為新能源道路運輸車輛保駕護航

文/ 供圖 | 交通運輸部公路科學研究院

純電動道路運輸車輛運行特征及測試工況分析

當前，我國新能源汽車技術正處于迭代升級和融合發展的新時期，在實際推廣應用中，產品質量不優、安全事故頻發、用戶不當使用、運行保障體系不健全等問題，已經成為新能源汽車推廣應用面臨的重要課題。因此，在我國努力實現“碳達峰、碳中和”目標的背景下，為進一步促進新能源汽車的推廣應用，保障新能源汽車的運行安全，項目結合新能源汽車的發展階段和交通運輸行業的管理需求，對新能源汽車選型、性能評價、診斷維護、安全管理等方面的理論、方法、關鍵技術和政策進行研究，建立形成了適用于“雙碳”目標的新能源道路運輸車輛技術管理體系，有效保障了新能源汽車在交通運輸領域的應用。

該項目提出的新能源道路運輸車輛選型技術指標、能量消耗量測量方法、維護維修技術規范和電池性能檢測評價方法，對于創新新能源道路運輸車輛技術管理水平、推動新能源汽車維修與檢測技術發展起到積極作用。項目研發的純電動汽車動力電池剩余壽命檢測技術及裝備，為新能源汽車電池健康狀態管理提供了技術手段，有效解決了在用純電動汽車動力電池剩余壽命檢測準確性和便捷性的問題，推動了新能源汽車檢測技術的發展。

項目通過理論分析、試驗驗證、數學建模等方法，對新能源道路運輸車輛運行保障的理論、方法、技術和政策進行研究，經鑒定，相關成果總體達到國際領先水平，成果的創造性和先進性體現在以下多個方面：

研究提出了我國新能源道路運輸車輛管理制度和應用標準體系，建立形成了適應“雙碳”目標的交通運輸領域新能源道路運輸車輛技術管理體系；

研究提出了基于載質量利用系數、環境適應性、可靠性、能量消耗量，以及動力電池系統能量密度等評價指標的電動營運貨車選型的通用要求、分類要求和分級要求；

分析了純電動道路運輸車輛能源消耗量在不同試驗工況、風阻系數等因素下的計算權重系數，提出了純電動道路運輸車輛的能源消耗量測量模型和方法；

分析了新能源汽車“三電”系統技術狀況衰變規律、失效模式和故障特征，提出了混合動力汽車、純電動汽車的維護分級、作業項目、作業方法和技術要求；

建立了基于“遠程診斷+實車檢測”的動力電池健康度評價模式，提出了動力電池健康度評價模型和診斷評估方法，研發了動力電池剩余壽命檢測設備。

項目研究成果已在全國道路運輸行業得到應用，項目提出的新能源車輛技術管理專項指標、能量消耗測量方法、性能評價方法及相關標準規范等，為道路運輸企業新能源車輛的技術管理提供了技術支撐，在幫助企業科學推動運力結構向新能源轉變調整，構建新能源汽車車輛技術管理體系等方面，取得了良好的實施效果。