ABS系統(tǒng)的故障分析

鄒家鵬　馬玲

摘 要：ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會導致防抱死功能失效，在緊急制動的時候加大安全風險。文中以某車型的ABS故障檢測為案例，介紹了ABS系統(tǒng)檢測的流程和常見的問題分析思路，并提出了更換ABS后需要注意的工作事項，對汽車售后人員有一定的實踐指導。

關(guān)鍵詞：ABS 故障診斷 售后檢測

Failure Analysis of ABS Systems

Zou Jiapeng，Ma Ling

Abstract：The failure of the ABS system will lead to the failure of the anti-lock braking function， which will increase the safety risk during emergency braking. Taking the ABS fault detection of a certain model as a case， this paper introduces the process of ABS system detection and common problem analysis ideas， and puts forward the work items that need to be paid attention to after replacing ABS， and has certain practical guidance for automobile after-sales personnel.

Key words：ABS， fault diagnosis， after-sales testing

1 故障現(xiàn)象

在客戶正常用車時，一輛車儀表盤出現(xiàn)ABS黃色故障燈，且車輛出現(xiàn)方向盤無助力的情況。車輛熄火重啟后，故障依舊，且車輛的電子手剎失效，無法進行正常駐車，停車檢查各控制器之間線束及管路連接正常，車輛可以進行行駛。未找到排障點。客戶將車輛行駛到售后維修站點，接車時車輛的行駛總里程為16149公里，儀表盤報ABS故障燈，如圖1所示。

2 問題分析

2.1 ABS概述

剎車系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)（ABS）、基礎(chǔ)制動器、傳感器、助力器等。ABS執(zhí)行機構(gòu)ECU監(jiān)控整個剎車系統(tǒng)電路，任何一個環(huán)節(jié)（如電源電壓、傳感器信號等）出現(xiàn)異常都會在ABS控制模塊內(nèi)部留下故障碼或儀表盤ABS指示燈點亮，該現(xiàn)象并不代表ABS執(zhí)行機構(gòu)存在質(zhì)量問題，而需要根據(jù)故障現(xiàn)象作進一步排查，確定問題真正原因后加以維修或更換零部件。常規(guī)制動時，ABS不介入工作，執(zhí)行機構(gòu)HCU相當于二個三通油管。緊急制動車輪有抱死趨勢時，ABS介入工作，ECU根據(jù)獲取的傳感器信號，控制HCU通過增壓、保壓、減壓手段調(diào)節(jié)四輪管路壓力，使得車輪處于高頻率點剎狀態(tài)，不被抱死的前提下獲得最大制動力。剎車系統(tǒng)的示意圖見圖2。

2.2 常見問題排查方法

車輛中有多種原因會導致ABS故障燈點亮，常見的ABS故障燈點亮的原因見表1所示。

根據(jù)ABS故障燈點亮的故障原因，建立魚刺圖如圖3所示。

2.3 排障步驟

檢查車輛有無與制動系統(tǒng)有關(guān)的機械故障：

（1）制動油壺液位是否正確及主缸的制動液有無污染。

（2）檢查制動總泵/ABS液壓總成有無泄漏。

（3）檢查所有車輪的制動零部件。核實有無制動拖滯存在，制動是否平穩(wěn)（無后拉或前沖），制動蹄片有無磨損/損壞。車輪軸承有無損壞。

（4）檢查輪速傳感器及線束：檢查輪速傳感器接插件/齒圈有無損壞/檢查輪胎花紋深度/磨損程度。

（5）進行診斷電路檢查，必須按適用的診斷故障程序進行操作。所有系統(tǒng)故障被排除后，應(yīng)清除ABS診斷故障代碼。

按照檢查步驟完成機械部分檢查后，通過診斷儀發(fā)現(xiàn)ABS控制器報ABS閥供電電壓故障，根據(jù)該故障指定排查流程圖如圖4所示。

進一步檢查ABS控制器線束供電陣腳，通過萬用表測量線束端實時供電電壓，檢測結(jié)果見圖5。

根據(jù)結(jié)果整車線束端閥供電正常，判斷為ABS控制器本身故障。通過為故障車輛更換ABS控制器總成，啟動車輛后無ABS故障碼，方向盤助力恢復正常，最終排除車輛故障。

由于售后的ABS控制器基本都是濕式（控制器內(nèi)部存有制動液）的狀態(tài)供貨，更換ABS控制器后需要按照常規(guī)制動系統(tǒng)車輛的排氣方法進行排氣，且對裝配有ABS系統(tǒng)車輛進行排氣操作時，一定要將ABS ECU的線束總接插件保持斷開狀態(tài)。制動系統(tǒng)排氣時，需要兩個維修人員相互配合操作：在保證制動主泵油杯內(nèi)有足夠制動液的前提下，一位成員（踩制動踏板）配合另一位成員（制動分泵排氣）有規(guī)律的進行踩制動踏板和排氣，直到每個分泵放出的制動液中不存在空氣為止，最終完成整車的排氣工作。人工排氣操作示意圖見圖6。

3 結(jié)語

（1）ABS控制器監(jiān)控整個剎車系統(tǒng)電路，任何一個環(huán)節(jié)（如電源電壓、傳感器等）出現(xiàn)異常都會在ABS控制模塊內(nèi)部留下故障碼或儀表盤亮燈，但是這并不代表ABS模塊就一定有問題，需要更換；（2）關(guān)于ABS偶發(fā)亮燈故障、診斷儀歷史故障，需售后人員做好記錄，進行針對性檢查后清除故障碼，無當前故障且故障暫不復現(xiàn)的，不建議更換ABS模塊；（3）為了快速排除故障，收后人員可以對ABS模塊進行ABA交叉互換驗證（外掛確認），確認ABS模塊故障后進行更換操作。

項目：2020kcszjxtd14 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程思政教學團隊。

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