2025 年將是智能電動汽車行業的分水嶺,類似于2013年的智能手機行業,此后,新能源汽車將會徹底超過燃油車,成為行業主流,在這過程中,如果汽車產業不能抓住機會,可能一部分“巨人”將會倒下,“當巨人倒下的時候,可能身體還是溫熱的”。
華為終端業務CEO余承東
特斯拉采取大型整體式壓鑄技術制造鋁合金前后底盤,也是開一代新技術之先河,必將在世界范圍內對汽車的制造技術與材料產生深遠影響。
中國電動汽車百人會副理事長董揚
智能電動車的三年淘汰賽(2023-2025 年),技術、產品、交付三大綜合能力往死里卷,木桶理論,缺一不可!至少在中國市場,2025 年的CR5 大概率就是2030 年的CR5,只不過CR5 的市場份額還會不斷的擴大。這個行業最過癮的三年正式開始了。
理想汽車 CEO李想
中國汽車市場在電動化、智能化領域的發展速度領先全球,馬自達(中國)企業管理有限公司的成立,可以迅速地制定戰略,以及建立基于與長安汽車之間密切的溝通交流實施判斷、執行的體制,為我們未來的業務成長奠定堅實的基礎。
馬自達(中國)企業管理有限公司董事長中島徹