宣金強 李佳琪 王璐瑤
1.紹興市城投建筑工業化制造有限公司 浙江 紹興 312073
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隨著我國經濟的快速發展,交通業突飛猛進,目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預制箱梁結構,傳統施工方式大多采用梁場預制+現場拼裝的施工方式。與其相關的模板類型及其施工技術選擇空間越來越大,但與之相關的模板選型方法、適用性及施工成套技術方面的研究較少[1]。針對傳統起重吊裝方案的不足,通過對預制箱梁定制鋼內模板的外形特征、尺寸及質量等進行研究。在整個橋梁結構中,箱梁是極為重要的組成部分,對預制箱梁施工進行質量控制,能夠在很大程度上保證公路橋梁的穩定性[2-3]。其中預制箱梁支模體系是影響傳統大規模預制梁體快速施工的關鍵因素,傳統支模技術存在支模速度慢,支模質量難以保證,施工成本高,以及在內模拆除過程中易造成預制箱梁損壞等。
綜上所述,目前針對預制箱梁模板體系施工,擬尋求一種預制箱梁支模新體系施工速度快,操作簡單,支模質量可靠的預制箱梁模板體系及其施工方法就顯得十分重要。
本技術預制箱梁模板體系,其特征在于,包括:臺座、可調節支座、可調節螺桿、底模板、腹桿、整體式可調側架、側模面板、對拉螺桿、底板鋼筋、側板鋼筋、塑料波紋管、內模板、頂板鋼筋、立桿、端模板、橫隔板模板、上橫桿、下橫桿、耳板、內模拆除導向支架、滾軸、型鋼支架、連桿、預制箱梁、鋼絞線、橫隔板、可調式滑輪;預制箱梁模板體系采用箱梁外模體系包括單元式可調節立桿、整體式可調側架;內模裝拆體系包括內模安裝穩固支架、內模拆除導向支架;箱梁端模體系;箱梁橫隔板快速裝拆模板體系,見圖1~圖4所示。

圖1 預制箱梁底板鋼筋、側板鋼筋綁扎斷面示意圖

圖2 預制箱梁模板內模安裝斷面示意圖

圖3 預制箱梁模板體系側立面示意圖

圖4 內模拆除導向支架示意圖
預制箱梁模板體系施工工藝流程,見圖5所示。

圖5 施工工藝流程圖
1、預制箱梁臺座施工
在預制梁場,根制梁規模,先進行預制箱梁的臺座設計施工。
2、整體式可調側架安裝
整體式可調側架由可調節支座、可調節螺桿、腹桿、立桿、上橫桿、下橫桿等組成,相關構件均在工廠加工而成,其中腹桿、立桿、上橫桿、下橫桿組成整體式可調側架受力支架,可調節支座進行整體式可調側架高度調整;整體式可調側架與底模板通過可調節螺桿固定連接、調整底模板標高;整體式可調側架內側安裝側模面板;預制箱梁兩側整體式可調側架通過頂部設置的對拉螺桿連接成整體,如圖6所示。

圖6 整體式可調側架支設斷面大樣示意圖
3、底、側板鋼筋籠綁扎
底模板、側模面板安裝完成后,進行底板鋼筋、側板鋼筋綁扎,并預埋塑料波紋管,如圖7所示。

圖7 底、側板鋼筋籠綁扎施工
4、內模板安裝
底板鋼筋、側板鋼筋綁扎完成后[4]。通過吊機進行內模板整體吊裝;同時在整體式可調側架設計位置安裝橫隔板模板,其中橫隔板模板跟設計尺寸通過鋼板整體加工制作,其上焊接耳板與整體式可調側架螺栓固定,如圖8所示。

圖8 內模板整體加工
5、頂板鋼筋籠綁扎
內模板安裝完成后,進行頂板鋼筋綁扎。
6、端模板安裝
端模板由工廠根據預制箱梁尺寸大小通過鋼板整體加工制作;頂板鋼筋綁扎完成后,端模板與整體式可調側架、內模板通過螺栓固定。
7、預制箱梁澆筑
預制箱梁模板體系安裝完成后,通過混凝土泵車進行預制箱梁澆筑施工,并進行振搗等[5]。
8、內模板拆除
內模板拆除時通過內模拆除導向支架進行無損拆除,內模拆除導向支架由腹桿、立桿、上橫桿、滾軸、型鋼支架、連桿、可調式滑輪組成,相關構件均在工廠加工而成;預制箱梁混凝土達到設計強度后,先進行內模板,將內模拆除導向支架移動到預制箱梁位置,通過可調式滑輪調節滾軸標高,使滾軸頂標高與內模板底標高一致,通過卷揚機將內模板緩慢拉到滾軸上,直到將整個內模板從預制箱梁內抽出,移動內模拆除導向支架將內模板移動到下一個預制箱梁支模位置處,如圖9所示。

圖9 內模拆除導向支架平面示意圖
9、整體式可調側架拆除
內模板拆除完成后,拆除對拉螺桿,然后通過吊車將整體式可調側架運至下一個預制箱梁支模位置處,如圖10所示。

圖10 整體式可調側架拆除
1、本技術箱梁外模體系包括單元式可調節立桿、整體式可調側架,應用裝配式構件提高其支模施工效率,相關構件可以重復使用,降低了施工成本。
2、本技術內模裝拆體系包括內模安裝穩固支架、內模拆除導向支架;箱梁端模體系;箱梁橫隔板快速裝拆模板體系等提高其支模施工效率,相關構件可以重復使用,降低了施工成本,提高了預制箱梁施工質量。
3、本技術采用內模拆除導向支架,避免了內模板拆除過程對預制箱梁造成損壞,保證了預制箱梁的施工質量,有利于大規模預制梁體快速施工,縮短工期、施工效率高等優點。