建筑工人安全能力對安全行為的影響
——信息認(rèn)知與AMO理論的雙重視角

成連華，趙旭東，郝 杰，曹東強(qiáng)，姜柏林

（1.西安科技大學(xué) 安全科學(xué)與工程學(xué)院，陜西 西安 710054；2.中國二十冶集團(tuán)有限公司，上海 201999）

0 引言

中國建筑行業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，安全管理的難度較高。據(jù)統(tǒng)計，2018—2019年中國房屋建筑和市政工程領(lǐng)域生產(chǎn)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增加，盡管2020—2022年房屋建筑和市政工程生產(chǎn)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)有所回落，但仍維持在較高水平，其中，2022年發(fā)生生產(chǎn)安全事故550起，死亡624人［1］。大量事故調(diào)查表明建筑工人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主要原因，而建筑工人不安全行為的產(chǎn)生則是安全能力不足的外在表現(xiàn)［2－3］。因此，探究如何提升并發(fā)揮建筑工人安全能力，對建筑安全生產(chǎn)具有重要意義。

工人是進(jìn)行安全生產(chǎn)作業(yè)的重要主體，了解并分析其安全能力特征及影響因素，是進(jìn)行安全能力管理的基本前提。王盼盼等將工人安全能力與不安全行為及事故結(jié)合，指出工人的安全能力具有動態(tài)演化特性［2］；黃浪等結(jié)合信息認(rèn)知理論，揭示個體安全能力是信息認(rèn)知能力的外在體現(xiàn)，具有動態(tài)性、可塑造性與個體差異性［4］；GOVAERTS等指出工人個體安全能力受其知識、經(jīng)驗、技能、價值觀等內(nèi)在特質(zhì)影響［5］；CHANG等運(yùn)用因子分析和聚類分析探索安全能力影響因素，發(fā)現(xiàn)影響安全能力的關(guān)鍵因素是安全管理與培訓(xùn)等組織措施［6］；成連華等運(yùn)用集成ISM與G1法分析指出，基于工人內(nèi)外部因素的個性化管理是提升工人安全能力的有效途徑［7］。

在實(shí)際施工實(shí)踐中，建筑工人所表現(xiàn)出來的安全能力是安全工作任務(wù)與其內(nèi)在特質(zhì)相互匹配的結(jié)果。個體能力同工作情境存在某種程度的因果聯(lián)系并影響相關(guān)績效與行為，在不同的作業(yè)情境下面對同一刺激，表現(xiàn)出的行為方式及行為結(jié)果存在差異［8］，工人安全能力的表達(dá)是多種因素共同作用的結(jié)果［9］。FOGG認(rèn)為個體行為是能力和動機(jī)的函數(shù)［10］，一些學(xué)者則認(rèn)為即使個體有動機(jī)且有能力從事一項既定的活動，但是否從事該活動可能還依賴于其所處的客觀環(huán)境，即機(jī)會因素的影響［11－12］。現(xiàn)有研究重點(diǎn)關(guān)注安全能力影響因素及對建筑工人安全行為的影響，簡化安全能力與安全行為間的路徑，忽視安全動機(jī)與機(jī)會對其影響過程的協(xié)同與互補(bǔ)效應(yīng)，同時在不同維度安全能力對安全行為的交互影響作用機(jī)制研究方面缺乏關(guān)注。

因此，文中以能力－動機(jī)－機(jī)會（ability-motiva-tion-opportunity，AMO）理論的整合性分析框架，將工人安全動機(jī)、安全機(jī)會作為安全能力與安全行為作用關(guān)系的調(diào)節(jié)變量，結(jié)合信息認(rèn)知理論探討多維安全能力對安全行為的作用規(guī)律，為施工企業(yè)清晰認(rèn)識安全能力的作用機(jī)理，進(jìn)行合理的安全能力管理提供理論支持。

1 理論基礎(chǔ)與模型假設(shè)

1.1 AMO理論

BLUMBERG和PRINGLE在1982年首先提出“能力－動機(jī)－機(jī)會”（AMO）理論［11］，揭示個體能力、動機(jī)和機(jī)會的交互作用是助推個體行為的關(guān)鍵前因，被廣泛運(yùn)用于行為預(yù)測與組織績效關(guān)系的討論中。TUULI從不同建筑組織職能單位的視角出發(fā)，結(jié)合AMO理論建立建筑工人行為績效評估模型［13］；HENDRIKS應(yīng)用AMO理論分析人員感知障礙和災(zāi)害預(yù)防決策的驅(qū)動因素，探索如何促進(jìn)人員對建筑風(fēng)險的辨識［14］。足夠的能力使工人能夠完成被分配的任務(wù)，是工人發(fā)揮作用的前提；正確的動機(jī)激勵了工人能力的發(fā)揮，使工人愿意投入資源和付出努力完成任務(wù)；合適的機(jī)會給予具備能力的工人發(fā)揮作用的平臺。通過對能力、動機(jī)和機(jī)會及其三者間組合的考察，有助于推斷工人特定行為展現(xiàn)的強(qiáng)度和持續(xù)性［15］，進(jìn)而幫助預(yù)測建筑工人安全行為的變化趨勢。

1.2 建筑工人安全能力與安全行為

建筑工人安全能力是指根據(jù)現(xiàn)有資源和環(huán)境，辨識與控制系統(tǒng)存在的危險，從而最大限度地減少人身傷亡、財產(chǎn)損失的能力。大量研究結(jié)果表明［16］，建筑工人安全能力對安全行為有直接影響。工人安全能力的構(gòu)成要素包括工人的知識、技能、態(tài)度、個人價值觀等個人內(nèi)在特質(zhì)，并結(jié)合具體工作情景，形成不同維度的安全能力。基于信息認(rèn)知理論視角，建筑工人安全行為的本質(zhì)是對信息的有效處理［17］，包括信息獲取、信息分析和信息利用［18］，而個體安全能力的本質(zhì)則是對安全信息的處理能力。綜合以上分析與安全能力相關(guān)研究，文中將安全能力解構(gòu)為風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力以及安全執(zhí)行能力。在安全信息認(rèn)知的全過程中，建筑工人風(fēng)險感知能力的不足會影響信息獲取的準(zhǔn)確性，風(fēng)險決策能力的欠缺將會影響行為抉擇的正確性，而安全執(zhí)行能力的缺失則會導(dǎo)致信息利用的執(zhí)行失誤傾向。

基于以上分析，提出以下假設(shè)。

H1a：工人風(fēng)險感知能力正向影響安全行為。

H1b：工人風(fēng)險決策能力正向影響安全行為。

H1c：工人安全執(zhí)行能力正向影響安全行為。

1.3 安全動機(jī)的調(diào)節(jié)作用

安全動機(jī)是工人以安全方式開展工作的意愿，體現(xiàn)出執(zhí)行安全行為的動力［19］，受到組織支持［20］、安全領(lǐng)導(dǎo)［21］等因素的積極影響。就建筑工人而言，因項目管理組織結(jié)構(gòu)和當(dāng)下中國建筑工人雇傭現(xiàn)狀的特殊性，建筑工人對安全行為的價值和重要性認(rèn)同感較低，工作與其自我整合的程度不高［22］，抑制了自身安全能力的發(fā)揮。因此提出以下假設(shè)。

H2a：安全動機(jī)在工人風(fēng)險感知能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

H2b：安全動機(jī)在工人風(fēng)險決策能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

H2c：安全動機(jī)在工人安全執(zhí)行能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

1.4 安全機(jī)會的調(diào)節(jié)作用

AMO理論指出，機(jī)會是推動個體行為的外部環(huán)境因素。建筑工人即使有安全能力與動機(jī)從事安全行為，但是否做出此行為還依賴于施工現(xiàn)場的安全機(jī)會因素。文中所探討的安全機(jī)會是指在實(shí)際施工中能夠促使建筑工人參與安全工作的環(huán)境因素。有研究發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場的安全資源配備［12］、作業(yè)指令［17］、氣候環(huán)境［7］對工人安全行為與能力存在積極影響。考慮相同安全能力的工人處于不同安全機(jī)會下所表現(xiàn)的安全行為水平存在差異，因此提出以下假設(shè)。

H3a：安全機(jī)會在工人風(fēng)險感知能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

H3b：安全機(jī)會在工人風(fēng)險決策能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

H3c：安全機(jī)會在工人安全執(zhí)行能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

綜上，提出如圖1所示的研究理論假設(shè)模型。

圖1 理論假設(shè)模型Fig.1 Theoretical hypothesis model

2 問卷設(shè)計與數(shù)據(jù)收集

2.1 問卷設(shè)計

在借鑒國內(nèi)外成熟量表的基礎(chǔ)上，結(jié)合建筑行業(yè)一線工人的自身特征進(jìn)行問卷編制。其中，風(fēng)險感知能力3條，包括安全知識、風(fēng)險意識、風(fēng)險識別［23］；風(fēng)險決策能力3條，包括風(fēng)險傾向、風(fēng)險偏好、安全責(zé)任感［24］；安全執(zhí)行能力3條，包括安全操作技能、安全生理水平、事故經(jīng)驗［25］；安全動機(jī)3條，包括人文關(guān)懷、愿景激勵、社會家庭環(huán)境［26］；安全機(jī)會4條，包括內(nèi)部溝通良好、員工參與決策、組織安全培訓(xùn)、工作安全保障［27］；安全行為4條，包括規(guī)范使用勞保用品和安全設(shè)備、遵守安全規(guī)定、改善工作場所安全、提供安全建議［19］。除基本信息外，均?用Likert 7分等級計分法測量，1～7表示被試者對各問項的同意程度從“非常不同意”到“非常同意”。

2.2 數(shù)據(jù)收集及樣本描述性統(tǒng)計

調(diào)研問卷主要面向中國二十冶建設(shè)有限公司某建設(shè)項目一線建筑工人發(fā)放，采用便利抽樣和多輪滾雪球抽樣法，調(diào)查時間為2022年5月至10月，共收回問卷266份。通過對打分態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)、評分結(jié)果規(guī)律明顯等無效問卷的剔除，共篩選出有效問卷216份，問卷有效率為81.2%，滿足數(shù)據(jù)分析的需要。其中，性別維度顯示男性工人占比81.0%，女性工人占比19.0%；年齡維度顯示35歲及以下年齡的工人占比26.4%，36歲及以上年齡的工人占比73.6%；62.5%的工人擁有初中及以下學(xué)歷；42.1%的工人工齡在11年以上。樣本的性別、年齡、工種等基本信息分布符合建筑工人結(jié)構(gòu)特征，適用于進(jìn)一步的統(tǒng)計分析。

3 數(shù)據(jù)分析

3.1 信效度檢驗

運(yùn)用SPSS 24.0軟件對理論模型中的風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力、安全執(zhí)行能力、安全動機(jī)、安全機(jī)會、安全行為分別進(jìn)行信度與效度檢驗，結(jié)果見表1。結(jié)果顯示，6個變量的Cronbach’sα系數(shù)均大于0.6，且組合效度CR均超過0.8，說明各量表信度較高。效度檢驗通過各變量聚合效度和區(qū)分效度來判斷，6個變量的因子載荷大于0.7（僅一個載荷接近0.7），平均變異萃取量（AVE）在0.577～0.734之間，均大于0.5，聚合效度較高。此外，各變量AVE平方根均大于變量之間的相關(guān)系數(shù)，說明變量間的區(qū)別效度較好。

表1 信度與效度分析結(jié)果Table 1 Reliability and validity analysis results

基于AMOS25.0和SPSS 24.0軟件對結(jié)構(gòu)方程模型適配度進(jìn)行分析，絕對適配度和相對適配度2種測量指標(biāo)均符合測量標(biāo)準(zhǔn)見表2，絕對適配度指標(biāo)滿足CMIN／DF＜3，GFI＞0.8，AGFI＞0.8，RMSEA＜0.08；相對適配度指標(biāo)滿足CFI＞0.9，NFI＞0.8，TLI＞0.9，說明整體模型適配度符合要求。

表2 模型適配度指標(biāo)Table 2 Model fitness indicators

3.2 主效應(yīng)檢驗

通過結(jié)構(gòu)方程模型建模分析，檢驗假設(shè)H1提出的安全能力對安全行為的正向影響，模型路徑分析與標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)見表3。其中，風(fēng)險感知能力正向影響安全行為（β＝0.230，SE＝0.085，P＜0.01）；風(fēng)險決策能力正向影響安全行為（β＝0 690，SE＝0.150，P＜0.001）；安全執(zhí)行能力正向影響安全行為（β＝0.491，SE＝0.090，P＜0.001），支持假設(shè)H1a、H1b、H1c。

表3 路徑分析與標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)Table 3 Path analysis and standardized path coefficients

3.3 調(diào)節(jié)效應(yīng)檢驗

基于以上分析，進(jìn)一步借助PROCESS 3 41宏程序檢驗安全動機(jī)、安全機(jī)會在安全能力與安全行為之間的調(diào)節(jié)效應(yīng)，采用偏差校正非參數(shù)百分位Bootstrap方法，抽樣次數(shù)設(shè)置為5 000次，置信度選擇95%。設(shè)置調(diào)節(jié)模型1，2，3分別表示安全動機(jī)在風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策與安全執(zhí)行能力對安全行為的影響中發(fā)揮調(diào)節(jié)效應(yīng)；設(shè)置調(diào)節(jié)模型4，5，6分別表示安全機(jī)會在風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策與安全執(zhí)行能力對安全行為的影響中發(fā)揮調(diào)節(jié)效應(yīng)。由表4可知，風(fēng)險感知能力與安全動機(jī)的交互項顯著（β＝0.125，P＝0.001＜0 01），風(fēng)險決策能力與安全動機(jī)的交互項呈現(xiàn)出顯著特征（β＝0.315，P＝0.000＜0.001）；安全執(zhí)行能力與安全動機(jī)的交互項無顯著特征（β＝0 003，P＝0.171＞0.05），假設(shè)H2c不成立；風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力、安全執(zhí)行能力與安全機(jī)會的交互項均呈現(xiàn)出顯著特征（βa＝0.159，Pa＝0 01＜0 05；βb＝0 265，Pb＝0.000＜0.001；βc＝0.215，Pc＝0.016＜0.05）。

表4 調(diào)節(jié)效應(yīng)分析Table 4 Hierarchical regression results

為更清楚地解釋安全動機(jī)與安全機(jī)會對安全能力各維度調(diào)節(jié)效應(yīng)的實(shí)質(zhì)，按照上下一個標(biāo)準(zhǔn)差分出高低分組，進(jìn)行簡單斜率檢驗并繪制如圖2所示的簡單效應(yīng)分析圖。圖2（a）～（b）展示了當(dāng)工人安全動機(jī)處于低值或高值時，風(fēng)險感知與決策能力增大過程中安全行為水平的變化趨勢，直線斜率變大表明安全動機(jī)具有正向調(diào)節(jié)作用。圖2（c）～（e）展示了當(dāng)工人安全機(jī)會處于低值或高值時，風(fēng)險感知、決策與安全執(zhí)行能力增大過程中安全行為水平的變化趨勢，直線斜率增大表明安全機(jī)會具有正向調(diào)節(jié)作用。由此可見，相比于安全動機(jī)與安全機(jī)會較低的建筑工人，安全動機(jī)與機(jī)會較高的工人的安全能力對安全行為的正向影響更強(qiáng)。因此，假設(shè)H2a、H2b、H3a、H3b、H3c得到支持。

圖2 安全動機(jī)、安全機(jī)會對安全能力與安全行為的調(diào)節(jié)作用Fig.2 Regulatory effects of safety motivation and safety opportunity on safety ability and safety behavior

綜上，該研究驗證了建筑工人安全能力對安全行為的影響及其作用機(jī)制（圖3）。

圖3 建筑工人安全能力對安全行為的影響及其作用機(jī)制Fig.3 Impact of construction workers’safety ability on safety behavior and its mechanism

4 管理啟示

4.1 安全能力與安全行為

建筑工人安全能力的3個維度中，風(fēng)險決策能力對安全行為的影響最大（路徑系數(shù)為0.69），提示施工單位對工人的風(fēng)險決策能力進(jìn)行合理評估，同時，不能只片面追求生產(chǎn)效率，應(yīng)加強(qiáng)對工人心理的引導(dǎo)，培養(yǎng)正確安全價值觀和安全責(zé)任心，使工人對自身能夠成功完成安全工作任務(wù)擁有良好的自我決策。此外，風(fēng)險感知能力與安全執(zhí)行能力對安全行為也起到積極作用（路徑系數(shù)分別為0.23，0.491），管理者應(yīng)重視對工人體能評估與安全技能培訓(xùn)，降低行為執(zhí)行階段的失誤傾向。加強(qiáng)安全知識與安全意識教育，增強(qiáng)工人對施工現(xiàn)場風(fēng)險信息的自動捕獲感知。例如，采用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)還原安全事故發(fā)生的場景。

4.2 安全動機(jī)的調(diào)節(jié)作用

研究結(jié)果進(jìn)一步厘清安全動機(jī)的差異化調(diào)節(jié)機(jī)制。首先，安全動機(jī)的提高促使工人將對風(fēng)險的感知能力應(yīng)用于安全生產(chǎn)作業(yè)，更多地關(guān)注工作環(huán)境中的危險，從而提升自我安全水平。其次，低風(fēng)險決策能力的建筑工人由于“達(dá)克效應(yīng)”，容易高估自身的安全能力水平，加之高安全動機(jī)的影響，個體越有可能選擇執(zhí)行高于自身能力的行為，從而容易產(chǎn)生不安全行為。再次，安全動機(jī)對促進(jìn)工人安全執(zhí)行能力在安全信息利用階段的表達(dá)并不顯著。因此，安全管理者應(yīng)對安全能力評估優(yōu)秀者給予適當(dāng)?shù)募畲胧纾匠戟剟睢⒏＠碚玫取Ｍㄟ^采取科學(xué)合理的獎懲措施，激發(fā)工人的安全動機(jī)，促進(jìn)員工能夠自覺遵守安全工作規(guī)范并有意識地規(guī)避安全風(fēng)險。

4.3 安全機(jī)會的調(diào)節(jié)作用

安全機(jī)會在安全能力各維度對安全行為影響中起正向調(diào)節(jié)作用的大小依次是風(fēng)險決策能力、安全執(zhí)行能力、風(fēng)險感知能力（路徑系數(shù)分別為0 265，0.215，0.159）。因此，在生產(chǎn)實(shí)踐中，企業(yè)首先應(yīng)重視優(yōu)化人與環(huán)境、人與人之間的安全信息傳遞渠道，保證信息在流通過程中的準(zhǔn)確性，例如，安全預(yù)防預(yù)警設(shè)備、設(shè)施的提醒、安全監(jiān)督檢查；其次是營造良好的施工環(huán)境，維護(hù)工人進(jìn)行安全行為所需的硬件，例如，安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)備、操作設(shè)備配置，設(shè)備可靠度、人機(jī)之間的匹配度。此外，當(dāng)建筑施工條件有限時，管理者應(yīng)綜合考慮建筑工人的安全能力與工作經(jīng)驗，為其安排適合的工作崗位與工作環(huán)境，從事有利于其自身安全能力發(fā)揮的作業(yè)活動，實(shí)現(xiàn)人崗匹配，促進(jìn)個人、團(tuán)隊和企業(yè)利益最大化。

5 結(jié)論

1）基于信息認(rèn)知理論對建筑工人安全能力進(jìn)行分析與解構(gòu)，通過實(shí)例分析風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力、安全執(zhí)行能力對安全行為具有正向影響作用。其中，風(fēng)險決策能力對安全行為的影響效用最大，安全執(zhí)行能力次之。

2）基于AMO理論的整合性分析框架，揭示安全動機(jī)在風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力與安全行為間起正向調(diào)節(jié)作用；安全機(jī)會在風(fēng)險感知能力、風(fēng)險決策能力、安全執(zhí)行能力與安全行為之間起正向調(diào)節(jié)作用。

3）針對安全動機(jī)、安全機(jī)會在各維度安全能力與安全行為之間影響的差異化調(diào)節(jié)機(jī)理，采取相應(yīng)的安全管理措施，是推助建筑工人安全行為的有效途徑。