孩子和大媽的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，再次打響

譚保羅

最近，在不少城市，“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”開始升溫。

在兩條馬路的十字路口，可能一不小心就會(huì)冒出一個(gè)流動(dòng)檔口，有賣小商品的，賣西瓜的，賣蔬菜的，炒河粉的，還有現(xiàn)做山東大餅和西北羊肉串的。攤主有老年人，有年輕小伙，也有穿著體面的青年女性。

這樣的場(chǎng)景讓人感慨，在互聯(lián)網(wǎng)火了這么多年后，線上流量為王的時(shí)代已經(jīng)過去，線下流量開始成為中小微商業(yè)（比如一個(gè)地?cái)偅﹦?chuàng)業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入換檔期，基于就業(yè)等綜合原因，有關(guān)部門在城市管理方面的松動(dòng)，也是“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”升溫的重要原因。

過去，我們經(jīng)歷了什么都可以線上交易的時(shí)代，流量就是銷售額和利潤(rùn)。但對(duì)中小微商業(yè)創(chuàng)業(yè)者來說，線上流量太貴了，很多人買不起，不是所有品牌都有底氣去找李佳琦帶貨。線下流量更加物美價(jià)廉，才真正適合他們。

線下流量的崛起，體現(xiàn)在方方面面，兩個(gè)商業(yè)新現(xiàn)象值得關(guān)注。

這段時(shí)間，一些城市商場(chǎng)的廣場(chǎng)上有了兒童小火車。塑料做的小火車大概有10節(jié)車廂，每節(jié)車廂兩個(gè)位置，小朋友可以免費(fèi)去坐，不限次數(shù)。小火車在廣場(chǎng)上開來開去，速度很慢，基本上和成年人步行的速度一樣，安全基本沒問題。這一免費(fèi)設(shè)施很有用，極大地解放了父母，一些原本并不熱鬧的商場(chǎng)，一下子就吸引了很多家長(zhǎng)。

這種方式并非個(gè)案。在某座一線城市，直線距離不到1000米的兩家商場(chǎng)，我都看到了這樣的小火車。而且，都在最近幾個(gè)月出現(xiàn)。顯然，這并不是巧合。

孩子，一直是線下流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)的著力點(diǎn)。疫情前，少兒的課外補(bǔ)習(xí)班，基本上是國(guó)內(nèi)商場(chǎng)和購物中心的必備。在一線和二線城市，甚至三四線和縣城，稍微有點(diǎn)商業(yè)頭腦的商場(chǎng)，在招商時(shí)一定會(huì)預(yù)留教培機(jī)構(gòu)的檔口。

一般的布局是這樣的：較貴的檔口留給中高檔服裝、化妝品品牌，中等租金的檔口則留給餐飲和教培。在課外班的場(chǎng)地附近，還會(huì)配置健身房和美容中心，以便于家長(zhǎng)在等待時(shí)間順道消費(fèi)。但隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變動(dòng)，健身房跑路的不少，課外班卻很多都留了下來。現(xiàn)在，課后補(bǔ)習(xí)班不被允許，那么很多人就開始做文體興趣班。它們的生存能力遠(yuǎn)高于健身房。

美容中心的生存率也不錯(cuò)。女性家長(zhǎng)的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿，必然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中年大叔的。

孩子是永恒的線下流量焦點(diǎn)，疫情前后都是如此。當(dāng)線上流量越來越貴，并且流量的邊際產(chǎn)出越來越低，那么線下流量的密碼—孩子的重要性就會(huì)與日俱增。他們是最低成本，且最優(yōu)質(zhì)的線下流量來源。

除了孩子，另一個(gè)現(xiàn)象是，社區(qū)的中型超市開始像雨后春筍一樣冒出來。所謂中型，就是說它比大型超市小，卻比便利店大，經(jīng)營(yíng)日用品、蔬菜，還有生鮮。它們的面積大概在100-200平方米，不會(huì)太小，也不會(huì)太大。

為什么重點(diǎn)是中型？因?yàn)椋@個(gè)規(guī)模最有利于降低單位線下流量的獲取成本，提高單位流量的產(chǎn)出。大型超商由于面積太大，租金太貴，流量獲取的成本太高。此外，由于受到網(wǎng)購的沖擊，流量的產(chǎn)出也越來越低，很多人只好關(guān)門大吉。

中型超市比便利店的物品更多，更齊全，吸引的人群規(guī)模也更加可觀。這兩年，很多這樣的超市都門庭若市，大媽們摩肩接踵。它們的流量獲取成本和流量產(chǎn)出都達(dá)到了一個(gè)最優(yōu)區(qū)間，使得它們可以在網(wǎng)購、僅存的大型超商和便利店三者的夾縫中，殺出一條血路。

流量是個(gè)永恒的命題。在我們的手機(jī)裝滿了APP的時(shí)代，線上流量的競(jìng)爭(zhēng)早已經(jīng)是紅海，不但流量獲取成本高，其產(chǎn)出也在邊際下降。相比而言，線下流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)的時(shí)代才剛剛開啟。

在經(jīng)濟(jì)換擋的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者不可不察。