深耕折疊車，進軍電動車：專訪大行韓德瑋博士

清風

1982年，大行（DAHON）由韓德瑋博士創立。40多年來，韓博士帶領研發團隊，不斷創新發展，積極推動環保的通勤代步工具——折疊自行車，為低碳出行產業作出了巨大的貢獻，也讓大行成為國際馳名的大眾自行車品牌。擁有海量專利技術的大行，還推出了“共享360”計劃造福合作伙伴。近期，大行還進軍了電動車市場，布局深遠。

在5月5日開幕的第31屆中國國際自行車展覽會期間，韓博士于百忙之中接受了本刊專訪，分享了大行品牌基業長青的秘訣所在。

Q1：大行成立至今已有40余載。面對復雜的市場環境，大行不斷攻堅克難、保持長盛不衰的秘訣是什么？

韓博士：1982年，我研發出第一輛大行品牌折疊車，該車已經成為大多現代折疊車的原型，我也被譽為“現代折疊車之父”。大行折疊技術全球領先，被吉尼斯認證為“世界最大的折疊車產銷商”。

企業要發展，創新是關鍵，大行不斷加快研發新技術腳步。大行集聚了中、美、日等國家的資深管理人員和國際一流的產品研發專家，每年都有10余項新技術問世，現已獲得500多項國內外專利。此外，大行還榮獲了高新技術企業證書。

目前，在全球銷售的成人自行車中，約有10%是折疊自行車，它們大多都使用了大行5～6項專利技術。

但是，由于當時知識產權保護不力，導致大多數折疊車廠家都非法盜用大行專利，嚴重損害了大行在全球的業務。

近幾年，隨著中國對知識產權保護力度越來越大，大行新研發的折疊技術，也受到有效保護，國內外知名廠商通過大行的“共享360”計劃，合法使用大行的技術，實現雙贏。

眾所周知，疫情對各行各業都造成一定影響。疫情期間，大行高端進口件缺貨率在20%左右。為了適應市場需求，大行開發設計變速器，近3年內已經在國內外銷售了3萬多套，并且實現零抱怨。“趁你缺，國產越”，大行利用自己的技術走出困境，也希望大家能夠多多支持，力挺國貨。

在過去的3年，大行無懼疫情，逆勢成長，業績分別迎來可喜的30%、30%、55%的增長。大行也順利通過各項考核，上市在即。

Q2：騎行熱掀起都市運動新消費的熱潮。在此浪潮中，大行有哪些新技術、新產品是值得被關注的？

韓博士：伴隨全球騎行熱，大行的中高檔車十分熱銷，形成一車難求的局面。下面我介紹一下大行推出的幾款新車。

1.大行鋼強輕量化碳纖折疊車

此款車榮獲2022中國自行車電動自行車設計大賽金獎，其精湛的設計、卓越的性能，受到業界好評。大行繼在2022年發布全球限量249輛40周年紀念版碳車之后，2023年又全新推出折疊碳車CLINCH C10。該車車架采用雙梁結構設計，形成前后穩固的三角形，既輕盈又穩固；萬元左右的價格，性價比高，深受消費者青睞。大行折疊自行車技術始終走在創新前沿。

2.新型伸縮折疊自行車

此款車榮獲2022中國自行車電動自行車設計大賽優秀獎。該車創新的伸縮折疊技術，屬行業首創。在同規格車型中，該車的折疊體積實現最小化，外觀緊湊小巧，像個機械變形金剛，因此備受關注。

3.代駕車

2023年，大行全新推出了專為代駕、通勤群體設計的代駕電動車，并將其命名為“大駕行”，寓意“大駕光臨，安全出行”。整車充分體現大行先進的折疊技術，電器件也做到更優化，隱藏式控制器實現小型化、模塊化，增加了功率，減少了功耗。該車采用拆卸式電池軌道安裝，標準品字頭可以適配共享電池，無電池可折疊上公交車和地鐵，讓消費者有更多便攜出行方式的選擇。

另外，大行紀念版P8、城市復古D5、中短途城郊利器D8、城市輕快小跑K3PLUS，都是經典熱銷款，值得擁有。

大行不只有折疊車，還有電動車、助力車、代駕車、小包車、碳纖車、伸縮車、越齡車、童車等，產品豐富，盡享騎行自由。

Q3：大行年度單梁折疊車都加裝了“馬甲線”，這一技術在2015年就申請了專利，為什么會在2023年全力應用并大力推廣？

韓博士：大行在2015年研發了“馬甲線”技術，因考慮成本等因素，沒有大范圍推廣應用。然而近些年，好多折疊車廠家，為了節省成本，車架強度不過關，車架斷裂事故時有發生。騎行安全問題也引起大行高度重視，大行反其道而行之，不惜為所有年度成車加裝“馬甲線”，盡管增加了成本，損失了一些利潤，但是整車安全性能增加了。

此外，最近大行通過專家論證與室外比賽證實，大行20折疊車快過某品牌的公路車和登山車，更遑論其他品牌的折疊車。只要裝上“馬甲線”，它在室內外科學對比中都力壓群雄。大行折疊車在載重、壽命與安全等多方面的優勢本來就很明顯，而“馬甲線”速度的表現更令人驚艷，折疊車的地位也從此更加穩固了。這也是大行產品的絕對優勢。

因此，大行在2023年3月代理商大會重磅發布了大行“馬甲線”新技術。大行要讓同業看到大行推廣新技術的決心，增加產品差異化，讓同業無法在短期內模仿和超越。

Q4：在2023年的中國國際自行車展覽會上，大行帶來了10余款全新電動車。在折疊車技術上全球領先的大行，為什么也開始進軍電動車領域呢？

韓博士：大行推出的這些電動車，不僅設計新穎，智動領航，引領騎行新風尚，也向大眾證明大行不斷求新求變的信心和決心：大行不只有折疊車及先進的零配件產品，大行更有能力制造更多電動車。

與燃油車相比，兩輪電動車在成本、易用性、道路占用、環保等方面，更具有無與倫比的優勢。大行折疊車深耕行業數十載，如今向電動車領域積極開拓，踐行綠色交通愿景，既為順應時代，亦是企業責任。大行推出電動車的優勢主要有以下幾個方面。

1.市場需求：隨著城市化程度的提高以及人們環保意識的增強，越來越多的人選擇電動車或摩托車出行，大行折疊車借助強大的產能優勢，組建了強大的電動車研發團隊，可以順應市場需求，拓展產品線。

2.技術優勢：大行折疊車引領折疊技術數十年，擁有多項國內外專利技術，在自行車零配件研發方面具有先進技術優勢，這些技術優勢也可以應用到兩輪電動車上，提升產品質量和性能。

3.品牌優勢：“DAHON”品牌在自行車市場上擁有一定的知名度和品牌影響力，大行通過推出兩輪電動車，可以進一步提升品牌的認知度和美譽度，增強品牌競爭力。目前，大行已經生產了代駕車、電動三輪車、電動折疊車等，廣獲市場好評。同時，大行利用較為成熟的營銷渠道和密布全國各地的銷售網點，可以有效進行宣傳推廣，迅速擴大市場份額。

4.未來趨勢：隨著人們環保意識的增強，電動車普及程度的提高，未來會有更多的消費者選擇低碳出行，大行折疊車可以搶占未來市場，提前布局。

Q5：2019年，大行推出了“共享360”計劃，這一計劃的實施情況如何？對于大行未來的發展，您有哪些期許和展望？

韓博士：大行不只有折疊車，它擁有的先進技術可以不斷創新產品。

創新興企業，共享興產業，要實現雙贏，就要同業互通有無，共同推進綠色出行產業。

大行廣受信賴的“DAHON”品牌，現已授權30多家合作伙伴，國內外亦有不少知名企業正在以“雙品牌”形式，使用大行的品牌及專利零部件產品，取得了突出的成績。

作為中國自行車行業有口皆碑的知名品牌，大行始終以改善全球生態環境為己任，著眼于行業長遠發展，以開放包容的精神，在充分利用自身產業優勢、技術優勢的基礎上，整合零部件資源，并將這些零部件多領域延伸至下游企業使用，形成互利共贏的合作局面。下一步，大行將繼續與合作企業進行全方位多層次對接，實現優勢互補和協同發展，主要體現在以下幾個方面。

1.技術共享：大行將現有的造車工藝、制造技術、高端配件（包括D4D四維接口、D2D二維接口、暴龍接頭、快拆腳踏、座管打氣筒等）引入配套企業，不斷提高合作企業自行車零部件整車工藝水平，讓更多具有自身特點和市場競爭力的產品進入市場，為企業謀求更長遠的可持續經濟發展。

2.通用件共享：大行將貼有大行出廠商標和相關標志的單個標準通用件授權給第三方企業使用（包括車圈、花鼓、鏈盤、座墊、輪胎等），以此提高品牌辨識度，降低企業制造自行車的成本，并先人一步打開全球市場，積累客戶，實現盈利。

3.雙品牌共享：雙品牌共享指企業在某項產品上設定一主一副兩個品牌的策略。大行將多年所研發的技術、品牌，通過“相互授權”的方式，以“DAHON by ABC”或“DAHON ABC”的形式呈現，即一方提供“品牌+技術”，另一方則以銷售方身份面對消費者。雙方著力實施“獨家冠名”和“聯合出品”政策，精準對接分布在全球各地的大行資源，實現銷售利潤最大化。

在發展中，大行根據未來發展需求，探索出了新模式。新模式將更有利于產業鏈相關企業相互配合、協同發展。

大行將“DAHON”品牌授權有資質的公司以雙品牌模式使用，使其節省建立品牌的時間和成本，同時將先進技術提供給有需要的同業使用，實現資源共享，助力其彎道超車，為做大做強自行車產業貢獻力量。

大行秉承持續的創新精神、完美的產品設計，并憑借40年兩輪車的技術沉淀，責無旁貸地扛起創新責任。

大行將以綠色交通、低碳生活、載體開拓、名企強國為使命，擔當人類社會進步的動力單元。

擁有大行，享受騎行樂趣。大行一直是低碳節能、綠色出行的倡導者，引導人們采用積極、健康、環保的生活方式，共同創造美好未來。