公路橋梁護(hù)欄防腐涂裝處理措施

杜偉峰

（大慶油田工程建設(shè)公司路橋公司，黑龍江 大慶 163453）

0 引言

當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也變得越來越多，人們對(duì)于高速公路的安全性也提出了更高的要求。建設(shè)完橋梁工程后，唯一暴露在外、會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生審美影響的就是防撞護(hù)欄，而混凝土的質(zhì)量又決定了橋梁的安全程度以及最終工程的美觀性。橋梁防撞護(hù)欄會(huì)受到很多外因的影響，許多不良的外因會(huì)疊加在一起侵蝕橋梁。高速公路橋梁的防撞護(hù)欄因?yàn)槭艿接晁那治g以及冬天除雪劑等影響會(huì)更容易出現(xiàn)腐蝕問題。

1 防撞護(hù)欄遭受腐蝕的因素

會(huì)使防撞護(hù)欄受到腐蝕的原因很多，一般有冬季除雪所用的除雪劑、雪水融化等因素，重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)做好混凝土護(hù)欄的防腐蝕工作；因?yàn)闃蛄夯炷恋淖o(hù)欄所處的位置具有特殊性，在干燥、濕潤環(huán)境來回變換的過程中，混凝土的縫隙會(huì)增加吸水性，就會(huì)造成護(hù)欄中存在水分及鹽分，之后待到環(huán)境重新變得干燥時(shí)，水分又會(huì)蒸發(fā)，也就會(huì)使得護(hù)欄中留存了很多鹽分。當(dāng)下一個(gè)潮濕氣候到來時(shí)，防撞護(hù)欄又會(huì)吸收鹽分，也就會(huì)一直不停的往復(fù)上述鹽分和水的循環(huán)。進(jìn)行循環(huán)時(shí)，因?yàn)闆]有施加將水及氯化物全部壓入到混凝土內(nèi)部的外力，護(hù)欄自身存在的毛細(xì)孔就可以吸收鹽分和釋放水分，但是當(dāng)護(hù)欄內(nèi)的鹽分積累到一定程度后，就會(huì)抬高混凝土內(nèi)部的濃度值，之后因?yàn)楦稍铩駶櫄夂虻慕惶娉霈F(xiàn)、水分的蒸發(fā)、鹽分的結(jié)晶等現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致混凝土因?yàn)榕蛎浂霈F(xiàn)斷裂[1]。此外，凍融引發(fā)的破壞也比較常見，尤其是在開春和初冬時(shí)分，因?yàn)橐归g會(huì)形成結(jié)凍現(xiàn)象而白天又會(huì)消融，使凍融循環(huán)周期變短，特別是當(dāng)凍融物質(zhì)中含有鹽分時(shí)，就會(huì)加快防撞護(hù)欄的腐蝕速度。對(duì)混凝土進(jìn)行修理，難度較大，非常復(fù)雜，要能使所用材料同混凝土完全融合，還要能滿足使用時(shí)間的要求，從而確保維修效果可以達(dá)到最好。

2 橋梁涂裝材料使用

通常，混凝土都呈堿性，而且本身多孔，容易出現(xiàn)裂紋，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中包含游離濕氣而且濕氣會(huì)傳遞、整體面積較大。所以，挑選混凝土涂料時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇滲透性好的物質(zhì)，同時(shí)還要有不錯(cuò)的附著力和韌性，容易延展。而且涂料應(yīng)該具有較高的抗沾污性，也就是涂料應(yīng)當(dāng)硬度較高、結(jié)構(gòu)緊密而且強(qiáng)度值較高。當(dāng)前所用的新的混凝土材料，其實(shí)是一種新型納米硅氧體－苯丙復(fù)合涂料。目前正在通過實(shí)驗(yàn)加深對(duì)以下內(nèi)容的研究：如何用硅氧物和丙烯酸樹脂形成水乳液；如何生產(chǎn)水性丙烯酸硅氧材料和其生產(chǎn)工藝；如何在水性丙烯酸硅氧乳液中分離出納米物質(zhì)；如何對(duì)納米材料進(jìn)行改水性以及丙烯酸硅氧涂料的生產(chǎn)配方和操作方式，目的是生產(chǎn)納米硅氧體丙烯酸復(fù)合滲透底涂料、納米硅氧體丙烯酸復(fù)合涂料和納米改性高光澤面涂料。利用涂料的高滲透性就能夠?qū)炷恋男】紫丁⒘鸭y進(jìn)行修補(bǔ)，作用就是可以實(shí)現(xiàn)隔水，具有較好的透濕氣而且強(qiáng)度較高，還能夠同混凝土較好地融合在一起，提升涂料的附著力。面涂料的優(yōu)勢是：阻隔腐蝕、耐水性好、耐氣候變化能力強(qiáng)、耐洗刷且可以抗老化，有一定的裝飾作用。兩種涂料的特性不同，同時(shí)使用兩種涂料，使涂料彼此之間強(qiáng)化協(xié)調(diào)從而發(fā)揮最大的價(jià)值，也就可以使混凝土具有良好的耐久性，而且有一定的裝飾作用。納米硅氧丙烯酸復(fù)合涂料，也就是將混凝土所用的滲透型及表面型涂料整合為一個(gè)整體。丙烯酸硅氧中所含有的硅氧物分子較小、黏性小而且其表面的活性也不高，就能滲入到混凝土中深度為7～10mm的位置中，可以對(duì)混凝土的小裂紋和小孔進(jìn)行填充，從而使混凝土再度成為一個(gè)整體，保持其原有強(qiáng)度[2]。然后，在混凝土上使用納米丙烯酸硅氧復(fù)合面涂料，這種涂料具有抗紫外線、抗老化、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，還可以阻擋細(xì)菌、防治污染，硅氧無機(jī)化學(xué)材料則具有抗老化、耐氣候等優(yōu)點(diǎn)，而丙烯酸樹脂則有很好的柔韌性、附著力較強(qiáng)，這樣就能對(duì)混凝土形成很好的保護(hù)作用，避免了腐蝕面積擴(kuò)大，還能延長涂層在混凝土表面留存的時(shí)間。

3 施工步驟

（1）清理基面。首先，清除疏松土質(zhì)；然后，處理混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)面，一直到可以顯露出新材料時(shí)停止打磨，要正確處理因?yàn)榇蚰ギa(chǎn)生的廢棄材料。這個(gè)過程中需要注意的是，要保持基礎(chǔ)層面的潔凈性使其能夠露出具有新特性的材料，而且不能有浮塵；還要處理干凈混凝土表面的浮灰、浮漿、夾渣、 苔蘚，要對(duì)疏松的混凝土實(shí)行打磨處理，要處理好防撞墻根部出現(xiàn)較嚴(yán)重破損的位置。應(yīng)當(dāng)使用SHJS 高聚物碳鋼、丙乳砂漿等材料來對(duì)受損位置進(jìn)行修補(bǔ)。上述兩種材料都具有很高的強(qiáng)度，而且不容易隨著時(shí)間降低強(qiáng)度值，可以很好地修理受損位置。修補(bǔ)涂料具有很好的防水性、耐腐蝕性、抗紫外線能力，可以抵抗凍融循環(huán)產(chǎn)生的不良后果，而且抗拉性好、耐磨性好、抗壓性好，使用起來也比較便利，方便操作，粘結(jié)力較強(qiáng)，能夠?qū)Ρ容^薄的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)；

（2） 處理已經(jīng)銹蝕的鋼筋。要將鋼筋上形成的鐵銹處理完全，再清掃混凝土的基礎(chǔ)層，使其上面不留下任何的粉塵，尤其在護(hù)欄的下面，包括路面邊緣等位置，要確保清潔到位。在處理過程中應(yīng)當(dāng)做好打磨鐵銹時(shí)的操作，務(wù)必要保證鋼筋表面干凈；

（3） 處理基礎(chǔ)層面的防水。鋼筋完成打磨后，要使用專用吹風(fēng)機(jī)對(duì)混凝土護(hù)欄的下方位置進(jìn)行吹干，然后開展防水處理，使用LH101滲透型防水劑，應(yīng)當(dāng)噴涂2～3次。其作用在于提升護(hù)欄的防水性，使護(hù)欄可以獲得更長的使用時(shí)間。在操作時(shí)要注意應(yīng)當(dāng)掌握精準(zhǔn)防水劑的使用劑量及均勻程度；

（4）界面劑刷涂。如果鋼筋混凝土表面已經(jīng)出現(xiàn)了坑洞，就要先處理坑洞，在坑洞處噴水；然后，在坑洞位置沒有水的前提下，使用毛刷蘸取LH界面，反復(fù)多次對(duì)坑洞實(shí)行涂抹，一直到坑洞處產(chǎn)生結(jié)合層才可以停止。進(jìn)行施工操作的要點(diǎn)為，在操作中要精準(zhǔn)掌控潤濕度、結(jié)合度[3]。例如，使用SHJS 聚碳硅氧烷對(duì)底漆進(jìn)行封閉處理，第一道工序?yàn)橥磕ň厶脊柩跬榉忾]底漆，要將涂料拌勻，結(jié)合天氣、施工環(huán)境、操作面的干燥性展開施工。密閉底漆能夠浸潤混凝土，附著力、滲透性、斥水性都不錯(cuò)，這種材料可以輕松滲入混凝土，從而對(duì)坑洞進(jìn)行填堵，還可以提升混凝土的致密度和強(qiáng)度，在保證涂層黏結(jié)力方面發(fā)揮出了關(guān)鍵作用。SHJS聚碳硅氧烷中的中間漆，當(dāng)對(duì)底漆的涂刷超過30分鐘的時(shí)間后才可以涂抹中間漆。中間漆的作用就是使底漆能和面漆更好的整合為一個(gè)整體，還可以滿足涂層厚度的要求，阻水性、耐堿性、抗氯離子滲透性能都較高，可以提升涂層的粘合力。要刷兩次中間漆，使其厚度保持在 400～600μm，可以調(diào)節(jié)涂層顏色，還可以做出反光的效果。SHJS 聚碳硅氧烷面漆，應(yīng)當(dāng)?shù)鹊街虚g漆完全干燥之后，一般時(shí)間為30min，才能夠刷漆，而且要保證涂刷的均勻性，不能出現(xiàn)流淌問題。面漆能夠使防腐性提升，保光、保色性能好，有耐候、長效等優(yōu)勢。完成施工后應(yīng)當(dāng)保證在24h內(nèi)材料不沾水，風(fēng)干，還要使其表面維持干燥的時(shí)間超過48h；

（5） 找補(bǔ)缺陷。界面劑還未干燥時(shí)，可以用LH聚合物防水砂漿修補(bǔ)缺陷胃部，坑洞較深的還要分層進(jìn)行找平。處理這種缺陷不單單要處理缺陷位置，還要保證其充分硬化后才能開始下一道施工操作；

（6） 處理嚴(yán)重的防腐工作。一般，護(hù)欄的下方部位出現(xiàn)的腐蝕會(huì)相對(duì)嚴(yán)重，要提高其防腐性，可以選擇兩種處理方式，其一，在護(hù)欄下大約30cm處用LH聚合物防水砂漿強(qiáng)化保護(hù)，在護(hù)欄外面建立起罩面，保證罩面有大約1cm的厚度，越是接近底部的位置涂層就要越厚，護(hù)欄上方應(yīng)當(dāng)用圓滑方式加以過渡，讓其和護(hù)欄相切；其二，用LH501彈性防水膠粘結(jié)防水纖維布，用到的纖維布寬為25cm。操作中應(yīng)當(dāng)注意，要將纖維布粘貼得比較牢固；

（7） 防水膩?zhàn)印?duì)砂漿層進(jìn)行硬化處理后，要保證基礎(chǔ)面的美觀性，還要用LH703防水膩?zhàn)訉?duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行打磨，使其厚度小于1cm，表面應(yīng)當(dāng)平滑，不能出現(xiàn)裂紋；

（8） 涂層防護(hù)和養(yǎng)護(hù)。防水膩?zhàn)幼兏芍螅儆肔H303涂刷混凝土的基面；通常，養(yǎng)護(hù)時(shí)間會(huì)隨著溫度變化，一般大約為7天，而且冬季溫度要維持在5℃以上。

4 結(jié)語

以上，社會(huì)的發(fā)展會(huì)使得混凝土防撞護(hù)欄也開始使用越來越多的防腐技術(shù)，目的就是使橋梁的使用時(shí)間延長，而且選擇橋梁的涂裝體系，要結(jié)合新舊橋的自身屬性展開判斷，既要考慮到橋梁的使用環(huán)境、使用時(shí)間，還要考慮到所用的施工工藝是不是可以和環(huán)境相協(xié)調(diào)一致，進(jìn)行施工前，要對(duì)橋梁的表面進(jìn)行一定的基礎(chǔ)處理，還要保證施工工藝的質(zhì)量。學(xué)習(xí)其他先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化防腐性能以及橋欄的抗腐蝕效果，保證橋梁護(hù)欄的安全程度，也就可以確保橋梁整體的安全性，使得橋梁能夠一直被安全使用。