據美國有線電視新聞網報道,9 月20 日,英國政府稱,將把禁止銷售新汽油和柴油汽車的禁令推遲5 年實施。這激怒了汽車制造商,它們警告此舉將破壞英國汽車行業向電動汽車轉型的努力。
盡管遭到氣候活動人士、其所在黨派成員和企業界的強烈反對,但英國首相蘇納克還是弱化了英國政府的一些綠色能源政策。蘇納克說,一直到2035 年而非2030 年,人們都能夠購買新的汽油和柴油汽車,這將使英國與德國、法國、西班牙、意大利、加拿大等國保持一致。“我們將放慢向電動汽車轉型的速度。我們仍將履行國際承諾,到2050 年實現凈零排放。”
英國曾于2020 年宣布,自2030 年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車。
20 日早些時候,汽車制造商對這一預期中的政策變化提出批評。它們已經投入大量資金推動自己生產的汽車在最后期限前電動化,且希望自2030 年起禁售新汽油和柴油汽車的目標能提振消費者對電動汽車的需求。
福特汽車英國業務負責人莉薩·布蘭金在一份聲明中說:“我們的業務需要英國政府提供三樣東西:雄心、承諾和連貫性。放松2030 年禁令將破壞它。”
布蘭金還說:“在不利因素強勁——基礎設施仍不完善、汽車關稅即將生效以及生活成本高企——之際,我們需要政策重點聚焦于在短期內提振電動汽車市場和支持消費者。”

德國之聲電臺網站9 月20 日報道稱,據德國經濟研究所的一項分析,今年上半年,德國企業對華投資達103 億歐元。這與去年同期創紀錄的120 億歐元相比雖略有下滑,但仍是次高紀錄。2010 年到2020 年,這一數字最高也只是今年上半年的一半。德國經濟研究所專家馬特斯表示,對華投資仍處于高位。德國對外直接投資中,對華投資的比重甚至攀升至16.4%。而在疫情前的2019 年,這一比重僅為5.1%。

9 月22 日,CNN 報道稱,就在美聯儲主席杰羅姆·鮑威爾向公眾保證美國經濟狀況不錯之時,該組織卻開始悄悄裁員。美聯儲一位發言人證實,美國聯邦儲備系統將在年底前裁減大約300 個工作崗位。這實屬罕見,標志著該央行的員工人數自2010 年以來首次下降。美國聯邦儲備系統目前在12 個地區儲備銀行一共雇用著約2.1 萬人。上述發言人說,此次縮編包括下崗、提前退休和不填補空缺崗位。

據《日本經濟新聞》9 月8 日報道,日本文部科學省下屬研究所就諾貝爾獎中三個自然科學類獎項得主獲獎時的年齡進行了統計,發現平均年齡達到了69 歲,80年間增長了約16 歲。導致獲獎者年齡越來越大的原因有二。首先是獲獎者取得重要研究成果時的年齡從上世紀40 年代的平均35.3 歲延后至2020 年代的平均42.1 歲。其次是與獲獎相關的重要研究成果從發表到真正得獎之間的時間跨度拉長了。上世紀40 年代,這一數字是18.5 年,而在2020 年以來的獲獎者中則達到了27.3 年。