“死亡線”上的較量

趙雯 朱翔宇 徐雯雯 張玲俐 殷晨迪

黃遠波，男，1968年4月出生，1990年10月加入中國共產黨，一級警督，現任廣水市公安局交警大隊武勝關中隊隊長。他帶領“雄關鐵警”鎮守武勝關107國道廣水段24年，把事故多發的“死亡線”，變成安全暢通的“平安道”；先后被授予“全國特級優秀人民警察”“全國優秀人民警察”“湖北最美警察”“荊楚交警之星”等，榮立個人一等功、二等功、三等功各一次。

咬定青山漫道，扎根武勝關，是廣水市公安局交警大隊武勝關中隊中隊長黃遠波的半生寫照。

夏曬蛻皮，冬凍皸裂，從警32年，黃遠波方正、黑瘦的臉上寫滿風霜。

鎮守“雄關”24個春秋，8000多個日日夜夜，黃遠波初心不改，帶領“雄關鐵警”創造了24年無較大道路交通事故，無長時間、長距離交通堵塞的成績，在和“死亡線”的較量中，踐行了自己“對黨忠誠、服務人民”的錚錚誓言。

5月25日，國務院新聞辦公室舉行“鑄牢忠誠警魂 踐行為民宗旨”中外記者見面會，黃遠波作為全國公安系統英雄模范代表參加，講述了他鎮守雄關的故事——

“3456”保平安

位于桐柏山脈與大別山脈交界的武勝關，群峰環繞、地勢險要。

這里是我國歷史九大名關之一，自古便是兵家必爭之地。107國道穿關而過，蜿蜒盤旋、坡陡彎多、地形復雜，一度被過往司機稱為“死亡線”。

“說它是‘死亡線有兩大原因?！秉S遠波解釋說，“一是國道車流量大，路況復雜，容易發生道路交通事故；二是武勝關是大風口，一到雨雪冰凍天氣就容易打滑，車上不去便造成交通堵塞。最長的一次堵了六天六夜，堵塞長度達到40多公里，1000余名司乘人員受困?！?/p>

為解決該路段的安全問題，1999年武勝關交警中隊成立。黃遠波帶著戰友們，來到離家40公里外的武勝關，擔負起42.3公里國道線和2個鄉鎮的交通安全管理工作。

蜿蜒的國道旁，草木叢生、人煙稀少。他們租住在當地老百姓的民房，白天在路面巡邏，糾正違法行為，排除事故隱患，晚上熬夜查資料，找對策，一待就是5個月，沒回過一次家。

107國道兩側有百余個平交路口，群眾、車輛穿梭往來，危險系數很大。如何才能有效降低事故發生率，確保群眾生命安全？黃遠波夜不能寐。

“我不能讓群眾在家門口出事?！彼麕ш犐钊朕r村巡查，走遍大大小小的村道，逐一排查安全隱患，不漏一條線路、一個路口。針對多處路口減速帶破損，復雜路段警示樁、提示牌沒有安裝到位等情況，黃遠波爭取支持，給各平交路口加裝爆閃燈、警示樁、提示牌，更換減振帶，最大限度提醒過往司機和群眾。

此外，黃遠波還摸索出一套“3456”工作法——

固定守點和流動巡邏、高峰疏導和低峰糾違、重點查處和日常管理“三個結合”，維持道路交通秩序；送法規進鄉村、送安全給司機、送客車安全過境、送溫暖給群眾“四送連心”，增強群眾交通安全意識；一輛警車、一輛勘查車、一輛吊車、一輛救護車、一輛施救車“五車聯動”，最大限度減少人員傷亡；指揮疏導隊、撒鹽融冰隊、搶修病車隊、應急拖車隊、吊車施救隊、服務保障隊“六隊聯勤”，提高道路交通疏導能力。

“一遇雨雪冰凍天氣，我們全員上路，發現路面有結冰跡象就立即通知路政部門撒鹽融冰；遇到載重貨車上坡難，就用拖車把它拖上去；還有病車搶修、吊車施救等一系列措施。”黃遠波說，一套“組合拳”下來，打滑、堵塞、事故等問題一一迎刃而解。

“3456”工作法在實踐檢驗中不斷彰顯威力，107國道廣水段的交通事故死亡人數逐年下降，從每年最高峰60多人降至個位數，昔日事故多發的“死亡線”，變成安全暢通的“平安道”。

這條路一守24年

武勝關人煙稀少，很多人受不了這里的艱苦和清貧，黃遠波卻在這里一守就是24年。“一輩子守一條路”，這份堅韌和擔當，與他的部隊生涯分不開。

1987年，19歲的黃遠波成為中國人民解放軍的一員。在人民大會堂和毛主席紀念堂中央警衛團執勤的3年，他深受精神洗禮，“對黨忠誠、對人民負責”成為刻在骨子里的人生信條。1990年，他如愿加入中國共產黨。

“入黨后，我的使命感更加強烈?！秉S遠波說，“共產黨員的稱謂始終激勵著我，時刻保持黨員的先進性?！?/p>

退伍后，他成為一名人民警察。同樣是人民警察的父親為他鼓勁：“干一行愛一行，做就要做到最好。”

橄欖綠與警察藍，不一樣的顏色，同樣的擔當和守護。

24年來，黃遠波帶領整個中隊人均年加班不少于720小時，雨雪冰凍天氣指揮疏導、牽引重型車輛安全過關20余萬次，排除各類交通事故隱患2000余起，近一年取得交通事故總量下降62％、亡人事故總量下降45%的實績。

2013年2月的一天，一輛重型罐式半掛車滿載32噸汽油，因避讓險情在武勝關側翻，汽油外泄，隨時可能爆炸。

而此時，附近一農戶正在辦喪事，大量群眾聚集，且正準備燃放鞭炮。千鈞一發之際，黃遠波迅速帶領中隊民警，一邊進行交通管制，一邊疏散群眾，勸導事主停止燃放易燃物。最終，有驚無險，隱患消除。

“像這樣的危急情況，在武勝關并不少見。每一次，黃遠波都身先士卒、沖在最前。哪怕他放假回家，遠在40公里外，也會第一時間趕到現場?！蔽鋭訇P中隊同事唐志華說。

2016年12月，一場大風雪侵襲鄂北大地。黃遠波帶領中隊迅速啟動應急機制，迎著刺骨的寒風，冒著生命危險指揮疏導交通。

五天五夜，沒有一個人下國道。困了，在車上打個盹；餓了，啃幾口方便面，每天都是身披一身雪、衣內一身汗，臉凍得僵硬，鞋墊卻能擰出水。

經過五晝夜的鏖戰，黃遠波和戰友們撒鹽80噸，牽引載重貨車500臺次，指揮疏導車輛安全過關2萬臺次，整個雪災期間沒有發生一起交通事故。

一名司機經過黃遠波身邊時，搖下車窗，向變成“雪人”的他豎起大拇指，并鳴笛示意。一石激起千層浪，后面經過的每臺車，都主動鳴笛致謝，高高低低的聲音在國道上久久回蕩。

這個場景，讓黃遠波至今記憶猶新，也成為他繼續前行的力量。

守路便是守民心

2019年9月，107國道廣水段全線整改擴建，從昔日的狹窄通道升級為安防設施齊全的一級路面，但黃遠波依舊時時放心不下。

“人、車、路、天、地所帶來的隱患是動態變化的，實現隱患清零需要時時刻刻動態排查，這是循環往復長期堅持的過程?！秉S遠波說。

今年4月，轄區內6000余畝的楊林溝茶場迎來春茶采摘旺季。采茶高峰期，500余名采茶工騎著摩托車、電動車進山，不戴頭盔、農用車非法載人等現象極為普遍。黃遠波組織民輔警守路口、到田頭、進茶場。他們跑遍64個村組，發放宣傳資料4.5萬余份，糾正交通違法1800余人次。

“村民勞作時，我們就到田間地頭和他們拉家常、講案例，普及交通安全知識，有時還挽起袖子褲腿和他們一起干農活，邊干活邊講交通安全，贏得了村民的理解和支持?！秉S遠波說。

在黃遠波和同事的努力下，村民安全意識日益增強，90%的村民自覺佩戴頭盔，遵守交通法規。

為了讓沿線老人安全過馬路，黃遠波逐一入戶為老人們送上顏色醒目的黃馬甲，反復叮囑他們夜間出行一定要穿著。

馬錫山是烈士后代，黃遠波與他相識于二十多年前。當時，馬錫山在107國道旁設置洗車加水點，賺錢補貼家用，存在嚴重的交通安全隱患。黃遠波得知情況后，自掏腰包幫他在開闊地搭建了一個規范的洗車加水點，既方便司機，又消除安全隱患，也解決了他的困難。馬錫山感動之下，自愿擔任中隊的義務宣傳員、安全員、施救員。

如今，越來越多的群眾自發參與守護這條平安路。截至目前，當地群眾主動報警300多次，搶救傷員180多人。

“作為基層交警，我們干的就是與民心相連、與民生相關的工作?！秉S遠波說，只有把群眾當親人，多替老百姓著想，才能真正讓他們感到暖心，從而積極參與、支持交警工作。

24年來，黃遠波先后為群眾排憂解難1200余件，幫助解決18位孤寡老人生活困難問題，資助25名貧困學生重返校園，收到群眾贈送的錦旗、感謝信100多面（封）。

“把群眾放心上，群眾就把你記心里?！秉S遠波說。