某型地面武器系統(tǒng)嚴(yán)寒地區(qū)保障問(wèn)題與對(duì)策研究

甄偉，趙濤，宗健，魏長(zhǎng)亮

（1. 92212 部隊(duì)，山東 青島 266000；2. 93688 部隊(duì)，天津 300000）

“嚴(yán)寒地區(qū)”定義為最冷月平均氣溫低于-15 ℃的地區(qū)，包括終年嚴(yán)寒地區(qū)和季節(jié)性嚴(yán)寒地區(qū)[1]。我國(guó)的東北大部、西北、華北部分地區(qū)等地屬嚴(yán)寒地區(qū)[2]。嚴(yán)寒地區(qū)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)為氣溫低、風(fēng)雪大、積雪深、凍土層厚，氣溫最低達(dá)-35～-40 ℃。刮風(fēng)后，路面易形成雪障，江河封凍，凍土層厚達(dá)2 m 左右，且凍土堅(jiān)硬。嚴(yán)寒地區(qū)居民點(diǎn)稀疏，車(chē)行道路較少。某型地面武器系統(tǒng)在部隊(duì)拓展的使命任務(wù)中，有可能聽(tīng)令機(jī)動(dòng)部署至嚴(yán)寒地區(qū)開(kāi)展作戰(zhàn)行動(dòng)，因而進(jìn)行嚴(yán)寒條件下其裝備保障問(wèn)題研究，消除或減弱氣候條件對(duì)裝備運(yùn)行及其保障活動(dòng)的影響[3]，對(duì)于確保部隊(duì)作戰(zhàn)任務(wù)的圓滿完成，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和軍事價(jià)值。

1 嚴(yán)寒地區(qū)某型武器系統(tǒng)故障模式與影響分析

某型武器系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，具備在嚴(yán)寒條件下工作的能力。在實(shí)際使用中，搜集整理該型武器系統(tǒng)相關(guān)故障，對(duì)于典型的裝備故障模式和保障影響，以FMEA 的功能法[4]進(jìn)行分析。

1.1 某型武器系統(tǒng)功能及故障嚴(yán)酷度

根據(jù)武器系統(tǒng)研制總要求及技術(shù)說(shuō)明書(shū)，某型武器系統(tǒng)應(yīng)具備如下主要功能：在一定范圍內(nèi)探測(cè)某型目標(biāo)；在一定范圍內(nèi)打擊某型目標(biāo)；具備快速機(jī)動(dòng)部署能力；可融入上級(jí)作戰(zhàn)體系。

參照文獻(xiàn)[5]，依據(jù)相關(guān)故障后果損失程度，將故障嚴(yán)酷度分為4 類(lèi)：Ⅰ類(lèi)為災(zāi)難性故障，可能造成人員傷亡或武器系統(tǒng)毀壞；Ⅱ類(lèi)為嚴(yán)重的故障，可能使武器系統(tǒng)工作失效；Ⅲ類(lèi)為一般性故障，可能使武器系統(tǒng)性能下降；Ⅳ類(lèi)為輕度的故障，不影響武器系統(tǒng)工作，但需要維修。

1.2 嚴(yán)寒地區(qū)某型武器系統(tǒng)歷史典型故障及影響

某型武器系統(tǒng)在溫度降低時(shí)，底盤(pán)故障率受影響明顯，且裝載的裝設(shè)備發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)有所增加，常見(jiàn)故障及低層級(jí)影響有：

1）當(dāng)環(huán)境溫度低于-10 ℃時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)困難，易出現(xiàn)啟動(dòng)后自熄火，嚴(yán)寒條件下，部分車(chē)型啟動(dòng)預(yù)熱器功能發(fā)揮不好，甚至無(wú)法啟動(dòng)。

2）油液性能。低溫使?jié)櫥?脂黏度線性增大直至凍結(jié)，導(dǎo)致傳遞機(jī)構(gòu)摩擦增大、轉(zhuǎn)動(dòng)困難[6]，機(jī)械部件更易磨損。燃油如選用標(biāo)號(hào)不當(dāng)，易發(fā)生析蠟現(xiàn)象，堵塞油路，燃油中添加抗凝劑劑量不易把握，且后續(xù)處理困難。液壓油中的水分易凝結(jié)，導(dǎo)致液壓閥卡死或?yàn)V油網(wǎng)堵塞。

3）嚴(yán)寒條件下橡膠/塑料件收縮變硬發(fā)脆，密封效果變差，易產(chǎn)生漏氣漏油斷裂現(xiàn)象[7]。

4）部分裝備車(chē)輛駕駛室車(chē)門(mén)鎖舌僵硬，鎖不上、打不開(kāi)的情況頻發(fā)。

5）蓄電池性能下降。低溫導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部的電解質(zhì)不平衡，影響蓄電池的充放電能力、使用壽命等。在低溫下，蓄電池容量下降甚至達(dá)30%[8]。

6）寒冷條件下導(dǎo)致裝備部分裸露部位容易上凍，增加裝備表面濕度，容易造成生銹[9]，從而影響裝備動(dòng)作順暢性，造成卡滯。

7）天線升降、旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于潤(rùn)滑效果降低，絲杠運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流增大，燒毀保險(xiǎn)。

8）沿海地域冬季急劇降溫時(shí)易起霧，會(huì)導(dǎo)致裝備內(nèi)部濕度過(guò)高，在高低溫作用下產(chǎn)生凝露，從而易導(dǎo)致高頻設(shè)備管體過(guò)流、電子元件短路等故障。如不及時(shí)除濕去潮，在裝備開(kāi)機(jī)使用時(shí)存在安全隱患，頻繁開(kāi)關(guān)艙門(mén)也可能造成類(lèi)似故障。

9）低溫可能引起電子元器件參數(shù)發(fā)生漂移[10]，導(dǎo)致裝備參數(shù)不穩(wěn)，或由于焊點(diǎn)脫焊，造成接觸性問(wèn)題。對(duì)指揮所自動(dòng)化設(shè)備也有所影響，例如艙內(nèi)未加溫情況下液晶顯示屏失效、通信設(shè)備接觸器動(dòng)作遲緩或不動(dòng)作等問(wèn)題發(fā)生[11]。

10）通信線路穩(wěn)定差。線纜在嚴(yán)寒條件下變脆、易裂，抗拉斷力大大下降，大風(fēng)、固定少、放線過(guò)緊都易造成斷線。

11）空調(diào)排水口易結(jié)凍，堵塞管路，進(jìn)而影響工作。

12）低溫與環(huán)境腐蝕共同作用，易導(dǎo)致在兵器發(fā)射過(guò)程沖擊作用下管路開(kāi)裂[12-13]。

13）金屬部件的潤(rùn)滑脂遇冷變硬，導(dǎo)致潤(rùn)滑不到位，使得活動(dòng)機(jī)件運(yùn)動(dòng)緩慢。金屬受猛力撞擊，容易由于變脆損壞機(jī)件。

根據(jù)武器系統(tǒng)主要功能和等級(jí)轉(zhuǎn)換、機(jī)動(dòng)輸送、戰(zhàn)前集結(jié)、戰(zhàn)斗抗擊和戰(zhàn)后總結(jié)的作戰(zhàn)任務(wù)剖面[14-15]，結(jié)合低溫造成裝備典型故障情況，建立系統(tǒng)級(jí)FMEA表，見(jiàn)表1。

表1 嚴(yán)寒地區(qū)某型武器系統(tǒng)FMEA 表Tab.1 FMEA of a certain weapon system in frosty region

1.3 嚴(yán)寒地區(qū)對(duì)于某型武器系統(tǒng)作戰(zhàn)使用其他影響

在進(jìn)行駐地寒冷季節(jié)某型武器系統(tǒng)歷史典型故障影響分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)該型裝備作戰(zhàn)使用的特殊性，進(jìn)一步區(qū)分技術(shù)準(zhǔn)備、作戰(zhàn)性能、信息體系構(gòu)建、偽裝機(jī)動(dòng)、維修保障等要素對(duì)該型武器系統(tǒng)使用保障進(jìn)行分析。

1.3.1 技術(shù)準(zhǔn)備

該型武器系統(tǒng)占領(lǐng)陣地展開(kāi)過(guò)程中，除開(kāi)機(jī)自檢外，在前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作中還包括拆除護(hù)衣、接地連接、支撐調(diào)平、取力供電、設(shè)備加電等諸多工作。在嚴(yán)寒條件下時(shí)，由于人員動(dòng)作受穿著、溫度的影響，動(dòng)作速度降低，且裝備需加溫，從而導(dǎo)致技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，影響武器系統(tǒng)戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)間這一指標(biāo)，該型裝備性能說(shuō)明中嚴(yán)寒條件下準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)50%以上。另外，該型地面武器系統(tǒng)接地電阻限制較嚴(yán)格，進(jìn)行臨時(shí)接地操作時(shí)，由于嚴(yán)寒地區(qū)凍土層的影響，接地樁入地困難，準(zhǔn)備時(shí)間有一定延長(zhǎng)。接地電阻受環(huán)境因素的影響也較大，根據(jù)文獻(xiàn)[16]研究結(jié)論，溫度是氣象因素中對(duì)平均接地電阻影響回歸模型中的重要因素。隨著溫度降低，接地電阻呈上升趨勢(shì)，因而在嚴(yán)寒地區(qū)武器裝備技術(shù)準(zhǔn)備中，快速降低接地電阻問(wèn)題將是作戰(zhàn)技術(shù)準(zhǔn)備需解決的重要難題。

1.3.2 作戰(zhàn)性能

作戰(zhàn)性能方面存在以下問(wèn)題：

1）偵察難度增加，嚴(yán)寒伴隨霧霾及風(fēng)雪天氣增多，能見(jiàn)度降低。光電系統(tǒng)在風(fēng)雪雨霧影響下，光學(xué)跟蹤距離受到極大影響，激光測(cè)距儀也將難以正確測(cè)量目標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法使用。

2）測(cè)量設(shè)備精度受影響。低溫天氣對(duì)尋北儀、方向盤(pán)等測(cè)量設(shè)備性能有一定影響，影響標(biāo)定、標(biāo)校等精確作業(yè)的準(zhǔn)確度。

3）嚴(yán)寒條件下使用時(shí)，經(jīng)記錄數(shù)據(jù)分析，該型武器系統(tǒng)個(gè)別參數(shù)已接近使用指標(biāo)上限。

1.3.3 信息體系構(gòu)建

在進(jìn)行現(xiàn)代作戰(zhàn)信息體系構(gòu)建中，需完成各信息終端的有效連接。信息通聯(lián)達(dá)成易出現(xiàn)以下3 類(lèi)問(wèn)題：

1）速度慢。人員穿著較多，行走不便，撤收換盤(pán)接線慢。在正常氣溫下，架設(shè)線纜與在嚴(yán)寒下同樣工作，時(shí)間指標(biāo)差距接近50%。

2）需求高。光纖熔接機(jī)在環(huán)境溫度低于5 ℃時(shí)損耗大，低溫時(shí)熔接溫差大，易出現(xiàn)氣泡或炸纖，低于-20 ℃時(shí)不工作，需在室內(nèi)或常溫下進(jìn)行。

3）無(wú)線通聯(lián)時(shí)，霧霾、降雪天氣均對(duì)通信質(zhì)量有一定的影響。

以上問(wèn)題導(dǎo)致信息體系構(gòu)建速度慢、信息通聯(lián)問(wèn)題頻出。

1.3.4 偽裝機(jī)動(dòng)

1）隱蔽偽裝方面。雪地行駛裝備車(chē)轍比較明顯，不便于隱蔽行動(dòng)企圖。車(chē)輛工作溫度高，易被敵紅外偵察手段發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)有偽裝網(wǎng)缺少適應(yīng)相應(yīng)地理環(huán)境的色彩，雪地偽裝不易掌握，偽裝效果不好。

2）機(jī)動(dòng)輸送方面。冰雪路面防空裝備行駛困難，機(jī)動(dòng)速度慢，剎車(chē)距離延長(zhǎng)。采取鐵路輸送方式時(shí)，嚴(yán)寒地區(qū)鐵路貨場(chǎng)通常空間較小，嚴(yán)重制約梯隊(duì)卸載進(jìn)度，且行軍加固器咬合緊密，有凍結(jié)粘連現(xiàn)象，影響裝備單車(chē)卸載時(shí)間[17]。

1.3.5 維修保障

1）維修可達(dá)性下降。人員著裝增厚，行動(dòng)不便，操作的速度和精度均受到一定影響。底盤(pán)維修時(shí)，由于著裝影響，原可達(dá)部位可能受限制。登高維修時(shí)，嚴(yán)寒條件下金屬表面結(jié)冰結(jié)霜現(xiàn)象增多[18]，容易發(fā)生人員墜落、設(shè)備儀表跌落等問(wèn)題。

2）平均修復(fù)時(shí)間上升。由于環(huán)境溫度的影響，人員動(dòng)作相對(duì)遲緩，戴手套操作工具不便，使得故障修復(fù)速度變慢。

3）支援保障獲取難度上升。由于嚴(yán)寒地區(qū)普遍經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，人員密集度低，從而導(dǎo)致獲取地方支援的水平大幅降低[19]，裝備承制廠前出支援保障難度加大，前送部件、支援人員到達(dá)時(shí)間大幅提高。

2 嚴(yán)寒地區(qū)某型武器系統(tǒng)故障情況預(yù)測(cè)

鑒于該型武器系統(tǒng)當(dāng)前無(wú)嚴(yán)格意義“嚴(yán)寒條件下”裝備故障數(shù)據(jù)，搜集整理相關(guān)地區(qū)部分使用故障情況[20]，采用統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)擬合方法，對(duì)嚴(yán)寒條件下裝備故障情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。

2.1 某型地面武器系統(tǒng)故障與溫度相關(guān)性分析

相關(guān)研究[21-22]表明，環(huán)境溫度對(duì)于裝備故障有較大影響，各種環(huán)境要素引起的裝備故障分布如圖1所示。為針對(duì)性地分析低溫對(duì)該型裝備故障的影響情況，運(yùn)用相關(guān)分析方法進(jìn)行溫度情況與故障數(shù)據(jù)之間關(guān)系判斷。某地區(qū)各月份平均溫度情況，如圖2所示。

圖1 環(huán)境引起的裝備故障統(tǒng)計(jì)Fig.1 Statistics of equipment failures caused by the environment

圖2 相關(guān)地區(qū)各月份溫濕度情況Fig.2 Monthly temperature and humidity in relevant regions

根據(jù)歷史裝備故障情況，以散點(diǎn)圖形式描述出歷年內(nèi)某型地面武器系統(tǒng)各型車(chē)輛不同月份平均累積故障數(shù)（相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)脫密處理）與溫度分布如圖3 所示。

圖3 不同環(huán)境溫度下某型裝備累積故障數(shù)量Fig.3 Accumulated number of failures for a certain equipment under different environmental temperature

以平均氣溫低于0 ℃為寒冷標(biāo)準(zhǔn)、平均氣溫超過(guò)25 ℃為炎熱標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行低溫影響分析時(shí)，剔除高溫月份故障數(shù)據(jù)，使用SPSS 軟件，Pearson 相關(guān)系數(shù)法[23]進(jìn)行簡(jiǎn)單相關(guān)分析：

式中：r為相關(guān)系數(shù)；X、Y為需進(jìn)行分析的變量，相關(guān)系數(shù)在+1～-1，+1 表示完全正相關(guān)，-1 表示完全負(fù)相關(guān)，0 表示無(wú)線性相關(guān)性。使用SPSS 軟件相關(guān)性分析時(shí)，若選擇Spearman 相關(guān)檢驗(yàn)方法，勾選顯著性檢驗(yàn)“雙尾檢驗(yàn)”，可衡量相關(guān)性檢驗(yàn)的置信度，但其相關(guān)性計(jì)算結(jié)果不直觀，因而未選用。

相關(guān)性分析可得如下結(jié)論：該型武器系統(tǒng)在低溫情況下的故障數(shù)量與溫度負(fù)相關(guān)，在-1 至1 區(qū)間取值的相關(guān)系數(shù)為-0.344，存在一定的相關(guān)性。

2.2 某型武器系統(tǒng)故障情況與溫度回歸分析

使用SPSS 軟件對(duì)該型武器系統(tǒng)的故障情況與溫度進(jìn)行回歸分析，因溫度存在零值和負(fù)值，無(wú)法應(yīng)用逆模型、S 模型、對(duì)數(shù)模型等計(jì)算，因而使用二次模型進(jìn)行擬合，如圖4 所示。

圖4 某型武器系統(tǒng)故障與低環(huán)境溫度二次回歸模型Fig.4 A quadratic regression model for failure and low environmental temperature of a certain weapon system

以此模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，該型武器系統(tǒng)在嚴(yán)寒環(huán)境下，故障與低環(huán)境溫度預(yù)測(cè)曲線如圖5 所示。在嚴(yán)寒條件，即-15 ℃嚴(yán)寒環(huán)境溫度下，該型武器系統(tǒng)多型車(chē)輛平均月累積故障數(shù)約23 個(gè)，其他武器裝備在應(yīng)用中也有類(lèi)似問(wèn)題[24]。吸取相關(guān)故障經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)在平常備件基數(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)照某型武器系統(tǒng)典型故障模式，加大備件準(zhǔn)備數(shù)量。由擬合模型可知，該型武器系統(tǒng)在5～15 ℃時(shí)的裝備故障率相對(duì)較低，因而選擇作戰(zhàn)地域時(shí)應(yīng)有所側(cè)重。在外部環(huán)境無(wú)法改變的情況下，應(yīng)加強(qiáng)溫度控制，保證艙內(nèi)溫度工作于適宜狀態(tài)。相對(duì)溫區(qū)地域作戰(zhàn)，寒區(qū)作戰(zhàn)時(shí)應(yīng)減少艙門(mén)開(kāi)關(guān)，以保證艙內(nèi)溫度和濕度。

圖5 某型武器系統(tǒng)故障與低環(huán)境溫度預(yù)測(cè)曲線Fig.5 Prediction curve of failure and low environmental temperature for a certain weapon system

3 嚴(yán)寒地區(qū)裝備保障工作對(duì)策措施

由影響分析可以看出，溫度因素影響著該型武器系統(tǒng)的維修保障、作戰(zhàn)使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致裝備完好率下降、作戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)和信息體系構(gòu)建難度加大。為有效應(yīng)對(duì)，結(jié)合裝備訓(xùn)練和保障工作實(shí)際，提出如下對(duì)策措施。

1）正確選擇裝備保障力量配置地域。保障力量配置地點(diǎn)應(yīng)選擇向陽(yáng)、避風(fēng)、不易窩雪的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，但要避開(kāi)雪崩、雪陷。為便于防寒取暖，保障力量配置位置也可分散、隱蔽地利用小居民點(diǎn)和森林。機(jī)動(dòng)裝備保障力量需科學(xué)編組，合理選擇配置地域，不斷提高動(dòng)態(tài)綜合保障能力，著重加強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)裝備保障物資籌措、前送的訓(xùn)練，以快供快修為根本，提高裝備維修保障的針對(duì)性、時(shí)效性。

2）做好防寒物資的籌措和供應(yīng)。針對(duì)作戰(zhàn)地域的溫度情況，全面籌措各種機(jī)械、車(chē)輛、武器的冬用油料，防滑鏈、烤車(chē)用具、降阻劑等物資器材。特別是平時(shí)較少儲(chǔ)備的寒區(qū)用油液，根據(jù)武器系統(tǒng)使用與維護(hù)說(shuō)明書(shū)、《軍用車(chē)輛潤(rùn)滑脂系列及選用導(dǎo)則》[25]等進(jìn)行籌措。降低地阻可考慮使用鉆孔機(jī)開(kāi)挖坑洞，降阻劑選用凝膠型高效降阻劑，或使用地阻網(wǎng)進(jìn)行降阻。攜行備件方面，需攜帶裝備受凍后易損的油管，對(duì)無(wú)法攜行和采購(gòu)的易凍損油管采取包裹保溫層的方法減小損壞率；換裝并攜帶低溫蓄電池；攜帶部分高低壓濾網(wǎng)、液壓閥等部件；提高易損電子元件、橡膠/塑料部件、開(kāi)合部件等的攜行數(shù)量，確保故障后可及時(shí)維修。

3）克服冰雪障礙，保障安全運(yùn)輸。為保障運(yùn)輸暢通，在組織機(jī)動(dòng)時(shí)，需注意運(yùn)用原有道路，裝配防滑器材，隨車(chē)攜帶牽引繩和鍬鎬，克服路滑、雪障的影響，以便準(zhǔn)時(shí)到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)。在冰雪路面行進(jìn)時(shí)，車(chē)輛時(shí)速通常限制在25 km 以下，車(chē)輛間距應(yīng)大于50 m，且機(jī)動(dòng)行軍應(yīng)采取多梯隊(duì)小編隊(duì)方式行進(jìn)。進(jìn)行鐵路裝卸載時(shí)，備用手持便攜噴槍?zhuān)?dāng)行軍固定器凍結(jié)時(shí)，可短時(shí)加溫以便于操作。

4）加強(qiáng)裝備日常維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)官兵開(kāi)展使用和維護(hù)武器、車(chē)輛、裝備器材的常識(shí)教育，配合部隊(duì)采取有效措施。武器及時(shí)擦拭，清除油垢，薄涂冬用油。光學(xué)器材避免放在過(guò)熱的地方，防止生霉起霧、破壞密封。雷達(dá)、儀器、油機(jī)要有保暖措施。車(chē)輛停放在掩體內(nèi)或避風(fēng)雪處，注意檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格防凍措施，防止凍壞。為確保可隨時(shí)機(jī)動(dòng)或作戰(zhàn)使用，每2～3 h發(fā)動(dòng)車(chē)輛1 次。降雪后，應(yīng)及時(shí)清除車(chē)廂頂棚上的積雪。抽拉組合和檢驗(yàn)維護(hù)電纜時(shí)，不要過(guò)分彎曲和扭折電纜，防止損傷。對(duì)于包裝好的器材，開(kāi)封時(shí)需要預(yù)防溫差導(dǎo)致的凝露。

5）針對(duì)性進(jìn)行維修訓(xùn)練準(zhǔn)備。強(qiáng)化裝備保障分隊(duì)建設(shè)，從人員、裝備、設(shè)備、器材等方面提前配齊配強(qiáng)，并組織裝備保障分隊(duì)在低溫條件下突出“供、救、修”等專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，在保證防人員凍傷前提下，逐步加長(zhǎng)訓(xùn)練時(shí)間，強(qiáng)化室外耐寒維修作業(yè)的適應(yīng)性，提升嚴(yán)寒條件下裝備應(yīng)急維修保障水平。

6）充分利用地方資源開(kāi)展保障。在開(kāi)展陣地勘察時(shí)，將地方保障資源一并納入勘察內(nèi)容，提前與作戰(zhàn)地域周邊地方車(chē)輛修理廠、高速救援力量進(jìn)行協(xié)調(diào)，了解相關(guān)地域常見(jiàn)故障、所需備件，以便于在嚴(yán)寒地域突發(fā)故障時(shí)，溝通前送相關(guān)通用保障物資。與裝備承制廠、軍內(nèi)修理廠、友鄰部隊(duì)建立可靠聯(lián)系，在裝備保障方面實(shí)現(xiàn)通裝統(tǒng)保、同裝互保。

4 結(jié)語(yǔ)

武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，適用環(huán)境溫度通常都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的論證和試驗(yàn)[26]，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于自然和地理環(huán)境的影響，存在著一定的具體問(wèn)題與困難。論文通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析得出某型裝備與溫度負(fù)相關(guān)的結(jié)論，并預(yù)測(cè)出平均月累積故障數(shù)，需加強(qiáng)維修備件的儲(chǔ)備。此外，嚴(yán)寒地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)將在該型武器系統(tǒng)技術(shù)準(zhǔn)備、作戰(zhàn)性能、信息體系構(gòu)建、偽裝機(jī)動(dòng)等方面產(chǎn)生一定影響，相關(guān)對(duì)策可在一定程度上給部隊(duì)赴嚴(yán)寒地區(qū)執(zhí)行任務(wù)提供參考。

在前文分析和提出的對(duì)策措施基礎(chǔ)上，為避免部隊(duì)接到任務(wù)忙亂情況出現(xiàn)，根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)剖面，進(jìn)一步提出相關(guān)流程建議如下。

1）等級(jí)轉(zhuǎn)換階段。受領(lǐng)任務(wù)后，結(jié)合嚴(yán)寒地區(qū)氣候特點(diǎn)，提出保障建議，擬制嚴(yán)寒地區(qū)裝備調(diào)整補(bǔ)充及維修保障方案。按嚴(yán)寒地區(qū)要求，組織裝備檢修、維護(hù)保養(yǎng)。積極向上級(jí)請(qǐng)領(lǐng)制式防寒器材，就地就便采購(gòu)?fù)ㄓ梅篮镔Y。認(rèn)真開(kāi)展嚴(yán)寒地區(qū)裝備操作使用注意事項(xiàng)教育，開(kāi)展臨戰(zhàn)訓(xùn)練。

2）機(jī)動(dòng)輸送階段。根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)，加強(qiáng)裝備防寒防滑加固處理，做好易凍、易損設(shè)備的防寒包扎，定時(shí)檢查裸露部分，防止積雪結(jié)冰。認(rèn)真組織道路現(xiàn)地勘察，制作“路書(shū)”，對(duì)于重點(diǎn)地段進(jìn)行標(biāo)注或在現(xiàn)地設(shè)置醒目標(biāo)志。嚴(yán)密組織機(jī)動(dòng)行軍，特殊地理及氣候環(huán)境下，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，及時(shí)處置車(chē)輛故障和突發(fā)情況。

3）戰(zhàn)前集結(jié)階段。合理選擇集結(jié)地域，確保滿足隱蔽、便于偽裝和機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移等要求。加強(qiáng)裝備檢查與維護(hù)，組織開(kāi)設(shè)野戰(zhàn)臨時(shí)修理點(diǎn)，派出技術(shù)保障分隊(duì)進(jìn)行巡回檢查，周密安排裝備維護(hù)保養(yǎng)，檢查裝備除霜擦拭、烘干除濕等工作落實(shí)。

4）戰(zhàn)斗抗擊階段。及時(shí)掌握裝備展開(kāi)部署位置，了解裝（設(shè)）備、器材物資損耗情況，擬制并執(zhí)行調(diào)整補(bǔ)充計(jì)劃。嚴(yán)密監(jiān)控裝備運(yùn)行狀態(tài)，定期清理裝備外露部分的積雪結(jié)冰，經(jīng)常檢查線纜連接情況，做好裝備應(yīng)急搶修，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告裝備戰(zhàn)損、故障情況，加大裝備技術(shù)保障力量對(duì)裝備巡回檢查頻率，綜合利用換件、拆拼等方法，對(duì)戰(zhàn)損、故障裝備進(jìn)行應(yīng)急搶修。

5）戰(zhàn)后總結(jié)階段。梳理總結(jié)裝備作戰(zhàn)情況，上報(bào)裝備戰(zhàn)損，及時(shí)請(qǐng)領(lǐng)補(bǔ)充消耗的物資器材，后送無(wú)法修復(fù)裝備。嚴(yán)密組織裝備維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真進(jìn)行裝備性能檢測(cè)、除塵驅(qū)潮等工作。如轉(zhuǎn)入室內(nèi)存放，應(yīng)及時(shí)擦除裝（設(shè)）備表面凝水，防止受潮銹蝕。結(jié)合下一階段作戰(zhàn)任務(wù)，科學(xué)評(píng)估裝備器材現(xiàn)狀，及時(shí)提出裝備器材調(diào)整補(bǔ)充計(jì)劃。