淺論交通水運行業人力資源管理創新

施景文

（長江水上交通監測與應急處置中心，湖北 武漢 430000）

俗話說：“國以才立,政以才治,業以才興”。在我國經濟社會快速發展的今天，人力資源管理在行業發展中的地位更為突出。因為，人力資源管理工作做好了可為水運行業發展提供智力支持和人才保障，使水運行業的發展保持不竭動力和活力。這些年來，我國交通水運行業之所以發展之快，與人力資源管理工作密不可分。事實證明，人才是事業之本，發展之基，創新之源。

1 交通水運行業人力資源管理創新的重要性

何為人力資源管理？就是充分利用合理的措施，調整好人事問題，解決人們之間存在的爭端，盡可能使每一個人都能夠發揮自己最大的能力，提高工作效率和質量。由此可見，人力資源管理其實就是一個過程，透過人去關注他所從事的事情，把事情做正確、做出價值、做出效率。同時，以溝通、協調、輔導、幫助為手段，調動人對事業發展的最大動能。因此，在新形勢下如何加強人力資源管理創新，從根本上留住和引進各類專業人才就顯得尤為重要。主要表現在：

一是能有效增強行業的競爭力。交通水運作為我國經濟發展的支柱行業，其重要性不言而喻。隨著經濟社會的高速發展，人們的運輸需求不斷提高，促使交通水運行業必須創新發展，其中對人力資源的要求日益提高，人力資源不僅影響交通水運的質量和效率，還有助于成為行業核心競爭力的動力之源。所以，交通水運行業越來越重視人力資源管理，使得人力資源管理創新變得更為重要。因而，做好這項工作可以很好地解決行業內出現的問題，減少人與人之間的摩擦，提高員工的工作效率和質量，促進整個行業的健康平穩和可持續發展。

現在的商務英語教學中，師資力量還有所不足，比較薄弱。究其原因，主要是因為：教師的自身的能力偏弱。現在的商務英語老師大多數是沒有商務英語的學習經歷，更加沒有從事過商務英語相關的職業。大多數的老師在成為老師前都學習的是平常普通的英語，不是商務英語，老師的英語知識結構更加偏向于英語的基礎理論知識。相較于普通的英語教育，商務英語教育更加的專業化，更加偏向于在實際中的應用。并且，現在學生從商務英語教材上學到的知識與實際工作中的所運用到的英語知識有所差別。學生與老師都缺乏相應的實踐能力，有的老師雖然可以說出流利的英語，但是對商務活動中涉及的商務術語、商務活動無法清晰地表述出來。

缺點：線路側接口的長距離大容量支撐能力略弱，400GE 以上暫無長距。FlexE與WDM的集成需要驗證。

（2）加強行業人力資源整體規劃。人力資源管理是一項系統性工程，需要一系列的舉措支撐，為了水運行業的長遠發展，應建立科學合理的人力資源管理與開發機制，以培養各層次人才為重點，構建規模適度、結構合理、素質優良、能力突出的人才隊伍。從管理角度講，應以提高執行能力、管理能力為重點，加快建設水運行業職業化、市場化、專業化的管理人才隊伍；從業務角度講，應以提高技術創新能力、發揮專業技術帶頭人作用，強化培養和引進特殊專業技術人才和緊缺人才，對于一些重要崗位和特殊專業人才，要主動加強與高等院校聯系、拓寬社會人才交流服務平臺、推出多種優惠措施，吸引水運行業急需人才加盟，還要為人才的發展營造歸屬感氛圍和發展空間。同時，為各類人才提供廣闊的發展平臺，不斷激發水運職工的工作熱情，讓他們能夠學習到更多的東西，提高他們服務水運行業發展的綜合能力。

（1）企業內部人才較為缺乏。主要是那些專業性較強、適合現代水運發展要求較高的人才匱乏。這樣的高素質人才是水運行業發展的推動力，目前，從多數水運企業來看,大多急需高級工程師人員、高級技師人員和高層次管理人員，由于這些方面的人才欠缺，致使行業不能得到合理有效管理；中層管理人員的缺失也導致無法按照上層的決策和高效協調，造成水運企業內部結構斷層。這些人才的缺失可能誘發工作質量和效率不高，使預期工作目標難以實現。

2 當前交通水運行業人力資源管理的現狀分析

從當前我國交通水運行業的現狀來看，在人力資源管理工作中不少水運單位還存有一些亟待解決的問題，主要表現在:

三是能有效提升大家工作效率。利用合理的人才選拔制度，幫助人才找到最適合自己的崗位，真正實現職工愿景和事業發展的相對統一。交通水運行業所需的人才數量是比較大的，在人力資源管理工作中，高效、合理的人才管理制度，是提高人才利用率,提高行業效益的根本保障。人力資源管理部門應充分了解員工的優勢，根據每個人的優勢分配相應的工作，盡可能地把每一個員工的潛能充分釋放出來。同時，讓員工們可以在自己喜歡的崗位上不斷提升自己。還要經常對員工進行定期培訓，不斷提高他們的職業素養，增強他們的工作效率，進而增強行業的經濟效益。

（2）人力資源管理重視不夠。有的水運單位缺乏與時俱進的現代人力資源管理理念,對人力資源管理的重視程度不夠。隨著我國水運行業的不斷發展,不少水運單位只注重提高運營效率、講究經濟效益，造成人力資源管理部門單純地負責員工的招聘,職業的分配,處理日常事務，保障水運生產運營等，很少考慮當下行業在激烈競爭的情勢下，如何開發和利用好人才，并以此來促進運輸生產和提升水運效益。長此下去，必然造成交通水運行業發展的不均衡。

太宗、仁宗都表明自己對這些仕二朝的臣子的態度。太宗謂范質“欠世宗一死，所以立萬世為臣者之訓。 ”〔14〕（卷一四，P1673）馮道的曾孫馮舜卿上道官誥二十通，乞錄用，上（仁宗）謂輔臣曰：“道相四朝，而偷生茍祿，無可旌之節，所上官誥其給還之。 ”〔15〕（卷一七一，P4108）

（1）創新行業人力資源管理理念。著力宣傳人力資源管理工作的重要性，提高水運行業各層級領導對人力資源管理工作的認識，轉變觀念，徹底摒棄傳統人力管理的陳舊模式，建立一種以人為本、唯才是用、充分發掘人才潛能的現代人力資源管理模式，把人力資源管理的重心轉移到人力資源的戰略職能上來；牢固樹立人才是發展的第一要素、第一資源、第一推動力的新型人才理念，堅持人才優先、以用為本的原則，培養引進并重，形成人才輩出、人盡其才、才盡其用的良好局面。同時，按照現代人力資源管理方法，從單純的人事、薪酬、職稱、培訓等人事管理向人力資源管理與開發利用相結合轉變，強化人力資源的開發利用。尤其應從實際需要出發，引進急需人才，為人才搭建成長舞臺，加大培養復合型人才；突出業績導向、打通晉升渠道；加強績效考核，建立退出機制。真正讓優秀人才能夠引得進、留得住、用得好，讓不適應崗位的庸人能夠退得出，讓人的潛能和積極性得到充分發揮，使之成為推動水運行業發展的驅動力。

英威達最近與江蘇虹港石化有限公司簽署技術許可協議，授權虹港石化使用英威達最新的精對苯二甲酸（PTA）工藝技術建造一條PTA生產線。該項目預計2020年第四季度建成投產。

3 對交通水運行業人力資源管理創新的幾點建議

當今航運業的競爭，歸根到底是人才的競爭。人力資源管理的創新對促進交通水運行業的健康穩定發展具有重要意義。人力資源管理創新應該提倡以人為本，發揮人的更大作用，以推動交通水運行業的長遠發展。交通水運行業各單位應注重人力資源管理工作創新，真正構建鼓勵人才干事業、支持人才干成事業、幫助人才干好事業的新格局。筆者建議開展人力資源管理工作創新應從以下幾方面著手：

（3）人力資源管理基礎較弱。近些年來，雖然我國交通水運行業發展較快，但不少單位人力資源管理的基礎還較弱。在人力資源管理上,不少水運單位除了重視不夠外,其管理方式大多還是沿用過去管理的老套路,比如招聘、薪酬、福利、考勤等管理辦法，管理缺乏創新。在當今形勢下,究竟該怎樣吸引、聘用、發展和留住人才沒有新舉措。特別是三年新冠疫情過后，現在有不少水運職工的薪資普遍偏低，如果還是利用過去的老辦法從事人力資源管理，對水運事業的發展肯定不會有利。

二是能有效地激發員工的熱情。較為合理的薪資福利制度，不僅可以吸納大量優秀的人才，還可以有效地降低人員流失:人才之所以會被吸引，是因為清晰、健全的薪資福利制度激勵。交通水運行業要想留住人才，就應該給予職工合理的報酬。對于交通水運行業來說，人員結構比較復雜，所以需要合理的薪資福利制度支撐，滿足各層級、各部門員工的內心期望，提供他們不斷上升的動力源泉。因此，交通水運各單位應該制定可行的獎勵措施，盡可能在可控范圍內把福利做到使員工滿意。同時也應該根據每個人的實際狀況進行職業規劃，讓他們相信自身潛能，不斷激發職工樂于奉獻的工作熱情。

（4）人才結構仍然不合理。目前交通水運行業不少單位的人才結構問題在日漸凸顯，人員的素質、年齡、能力等都有明顯的差異，其中大部分人才都為一般性人才。人才結構的不合理導致在工作中極容易出現人才搭配不合理的情況，同時，由于水運職工的學歷或者能力問題導致水運企業出現工作被拖拉或者工作出現效率不高的情況。另外，激勵員工的機制也不夠健全,也缺乏人才的長遠培養和發展規劃。

（3）完善行業人力資源管理制度。建立健全符合水運行業發展需求的人力資源管理制度體系。加快完善《勞動用工管理辦法》《薪酬管理指導意見》《教育培訓管理辦法》《績效考核管理辦法》等人力資源管理制度，建立涵蓋人才開發培養、選拔使用、考核評價、交流輪崗、激勵約束等各環節制度體系，不斷創新選人、進人、用人舉措，增加人力資源開發的投入，處理好近期人才開發與長期人才儲備的關系，做到智力開發與非智力因素開發雙向并舉；在開發環節要有科學完善的評價標準，根據水運行業崗位特點和工作目標善用人才，不斷促進水運行業人力資源管理工作科學化、制度化和規范化，為交通水運業的管理和持續發展增添新的活力。

3.1 經產及高齡經產孕產婦死亡率高 北京市2017年孕產婦死亡率數據分析顯示，在經產孕婦中死亡率明顯增高，為總孕產婦死亡率的1.39倍，而在高齡經產孕產婦中死亡率更高，為總孕產婦死亡率的2.71倍。因此，在二孩政策全面放開的大背景下，北京市生育人群的結構發生較大改變，經產孕婦和高齡經產孕婦占比明顯增加，而該人群的孕產婦死亡率遠遠高于適齡初產孕婦，重視經產高齡孕婦及高齡經產孕婦的孕期保健是降低孕產婦死亡率的關鍵。

（4）構建科學高效行業管理機制。構建與市場接軌的用人機制，在人才引進上加大投入力度，引進高層次人才。在招聘人才時注重人才的專業能力和綜合素質考評，優先選擇專業性強、綜合素質高、經驗豐富的人才，不斷優化交通水運行業人力資源結構；完善體現水運行業崗位特征和業績貢獻的薪酬分配機制，加大對關鍵人才的薪酬激勵力度，吸引和留住人才；健全以提升能力素質為目標的人才培養機制，積極培養水運行業高層次業務管理人才、高素質專業技術人才和高水平服務人才；加快建立以目標實現為導向的激勵機制，鼓勵水運職工實現個人的最大價值。

（5）強化行業人力資源隊伍建設。交通水運行業各單位應著力加強人力資源管理人員的作風和能力建設，注重業務培訓和實踐鍛煉相結合，不斷提高他們的綜合服務本領。通過掛職、輪崗、交流等辦法，使管理人員能夠在不同崗位得到鍛煉，不斷增強他們應對復雜局面、處理復雜問題的能力；同時，量化管理人員考核指標，建立科學的績效考核體系，激勵他們發揮聰明才智，立足崗位建功立業，真正打造一支“敬業愛崗、勇于擔當、業務精湛、樂于服務”的人力資源管理隊伍。當然，作為人力資源管理人員也應不斷提升自我的專業能力，多方面了解自身企業的功能特點、水運生產、企業文化等，努力加強與其他部門的溝通與交流，獲得他們的信任與尊重，從而有效地實施水運行業發展的人力資源戰略。

4 結束語

人力資源管理創新有助于推動交通水運行業的長遠發展。因為，人才是影響一個行業發展的關鍵因素，能夠促進一個行業的可持續發展，交通水運行業同樣如此。所以，加強人力資源管理無疑是交通水運行業各單位工作的重點之一，本文在分析行業人力資源管理創新的基礎上，提出了幾點粗淺建議，期望能夠給交通水運行業各單位人力資源管理工作提供借鑒。