的需求，開發“紅蘋果”無人戰斗機。該型無人機定位為單發噴氣式超聲速隱身無人機，具備短跑道起降能力，能在航母上起降（設計上考慮在土耳其首艘兩棲攻擊艦“安納托利亞”號上起降）。該無人機可攜帶重達1500kg的有效載荷，在930km作戰范圍內的續航時間為3h，將集成有源相控陣雷達、配裝土耳其本國研制的各種彈藥。經過三年半的開發，貝爾卡公司已開始制造“紅蘋果”無人機樣機，原型機預計將在2023年首飛。

洛克希德-馬丁公司提出“忠誠僚機”全新理念

洛克希德-馬丁公司在廣泛分析其他公司在研的“忠誠僚機”項目后，開始探索“一次性飛機”的構想，并著手投資研發多種低端無人機，旨在增強F-35等有人系統。根據公開資料，低端無人機至少由4種不同設計組成：采用V形尾翼和下單翼的“通用多任務載具”（CMMT）蜂群無人機，可由F-35外掛和空射，具有“低成本和可定制載荷”；采用飛翼布局的“下一代無人機”（NGUAS），可作為“高生存力情監偵伙伴”；采用V形尾翼和上單翼，機背有明顯隆起的無人機，很可能執行通信中繼和目標數據處理任務；采用V形尾翼和背負式進氣道，前出執行動能打擊任務的無人機，很可能是該公司競標美國國防預研局（DARPA）“遠射”（Longshot）計劃的機型。

通用原子公布“開局”系列無人機概念

9月19日，通用原子公司發布了其新型“開局”（Gambit）系列無人機概念設計圖，以參與美國空軍“合作式無人作戰飛機”（CCA）項目研發與競標。此次公布的四型無人平臺分別為：攜帶傳感器的長航時無人機；攜帶空空武器系統的無人機；在復雜空戰環境中與隱身戰斗機協同作戰的無人機；執行戰斗偵察任務，采用飛翼布局且具備低可探測性的無人機。

通用原子航空系統公司推出“灰鷹”-25M

通用原子航空系統公司 10月10日發布“灰鷹”無人機最新型號——“灰鷹”-25M，其中的M代表現代化，包括采用開放式架構的機載和地面系統、先進的數據鏈和升級的推進系統，顯著增強了對電子威脅的韌性以及遠征作戰能力。該型號將模塊化開放系統方法 （MOSA） 引入具有多域作戰（MDO） 能力的系統，能夠快速集成先進的有效載荷和通信設備，以及人工智能和機器學習 （AI/ML） 能力。此外，其軟件組件也可應用于美國的其他有人駕駛和無人駕駛飛機系統。

“灰鷹”-25M可與“未來垂直升力”直升機（FVL）、“空射效應”無人機（ALE）和其他平臺的協同作戰，提高防區外生存能力，促進跨域火力融合，并為指揮人員提供關鍵的偵察、監視、目標截獲 （RSTA） 能力，也可作為空中組網的關鍵通信節點使用。

英國完成“守護者”無人機驗收測試

10月7日，英國首架“守護者”RG Mk1無人機系統的驗收測試流程已經完成，使得該無人機可以正式交付給英國皇家空軍（RAF）。驗收測試流程要求對無人機系統所有硬件進行檢查和測試，以確保符合功能規范和技術要求。“守護者”無人機是通用原子公司為滿足英國皇家空軍要求而開發的MQ-9B無人機特殊構型。“守護者”將于2023年開始交付，在此之前，這架完成驗收測試的“守護者”將被用于皇家空軍技術人員維護能力培訓。

洛克希德-馬丁公司開展5G無人機聯合測試

洛克希德-馬丁公司和威瑞森公司正在聯合測試具備5G通信功能的無人機以及情報、監視和偵察（ISR）有效載荷，以期增強美國的軍事指揮控制以及戰場校射能力。兩家公司在9月28日表示，他們能夠通過私有和公共的5G網絡安全地共享和分析無人機群獲取的實時數據和其他情報。洛克希德-馬丁公司軍用5G項目副總裁表示，在5月和9月進行的有關測試意義重大，驗證了5G技術對敵方通信、感知或干擾的低功率射頻信號的探測和定位能力，可以幫助國防部更高效地探測、更精確地瞄準敵方目標。

AIR公司全尺寸原型機完成首飛

以色列初創公司AIR首次成功完成了從懸停到巡航的全尺寸技術原型機的過渡。這是該公司從2024年開始向私人客戶交付電動垂直起降飛行器的一個關鍵里程碑。

自2021年以來，AIR公司一直致力于研發和認證其雙座型載人電動垂直起降飛行器，被稱為ONE。該公司表示，這架固定翼飛機由8臺發動機提供動力，由兩組吊艙上的8個旋翼提供升力。其最大航程可達177km，飛行時間可達1h。

當地時間2022年12月18日下午3點左右，全尺寸ONE原型機在以色列的比爾謝瓦進行了首次飛行。該公司表示，原型機先達到1100kg的滿載能力，之后垂直起飛并過渡到249km/h的額定巡航速度。

據AIR公司首席執行官拉尼·普勞特介紹，整個試飛持續了不到15min，并計劃在未來幾個月內增加飛行時間，并將所有參數擴展到全包線。此次試飛的目標不是航程，而是速度和高度，最重要的是飛行控制行為。測試區域限制大約1mile2（約2.59km2），但正迅速向全包線擴張，使96.5km的路徑甚至更遠的范圍成為可能。

AIR公司的獨特之處在于，它的電動垂直起降飛行器是面向私人休閑和個人使用的，預估標價不到20萬美元。用戶不需要任何飛行員執照或同等證書就可以駕駛這種飛行器，它可以在任何平面上起飛和降落，不使用時可以將機翼垂直折疊存放在車庫中。這架飛機的電池容量為74kWh，可以使用與大多數電動汽車相同的充電器充電。

目前，該公司已經獲得了270架的預定訂單，其中230架是面向美國客戶的。其產品的客戶群很廣，從大型農場的所有者，到想在島嶼之間穿梭的專業人士，再到只想純粹休閑的富裕個人。

AIR公司計劃在運營的前5～6年內每年生產5000架，之后每年至少生產1萬架。該公司接下來的工作是敲定供應鏈和建造量產原型機，預計將在2023年第三季度實現。該公司的目標是在2023年第四季度啟動飛行活動，并希望在2024年底前完成監管審批程序。