機場附油器材倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計研究

羅耿 邵萬昌 席皓軒

北京航空工程技術(shù)研究中心 北京 100076

引言

附屬油料和油料裝備器材等物資的收發(fā)作業(yè)是機場油庫經(jīng)常性的業(yè)務(wù)活動，也是油庫管理的一項重要內(nèi)容，無論平時還是突發(fā)任務(wù)時，順利高效組織收發(fā)作業(yè)是油庫完成保障任務(wù)的關(guān)鍵。在保障作業(yè)過程中，涉及部門多，油品種類多，收發(fā)作業(yè)頻繁。絕大部分物流企業(yè)倉庫由于缺乏科學(xué)合理的方案設(shè)計，傳統(tǒng)的倉儲管理方法較為落后，依然完全依靠人工進行相關(guān)管理[1]。庫存管理通過人工計數(shù)、文檔記錄、人工定期更新的方法，存在著時效性問題并且準(zhǔn)確率差[2]。目前機場附油器材的收發(fā)、盤庫等作業(yè)也主要采用人工記賬方式管理，制約了保障和管理效率，易造成油料浪費現(xiàn)象，不能滿足飛行油料高效精細(xì)的保障要求。

1 機場附油器材倉庫作業(yè)存在的主要問題

1.1 保障效率低

附油、器材的出入庫、堆垛、盤點、移庫是附油器材庫房管理作業(yè)的主要內(nèi)容。目前均采用人工操作及登記處理，如收到領(lǐng)油請求后，需要人工查找油品存放位置，錄入收發(fā)信息，作業(yè)效率對倉庫保管員個人技能水平及工作經(jīng)驗依賴性較大，已無法滿足新時期飛行油料高效精確的保障需求。

1.2 油料浪費現(xiàn)象較普遍

附屬油料主要包括潤滑油、潤滑脂、儀表油、冷卻液等油品，均具有使用期限。入庫堆垛時要按照使用期限分類分開存放，出庫時要依據(jù)存新發(fā)舊的原則發(fā)放，并及時統(tǒng)計臨期、過期油料，做好油料回收處理工作。目前人工管理方式無法完全滿足油品期限相關(guān)管理要求，部分油品未能優(yōu)先及時使用，易造成過期浪費。

1.3 無法實現(xiàn)實時庫存信息管控

目前的人工登統(tǒng)計或電子表格文檔記賬方式，庫存附油器材信息僅存放于本單位，需要固定周期逐級上報，上級管理部門無法及時準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)各單位庫存信息，且在一定程度上存在信息錯報、漏報等問題，不能對附油器材進行高效綜合管控、統(tǒng)一調(diào)撥，制約了機場統(tǒng)籌管控調(diào)度和整體飛行保障能力。

2 附油器材倉庫作業(yè)管理主要需求

在倉庫物資管理過程中，進一步有效應(yīng)用信息化技術(shù)和智能技術(shù)，使倉庫的智能化能力得到顯著提升[3]。通過在現(xiàn)有附油器材倉庫管理中引入二維碼和RFID技術(shù)，實現(xiàn)對到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、庫存盤點、移庫移位等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保倉庫和上級管理部門能夠及時準(zhǔn)確掌握庫存真實數(shù)據(jù)，實現(xiàn)整個倉庫系統(tǒng)化、全局化、整體化、透明化管理，還應(yīng)滿足各單位庫存信息匯總和全局調(diào)度決策功能。

2.1 簡化作業(yè)流程

通過對附油、器材設(shè)置二維碼和電子標(biāo)簽，保障作業(yè)時進行自動掃描識別采集信息，工作效率可大大高于人工登記。同時，處理的數(shù)據(jù)實時與后臺數(shù)據(jù)庫進行同步，在很大程度上減少人工工作量，提高工作效率，并避免人工登記、統(tǒng)計易出現(xiàn)差錯的情況，確保管理數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和實時性。

2.2 改善盤點質(zhì)量

現(xiàn)有倉庫盤點工作作業(yè)量大，周期長，每次全庫盤點都需要很長時間，效率極其低下。采用倉庫管理系統(tǒng)，應(yīng)可實現(xiàn)倉庫附油及裝備器材的實時盤點，利用庫位、貨位管理功能，更可以及時掌握器材物資當(dāng)前所在具體位置，提高庫存信息的準(zhǔn)確性和可靠性，可為上級指揮決策和保障單位請領(lǐng)保障物資提供高效率支持。

2.3 物資實時監(jiān)控

由于二維碼和RFID標(biāo)簽的唯一性，標(biāo)簽與附油器材的關(guān)聯(lián)信息都記錄在服務(wù)器應(yīng)用系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)庫之中，油庫和上級管理部門可以通過網(wǎng)絡(luò)在線實時查詢具體附屬油料和裝備器材的數(shù)量、質(zhì)量、流向等信息，增加管理透明度，簡化管理流程，為資源優(yōu)化配置、油料器材的需求分析與預(yù)測提供決策支持。

3 附油器材倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)以計劃為主線展開信息管理系統(tǒng)的布局，強化附油裝備器材管理的目標(biāo)及實效性，加強物資的計劃發(fā)料，實現(xiàn)物資的主動配送，在保證安全運行的前提下合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，降低物資不合理積壓；利用信息化高度實時透明的特點，強化各崗位工作狀態(tài)及工作進度的實時控制及監(jiān)督，在嚴(yán)格規(guī)范的制度下全面提高工作效率；利用信息數(shù)據(jù)的可追溯性，在充分了解歷史采購記錄及質(zhì)量信息的前提下，在同等質(zhì)量服務(wù)中實現(xiàn)采購成本的最優(yōu)化。系統(tǒng)按照網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用數(shù)據(jù)、應(yīng)用支撐、應(yīng)用系統(tǒng)管理分層設(shè)計，采集庫房信息數(shù)據(jù)后，通過網(wǎng)絡(luò)層進行分發(fā)傳輸，應(yīng)用數(shù)據(jù)層接收存儲各類數(shù)據(jù)，應(yīng)用支撐層利用中間件技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)管理層連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，應(yīng)用系統(tǒng)管理層主要為人機接口和各應(yīng)用功能模塊，整體系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 附油器材倉庫管理系統(tǒng)架構(gòu)

3.2 系統(tǒng)部署

系統(tǒng)安裝部署時按照數(shù)據(jù)中心、辦公室、庫房三處場所設(shè)置，如圖2所示。數(shù)據(jù)中心主要架設(shè)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及安防網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，存儲管理各類物資及作業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)；辦公室主要為油庫管理員和系統(tǒng)管理員使用，通過管理終端接入附油器材倉庫管理系統(tǒng)，進行查詢統(tǒng)計、審核審批、管理維護等操作；庫房為附油器材存放場所，為油庫保管員使用，主要部署信息采集和信息顯示設(shè)備，采集現(xiàn)場物資庫存、出入庫等信息，各場所通過庫區(qū)物聯(lián)測控網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通傳輸信息數(shù)據(jù)。

圖2 附油器材倉庫管理系統(tǒng)部署

3.3 主要流程設(shè)計

附油器材倉庫管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能除計劃、調(diào)撥管理及信息統(tǒng)計外，主要為庫房出入庫、盤點、移庫等日常保障作業(yè)。通過對附油器材物資的收、發(fā)、存日常工作的動態(tài)處理，實時更新庫存信息，為有關(guān)人員提供物資庫存數(shù)量、狀態(tài)等最新信息。

3.3.1 物資入庫管理。物資到達油庫驗收合格后，倉庫保管員根據(jù)收發(fā)清單來進行入庫操作，制作信息標(biāo)簽，使用手持掃描機進行快速入庫操作，也可通過自動射頻識別讀取。系統(tǒng)自動與計劃中的物資進行關(guān)聯(lián)，自動生成入庫單，并在賬頁中記錄入庫物資名稱、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等信息。油庫管理員核查、審批入庫單，形成入庫記錄，完成入庫作業(yè)。主要管理工作流程如圖3所示。

圖3 物資入庫管理流程

3.3.2 物資盤點管理。庫存盤點的目的是摸清倉庫內(nèi)所有庫存物資的實物庫存量，使得實物與賬面完全吻合。倉庫物資盤點過程中，保管員利用手持機掃描物資標(biāo)簽，采集庫存物資信息，初步盤點結(jié)果發(fā)送至油庫管理員審核，根據(jù)盤點物資匹配情況，視情進行補掃工作，盤點完成后，系統(tǒng)自動統(tǒng)計匯總盤點信息，形成盤點報告。主要管理工作流程如圖4所示。

圖4 物資盤點管理流程

3.3.3 物資出庫管理。需要對附油器材進行調(diào)撥或使用時進行出庫作業(yè)，油庫管理員接收出庫申請，在倉庫管理系統(tǒng)中填寫出庫單，根據(jù)出庫單需求，系統(tǒng)通過庫房貨架顯示屏顯示優(yōu)先待出庫物資存儲位置，保管員用手持機掃描相應(yīng)物資，系統(tǒng)記錄出庫信息，完成出庫操作。主要管理工作流程如圖5所示。

圖5 物資出庫管理流程

4 結(jié)束語

機場附油器材倉庫管理系統(tǒng)的設(shè)計根據(jù)機場油料保障需求和勤務(wù)作業(yè)現(xiàn)狀，采用成熟先進的標(biāo)簽識別和信息管理技術(shù)，在附油器材保障主要環(huán)節(jié)實現(xiàn)了智能化控制，可視化作業(yè)和信息化管理。通過實際部署應(yīng)用，有效提高了機場附油器材保障效率，降低了附屬油料浪費損耗率，油料管理部門可及時掌握附油器材庫存消耗情況，提升了油料綜合保障、指揮及管控能力。