薛森 宋光強

摘 要：分析道路橋梁工程施工病害處理的重要性，并對裂縫、鋼筋銹蝕、結構不穩等常見病害進行探究，采取科學合理的施工處理技術措施，通過實施合理策略加強對質量病害的預防，旨在為相關工程建設提供借鑒和參考。

關鍵詞：道路橋梁；工程施工；常見病害；處理技術；預防建議

中圖分類號：U445.71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2023）05-0028-03

0引言

道路橋梁是針對特殊地形而修建的一種基礎交通設施，近來為完善道路體系，道橋工程日益增加。但在實際施工過程中，受人為、材料、環境等因素的影響，很容易出現一些質量病害，例如裂縫、鋼筋銹蝕、橋梁結構失穩等，導致道橋使用性能和壽命下降，對交通安全造成較大的威脅。

為此，相關施工單位及人員需要針對常見病害，采取有效的處理技術和方法，解決道路橋梁的內部安全隱患，并積極落實科學正確的預防措施，保證道路橋梁結構完整，提升其安全性能和通行能力，促進交通運輸行業的平穩向前發展。

1道路橋梁工程施工病害處理的重要性

道路橋梁施工質量直接決定工程整體效益，并且關系到后續設施使用的安全性能。而在建設期間，如果有質量病害的出現，將會嚴重影響整體工程使用效果，在通車情況下致使安全事故發生率增加。

在當下，相關施工單位應當盡可能加強對施工病害的處理，保障道路橋梁結構的穩定性。如通過合理處置道橋裂縫、沉降等問題，有利于保障工程外觀良好，提升使用性能，進一步降低安全事故發生率。施工病害的出現將會影響道路橋梁的車輛通行能力，如出現裂縫等，將會降低工程的承載力，不利于后續運營維護。因此施工單位需針對當前道路橋梁常見病害進行科學處理，切實提高道路橋梁工程的安全性和可靠性，促使道橋設施使用壽命得到延長。在具體施工期間，相關部門及人員應當做好病害檢查，對已經發生病害的部分進行及時修復，有助于確保道橋發揮良好的交通通行和承載作用[1]。

2道路橋梁工程施工中的常見病害分析

2.1 裂縫病害

在道路橋梁工程施工期間，較為常見的病害表現則是裂縫，其對于工程具有巨大的危害性。現階段結合工程實踐經驗，道橋裂縫的形狀具有多樣化的特征，比如常見裂縫類型有縱狀裂縫、橫狀裂縫、不規則狀態裂縫等。如任由其發展，缺乏有效的修復手段，可能出現大面積破損情況，威脅使用安全。

通常情況下，道路橋梁的裂縫類型包括溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫等。溫度裂縫的出現原因有混凝土入模溫度較高、后續養護工作不到位、混凝土內外溫度差過大等，在“熱脹冷縮”作用下出現較大的溫度拉應力，當其大于混凝土極限抗拉強度時，很容易出現裂縫病害，導致道橋質量下降，影響通車運行的安全性和可靠性。

收縮裂縫的產生，對道橋使用性能有較大的影響。在工程實踐中，收縮裂縫大多出現在混凝土澆筑施工后，當外部氣溫過高，在混凝土尚未完全凝固的過程中，受蒸發量較大、大風天氣、混凝土自身水化熱高等因素影響，將會在道橋結構中產生裂縫病害。常見于混凝土梁等部位，不利于道路橋梁安全使用。

沉降裂縫也是較為常見的病害，大多是由于橋梁基礎結構、地基出現不均勻沉降、局部沉降量相對較大等因素所導致。當橋梁構件的內應力超過極限強度時，會在構件較為薄弱的部位出現裂縫。裂縫程度會隨著不均勻的沉降量增加，而逐漸增大。在施工期間，沉降裂縫可發生在墩身、承臺等部位，嚴重會導致橋梁墩臺和承臺斷裂等問題[2]。

2.2 道橋鋼筋銹蝕

在當前的道路橋梁工程施工中，鋼筋銹蝕問題日益突出，影響著工程結構質量。而引導銹蝕的原因相對較多，比如鋼筋外露、鋼筋直徑不合理、水泥品種選擇不當、混凝土密實度不足、鋼筋保護層厚度小、出現缺損、外部環境發生變化等。

結合工程實踐，在道路橋梁的樁基礎部位、柱墩蓋梁以及橋墩等部位是鋼筋銹蝕的高發區。常見現象有鋼筋所屬構建發生混凝土開裂、麻面等情況，進一步降低構件的防水性能。部分內置鋼筋與空氣、水發生接觸，也將會與氧氣發生一定的還原反應，導致鋼筋銹蝕問題加劇。嚴重時會導致混凝土發生剝落、體積膨脹等，促使鋼筋銹蝕程度增加，威脅道路橋梁工程施工質量。

2.3 橋梁結構不穩

道路橋梁工程施工中常見病害還包括橋梁結構不穩，其主要是因為結構設計不合理所導致。比如：部分設計人員沒有充分考慮現場實際地質情況、具體的水文參數等，進而誘發地基不均勻沉陷。特別是在軟土地基區域，由于土質相對較軟、含水量較高，經過反復碾壓后，很容易出現沉陷問題，進而導致橋梁結構失穩狀態，進一步加大道路橋梁的安全風險。

對于橋梁蓋梁部分也是出現失穩問題的重要部位，主要是發生開裂，影響橋梁的整體穩定狀態。此外，橋墩部分很容易出現破損和風化、剝落等病害，常見表現為起皮、大范圍脫落等，對于道路橋梁的使用質量將會造成巨大影響，甚至可能出現墻體變形等問題。橋臺破損也是道路橋梁工程中的一種病害現象，其會導致橋梁兩端發生變形，致使應力結構出現變化，降低橋梁使用壽命和安全使用系數，進而可能發生局部斷裂等安全隱患[3]。

3道路橋梁工程施工中病害處理技術

3.1 裂縫修復技術

針對當前道路橋梁工程施工中的裂縫病害，必須采取有效的處理技術，盡可能保障橋梁使用功能和安全可靠性。由此，結合當前工程實踐經驗，可按照具體的裂縫發生情況選擇適當的裂縫修補技術，現階段比較常用的技術措施包括微表處修復技術、小裂縫填充技術和大裂縫灌漿技術等，相關施工人員應當詳細進行勘察，按照裂縫的具體表現，選擇適當的修復技術。

3.1.1 表面修復技術

主要是對道橋表面出現的較淺裂縫實施修補，流程如圖1所示。經檢查，如裂縫寬度不足0.2 cm，施工人員可選擇環氧膠泥、水泥漿等開展修復，在操作中側重間隔5 min左右，進行1次裂縫涂抹作業，控制其厚度在1 mm。然后在表面涂刷一層瀝青或者油漆材料，有利于在填補裂縫的基礎上，發揮防腐保護效果。然后使用玻璃纖維布等材料，覆蓋裂縫表面，有利于免受外界的二次損傷，提升修補質量。

3.1.2 填充修補技術

對于影響面積較小、寬度在0.3 mm以內的裂縫，可運用填充封堵法，具體操作內容為先清理裂縫表面，沿著裂縫方向開槽一個V型槽，將內部的松散顆粒進行徹底清除，并在槽內填充相應的膨脹水泥漿、水泥砂漿或者樹脂等。也可填充丁基橡膠等防水材料，保證其達到完全填充程度。修補作業期間必須按照粗集料級配范圍進行操作，有助于在根本上減少裂縫病害的發生率。

3.1.3 灌漿技術

該方法的原理是借助專業的施工設備，將灌漿材料注入裂縫中，通過材料固化以及黏結性對裂縫實施修補，通常適用于相對較大的裂縫病害。在實踐過程中一般可運用固化劑，加入適當的促進劑，保證環氧樹脂漿能夠在低溫條件下實現良好固化效果。如在有水的情況下，可通過加入煤焦油提升環氧樹脂漿液的固化效率，進而破壞黏結面上的水膜，進一步提升黏結強度[4]。

3.2 鋼筋防銹蝕處理技術

針對道路橋梁工程施工現存的鋼筋銹蝕病害，應當采取科學的處理技術。施工人員先將銹蝕部位的混凝土進行鑿除。如發現生銹程度較輕，采用適當的除銹劑實施反復刷洗。如生銹程度嚴重，利用電動鋼絲刷等工具，針對銹蝕鋼筋開展打磨、噴砂以及拋丸等工序，完成銹跡去除后，均勻涂刷一層防銹劑。再針對混凝土表面設置覆蓋層、封閉層和砂漿層，促使鋼筋所屬構件能夠恢復原狀。在施工中為預防出現銹蝕病害，可在攪拌混凝土的過程中，摻入適當量的煤灰粉、礦渣等材料，通過改善混凝土的滲透性實現預防。

3.3 橋梁結構加固技術

結合道路橋梁工程施工期間出現的橋梁不穩病害，應當注重采取科學的加固技術。

第一，地基加固技術。施工人員結合工程實際，針對地基不均勻沉降等病害，應當采取適當的加固方法。比如基礎擴大法，通過進一步擴大橋梁基礎底面積，有利于提升對道橋上部結構的承載力，減少沉降質量病害的發生率。在現場實際操作中，相關人員需要提前準確計算地基強度，合理確定底面積的擴大值。然后在基礎結構的結合面部位，設置錨固鋼筋，開展具體施工流程，如圖2所示。同時還可采用增設樁基法進行處理，該操作是在橋梁基礎結構的周邊區域，設置適當數量的鋼筋混凝土預制樁，或者鉆孔灌注樁等，并將其納入到橋梁基礎承臺結構體系中，有利于發揮沉降量控制的作用。

第二，蓋梁加固技術。對于道路橋梁的蓋梁部分，常用加固技術方法是采用粘貼鋼板的方式加固蓋梁柱頂上緣負彎矩的部位，有效整治開裂病害。通過在蓋梁的側面上緣部位，粘貼均勻的鋼板條，并做好灰塵和污漬處理，涂刷一層膠粘劑，有利于利用鋼板條與蓋梁構成新結構，進而加強蓋梁部分的承載性能，提升抗彎剪能力，有效限制裂縫的發展[5]。

第三，橋臺加固技術。在施工期間常用減輕荷載法，有助于應對臺背填土積水、軟土塑性流動等導致的滑移問題，主要操作要點為使用EPS聚苯乙烯泡沫混凝土，對臺背填土部位實施回填處理，能夠有效控制橋臺的滑移力，降低路橋部位的沉降差，進而解決橋臺推擠問題。

4道路橋梁工程施工病害預防建議

4.1 加強現場施工監管

為有效預防道路橋梁工程出現施工病害，應當充分加強現場作業監管，保證各項施工工藝符合規范，避免因人為操作因素而導致裂縫、不均勻沉降等問題。因此，在實踐過程中，管理人員應當聯合技術人員與監理人員等，定期對重點施工部位開展巡查和監測，如果發現異常，立即通報施工人員進行整改，避免安全隱患擴大。需嚴格落實現場旁站監督機制，對混凝土作業、鋼筋作業等關鍵環節實施全過程監管，嚴格對照質量規范。經工序驗收后，才可進行下一步操作，最大限度地降低人為影響，減少病害發生率。

4.2 嚴格把控施工材料質量

施工材料是導致道路橋梁發生病害的重要因素，必須強化現場材料管理和使用檢測。在材料進場后，立即開展質量檢驗，核對各項質量證明文件、實施現場測量和性能評估。如果發現材料缺陷，則清理出現場，不得投入施工環節。在使用材料前，需開展二次檢測，避免在堆放和保管期間出現質量問題，如對混凝土混合料進行質量跟蹤，避免出現變質、離析等問題，減少裂縫等病害的出現概率。

4.3 做好道橋施工養護作業

道路橋梁養護工作直接關系其后續的運行使用質量，因此當完成施工任務后，及時開展有效養護。比如聯合交通部門對該道路實施交通管制，避免車輛通行對道橋產生碾壓損害、破壞路面結構。還需開展一系列抗震、裂紋、承載力等試驗測試，如發現指標不合格情況，采取有效的施工技術進行整改，盡可能消除質量病害。

5結束語

道路橋梁工程建設是我國經濟發展過程中的重要部分，為保障交通運輸安全，提升工程運行可靠性，應當針對常見的施工病害采取科學有效地處理技術，通過合理開展裂縫修補技術、鋼筋銹蝕處理技術以及橋梁結構加固技術等，提升工程整體穩定性，保證道路橋梁發揮良好的承載能力。在施工過程中，應嚴格注意對現場施工活動的監管、把控材料質量、做好養護作業，以此提升道路橋梁整體施工水平，確保道橋運行的安全性。

參考文獻

[1] 逯宗典，黃威.簡支轉連續梁橋支座病害處置方法研究[J].中外公路，2020，40（6）：136-139.

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[4] 譚國金，朱德祺，梁春雨，等.橋梁用聚丙烯纖維增強水泥基復合材料的力學性能[J].吉林大學學報（工學版），2020，50 （4）：1396-1402.

[5] 李良福，孫瑞赟.復雜背景下基于圖像處理的橋梁裂縫檢測算法[J].激光與光電子學進展，2019，56（6）：112-122.