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多省市公布制造業新政策

2022年底的中央經濟工作會議要求“加快建設現代化產業體系”，并提出“加快新能源、人工智能、生物制造、綠色低碳及量子計算等前沿技術研發和應用推廣”等具體舉措。

近日，各地圍繞打造現代產業體系印發政策文件，推動實體經濟發展。浙江日前公布《浙江省“415X”先進制造業集群建設行動方案（2023—2027年）》，重點發展新一代信息技術、高端裝備、現代消費與健康，以及綠色石化與新材料等4個萬億級世界級先進產業群。重慶市經濟信息委印發《重慶市加力振作工業經濟若干政策措施》，對汽車、電子這兩個全市工業經濟支柱產業專門提出相應扶持政策。天津將實施5個方面的措施細則，推進制造業立市戰略，包括進一步擴投資穩增長、支持新一輪工業技術改造、支持集成電路企業發展壯大、支持電子信息企業做大做強及加大平臺經濟支持力度。湖北也發布了《關于支持生物醫藥產業創新發展服務“先行區”建設的若干措施》，推出十大舉措打通生物醫藥產業發展中的堵點卡點。

工信部等六部門發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》

近日，工信部、科技部及能源局等六部門聯合發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。能源電子產業既是實施制造強國和網絡強國戰略的重要內容，也是新能源生產、存儲和利用的物質基礎，更是實現碳達峰碳中和目標的中堅力量。

《指導意見》確定了市場主導、政策支持，統籌規劃、融合發展，創新驅動、開放合作，安全高效、持續發展的基本原則，提出了主要發展目標。到2025年，產業技術創新取得突破，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，產業生態體系基本建立。高端產品供給能力大幅提升，技術融合應用加快推進。能源電子產業有效支撐新能源大規模應用，成為推動能源革命的重要力量。到2030年，能源電子產業綜合實力持續提升，形成與國內外新能源需求相適應的產業規模。產業集群和生態體系不斷完善，5G/6G、先進計算、人工智能及工業互聯網等新一代信息技術在能源領域廣泛應用，培育形成若干具有國際領先水平的能源電子企業，學科建設和人才培養體系健全。

工信部等十七部門聯合印發《“機器人+”應用行動實施方案》

工業和信息化部、教育部及公安部等十七部門近日印發《“機器人+”應用行動實施方案》（以下簡稱《方案》），提出到2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番，服務機器人、特種機器人行業應用深度和廣度顯著提升，機器人促進經濟社會高質量發展的能力明顯增強。

《方案》指出，聚焦10大應用重點領域，突破100種以上機器人創新應用技術及解決方案，推廣200個以上具有較高技術水平、創新應用模式和顯著應用成效的機器人典型應用場景，打造一批“機器人+”應用標桿企業，建設一批應用體驗中心和試驗驗證中心。推動各行業、各地方結合行業發展階段和區域發展特色，開展“機器人+”應用創新實踐。搭建國際國內交流平臺，形成全面推進機器人應用的濃厚氛圍。面向社會民生改善和經濟發展需求，遴選有一定基礎、應用覆蓋面廣及輻射帶動作用強的重點領域，聚焦典型應用場景和用戶使用需求，開展從機器人產品研制、技術創新、場景應用到模式推廣的系統推進工作。支持一些新興領域探索開展機器人應用。

2022年我國造船業國際市場份額保持世界第一

據工信部消息，2022年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等各項指標國際市場份額均保持世界第一。2022年，我國分別有6家造船企業進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。一批高端船舶和海洋工程裝備建成交付。2022年，我國船企持續強化科技創新，主要成果：第二艘國產大型郵輪開工建造，自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”平臺主體工程海上安裝完，全球首艘10萬t級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”命名交付，我國首艘、全球最大24 000TEU（標箱）超大型集裝箱船交付，我國首艘、全球最大液化天然氣（LNG）運輸加注船“海洋石油301”號完工交付等。另外，大型LNG運輸船領域取得積極進展。2022年，我國船舶企業緊緊抓住全球大型LNG運輸船需求爆發式增長的機遇，持續強化自主創新，積極搶占國際市場。根據中國船舶工業行業協會的數據，我國船舶企業2022年全年承接大型LNG運輸船訂單55艘，在全球訂單總量占比超過30%，創歷史新高。

《機器人產業發展趨勢展望》發布

近日，由人工智能產業創新聯盟、中國計算機行業協會人工智能專委會、賽迪傳媒及中國軟件評測中心共同主辦的2022雷克大會暨人工智能產業創新聯盟年會在云端召開。會上發布《機器人產業發展趨勢展望》。

《機器人產業發展趨勢展望》指出，我國機器人產業發展呈現八大趨勢。一是產業發展韌性增強，保持長期向好態勢；二是產業基礎能力不斷提升，產業鏈供應鏈穩定性和競爭力逐步增強；三是“機器人化”的生產裝備和生活工具不斷涌現，加速向智能演進；四是“機器人+”賦能千行百業，走入千家萬景；五是工業機器人高端化發展進程加快；六是服務機器人將顯著受益于擴大內需戰略規劃實施；七是特種機器人應用空間逐步打開；八是人形機器人正在向我們走來。圍繞持續推動我國機器人產業健康發展，提出四點建議。一是以貫通創新鏈為重點，完善產業創新體系；二是以產業基礎再造為抓手，提升產業鏈整體水平；三是以“機器人+”應用為牽引，拓展產業發展空間；四是以產業生態體系建設為依托，優化產業發展環境。

我國首套盾構機用超大直徑主軸承研制成功

盾構機是國民經濟建設的重大裝備，但超大型盾構機的核心部件主軸承卻依賴進口。如今，“卡脖子”的最后一關終于被攻克——超大型盾構機用直徑8m主軸承研制成功。

該主軸承是目前我國制造的首套直徑最大、單重最大的盾構機用主軸承，凈重為41t，將安裝在直徑16m級的超大型盾構機上，用于隧道工程挖掘。該主軸承各項技術性能指標與進口同類主軸承相當，滿足超大型盾構機裝機應用需求。而主軸承的研制成功，也標志著我國已掌握盾構機主軸承的自主設計、材料制備、精密加工、安裝調試和檢測評價等集成技術。

主軸承是盾構機刀盤驅動系統的核心關鍵部件，盾構機掘進過程中，主軸承“手持”刀盤旋轉切削掌子面并為刀盤提供旋轉支撐。在材料研發中，研究團隊開發出“低氧稀土鋼”關鍵技術，讓主軸承載重能力更強、更有韌性及更加穩定，不僅在基礎研究層面清楚了其機制，而且還在實際應用中有效解決了澆口嚴重堵塞及加入稀土性能不穩定等問題，并牽頭制定了多項稀土鋼標準。

近5年我國算力總規模年均增速超過25%

近日，由國家信息中心聯合浪潮信息發布的《智能計算中心創新發展指南》顯示，全國目前有超過30個城市正在建設或提出建設智算中心，整體布局以東部地區為主，并逐漸向中西部地區拓展。智算中心的創新發展，有望成為帶動人工智能及相關產業快速發展的新引擎。

算力資源是數字經濟發展的重要底座。隨著數字經濟蓬勃發展，數字化新事物、新業態及新模式推動應用場景向多元化發展，算力規模不斷擴大，算力需求持續攀升。工信部日前發布的數據顯示，2022年，全國在用數據中心機架總規模超過650萬標準機架；近5年，算力總規模年均增速超過25%。當算力在千行百業落地應用時，不同精度的算力需要“適配”多樣化的應用場景。特別是隨著人工智能技術的高速發展，算力結構也隨之演化，對智能算力的需求與日俱增。國際數據公司等發布的數據顯示，2022年，我國智能算力規模達到268百億億次/s，超過通用算力規模；預計未來5年，我國智能算力規模的年復合增長率將達52.3%。

央行延續實施碳減排支持工具等三項貨幣政策工具

為引導金融機構加大對綠色發展等領域的支持力度，人民銀行近日印發通知，延續實施碳減排支持工具等三項貨幣政策工具。根據通知，碳減排支持工具延續實施至2024年末，將部分地方法人金融機構和外資金融機構納入碳減排支持工具的金融機構范圍，進一步擴大政策惠及面，深化綠色金融國際合作。其中，支持煤炭清潔高效利用專項再貸款延續實施至2023年末，2023年繼續并行實施碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用專項再貸款，在保障能源供應安全的同時支持經濟向綠色低碳轉型，助力科學有序實現碳達峰碳中和目標。此外，交通物流專項再貸款延續實施至2023年6月末，將中小微物流倉儲企業等納入支持范圍，進一步增強金融支持交通物流保通保暢的力度，助力交通物流業高質量發展。

這些助力綠色發展的貨幣政策工具只是我國結構性貨幣政策工具箱中的一部分。2022年以來，人民銀行出臺多項結構性貨幣政策工具，圍繞普惠金融、綠色發展及科技創新等國民經濟重點領域和薄弱環節，引導金融機構合理投放貸款。

IEA發布《2023年能源技術展望》

國際能源署（IEA）日前發布《2023年能源技術展望》稱，全球能源領域正處在一個“由清潔能源技術引領的新工業時代的曙光期”，如果各國可以全面履行減排目標和氣候承諾，到2030年，清潔能源制造業的整體價值將超過目前水平的3倍，同時還能創造數百萬個就業崗位。

IEA預計，到2030年，包括太陽能電池板、風力渦輪機、電動汽車電池、熱泵和電解槽制氫設備在內的關鍵量產技術的全球市場價值有望增長兩倍。與此同時，與清潔能源制造業相關的工作崗位將增加一倍多。另據歐洲專利局和IEA聯合發布的最新氫技術相關專利研究報告指出，氫技術創新正轉向電解槽等低排放解決方案，汽車行業的氫專利申請也在持續增長。在氫專利申請方面，目前，歐盟和日本處于領先地位，中國、韓國增長態勢明顯。IEA指出，全球應受益于更多樣化的清潔技術供應鏈。目前，技術制造和材料制造兩方面的“綠色供應鏈”都面臨著高度集中化的問題。技術制造方面，風力、電池、電解槽、太陽能電池板和熱泵等大規模技術，70%以上產能均被前3大生產國所占據。

1月亞洲制造業PMI升至50%以上

近日，中國物流與采購聯合會發布數據顯示，2023年1月份，亞洲制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，較上月上升1.5百分點，結束連續3個月下降走勢，顯示亞洲制造業有所回升。

從主要國家看，中國制造業結束下探走勢，出現穩步回升，制造業PMI重回50%以上；印度制造業PMI雖較上月有所下降，但仍在55%以上；印尼、泰國和菲律賓制造業PMI較上月均有不同程度上升，且均在50%以上；日本、韓國、越南和馬來西亞制造業PMI均在50%以下。指數變化顯示，2023年1月，中國經濟加速回升較好帶動了亞洲經濟止降趨穩，印度和東南亞主要國家也保持較快增長，較好助力亞洲經濟趨穩。從一季度看，在疫情影響不會反復的前提下，中國制造業企業預期在轉好，投資和消費對中國經濟的支撐作用將繼續顯現。中國經濟從探底回升向回穩向上過渡具備基礎，將成為亞洲經濟穩定復蘇的重要支撐。2023年1月份，全球制造業PMI為49.2%，較上月上升0.6個百分點，結束連續7個月環比下降走勢。

韓國計劃今年對芯片等10大制造業項目投資約5 490億元

近日，據韓聯社報道，韓國產業通商資源部在2月3日召開了一次緊急經濟長官會議暨出口投資對策會議，探討并發布關于擴大出口和投資的跨部門支援方案。

產業部指出，芯片等10大韓國制造業今年計劃進行100萬億韓元（約合人民幣5 490億元）的投資。各行業韓企計劃投資規模分別是半導體47萬億韓元、汽車16萬億韓元、顯示器14萬億韓元、電池8萬億韓元、鋼鐵4.8萬億韓元、石油化學4萬億韓元和造船2萬億韓元。除此之外，韓國還將提供81萬億韓元的制造設施投資和研發融資。將繼續努力吸引至少300億美元的外國直接投資。此外，韓政府將在年內確保700余名大學半導體相關專業招生名額，并開設專業教育課程，從2023年起每年培養1 200名專業人才。政府還將在人工智能半導體、電力半導體、封裝及尖端零部件等主要領域指定專業半導體研究生院，并予以十年以上的重點支援，培養碩博級別人才。

英國電動汽車產業發展遭遇寒流

近日，據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）發布的年度統計數據顯示，2022年，英國電動汽車新車銷量首次超過柴油車。不過，盡管該協會對2023年英國電動汽車市場信心十足，但考慮到市場普遍認為英國制造業實力已受重挫，電動汽車產業恐將遭遇“寒流”。

SMMT指出，2022年電動汽車成為2022年英國汽車行業的亮點，全年銷量增長超過1/4，占汽車總銷量的16.6%，純電動汽車首次取代柴油車成為英國第二大最受歡迎的車型。過去兩年，全球汽車行業一直在艱難應對零部件短缺的問題，尤其是半導體芯片短缺的問題，因此汽車制造商將生產重點放在利潤更高的車型上，導致新車的交付時間延長；在此背景下，電動汽車行業迎來新的上升周期。但是，據英國制造業組織Make UK和普華永道對235家企業進行的調查顯示，能源成本是制造業的最大風險。此外，英國財政部還考慮削減對企業的補貼，計劃將從2023年4月開始縮減“能源賬單減免計劃”。屆時面對供應鏈中斷、勞動力短缺和高借貸成本的大環境，包括電動汽車廠商在內的英國制造商的壓力將陡增。