文 | 中鐵山橋集團有限公司 范軍旗
“U肋板單元組裝焊接一體化工藝研究”項目由中鐵山橋集團有限公司(以下簡稱“中鐵山橋”)研發(fā),總體思路是鑒于當前U形肋角焊縫雙面焊接越來越普及的現(xiàn)狀,將U形肋內角焊和定位焊結合,并在面板臨時定位、卡緊的狀態(tài)下焊接U肋內側角焊縫,用內角焊取代定位焊,不僅可以減少定位焊工序,大幅度提高生產(chǎn)效率,還能夠實現(xiàn)無定位焊接,避免定位焊縫對焊接質量的不利影響。
針對U肋板單元焊縫質量要求高、質量難度控制大、運營過程中頻繁出現(xiàn)疲勞裂紋的問題,中鐵山橋組織開展U肋板單元組裝焊接一體化工藝研究,研制出U肋板單元自動組裝焊接一體化機床,實現(xiàn)了面板自動打磨、U肋組裝、U肋內焊及外焊等功能;研制了可連續(xù)移動工作的U肋定位、壓緊裝置,實現(xiàn)了行走狀態(tài)下對U肋定位、壓緊,不僅提高了U肋板單元組裝精度,還形成組裝焊接一體化工藝,開創(chuàng)了單元組裝焊接模式新先河。該工藝將組裝和焊接工序合二為一,取消定位焊,避免了定位焊縫對焊接質量的不利影響,提高了焊縫質量和生產(chǎn)效率,有效保證了組裝精度,提高生產(chǎn)效率80%。同時組裝焊接一體化技術開創(chuàng)了單元組裝焊接新模式,有效保證了組裝精度,提高生產(chǎn)效率80%。項目共獲得發(fā)明專利3項,實用新型專利6項,通過中國中鐵股份有限公司組織的成果鑒定,總體達到國際領先水平。
該項目創(chuàng)新成果在鋼橋制造上得到推廣應用,實現(xiàn)了頂板U肋角焊縫雙面焊接、全熔透焊接等高標準設計要求,現(xiàn)已共計生產(chǎn)單元板3.25萬噸,產(chǎn)值3.6億元,節(jié)約生產(chǎn)成本455萬元。該技術的應用提升了我國鋼橋制造技術水平,減少了能源消耗和環(huán)境污染,具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。



中鐵山橋集團有限公司介紹
中鐵山橋始建于1894 年,為世界500 強中國中鐵的發(fā)源地,公司跨越3 個世紀,是中國建廠早、規(guī)模大、業(yè)績強的橋梁鋼結構和鐵路道岔生產(chǎn)制造企業(yè),為中國交通事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
中鐵山橋被譽為“中國鋼橋的搖籃,道岔的故鄉(xiāng)”。從制造中國第一座鋼橋——灤河大橋至今,已累計制造鋼橋3200 余座。制造了聞名中外的武漢長江大橋、南京長江大橋、蘇通長江大橋、港珠澳大橋等。從中國第一組普通鐵路道岔,到第一條重載鐵路道岔;從中國鐵路六次大提速,到時速350 公里18 號、42 號、62 號高速鐵路道岔均由中鐵山橋率先研制,創(chuàng)造了無數(shù)個國內外第一。
中鐵山橋長期致力于鋼橋制造科技創(chuàng)新,推進行業(yè)技術進步,榮獲全國科學大會獎、國家技術發(fā)明獎、國家科技進步獎多項國家級科技成果,參建工程多次獲得國家優(yōu)質工程金獎、中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、全國優(yōu)秀焊接工程一等獎,以及喬治·理查德森獎、古斯塔夫斯金獎、杰出結構工程獎、菲迪克獎等國際獎項。