激光螺旋點焊和電阻點焊DC06 鍍鋅鋼接頭組織和性能

周斌，陳捷獅,，張楊，張文帥，楊尚磊，陸皓

(1.上海工程技術大學,上海,201602；2.上海市激光先進制造技術協同創新中心,上海,201620；3.上海交通大學,上海,200240)

0 序言

DC06 超深沖鍍鋅鋼板由于良好的加工性能和耐腐蝕性，以及低廉的成本，在汽車車身部件上被廣泛使用[1].電阻點焊是汽車工業中應用最廣泛的車身連接技術，汽車上的點焊數量從2000 到5000不等，顯示了電阻點焊在汽車裝配中的廣泛應用.但電阻點焊仍存在生產效率、夾具設計和可達性等不足[2-3]，如采用機械焊接夾具反復移動和接觸，生產效率低[2].接觸電極由于金屬附著力容易損壞電阻焊頭發生故障，具體的結構設計和幾何輪廓也需要不同的焊接夾具形狀，也存在接頭可達性問題[3].

激光螺旋點焊(Laser Screw Welding)是一種新型激光焊接技術，高功率激光通過激光器產生，經過高速偏轉的振鏡系統，使激光以預設的路徑運行.區別于傳統的激光焊接的機械運動調整激光路徑，使用振鏡系統調整光路具有反應靈敏，自由度高，焊接速度快，焊接光斑小，能量利用率高等優點，可以實現工件的精密焊接[4-5].Thiel 等人[6]研究了靜態光束與振蕩光束對鋁合金的焊接效率的影響，發現在相應振蕩振幅下，光束直徑df=100 μm的焊接效率比光束直徑df=450 μm 和df=150 μm的靜態光束得到了提高，并且節省了1/4 的激光功率，而孔隙數量和面積以及焊縫的表面質量都沒有受到負面影響.Yamazaki 等人[7]使用振鏡掃描激光和金屬焊絲進行窄間隙的焊接，他們發現振鏡激光可以……