煉化一體，“鏈”向何方？

文‖張光明 呂 猛 黃俊杰

煉化企業正加快產業一體化、產品高端化布局，獲得高質量發展新優勢。

煉化一體化，是指煉油和化工產能的一體化規劃、運營或轉型。研究機構預測，至2035年，世界范圍內的能源消耗，石油產品占比將降低至28.5%，與此同時，化工產品經濟價值占比則呈現增長態勢，將在2035年達到50%。目前，不少企業不斷加快煉化一體化產業布局，并努力推動基礎化工原料向高端精細化學品和化工新材料延伸發展，在拓展供應范圍的同時獲得高質量發展的新優勢。

掘金化工

煉化一體化，并非“忽如一夜春風來”。

今年2月，中國石油和化學工業聯合會發布的數據顯示，我國已成為世界第一煉油大國，煉油總產能達到9.2億噸/年。業內專家認為，長期來看我國煉油能力正處于新一輪較快增長周期，預計到2025年煉油能力增至10.2億噸/年。隨著發動機技術的發展，車輛用油效率提升，加之各大汽車廠商紛紛布局新能源汽車，成品油消費需求將進一步下降。產能與銷售“剪刀差”的擴大，將進一步凸顯煉油產能的過剩。

與煉油產能過剩相反，我國諸多化工產品存在缺口，比如芳烴、烯烴等基礎化工原料。面對化工原料及下游衍生品存在的巨大掘金空間，許多企業開始“減油增化”結構調整。在政策導向方面，國家明確新建煉廠必須按照煉化一體化布局建設。

2015年國家發展改革委發布的《石化產業規劃布局方案》提出，推動產業集聚發展，重點建設七大石化產業基地，包括大連長興島（西中島）、河北曹妃甸、江蘇連云港、上海漕涇、浙江寧波、廣東惠州、福建古雷。

相比傳統煉油，煉化一體化產品更豐富、生產效率更高。有分析數據顯示，與同等規模的煉油企業相比，煉化一體化企業的產品附加值可提高25%，節省建設投資10%以上，降低能耗15%左右。墨西哥灣、東京灣、新加坡裕廊島、韓國蔚山、沙特朱拜勒和延布、比利時安特衛普等全球主要煉化生產基地，多為煉化一體化生產基地。煉化一體化由此成為當下煉油行業轉型的共識。目前，我國新建的大型煉化一體化企業正不斷降低成品油收率，大幅增加化工產品占比。

隔墻供應

近年來，中國海油在煉化一體化方面的發展步伐不斷加快。

在廣東惠州大亞灣，中國海油已建成惠州石化一期、二期項目，達到2200萬噸/年煉油、250萬噸/年芳烴生產能力。目前，惠州石化19大類優質石化產品暢銷國內外，被譽為“中國最富有活力和最具競爭力的煉化企業”。

與惠州石化一墻之隔，中國海油攜手殼牌，先后建成年產100萬噸乙烯的中海殼牌一期項目和年產120萬噸乙烯及其衍生品的中海殼牌二期項目。中海殼牌由此成為亞洲最大的乙烯生產廠之一。

兩家公司就此打通了“隔墻供應鏈”：惠州石化加工原油，在收獲成品油的同時，將生產的石腦油供給中海殼牌，加工成乙烯及其他衍生品。兩家公司通過“強強聯合”，形成規模效益，發揮成本優勢。如今，規模更大、技術更先進的中海殼牌三期項目開工建設，進一步完善中國海油在廣東惠州的煉化一體化布局，并繼續擴大優勢。

在中國海油漸成規模的煉化一體化項目帶動下，惠州大亞灣石化產業“漸成氣候”，德國巴斯夫、瑞士科萊恩等全球石化頂尖企業紛紛在此落戶。隨著大亞灣逐漸崛起成為一座世界級石化產業基地，并繼續朝著規模化、集群化、一體化、高端化方向發展，基地內的循環經濟產業鏈關聯度高達85%，原料就地轉化率約71%。

多年前，中國海油在這里成立中海化學富島公司、東方石化公司。富島公司先后建成投產了2套化肥裝置、2套甲醇裝置，以中國海油自產的海上天然氣為原料，生產大顆粒尿素、甲醇及下游產品。東方石化公司建成120萬噸/年DCC（催化裂解）聯合裝置，并配套丙烯腈、MMA（甲基丙烯酸甲酯）、SAR（廢酸回收）等化工裝置，于今年2月投產。新投產的化工裝置以富島公司生產的液氨、甲醇和東方石化生產的丙烯等產品為原料，生產高附加值的丙烯腈等精細化工產品。一墻之隔的兩家公司，由此“連通”。

在寧波大榭，中國海油將建成具有千萬噸級原油加工能力，擁有催化、加氫、重整、苯乙烯制造等近40套大型生產裝置的煉化一體化產業基地。其中，320萬噸/年催化裂解、100萬噸/年氣體分餾、30萬噸/年稀乙烯法制乙苯—苯乙烯等多套裝置，為目前國內單套規模最大的裝置。

破繭之力

據調查數據統計，當前我國煉化行業已進入新一輪產能擴張期，10多個煉化一體化項目正大力推進。2019年下半年到今年年底，國內一體化煉廠預計新增煉油能力2.455億噸，并配套新增1900萬噸乙烯和3510萬噸芳烴產能。

隨著國內煉化市場進一步放開，殼牌、埃克森美孚、巴斯夫等大型國際企業也接連在中國合作建設大型煉化一體化項目。

避免化工產能“過剩”，如何提前應對？專家給出的建議是：瞄準新型煉化一體化。

所謂新型煉化一體化，是指向精細化、高端化延伸，以高端化工產品強鏈、延鏈、補鏈。當前，我國石化行業高端石化產品供給不足，比如近年乙硫醇、正十二硫醇等多種進口化工品出現缺貨和漲價現象。

相比傳統化工，新型煉化一體化具有技術壁壘高、應用場景細化等特點。企業要進軍新型煉化一體化，必須突出市場需求，強化技術攻關，生產高端化、差異化化工產品。

多家企業已經開始布局。埃克森美孚惠州乙烯項目的總投資超100億美元，計劃分兩期建設。一期項目主要包括乙烯裝置及高端聚乙烯、聚丙烯等生產裝置，生產的多種高端化工產品可滿足客戶在多種應用領域的需求。今年5月投產的年加工原油能力1600萬噸/年的盛虹煉化一體化項目，也將生產高附加值、緊缺型化工產品。

中國海油與殼牌聯手推進的中海殼牌惠州三期乙烯項目，充分發揮規模、技術優勢，瞄準生產差異化、更具有競爭優勢的產品。三期項目建成后，中海殼牌總體乙烯產能將達380萬噸/年。三期項目與現有的一期、二期項目優化整合后，將進一步提高煉化一體化程度與資源利用效率。

中海殼牌惠州三期乙烯項目將建設世界級規模的聚烯烴裝置和高端聚醚多元醇裝置，并在亞洲及國內首次引進生產α-烯烴、合成醇和合成潤滑油基礎油的新技術。這將使三期項目生產的化工產品具備高附加值、高差異性、高品質，減少中國市場對高性能茂金屬聚烯烴、高端聚醚多元醇等產品的進口依賴。

在海南東方市臨港產業園區，對于海上自產、難以利用的高含二氧化碳天然氣，中國海油強化技術研究，努力將其轉化為高價值化工品，更好地實現經濟價值。