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城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用

2023-10-16 19:12:54格亙托亞
美與時(shí)代·城市版 2023年8期
關(guān)鍵詞:文化

格亙托亞

摘 要:地鐵作為我們?nèi)粘3鲂械墓步煌üぞ撸粌H為人們提供了便利的條件,更體現(xiàn)了一座城市的經(jīng)濟(jì)水平。隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快,人們更加注重城市文化在城市公共空間中的體現(xiàn)。地鐵公共空間作為城市文化的載體,需要充分彰顯城市特色,展示城市形象,更好地傳播城市文化。梳理相關(guān)文獻(xiàn),深入挖掘城市文化,增強(qiáng)城市文化的可利用性,在此基礎(chǔ)上提升地鐵內(nèi)的乘車環(huán)境,提高地鐵公共空間的利用效率。

關(guān)鍵詞:城市文化;城市形象;地鐵;公共空間

一、城市文化概述

城市文化是城市獨(dú)特的文化氛圍和精神風(fēng)貌,能夠通過發(fā)揮自身的作用和特色,助力城市形象構(gòu)建工作,為城市公共設(shè)施和文明建設(shè)提供動(dòng)力,給游客留下深刻印象。目前,城市文化這一概念尚未有明確的定義,對其的詮釋可從兩個(gè)方面入手:其一,運(yùn)用推演法。針對城市發(fā)展進(jìn)行研究,分析總結(jié)城市文化的所屬類型,依據(jù)城市人群具體的生活環(huán)境和行為習(xí)慣以及精神享受層面,對城市文化進(jìn)行定義。其二,從城市本身的特點(diǎn)出發(fā)。《中外城市知識辭典》中將城市文化命名為“都市文化”。

在城市發(fā)展進(jìn)程中,構(gòu)建具有城市特色的城市文化發(fā)展體系對于城市形象的提升具有至關(guān)重要的作用。這里所說的城市形象是城市精神與風(fēng)貌的外在表現(xiàn)形式,是由城市的歷史、文化、建筑、公共空間、居民、治理等多個(gè)方面組成的綜合性概念。城市文化記載著一座城市區(qū)別于其他城市的地域文化,敘述著城市的發(fā)展歷史,也暗含著城市的未來發(fā)展趨勢,因此城市文化對于城市形象建設(shè)十分重要[1]。城市不僅是人們的身體棲居之地,更是心靈安放之所,人們對于一座城市的情感的產(chǎn)生往往離不開城市文化。第十一屆全國政協(xié)主席賈慶林曾指出,城市形象的提升和城市文化的發(fā)展程度密切相關(guān),城市形象提升需依靠城市文化的發(fā)展。

二、地鐵公共空間概述

(一)公共空間

公共空間是后現(xiàn)代主義的產(chǎn)物,早在古羅馬時(shí)期的科洛西姆斗獸場中就有了公共空間的雛形,但直到20世紀(jì)才由查爾斯·馬奇提出相關(guān)概念。

公共空間是指城市居民可使用的公共室外空間,也指公共建筑中的空間場所。“公共”說明其是人們交流互動(dòng)、休閑娛樂的場地,“空間”說明其是開放自由流動(dòng)的場所。公共性、開放性、多功能性、可持續(xù)性和社會性是公共空間的典型特質(zhì)。公共空間作為城市的一部分,不再是單純的物質(zhì)空間,而是多樣化城市文化的聚集地。公共空間作為城市與建筑的媒介,也是城市與人們交流的密碼。

(二)地鐵公共空間

地鐵公共空間主要指地鐵內(nèi)供乘客使用和活動(dòng)的區(qū)域,例如地鐵站的候車區(qū)。當(dāng)前城市軌道交通的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期,技術(shù)的成熟使得地鐵硬件設(shè)施日漸完善,建設(shè)視角開始轉(zhuǎn)向城市內(nèi)涵的提升。我國的地鐵建設(shè)已經(jīng)邁入新階段,人們對于地鐵價(jià)值的衡量準(zhǔn)則發(fā)生了變化。為進(jìn)一步滿足市民對美好生活的追求,設(shè)計(jì)者就需要在地鐵公共空間設(shè)計(jì)中更多地去挖掘城市文化元素。

三、城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用意義

就城市文化的宣傳而言,地面空間是較為常見的區(qū)域,但城市地下空間也是不可或缺的組成部分,例如地鐵公共空間。然而,針對地鐵公共空間的設(shè)計(jì),城市建設(shè)者們往往更加關(guān)注其實(shí)用性,以期為活動(dòng)空間中的人群提供便利和服務(wù),重點(diǎn)滿足人們的需求。高效利用地鐵公共空間,推動(dòng)其和城市文化相結(jié)合,更能彰顯城市特色。例如,西安地鐵四號線車站內(nèi)部裝飾就結(jié)合了本地非物質(zhì)文化遺產(chǎn)元素,通過地鐵公共空間展現(xiàn)了城市文化與風(fēng)土人情[2]。

地鐵公共空間的升級和發(fā)展在一定程度上影響著城市居民的生活品質(zhì)。地鐵是當(dāng)今社會發(fā)展背景下的主要交通工具之一,在滿足人們?nèi)粘3鲂行枰耐瑫r(shí)能有效發(fā)揮對于人們的美育作用,有利于打造文明、美麗的城市形象。同時(shí),其能夠讓人們在乘坐地鐵出行的時(shí)候,利用空余時(shí)間深入了解城市形象和城市文化,有助于加強(qiáng)城市人群的歸屬感和對城市的熱愛,推進(jìn)城市文明的發(fā)展和進(jìn)步。城市文化注入地鐵公共空間的價(jià)值在于可傳播城市文化,同時(shí)提升地鐵公共空間環(huán)境品質(zhì)[3]。

隨著城市建設(shè)飛速發(fā)展,地鐵公共空間作為交通疏散空間的功能屬性已無法滿足市民的需求,其作為傳達(dá)城市文化的重要窗口,理應(yīng)在當(dāng)下充分發(fā)揮自己的功能,體現(xiàn)自身的文化屬性。在地鐵公共空間設(shè)計(jì)中融入城市文化,對于提升城市的藝術(shù)審美品位具有積極作用。在現(xiàn)代城市發(fā)展中,各個(gè)城市都形成了獨(dú)有的文化氛圍,而地鐵公共空間是一座城市形象的縮影,不僅展現(xiàn)著城市悠久的歷史文化,同時(shí)也推動(dòng)著城市未來的發(fā)展。但是需要注意,地鐵公共空間的設(shè)計(jì)范圍相對受限,且和地面空間處于隔絕的狀態(tài),存在環(huán)境辨識度不高的問題。同時(shí),研究表明人們在封閉的環(huán)境中更容易產(chǎn)生忐忑不安、焦慮等負(fù)面情緒。因此,地鐵公共空間設(shè)計(jì)不但要關(guān)注功能性、藝術(shù)性,還要充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念[4]。

四、呼和浩特市城市文化在地鐵公共空間中的應(yīng)用

(一)呼和浩特市簡介

呼和浩特市通稱呼市,是內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府,也是我國北部重要的沿邊城市。同時(shí),其是呼包鄂城市群中心城市,是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、亞歐大陸橋和黃河經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶,更是我國發(fā)展對外貿(mào)易的核心城市之一,享有“中國乳都”的美譽(yù)。

呼和浩特市是中華文明發(fā)源地之一,深厚的文化底蘊(yùn)和璀璨的歷史長河是城市的耀眼標(biāo)志[5]。呼和浩特市是昭君出塞的終點(diǎn),是胡服騎射文化的發(fā)祥地,是旅蒙商家的交易場所,也是鮮卑拓跋的龍興地。先秦時(shí)期,趙武靈王在此設(shè)云中郡。公元10世紀(jì)初,契丹建遼后,這個(gè)地區(qū)始置豐州,屬西京道(今大同)管轄,此后這個(gè)地區(qū)又稱為豐州灘。公元12世紀(jì)初,女真滅遼建金,呼和浩特仍稱豐州,是當(dāng)時(shí)的軍事重鎮(zhèn)。元朝建立后,豐州的文化、經(jīng)濟(jì)等均得到了快速發(fā)展。明清時(shí)期,此地先后被命名為“歸化”“綏遠(yuǎn)”,直至清末,二者合并,稱“歸綏”。1950年1月20日,成立歸綏市人民政府。1954年3月5日,綏遠(yuǎn)省建制和省人民政府同時(shí)撤銷,原綏遠(yuǎn)省轄區(qū)并入內(nèi)蒙古自治區(qū),由內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí),從1954年4月25日起,將歸綏市改名為呼和浩特市,為內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府[6]。

(二)呼和浩特市地鐵發(fā)展概況

呼和浩特地鐵一號線一期工程西起伊利健康谷站,東至壩堰(機(jī)場)站,沿新華大街東西向敷設(shè),線路總長21.719千米,共設(shè)車站20座,施工階段為2015年至2020年。地鐵二號線是從塔利東站至阿爾山路站,全長27.3千米,共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)。

地鐵是呼和浩特市城市建設(shè)的重要組成部分之一。從 2011年起,為了逐步優(yōu)化城市交通體系,呼和浩特市多次組織調(diào)查研究,在“十二五”規(guī)劃中提出“加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)前期工作”,呼和浩特市軌道交通建設(shè)正式提上日程。在2016年4月,呼和浩特市地鐵一號和二號線全面開工,“地鐵時(shí)代”來臨。

(三)呼和浩特地鐵二號線中城市文化的應(yīng)用

1.民族文化

我國五十六個(gè)民族中的北方游牧民族蒙古族,是在漫長的歷史進(jìn)程中逐漸形成的特色民族,其是草原文化的開拓者、傳播者。呼和浩特獨(dú)特的自然環(huán)境和民族歷史,造就了蒙古族人民不同于其他民族人民的生活特點(diǎn),并形成了具有當(dāng)?shù)靥厣奈拿黧w系。蒙古族文化在呼和浩特地鐵二號線中展現(xiàn)得淋漓盡致。新華廣場站是呼和浩特地鐵一號線與二號線的換乘站,站內(nèi)的公共藝術(shù)作品以民族團(tuán)結(jié)為主題,展現(xiàn)了五十六個(gè)民族人民載歌載舞的場景,寓意是只有國家統(tǒng)一、各民族團(tuán)結(jié)一致,人們才能擁有美好生活。

2.民族信仰

蒙古族人民世世代代居住在視野寬廣且平坦的大草原上,丘陵與高原呈現(xiàn)出起起伏伏的地貌特色。區(qū)域內(nèi)年降雨量較少,導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境容易受到破壞,自然災(zāi)害頻發(fā),但這也造就了蒙古族人民獨(dú)特的生活習(xí)性——游牧生活,極具游動(dòng)性。“逐水草而居”是蒙古族人民的生存方式,極好地解決了生活需求和有限的自然資源之間的矛盾,也造就了蒙古族人民豪爽、灑脫、隨性的性格。蒙古包作為蒙古族人民游牧生活的定居所,具有輕便、易攜帶、拆卸簡單、結(jié)構(gòu)簡化的特點(diǎn)。在不穩(wěn)定的生產(chǎn)生活中,蒙古包完美地解決了人們的生產(chǎn)和居住問題,成為理想的生活定居點(diǎn)。一望無垠的綠色草原、蔚藍(lán)深遠(yuǎn)的天空、柔軟細(xì)膩的白云以及草地上稀稀疏疏的蒙古包,共同組成了人與自然和諧共生的游牧生活美景。蒙古包整體呈穹窿狀,神似西方古羅馬時(shí)期的拱頂。

提到蒙古包,就不得不提及當(dāng)?shù)厝说男叛觥iL生天是蒙古族人民的精神信仰,當(dāng)?shù)厝松钌a(chǎn)所必需的蒙古包中就蘊(yùn)含很多表現(xiàn)對長生天的敬畏的元素,比如:穹窿型的頂棚代表長生天,人們希望以此庇佑家人平安喜樂,表達(dá)了對生活順?biāo)斓拿篮闷谕粸跄釛U象征璀璨的太陽發(fā)出的耀眼光芒,表現(xiàn)了蒙古族人民團(tuán)結(jié)互助的美好品質(zhì)。在呼和浩特地鐵二號線新華廣場站中,整體空間被塑造成蒙古包的形態(tài),并在吊頂上設(shè)置了表現(xiàn)身著民族服飾的人們載歌載舞、摔跤騎射等場景的淺浮雕。這是蒙古族人民的一種象征,展現(xiàn)了蒙古族的特性,將這些元素與地鐵公共空間完美結(jié)合,體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞。

3.絲路文化

呼和浩特是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市,也是我國向北開放的重要“橋頭堡”,所以絲路文化也是呼和浩特城市文化的重要組成部分。呼和浩特地鐵二號線中山路站的裝飾墻運(yùn)用剪紙的形式,將這一地區(qū)的商貿(mào)屬性展現(xiàn)出來,同時(shí)選取具有代表性的建筑加以抽象概括,凸顯出呼市作為“一帶一路”倡議中節(jié)點(diǎn)城市的重要商業(yè)地位。另外,在二號線的成吉思汗公園站中,整體設(shè)計(jì)以“金色絲路”為主題,提煉了代表草原絲路歷史記憶的經(jīng)典元素,站臺墻壁以壁畫的形式進(jìn)行裝飾。在哈達(dá)般的條帶上,設(shè)計(jì)師精心勾勒了各地建筑、商旅驛站、海貿(mào)船只與承載著地域文化的傳統(tǒng)吉祥紋樣與符號,以海洋之藍(lán)、沙漠之金、草原之綠調(diào)和出絢麗而典雅的墻面效果,銘刻著金色的絲路記憶。

4.傳統(tǒng)紋樣

蒙古族人民世世代代生活在自由遼闊的大草原上,對美有著獨(dú)特認(rèn)知和最純粹的感受,這些都與寬廣、自由、灑脫的人文環(huán)境和自然環(huán)境息息相關(guān)。色彩方面,蒙古族人民大多熱愛黃色、紅色、藍(lán)色和白色。黃色是古老土地的化身;紅色象征熱烈的篝火,代表著蒙古族人民的熱情好客;藍(lán)色意味著藍(lán)天,也代表友好;白色則是蒙古族人民對哺育生命的乳汁的感激。服飾方面,受自然環(huán)境的影響,人們穿袍子、靴子較多,且衣衫寬松肥大。勤勞智慧的蒙古族人民會在衣物上描繪出生動(dòng)形象的圖案,這些也被大范圍地運(yùn)用到人們生活的方方面面。例如:呼和浩特地鐵二號線諾和木勒站的公共藝術(shù)作品《民俗織彩》應(yīng)用的便是蒙古族傳統(tǒng)的吉祥圖案——盤長紋;體育館站的裝置作品《活力青城》展現(xiàn)了拼搏進(jìn)取的體育精神與青春動(dòng)感的城市氣息,以草原傳統(tǒng)的騎馬、摔跤、射箭三種運(yùn)動(dòng)為主體視覺形象,象征民族體育與世界體育的交流融合。

五、結(jié)語

現(xiàn)階段的城市文化輸出,體現(xiàn)在大大小小的城市公共空間中,展現(xiàn)形式仍然沒有突破傳統(tǒng),比如單一形式的雕塑作品和城市家具。城市文化輸出裝置或者作品不能單純安置在某個(gè)空間中,而是應(yīng)與更多設(shè)計(jì)作品相互呼應(yīng)、相互襯托,或是因地制宜地根據(jù)具體的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)作。只有這樣,地域性才能更突出,文化氛圍才會更濃厚,才能更好地彰顯城市文化。在未來,人們也許會借助科技手段在各類城市公共空間展示更具創(chuàng)新性和想象力的藝術(shù)作品,使材質(zhì)、光線、聲音等靈活交織融合在一起,更好地展現(xiàn)城市文化。

參考文獻(xiàn):

[1]余曉曼.城市文化軟實(shí)力的內(nèi)涵及構(gòu)成要素[J].當(dāng)代傳播,2011(2):83-85.

[2]高勝利.非物質(zhì)文化遺產(chǎn)元素在西安地鐵4號線車站內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探討[J].城市軌道交通研究,2022(8):260-261.

[3]任超.公共藝術(shù)介入城市文脈的傳承[D].北京:中央美術(shù)學(xué)院,2018.

[4]張頻.輕軌公共空間形態(tài)的人性化設(shè)計(jì)[J].城市軌道交通研究,2021(7):11-12.

[5]王虹.論呼和浩特市古城歷史形態(tài)的演變[J].內(nèi)蒙古教育(職教版),2015(12):11.

[6]孫靖國.中國近現(xiàn)代省制的變遷[J].中學(xué)歷史教學(xué)參考,1999(11):34-35.

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