鄉村振興背景下荊州農村公路景觀設計

張 倩

(長江大學園藝園林學院，湖北 荊州 434000)

“十三五”以來，荊州市大力推進“四好農村路”“五大工程”，共完成農村公路新改建7543km(是規劃目標的1.6倍)，完成371個貧困村新改建農村公路1344km，建成2491km“美麗農村路”，完成農村公路生命安全防護工程7940km。目前，荊州市農村公路里程達22535km，鄉鎮全部通達二級及以上公路，1521個行政村全部通水泥(瀝青)路。成功創建“四好農村路”全國示范縣1個(江陵縣)，省級示范縣5個(松滋市、江陵縣、荊州區、石首市、洪湖市)，省級示范鄉鎮13個(荊州區八嶺山鎮、江陵縣三湖管理區等)，示范總數為湖北省第一。隨著新型城鎮化進程加快，荊州農村人口逐漸向城區集中，但荊州還有200余萬農村人口，農村發展問題依然是荊州市“十四五”時期的重要內容，農業農村現代化建設亟需加快推進。要求荊州繼續加快“四好農村路”建設，在打造互聯互通的農村公路網絡的同時，推動農村公路與產業發展、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕深度融合，為荊州建設農業農村現代化，實現“鄉村振興”戰略提供堅實基礎[1]。

1 荊州農村公路特點

1.1 農村公路定義

湖北省農村公路工程技術標準對農村公路的定義：農村公路是服務農村生產、生活的縣道、鄉道、村道及其所屬設施。農村公路根據其功能而劃分的技術等級主要為三級公路和四級公路，縣道宜采用三級及三級以上公路標準，鄉道宜采用雙車道四級及四級以上公路標準，交通量小的受限路段可采用雙車道基礎級公路標準，村道宜采用四級及四級以上公路標準，交通量小的受限路段可采用基礎級公路標準[2]。

圖1 江陵縣國家級“四好農村路”示范段

1.2 農村公路橫斷面

三級公路、四級公路路基的標準橫斷面應由車道、路肩等部分組成。三、四級路(設計速度30km·h-1)肩寬度最小值為0.5m，公路建筑界限范圍包含了車道、路肩及凈空4.5m范圍內空間，如圖2所示，此范圍內不得有任何障礙物侵入，包含了公路標志、護欄、照明燈柱、電桿、管線、綠化、行道樹等[3]。

圖2 三、四級公路建筑界限

1.3 農村公路交通特性

目前農村居民的經濟收入途徑是務農和外出打工，大多數情況下只有年長婦女和學齡兒童在家，到了豐收季節和節假日在外打工和上學的人才會回家，因此，農村居民出行的交通方式多為步行、非機動車、私家車、校車和農村道路客運。農村居民更傾向于個體交通的出行方式，非節假日期間農村地區居民偏好選擇非機動車和摩托車出行，節假日期間在外務工人員集中返鄉，私家車交通量明顯增多。農村公路與城市道路交通流量不同，農村公路交通量要遠小于城市交通量，且不具有規律性，測速監控等設施覆蓋率不及城市，導致農村居民的安全意識會相對薄弱；農村公路與城市道路交通工具不同，農村以步行為主，多了農村特有的機動三輪車、農用車等，缺少了城市交通中快速公交、無軌電車、地鐵等；農村公路與城市道路的道路組成不同，農村公路多為單車道和雙車道，人車混行，且占道經營經常占據道路主要通行空間，而城市道路基本上是人車分流、機非隔離以及專車專道。以上3點導致了農村公路混行嚴重、交通秩序混亂的特點[4]。

1.4 農村公路景觀形式

公路景觀是指在公路有效征地范圍內，以路為中心，結合周邊環境，考慮功能需求，通過科學布局，根據苗木生態習性進行合理搭配，對喬木、灌木、花草等進行定點種植并完善指示牌、公交站臺以及停車區等相關設施[5]。荊州農村公路周邊環境除了松滋市、石首市某些路段有山丘景觀，其他地方最多的是農業景觀，包含了農田、果園、經濟林、苗圃林、水產養殖等，公路兩側的景觀環境特點是植被單一，空間開敞，可視面積較大，視野開闊通暢。公路景觀應該依照建設用地環境情況形成合理的邊緣景觀，運用透景、漏景、障景等手法，與農業景觀有機結合，將壯闊的農業風光引入到道路景觀中。利用植物景觀對空間的營造能力，塑造開敞、半開敞、覆蓋與垂直空間，充分發揮植物遮蔭防曬以及保護屏障的作用[6]。目前荊州的農村公路景觀形式主要為路側綠化，采用行道樹布置搭配指示牌、公共交通站臺節點營造而成。

2 目前農村公路景觀存在的問題

2.1 前期征地保守，未預留發展空間

隨著經濟的發展，農村公路經歷了土路——碎石路——混凝土路的變遷，如今生活條件越來越好，使得人們更加重視安全和美觀。荊州市交通運輸局推進了一系列農村公路提檔升級項目以及生命安全防護“455”工程，通過這些項目具體實踐中發現前期征地考慮更多的是滿足基本通行功能，車道與路肩均采用滿足需求的最小值，后期進行綠化改造升級時，沒有足夠的空間種植植物。直接在現有土路肩上種植植物就會侵占公路的建筑界限導致安全隱患，如圖3、圖4所示，隨著苗木的生長，蓬徑會越來越大，會壓縮行人和車輛的通行空間，使得交通混行更加嚴重、交通秩序更加混亂。

圖4 荊州區川店鎮農村公路

2.2 樹種的選擇不合理

早期荊州市農村公路路側綠帶行道樹種植最多的當屬意楊，意楊生長快速，樹桿挺直，枝條開展，葉大蔭濃，能很快形成綠化景觀。但是意楊樹最大的危害就是會有飛絮，每年到了春夏交際的時候，就會出現很多飛絮，被人體吸入后有很大的危害。并且意楊樹的生長周期短，樹干比較脆，遇到暴風大雨天氣時，意楊樹的樹枝容易被大風刮斷，容易砸到路上的行人和車輛。早期速生樹種水杉也種植比較多，但水杉屬于落葉樹種，后期人們追求“四季常青”的設計理念，使得這一樹種在行道樹中用的也比較少，筆者認為公路景觀應該從片區的范圍內來考慮行道樹的樹種，結合生態學等相關科學形成規劃文件，從而確定每條公路的樹種。隨著美麗鄉村政策的推進，農村公路行道樹相繼出現了樟樹、欒樹、紅葉石楠、桂花、銀杏等生長周期更長的樹種，而紅葉石楠、桂花的苗木的分支點過低，隨著苗木的生長蓬徑越來越大就會侵占公路的建筑界限。

2.3 不重視后期養護

“十二五”和“十三五”期間，農村建設突飛猛進，相關建設部門把工作重心都集中在建設上面，后期養護投入相對薄弱，并且后期養護更多的是針對路面病害養護，綠化方面投入微乎其微。因此，經常會看到公路兩側土路肩沉降缺土，雜草叢生以及行道樹因疏于修剪而遮擋標志牌的現象，這些現象不僅影響美觀，還會埋下安全隱患，如土路肩沉降造成樹木傾斜，道路面板邊部懸空；雜草叢生遮擋視線，引發交叉口交通事故；行道樹不及時修剪會壓縮車輛行駛空間，損壞車輛或戳傷行人。

3 農村公路景觀設計側重點

3.1 設計原則

公路景觀設計本著“實用、經濟、美觀”的指導思想，遵循科學性、生態性、文化性、經濟性原則。

3.1.1 科學性原則

以荊州市城市綠地系統為依托，以景觀生態規劃學、植物學、園林生態學、風景美學、園林植物學等學科的主要思想為指導，尊重上位規劃，依據規范圖集，參考本土成功案例，考慮行車和行人不同位置、視角和移動速度的觀賞要求，營造出滿足誘導視線、防眩、遮蔭降溫相關功能的道路空間。

3.1.2 生態性原則

因地制宜，適地適樹，主張“無痕化”設計理念[7]。應以鄉土樹種為主，鄉土樹種可以突出地方特色，且具有適應性強、長勢良好、養護管理粗放以及苗木成本低的優點；還應豐富物種多樣性，常綠與落葉相結合、速生與慢生相結合。常綠樹種葉片全年綠色，季節交替顏色變化不明顯，綠化效果穩定，落葉樹多為色葉樹種，季相變化明顯，冬陽夏蔭景觀豐富。速生樹種能夠快速成蔭，但是壽命較短，需要定期更換，慢生樹種生長緩慢，但是品質好壽命長。景觀設計時應綜合考慮各樹種特點，取長補短，科學搭配。

3.1.3 文化性原則

隨著鄉村旅游業的崛起，促使公路景觀的獨特性有了一定要求。公路景觀是鄉村景觀的提煉與預示，應反映周邊地域文化[8]，使道路成為展示沿線自然、人文和歷史風情的綠色走廊，增加行駛樂趣。苗木選擇時還應考慮樹種在色、香、形等方面的特色，挖掘植物的文化內涵，如梅、蘭、竹、菊等都是有一定文化內涵的樹種，從而使農村公路景觀不僅具有觀賞性更具有一定的文化內涵。

3.1.4 經濟性原則

公路兩側土方多貧瘠且取水困難，植物選擇既要考慮安全性與觀賞性，也要滿足適應能力強、耐修剪、便于養護管理等條件，從而達到從建設到養護上節省資金的目的。充分合理利用現有的公路環境，選擇公路環境內有的樹種，不僅可以提升存活率，還能使新舊景觀的自然銜接、持續發展[9]。

3.2 科學合理規劃，合理選擇植物品種

2015年，荊州市城市規劃設計研究院發布了荊州市城市園林綠化樹種規劃，對荊州市園林綠化主要應用品種作出科學規劃和特色設計，優化城市樹種結構，為整個城市綠化建設提供基礎支撐，為各種類型綠地的樹種選擇提供重要依據。規劃依照自然規律和城市特點，科學確定常綠與落葉、喬木與灌木的比例，樹種比例關系的確定是維持本地區生態環境的基礎，確定常綠與落葉比為3∶7，確定喬灌比不低于70%。并且明確了行道樹28種，分別為水杉、香樟、樂昌含笑、杜英、女貞、廣玉蘭、桂花、天竺桂、柚、花櫚木、無患子、法桐、國槐、欒樹、重陽木、三角楓、臭椿、楓香、合歡、梧桐、南酸棗、鵝掌楸、榔榆、櫸樹、梓樹、五角楓、七葉樹、杜仲。公路景觀植物方面以行道樹為主，行道樹是發揮公路線條美、遮蔭、減噪滯塵等功能作用的重要因素，還有維護交通安全、保護環境衛生等多方面的效用。由于道路的立地條件相對較差，路面熱輻射使近地氣溫增高，空氣濕度相對低，汽車尾氣中的污染物濃度高，所以行道樹的選擇要求相對苛刻。充分考慮江漢平原水鄉氣候條件和土壤特征，因地選樹，使樹木既能夠很好適應當地的環境條件，同時也能夠較好地體現文化內涵。

3.3 加強養護管理，完善路域整治

隨著荊州市農村公路快速發展，美麗農村路的加快建設，綠化、安防等附屬設施逐步得到完善，農村公路養護要求越來越高。農村公路綠化養護工作，既要管理者有主導意識，也要養護者有足夠的經驗與責任心，苗木養護非常重要，關系著苗木的長勢與存活情況，加強養護管理包含3方面內容：結合相關項目以及規范科學地設定養護管理指標，如行道樹樹干應垂直與地面，枝葉健壯飽滿，無病蟲害地被植物生長良好，整齊美觀不得露土；選擇科學的養護管理技術，喬木選擇在秋季植物自然落葉后、春季植物萌芽前修剪，花卉修剪考慮其生長規律，保證修剪之后能順利開花結果，同時還應提高養護機械化程度和養護工作效率，并且加大養護機械資金投入；提高綠化養護管理者專業素質，積極引入具有養護技術的先進人才，加強教育培訓，制定實操性考核指標，通過已建項目積累豐富的管理經驗，定期去先進典型的公路養護管理單位學習觀摩，提高養護管理的水平[10]。只有這樣才能進一步鞏固提升“四好農村路”創建成果。

4 結語

荊州市自實施鄉村振興戰略以來，取得了不錯的成果，在鄉村振興的戰略中，建設美麗農村路是建設美麗鄉村的重要舉措。科學合理的公路綠化建設，不僅能美化農村生活環境，提升農村生活質量，促進人與自然和諧共生；還可以促進農村地區經濟的發展，提升經濟水平，提供鄉村就業機會，吸引農民工返鄉就業。結合荊州已建設的農村公路景觀案例，總結了農村公路綠化景觀預留建設空間不足、樹種選擇不合理與不重視后期養護等問題。提出了未來公路景觀設計應遵循科學性、生態性、文化性、經濟性原則，科學合理規劃，加強養護管理等措施。以促進美麗鄉村“四好農村路”科學有效持續發展。