淺談地鐵運(yùn)用庫上蓋住宅工程電氣管線設(shè)計(jì)

葉微

（福建省二建建設(shè)集團(tuán)有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

地鐵的建設(shè)給福州帶來了新變化，出行更便捷、更安全、更舒適，隨之也帶來了新的挑戰(zhàn)。地鐵運(yùn)用庫的建設(shè)占用了大量土地資源，隨著城市土地資源越來越稀缺，地鐵上蓋項(xiàng)目也隨之產(chǎn)生，地鐵上蓋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)難點(diǎn)成為設(shè)計(jì)的新挑戰(zhàn)。本文以福建省某地鐵運(yùn)用庫上蓋的住宅項(xiàng)目為例，對(duì)已建地鐵運(yùn)用庫正上方（即上蓋上方）住宅工程電氣管線設(shè)計(jì)中遇到的問題和難點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)。

1 工程概況

該工程為福建省某地鐵運(yùn)用庫上蓋的住宅項(xiàng)目。總建筑面積96322.51m2，地塊呈長條形。北端蓋板上共布置4棟一類高層住宅，1棟3層幼兒園，3棟多層住宅，2棟1～2層商業(yè)；高層住宅下方設(shè)一層車庫層，為機(jī)動(dòng)車停車、非機(jī)動(dòng)車停車、設(shè)備用房、配套用房，其中2棟高層住宅一層為車庫層（按地下車庫設(shè)計(jì)），二層及以上為住宅；另2棟高層住宅一層為配套用房（直通室外道路），二層及以上為住宅。其余樓棟均無車庫層。南端白地共布置2棟1層商業(yè)，3棟多層住宅；在商業(yè)與住宅下方設(shè)兩層地下室，用作機(jī)動(dòng)車停車、非機(jī)動(dòng)車停車、設(shè)備用房。環(huán)網(wǎng)室、通信機(jī)房、電視機(jī)房、消控室兼監(jiān)控室、蓋板上高層住宅配電房均設(shè)于蓋板上車庫層；蓋板上多層住宅，白地多層住宅的配電房設(shè)于白地地面一層。

該工程車輛段蓋體已建成，項(xiàng)目車庫層在城市界面可見，場地標(biāo)高高于市政道路標(biāo)高；項(xiàng)目建設(shè)在已建蓋板上覆土厚度受限；無車庫層的蓋上多層住宅原預(yù)留柱不滿足戶型要求，采用疊合梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換體系，利用覆土高度解決轉(zhuǎn)換過渡，此結(jié)構(gòu)梁占用大面積地面覆土，設(shè)備可走管空間受限；地塊標(biāo)高分為市政道路，蓋下消防車道，運(yùn)用庫上車庫層，運(yùn)用庫上地面層，白地地面層，標(biāo)高情況復(fù)雜。運(yùn)用庫蓋板上已留有蓋上建筑物防雷引下線聯(lián)結(jié)點(diǎn)，聯(lián)結(jié)點(diǎn)位置與實(shí)際蓋上建筑物引下線位置偏離；蓋上蓋下消防控制室各為獨(dú)立系統(tǒng)，報(bào)警信息互不連通。

2 管線進(jìn)出設(shè)計(jì)與銜接

2.1 市政管線進(jìn)線設(shè)計(jì)

高層住宅在蓋板上設(shè)車庫層，形成大底盤車庫，高層住宅的進(jìn)出管線在車庫層沿橋架敷設(shè)；多層住宅無車庫層，直接落于蓋板上，多層住宅的進(jìn)出管線需在蓋板覆土中埋管敷設(shè)。此處形成室內(nèi)、室外兩個(gè)標(biāo)高，及橋架、埋管兩種管線敷設(shè)方式。

該工程蓋上的場地標(biāo)高高于市政道路標(biāo)高，場地與市政道路之間因蓋下消防車道完全脫開，市政進(jìn)線無法進(jìn)到蓋板上。

設(shè)計(jì)中在道路與場地之間增加挑板連接，挑板上增加覆土用于敷設(shè)管線；讓市政管線經(jīng)手孔井沿挑板覆土敷設(shè)至車庫層電纜井后，改沿橋架敷設(shè)至各設(shè)備房，見圖1所示。

圖1 市政進(jìn)線轉(zhuǎn)換剖面示意圖

2.2 車庫層與地面層管線的銜接設(shè)計(jì)

為解決車庫層與地面層管線的銜接，采取在車庫層與地面層邊緣設(shè)置電纜井。管線在電纜井由沿橋架敷設(shè)轉(zhuǎn)換為埋管敷設(shè)后，經(jīng)蓋上室外覆土敷設(shè)至各多層住宅來解決該部分管線的銜接[1]，見圖2所示。

圖2 管線銜接剖面示意圖

2.3 蓋板與白地管線的銜接設(shè)計(jì)

蓋板與白地之間的管線在地鐵蓋板與白地地下室邊界銜接，該位置可走管空間窄，覆土薄，同時(shí)管線多。除白地的電視、通信、安防管線均由北端車庫層弱電機(jī)房引來及白地配電房的市政進(jìn)線由北端車庫層內(nèi)環(huán)網(wǎng)室引來外，多層住宅的供電配電房設(shè)于南端白地地面一層，配電房引至蓋板上多層住宅的管線也在蓋板與白地之間交匯；同時(shí)給排水管道也在同一位置進(jìn)出，致使該位置設(shè)備管線無法完全排布敷設(shè)開來。

為解決地鐵周邊5m范圍內(nèi)不得設(shè)置豎向構(gòu)件問題，在白地地下室與地鐵蓋板交接部分采用大懸臂加斜撐結(jié)構(gòu)形式；為減少覆土荷載，用混凝土澆注形成空腔，該空腔底板標(biāo)高與白地地下室一層底板標(biāo)高相同，頂板標(biāo)高高于白地地下室一層頂板標(biāo)高，同時(shí)與地鐵蓋板連接，剛好為設(shè)備管線進(jìn)出提供條件。

給排水管道走空腔頂板覆土內(nèi)，電氣管線走空腔內(nèi)，解決設(shè)備管線敷設(shè)問題；在空腔與白地地下室一層連接處開門，解決電氣管線在空腔內(nèi)敷設(shè)、安裝與檢修等問題；同時(shí)在空腔底板開洞排水，解決因滲水、漏水引起的空腔積水問題。

蓋板上管線穿管設(shè)于覆土內(nèi)，白地地下室管線沿橋架敷設(shè)，該處管線經(jīng)直接落于結(jié)構(gòu)空腔頂板上的手孔井銜接，見圖3所示。

圖3 空腔管線敷設(shè)剖面示意圖

3 管線設(shè)計(jì)的難點(diǎn)與注意點(diǎn)

3.1 管線排布

在敷設(shè)空間有限，設(shè)備管線多，檢查井多的位置，極易出現(xiàn)管線排布不合理或交叉嚴(yán)重，甚至無法敷設(shè)，致使返工，影響工期，造成浪費(fèi)等問題。因此在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)配合，布置出合理可行的管線排布方案，用于指導(dǎo)施工。

蓋板與白地銜接處電氣手孔井、給排水檢查井、跌水井均設(shè)于同一處，使電氣手孔井位置受限，同時(shí)空腔頂板結(jié)構(gòu)梁位密集。此處結(jié)構(gòu)空腔頂板上的手孔井位置及空腔預(yù)埋至手孔井的管道排布，根據(jù)給排水檢查井及跌水井位置，結(jié)合結(jié)構(gòu)空腔頂板梁位進(jìn)行綜合布置用于指導(dǎo)施工[4]，見圖4所示。

圖4 空腔管井排布示意圖

3.2 蓋板室外管線敷設(shè)

蓋上多層住宅原地鐵預(yù)留柱不滿足戶型要求，結(jié)構(gòu)需采用疊合梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換體系全轉(zhuǎn)換，利用覆土高度解決轉(zhuǎn)換過渡。疊合梁大范圍超出主樓輪廓，室外管線需注意避讓；局部空間走管受限避讓不開時(shí)，可采用疊合梁上預(yù)留方盒，管線經(jīng)預(yù)留的方盒進(jìn)出[2]。

3.3 車庫層管線敷設(shè)

高層住宅因原設(shè)計(jì)剪力墻全部落地未預(yù)留轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)采用在原地鐵蓋板上設(shè)置轉(zhuǎn)換厚板，使車庫層主樓范圍內(nèi)的標(biāo)高大大高于其他位置標(biāo)高，兩標(biāo)高位置用樓梯連接。在橋架進(jìn)出主樓及在主樓附近敷設(shè)時(shí)，需特別注意高差變化位置，復(fù)核梁高及樓梯引起的凈高問題。在無法避讓的位置可采取在梁上預(yù)留套管，橋架經(jīng)套管轉(zhuǎn)換敷設(shè)至主樓內(nèi)，保證凈高要求。

車庫層車位處設(shè)有結(jié)構(gòu)斜撐，橋架在車位處敷設(shè)時(shí)，需核對(duì)斜撐位置，結(jié)合水暖管線，合理排布避讓。避免設(shè)備管線交叉、并排敷設(shè)，使管線碰到斜撐梁。

3.4 接地與消防管線敷設(shè)

（1）接地。蓋上建筑物的防雷引下線位置偏離地鐵蓋板上預(yù)留的原引下線聯(lián)結(jié)點(diǎn)位置，主樓防雷引下線經(jīng)結(jié)構(gòu)厚板內(nèi)的主筋與地鐵蓋板上預(yù)留的防雷引下線連通，利用結(jié)構(gòu)厚板內(nèi)的主筋通長連通作為接地網(wǎng)格[3-5]。

（2）消防。蓋上建筑物的消防控制室與蓋板下運(yùn)用庫的消防控制室均為主消防控制室，無共同使用的消防設(shè)備，各為獨(dú)立系統(tǒng)。但運(yùn)用庫與蓋上建筑物的消防信息應(yīng)及時(shí)溝通和共享，確保蓋上蓋下及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，盡快采取措施，保證安全。蓋上建筑物的消防控制室與蓋板下運(yùn)用庫消防控制室之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通信線。針對(duì)該項(xiàng)目應(yīng)特別注意[6]，應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息溝通和信息共享，但不應(yīng)互相控制。

4 結(jié)束語

綜上所述，本地鐵上蓋項(xiàng)目標(biāo)高復(fù)雜，覆土厚度薄，可走設(shè)備管線空間窄，致使該工程設(shè)備管線的進(jìn)出、銜接、敷設(shè)以及管井的排布成為該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)難點(diǎn)和重點(diǎn)；蓋板已建結(jié)構(gòu)采用斜撐、疊合梁、轉(zhuǎn)換層等多種方式，在電氣管線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意凈高，并結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采取合理的敷設(shè)方式；防雷引下線的連通，消防控制室的信息共享及信息溝通是蓋板已建蓋上項(xiàng)目特有的特點(diǎn)。本文所總結(jié)的電氣管線設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可為同行業(yè)相關(guān)項(xiàng)目參考。