打造可持續的生態護坡

文/ 供圖 | 中鐵十六局集團第一工程有限公司 李虎

組圖：生態邊坡

相對于西方國家20世紀70年代前完成了基礎建設，目前我國還處在基礎建設的高峰期。每年因基礎建設產生大量公路工程創面，特別是隨著公路建設進入西部高原生態脆弱區、自然保護區，公路工程建設與環境生態保護矛盾日益突出，公路工程創面的生態防護與修復任務繁重。

經過30余年的發展，國內在工程創面生態防護與修復相關理論和技術上有了較大進步，并取得部分成果，但還不能完全滿足實際工程需要。針對公路工程創面生態防護領域存在的主要問題，“公路工程創面生態防護關鍵技術”項目以巖土力學、恢復生態學理論、土壤學和水土保持工程學等相關理念為指導，創新了結構、材料、施工方法、護坡植物搭配等多個關鍵環節，并從參數設計、穩定分析、施工工藝、驗收質量標準全過程入手，通過理論分析、小面積試驗和現場應用試驗，不斷持續改進研究方式，開發了系列綠色、高效的生態防護技術，實現了可持續生態護坡目標，推動了公路工程創面生態防護技術進步；修復了工程建設破壞的生態系統；改善了工程景觀效果和人居環境；提高了固體的減量化和資源化利用水平；促進了就業，推進了我國環境保護事業和生態文明建設進程。

項目第一完成單位中鐵十六局集團第一工程有限公司是一家以公路、橋梁、市政、房建、水利、城市軌道等工程為主的綜合性大型施工企業、國家級高新技術企業。施工遍布全國各地，在工程創面修復方面有成功的經驗，尤其在西北青藏高原地區施工近30年，對高原鐵路、公路、復雜地質長大隧道、橋梁及高原生態防護及工程創面生態修復方面有著豐富的施工經驗，在建筑市場具有核心競爭優勢。

中鐵十六局集團第一工程有限公司在工程創面的生態修復方面持續創新，堅持產學研合作，在專利、工法及標準等方面取得了系列成果，秉持國家綠水青山、節約化、綠色化施工的理念，不但在施工中盡量減少對自然環境的干預，而且在施工后的恢復中也采取與當地自然和諧統一的措施，解決多種問題，如高原生態脆弱區公路工程創面和臨水公路邊坡生態防護，高效、環保、可持續的巖石公路邊坡生態護坡技術開發，環境友好的生態護坡技術開發，護坡與生態修復兼顧等。

項目多項核心關鍵技術應用于全國各地的公路、鐵路工程建設領域，均取得了良好效果。