為新能源道路運輸車輛保駕護(hù)航

文/ 供圖 | 交通運輸部公路科學(xué)研究院

純電動道路運輸車輛運行特征及測試工況分析

當(dāng)前，我國新能源汽車技術(shù)正處于迭代升級和融合發(fā)展的新時期，在實際推廣應(yīng)用中，產(chǎn)品質(zhì)量不優(yōu)、安全事故頻發(fā)、用戶不當(dāng)使用、運行保障體系不健全等問題，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用面臨的重要課題。因此，在我國努力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的背景下，為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用，保障新能源汽車的運行安全，項目結(jié)合新能源汽車的發(fā)展階段和交通運輸行業(yè)的管理需求，對新能源汽車選型、性能評價、診斷維護(hù)、安全管理等方面的理論、方法、關(guān)鍵技術(shù)和政策進(jìn)行研究，建立形成了適用于“雙碳”目標(biāo)的新能源道路運輸車輛技術(shù)管理體系，有效保障了新能源汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

該項目提出的新能源道路運輸車輛選型技術(shù)指標(biāo)、能量消耗量測量方法、維護(hù)維修技術(shù)規(guī)范和電池性能檢測評價方法，對于創(chuàng)新新能源道路運輸車輛技術(shù)管理水平、推動新能源汽車維修與檢測技術(shù)發(fā)展起到積極作用。項目研發(fā)的純電動汽車動力電池剩余壽命檢測技術(shù)及裝備，為新能源汽車電池健康狀態(tài)管理提供了技術(shù)手段，有效解決了在用純電動汽車動力電池剩余壽命檢測準(zhǔn)確性和便捷性的問題，推動了新能源汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。

項目通過理論分析、試驗驗證、數(shù)學(xué)建模等方法，對新能源道路運輸車輛運行保障的理論、方法、技術(shù)和政策進(jìn)行研究，經(jīng)鑒定，相關(guān)成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成果的創(chuàng)造性和先進(jìn)性體現(xiàn)在以下多個方面：

研究提出了我國新能源道路運輸車輛管理制度和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系，建立形成了適應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的交通運輸領(lǐng)域新能源道路運輸車輛技術(shù)管理體系；

研究提出了基于載質(zhì)量利用系數(shù)、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性、能量消耗量，以及動力電池系統(tǒng)能量密度等評價指標(biāo)的電動營運貨車選型的通用要求、分類要求和分級要求；

分析了純電動道路運輸車輛能源消耗量在不同試驗工況、風(fēng)阻系數(shù)等因素下的計算權(quán)重系數(shù)，提出了純電動道路運輸車輛的能源消耗量測量模型和方法；

分析了新能源汽車“三電”系統(tǒng)技術(shù)狀況衰變規(guī)律、失效模式和故障特征，提出了混合動力汽車、純電動汽車的維護(hù)分級、作業(yè)項目、作業(yè)方法和技術(shù)要求；

建立了基于“遠(yuǎn)程診斷+實車檢測”的動力電池健康度評價模式，提出了動力電池健康度評價模型和診斷評估方法，研發(fā)了動力電池剩余壽命檢測設(shè)備。

項目研究成果已在全國道路運輸行業(yè)得到應(yīng)用，項目提出的新能源車輛技術(shù)管理專項指標(biāo)、能量消耗測量方法、性能評價方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，為道路運輸企業(yè)新能源車輛的技術(shù)管理提供了技術(shù)支撐，在幫助企業(yè)科學(xué)推動運力結(jié)構(gòu)向新能源轉(zhuǎn)變調(diào)整，構(gòu)建新能源汽車車輛技術(shù)管理體系等方面，取得了良好的實施效果。