領導干部違規配備司機，何以難除？

許然

日前，中部地區某省份一地級市把領導干部司機作為重點監督對象，對近600名領導干部司機和公車駕駛員進行廉政談話教育。同時，將25名不符合規定的隨調領導干部司機退回原單位。

隨著該消息的發布，“領導干部司機”這一話題在網絡上引發關注。有業內人士對此指出，按規定，部級領導才能配備專車和專車司機，該地級市領導顯然不符合這一規定。因此，上述消息在表述上存在一定瑕疵。

在中央八項規定出臺以前，領導干部超標、超額配備公務用車現象頻發多發。中央八項規定出臺后，取消了不必要的一般性公務用車。按照相關規定，部長級干部才能配備專車，按1人1輛定編。換句話說，省部級以下級別的領導，不能配備專車和司機，但多地在執行上卻變異走形。

比如，一些單位領導按規定不能配備專人專車，但卻可以借“工作用車”為由，指定某車某司機長期為自己服務。表面上看，指定的車和司機還是為整個單位服務的，實際上，在具體使用中，其他干部在申請用車時，機關事務管理部門不會隨意調用該車及該司機，這樣就從優先保證領導工作用車，變成了專門保證領導需要。因為司機相當于全職保證領導用車，那么在工作之外的使用情況，也不容易被察知。

此前，記者在采訪中了解到，一鄉鎮黨委書記長期指定一名司機為自己服務，長達10余年。甚至在其工作調動時，司機也隨調。除了服務該鎮黨委書記工作用車，司機也會為其辦理私事，比如接送家人等?！?br>