成品油銷售企業實現油品損溢精細管理的措施

雷友曦 唐宇博

〔中國石化湖南石油分公司 湖南長沙 410000〕

油品損溢是指油品在收發、儲運和零售等環節產生的損耗或者溢余,既包括物理性質變化產生的損溢,也包括人為因素產生的損溢,通過財務賬面庫存數量與實物數量之間的差異體現出來,財務賬面數量大于實物數量為損耗,反之則為溢余[1]。

1 影響油品損溢的主要因素

影響油品損溢的因素較多,根據發生的環節,油品損溢可分為油庫進貨損溢、保管損溢和加油站零售損溢;根據發生原因可以分為客觀因素和主觀因素。綜合分析,影響損溢的主要因素有以下五個方面。

1.1 油品蒸發引發損耗

油品在儲存和收發過程中,隨著外部環境變化,油品上部油氣濃度也會隨之變化,這就會引起部分外部空氣進入儲罐而不斷造成蒸發損耗,這是油品物理性質造成的不可避免的損耗,特別是儲罐儲油量越少,上部閑置空間越大,則蒸發損耗越大。油庫如能規范使用油氣回收裝置,不僅對環境保護起到重要作用,在減少發油環節蒸發損耗,提高保管損耗率同樣起到重要作用。

1.2 溫差變化引發損溢

油品在接卸和儲存過程中,隨著溫度的變化,油品體積會隨之發生熱脹冷縮。而銷售企業油庫大多為立式罐,罐內油品受外部環境溫度影響較大。加油站為地埋罐且大多采用了雙層防滲工藝,罐內油品受外部影響較小。通過統計分析某公司10座油庫及45座不同銷量等級的加油站2022年全年接卸數據樣本,夏季最大溫差(油庫發油溫度-加油站卸前溫度)為6.5 ℃,冬季為-9.7 ℃,全年平均溫差0.33 ℃。如果不進行任何干涉,夏季油品從油庫立式罐到加油站臥式罐的過程是一個降溫過程,油品體積會變小,加油站就會體現出損耗,反之冬季會體現溢余。

1.3 油品接卸引發損耗

根據中石化總部管理規定,加油站地罐交接定額損耗為0.3%,對超過定額損耗的加油站要向司機全額索賠。如加油站計量人員礙于情面或藏有私心,管理人員監管不到位,造成油品接卸不干凈或者未執行超耗索賠制度就會造成油品損耗。

1.4 設備原因引發損耗

加油站的發貨和銷售都是通過加油機,而加油機作為一種計量工具,自然會存在一定的誤差。國家規定加油機誤差為±0.3%。2022年對45座樣本站加油機檢定證書情況統計如表1。

表1 加油機發油精度和誤差占比情況

從表1可知,政府職能部門在調整加油機付油精度時整體上趨向于0誤差,但不同油槍之間會存在差異。同時,由于油品儲運設備長期頻繁使用,部分設備老化后維修不及時或是保養不到位,容易引起設備破損滲漏等問題,造成油品在儲運過程中出現損耗。

1.5 人為因素引發損耗

個別人員為謀取不正當利益,通過作弊手段監守自盜或與第三方互相勾結偷盜油品造成損耗。

2 對油品損溢管理的五個認識誤區

(1)理所當然論。認為油品銷售企業不是生產企業,庫站作業過程環節又多,發生損耗是理所當然的,沒有什么好方法能管好損耗。

(2)不關我事論。認為損耗就是石油庫和加油站的事,與機關部門沒什么關系,即使有心也無力,發生損耗就是石油庫主任和加油站站長的責任。

(3)油氣回收無用論。認為油氣回收裝置就是擺設,就是應付環保檢查的,對損耗管理根本起不到什么作用。

(4)容積表問題論。加油站一旦發生損耗,就認為是容積表不準問題,不論損耗大小,把責任都統統推到容積表上。

(5)不會盜油論。認為承運方油罐車都安裝了視頻監控和GPS,現在又裝了智能鎖控系統,只要系統沒有異常,承運司機就不會偷盜油品。

以上五個認識誤區,既帶偏了管理人員的日常監管節奏,又影響了基層單位損溢管理水平的提升,所以必須采取相應措施使基層領導和相關數質量管理人員從誤區中走出來。

3 實現油品損溢精細管理的措施

3.1 堅持做到“三到位”

一是思想認識到位。要通過多種方式、多種渠道、多個層面使基層班子走出上述五個認識誤區,引導基層班子認識到通過強化責任、強化專管、強化細節是可以管好油品損溢的。二是人員配置到位。要積極給機關管理部門和縣公司管理團隊配齊專業的數質量管理人員、給庫站配齊相關計量設備。高質量公開選拔油庫班子和站長隊伍。三是教育培訓到位。要加大教育培訓支持力度,安排專項經費組織業務培訓,讓專業人員干專業的事,真正實現內行管內行、內行更精行。

3.2 職能部門要堅持打好“四張牌”

一是打好協同配合牌。數質量部門要加強油罐容積表的校驗、比對和監管,確保容積表準確好用。零售部門要通過液位儀系統大數據有針對性地統計好大站要站銷售高峰和低谷。物流部門要根據加油站銷售節奏合理調度配送車輛,并督促承運商緊密配合加油站接卸。二是打好業務指導牌。相關部門要指導庫站用好一體化管控系統、液位儀系統、油氣回收系統,用“解剖麻雀”的方式幫助庫站分析問題,做到“分析透徹一個問題,解決一片共性問題”。三是打好監督檢查牌。要加強庫站的聯合監督,形成綜合督查監督、審計監督、監察監督和質量管理體系審核監督相互融合、相互補充的大監督網。四是打好考核獎罰牌。要結合實際分別制定油庫、縣區公司、加油站三級損耗考核辦法,對不同區域、不同銷量、不同季節采取差異化精細考核。

3.3 要堅持壓實“五個責任”

一是壓實加油機自校責任。要建立健全加油機自校制度,規范開展加油機月度自校,并全程監督自校油回罐,堅持做到現場打印交易流水并簽字確認。二是壓實驗泵卡、維修卡使用責任。禁止將驗泵卡、維修卡交給加油站或維修人員保管。加油站自校、強檢或者發生維修業務,必須由縣區公司分管經理在現場監督使用。三是壓實現場檢查責任。縣區公司分管經理和數質量管理人員,在巡站檢查時必須抽查加油機主板、計量器、編碼器、電磁閥等重點部位防作弊鉛封施打情況,核查鉛封臺賬,回放卸油、液位儀比對等作業視頻。四是壓實日常盤點責任。堅持定期盤點與不定期盤點相結合、現場盤點與遠程盤點相結合、全面盤點與隨機抽盤相結合。月度盤點時,縣區公司分管經理和數質量管理員必須認真核對加油站盤點數據,嚴格核實損溢真實性。五是壓實異常處置責任。在加油站發生大盈大虧、數質量糾紛以及負面輿情時,縣區公司必須立即查明原因,積極采取有效措施防微杜漸、堵塞漏洞。

3.4 油庫要堅持抓好“三個環節”

一是抓實進貨環節。要大力加強與鐵路貨運場、煉油廠、大區駐廠辦的溝通和聯系,及時掌握第一手發油數據,在收貨時規范開展干倉和比對,確保顆粒歸倉;要大力加強收油流量計的日常管理,杜絕設備超檢定周期使用。二是抓嚴保管環節。要大力加強儲運設備設施的巡檢工作,強化油氣回收裝置的日常運行和維護保養,杜絕跑冒滴漏;規范使用自動計量系統代替人工計量,減少人為操作影響。三是抓細發貨環節。要根據罐內外溫差優化油罐收發油作業,減少油罐大小呼吸損耗;要加強發貨流量計檢定工作,確保精度在國家規定范圍之內。

3.5 加油站要堅持做好“五步操”

第一步,做好配送計劃安排。銷量大的加油站在夏季盡量安排在銷售高峰來臨前接卸油品,在冬季盡量安排在銷售高峰結束后接卸油品。銷量小的加油站盡量采取“夏季少量多次、冬季足量少次”的方式進行配送。

第二步,做好卸油作業操作。要認真執行地罐交接“八步法”,堅持全程監護,防止管線或接口處滲漏。堅決杜絕承運司機在卸油過程中到站長室查看液位儀數據,發生超耗時通過“大數據分析、同高度比對、視頻再回放”等方式進行分析和判斷。

第三步,做好加油機合理使用。要培育站長和營業員“抓大槍”意識。根據政府職能部門和縣區公司校機情況,在精度符合國家標準的范圍內,合理使用加油槍。

第四步,做好設備維護保養。要定期對加油機內部進行檢查,發現損耗異常變大時及時進行提槍試壓、帶壓測試。對毀損的設備及時維修或更換,防止設備帶病運行。

第五步,做好商品損溢分析。要堅持按“五查法”,即查損耗規律、查運輸接卸環節、查儲存環節、查銷售環節、查人為因素,認真分析損溢原因,并采取針對性的整改措施。

4 結束語

油品銷售企業損溢管理是一項綜合工作,也是一項系統工程,需要各級高度重視、部門協同配合、庫站精細操作。只要認識到位、管理到位、方法到位,就一定能抓住關鍵點、堵塞漏洞點、提升創效點。