新能源時代汽車維修與檢測技術的革新

黃黨恩

（寧夏隆德縣職業技術學校，寧夏 固原 756300）

自從進入21 世紀以來，我國的經濟取得了高速的發展，行業內部也對傳統的經濟模式進行了改善，在改善的過程中，更加看重汽車的維修技術和檢測技術。在新能源汽車出現后，汽車行業必將面臨巨大的改革。我國許多的優秀企業也在汽車維修技術以及汽車檢測技術中進行了一定程度的改善。隨著汽車行業的不斷發展，已經進入了每家每戶，所排放的尾氣對環境造成了較大的影響。在新時代的發展中，汽車的染料已經逐漸轉變為非常規染料，而是通過新型技術的原理，對汽車的動力控制和驅動裝置進行了改良，但是汽車的維修技術及檢測技術沒有及時地跟上新能源時代的發展。對此，新能源時代，汽車的維修技術以及檢測技術都要得到更新，向智能化領域進行發展，通過科技的力量保證汽車維修和汽車檢測的質量。

1 新能源時代汽車維修及檢測的現狀

在一項不完全統計中，我國汽車的保有量已經超過了3 億輛，新能源汽車也超過了百萬輛。除此之外，在工信部的統計中，我國新能源汽車的銷量一直居于全國第一。從新能源的汽車銷量來說，在側面反映出了新能源汽車市場上有著非常高的維修需求，在售后對汽車進行故障檢驗是非常必要的。可是就目前而依然，新能源時代下，汽車維修以及相關檢測技術都存在一定的問題，新能源汽車的基本結構如圖1 所示。

圖1 新能源汽車驅動系統

首先，隨著汽車在各家各戶中的普及，且近年來逐漸進入了新能源時代的發展中，要提高對汽車檢修技術的重視度。隨著電子技術的不斷發展，維修技術以及檢測技術并不是只通過人工進行檢測，而是在其中加入了電控單元，從而進行故障檢測，通過解碼器對故障原因進行分析，在一定程度上降低了人工檢測的時間。不僅如此，在新能源時代的發展下，因為宣傳不到位，所以導致發展時機不成熟，整體來說，汽車的維修及檢測技術并不是很樂觀。很多維修企業并沒有更新專業化的維修設備，依然是采用傳統的檢修方式和檢修設備，傳統的設備對新型汽車維修時可能會出現不匹配的問題，難以找到新能源時代汽車的故障。部分維修人員沒有進行知識的更新，還沒有接軌到新能源時代中，不熟悉車型時，智能通過維修經驗進行維修，對維修人員的綜合素質提高十分的有必要。

2 維修技術及檢修技術革新的必要性

2.1 增加汽車的使用年限

在我國的汽車發展過程中，在出現了故障后才會進行維修，這樣會在一定程度上造成經濟上的損失，難以發揮出檢測技術中的控制作用。在具體的實踐過程中，許多檢測技術都是通過人工的方式，對汽車的磨損程度及維修經驗進行維修，并且通過故障分析出相關的原因。所以，維護過程和實際的技術還是存在一定的差距，在后期的維護中也存在一定的難度。車輛維修主要就是為了增加汽車的使用年限，盡量避免對汽車進行大規模的拆卸，如果需要拆除個別的零件，必須要求恢復車輛的技術性能。通過維修技術及檢測技術的革新，可以提高故障診斷的準確性，防止出現二次維修的情況，整體提高維修的效率。

2.2 可促進維修企業的長遠發展

隨著汽車應用的越來越廣泛，消耗的燃料和尾氣對我國環境造成了很大的影響。在未來的發展趨勢是向著零排放發展的。在國家的政策支持下，新能源汽車已經形成了一套較為完善的產業鏈，規模也在不斷地擴大。尤其是在一線城市中，新能源汽車的增長速度非常快。所以，新能源汽車的維修和檢測成為汽車維修行業需要重視的項目，維修技術的變革也是為了適應市場的需求，保證維修企業發展的長遠性。

3 新能源時代汽車維修技術及檢測技術變革存在的問題

3.1 缺少專業的技術型人才

對于汽車的維修和檢測來說，人才十分重要，因為在汽車制造的過程中，所使用的技術遠遠大于維修技術，汽車故障維修的難度有所提高，汽車維修行業需要有專業性的技術人員作為支持。相關研究表明，在市場上大多數的汽車維修人員學歷都不高，因為行業具有一定的特殊性，所以導致行業內人才缺乏，大多為男性的一項工作。除此之外，由于專業知識的缺乏，加上新能源時代的到來，大多數行業內的維修人員的知識接受能力比較差，難以快速地適應新時代工作環境。且在維修中，大多數都為經驗傳授的模式，汽車維修工作人員并沒有經過專業的培訓，在技術的專業性上無法得到保證。且對于新能源汽車而言，維修技術沒有得到及時的更新，技術人員的服務意識較差，在一定程度上影響了行業內的技術變革。

3.2 相關機制不夠完善

就目前而言，我國對新能源時代汽車維修的法制機制還不夠完善，雖然對新能源汽車的補貼政策有所頒布，但是很少有關于汽車維修技術及檢測技術的革新，還是需要依靠市場的發展，管制機構沒有進行相關的監督。且在市場上，汽車修理廠條件比較簡單，在審批的時候只要材料過關，就可以注冊。大多數的汽車修理廠并沒有經過現場勘查就可以注冊。加上維修價格并沒有得到同意的制定，每個修理廠的價格都不一致，消費者在這方面也是外行，在維修的過程中只能聽之任之。尤其是在一些4S 店中，因為還要加上服務費用，所以相較修理廠，價格還會上漲。常見的故障主要表現在驅動電機中，譬如，車輛抖動、無法行駛、驅動電機過速等等，系統故障部分信息表如表1 所示。

表1 系統故障部分信息表

3.3 店面的內部結構較混亂

在汽車維修中，受到各種外部因素的影響，健全當管理機制顯得十分重要。可是內部機制相對來說不夠健全，在管控上有較高的難度，且缺少培訓，鼓勵力度不夠等問題，會影響正常的維修服務。首先，管理機制不健全，大多數技術人員在維修時只會進行外部打理，在維修上的質量無法得到保證，且有著較大的隨意性，治標不治本。在維修時沒有出現問題，隨后又出現了反復維修的問題，這樣會在一定程度上侵犯消費者的合法權益。在4S 店里，一般都是保養、售后、服務為一體的，運營機制不夠協調會影響整體的服務效果。其次，由于配件的價格不統一，在市面上的許多配件都無法得到保障，4S 店也是在市面上進行采購，而不是原配件廠，對消費者造成了欺騙。消費者之所以選擇到4S 店進行維修，就是為了能夠保證維修質量。但是若達不到維修的效果，可能會產生糾紛。最后，車險的作用沒有得到發揮，車險是有上限的，目的就是為了抑制車主的交通事故發生，可是車主的利益也被侵犯。相關的規定表明，如果發生了交通事故，汽車保險就是減少車主的損失，但是在很多的事故中，對車主的賠償都沒有達到成本，所以很多車主都會到修理廠進行維修。

4 新能源時代汽車維修技術及檢測技術革新的途徑

4.1 及時更新維修設備和檢測設備

在傳統的維修技術中，大多數的維修設備和檢測設備都比較陳舊，沒有跟上新能源時代的腳步，對于很多的新興汽車無法診斷出氣故障。對于新能源汽車而言，不僅僅是在動力驅動裝置上與傳統汽車有區別，主要是在自身特殊的結構中，新能源汽車在檢測中還要使用專用的診斷儀進行檢測和維修，從而找出新能源汽車的故障原因。在維修手段上也要進行相應的革新，對設備進行翻新。適當地加入智能檢測技術，通過智能化設備提高硬件的相關配置，通過計算機技術對故障進行檢測，通過技術上的排查提高維修的效率，從而對新能源時代下汽車維修行業進行成功匹配，整體提高維修技術和檢測技術的革新程度。雙電機控制器連接示意圖如圖2 所示。

圖2 雙電機控制器系統示意圖

4.2 提高維修人員的綜合素質

為了保證維修企業的正常運轉，需要有一定的人才作為基礎，企業內部也要做好人才培養。首先，對于已經具有經驗的技術人員展開新能源時代的汽車行業培訓相關的汽車知識，提高操作的實踐性，在系統的梳理體系中，要讓自身企業做好專業化的培訓，規范汽車檢測流程及維修流程。其次，還要找與汽車行業維修的學校進行校企聯合，在學校渠道中，網絡上需要有更多的人才，還要進行企業的檢測技術，建立一套獨立的維修檢測流程，保證維修人員的綜合素質得到提高。

4.3 對汽車行業進行整頓

首先，國家要對汽車維修行業的注冊標準進行規范，對汽車廠進行實地的考察，對其中的注冊情況進行管理，并且在人員管理中出臺相關的政策，譬如，在配件上進行統一的定價，將其作為管理整頓的基礎條件。不僅如此，相關汽車協會的工作人員也要規劃好發展前景，定期對相關機器設備進行檢查，及時地發現問題，并且反映問題。最后，汽車檢修行業也要得到規范的管理。通過高新現代化儀器檢測技術的應用，在進行相應的改革后，加上更多的測試設備。通過輔助手段對新能源汽車的內部結構進行分析，了解汽車的實際情況，準確的發現其中的問題。使用到的儀器包括測速儀、萬用表等。

5 結語

綜上所述，進入新能源時代，汽車也將面臨更新換代，新能源汽車或將成為未來汽車行業的發展趨勢。汽車維修及檢測技術也要得到更新，希望在新能源時代的帶動下，檢測技術和維修技術都能夠得到改善，從而對環境起到改善的作用，促進社會的和諧發展。