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最高限價政策失效之后

2023-10-19 08:49:10文‖徐
中國石油石化 2023年19期

文‖徐 東

俄石油出口價格高于限價,出口數量也創下新高,七國集團和歐盟下一步將采取怎樣的措施?

●限價并未阻止俄油出口,所不同的是出口方向不同。 供圖/視覺中國

經歷年初的困難之后,2023年3月開始,俄羅斯石油出口數量逐漸恢復正常,并于8 月創下新高。同時,7 月和8 月俄羅斯出口石油價格已高于最高限價,說明七國集團和歐盟等對俄羅斯實施的最高限價政策正在失效。

七國集團和歐盟下一步將對俄羅斯采取什么樣的措施?作為世界第一大石油進口國的我國,值得關注。

石油收入創8個月來新高

俄羅斯與烏克蘭戰爭爆發后,繼宣布禁止進口俄羅斯原油、成品油等能源產品外,2022 年12 月5 日,七國集團和歐盟等宣布對俄羅斯海運出口的原油設置最高每桶60 美元的限價;2023 年2 月5 日,七國集團和歐盟等又宣布,對俄羅斯海運出口的成品油分別設置每桶45美元(燃料油等)和100 美元(柴油等)的最高限價。

就在剛剛過去的9 月1 日,俄羅斯財政部官網宣布,2023 年8 月,俄羅斯主要出口原油品種烏拉爾原油的平均價格,為每桶74 美元,遠高于七國集團和歐盟等每桶60 美元的價格上限。同時,俄羅斯石油收入飆升至8 個月高點。

根據國際能源署最新報告,受益于國際原油價格上漲以及俄原油和石油產品價格折扣收窄,俄羅斯7 月原油和石油產品出口收入達到153 億美元,較6月增長近20%,創下了2022 年11 月以來的最高水平,接近2021 年的平均水平。

2023 年8 月,俄羅斯石油出口收入進一步增加。數據顯示,8 月27 日當周,俄羅斯原油對于亞洲出貨量從截至8 月20 日期間的253 萬桶/天小幅上升至257萬桶/天。截至8 月27 日的7 日內,至少33 艘油輪裝載了1.238 億桶俄原油,比前一周增加了612 萬桶,是8 周以來最大裝載量。這使得俄原油出口收入在截至8 月27 日增至5500 萬美元,較前一周增長35%。

2023 年9 月5 日,俄羅斯和沙特阿拉伯分別宣布,將各自的每天減產30 萬桶和100 萬桶延長到2023 年底。在這一消息的刺激下,當天,布倫特原油漲破每桶90 美元的大關,收于90.04 美元/桶,WTI 收于86.69 美元/桶,為2022 年11月以來的最高水平。預計,2023 年最后幾個月的額外石油和天然氣收入,將達到1 萬億盧布(合110 億美元)。這一額外的110 億美元,是在俄羅斯預算規定的基準水平之外。

持續轉好的石油出口形勢

與石油收入創新高相對應的是持續轉好的石油出口形勢。

經歷年初的低谷之后,今年3月開始,俄羅斯的石油出口數量逐漸恢復正常的水平。根據國際能源署發布的今年8月《石油市場報告(OMR)》的數據,2023 年7 月,俄羅斯原油和成品油出口數量穩定在每天730 萬桶。其中,當月俄羅斯原油的裝載量減少了20 萬桶/天,但原油出口的減少被成品油出口的增加所抵消。

8 月29 日,彭博社監測的油輪跟蹤數據顯示,截至2023 年8 月27 日,俄羅斯海上原油出口數量比上周增加了88萬桶/天,達到340 萬桶/天。

據國際能源署稱,俄羅斯對中國和印度的原油出口,占其原油出口總量的80%。為了應對七國集團和歐盟等的最高限價,今年2 月10 日,俄羅斯副總理諾瓦克宣布,從3 月開始俄羅斯將每天減產原油50 萬桶。然而,船只監測的數據顯示,在俄羅斯宣布將減產后的幾個月里,觀察發現其原油出貨量沒有下降,而是在2023 年4 月和5 月創下了最近的新高。8 月底,其出口數量又創下新高。

除原油外,俄羅斯7 月的海運柴油出口數量比6 月增長了5%。因為歐盟對其柴油實施禁運,俄羅斯大部分出口柴油運往土耳其、北非、巴西和中東。沙特阿拉伯和阿聯酋毫不避諱地從俄羅斯進口柴油,并不考慮價格上限。

●西方低估了俄羅斯的抗壓能力。 供圖/ICphoto

下一步何去何從

七國集團和歐盟等實施的價格上限行動,從一開始就受到了廣泛地質疑。面對俄羅斯石油出口價格連續兩個月高于最高限價,七國集團和歐盟等下一步何去何從?正成為國際石油市場關注的焦點。

有專家表示,西方對俄羅斯的制裁特別是七國集團和歐盟等對俄羅斯原油每桶60 美元價格上限,產生了重大影響,導致了盧布的貶值,并促使人們呼吁進一步降低價格上限。一些專家警告說,降低價格上限可能會加劇全球的供應擔憂,并導致油價的上漲,最終可能損害七國集團國家的經濟。

石油業專家、哈佛大學戴維斯中心的克雷格·肯尼迪表示,隨著俄羅斯油價超過每桶60 美元,七國集團價格上限政策正在“受到考驗”。如果不盡快采取制裁執行措施,該政策“有解體的風險”。他建議,七國集團和歐盟建立一個“白名單”,列出有權提供定價信息的交易員和經紀人,以減少俄羅斯的逃避行為。根據他的提議,七國集團擁有或投保的油輪,需要從白名單貿易商那里獲得價格證明,才能運輸俄羅斯的石油。

能源專家克里斯·韋佛認為,俄羅斯油價未來走勢,很大程度上將取決于沙特阿拉伯和亞洲的買家。他表示:“目前的價格上限或更低的價格上限唯一有效的方法,是沙特阿拉伯提高產量,或者亞洲買家拒絕支付高于上限的價格。”

在筆者看來,七國集團和歐盟等對俄羅斯最高石油限價政策失效的原因,非常復雜。其最主要的原因,是國際石油市場是一個非常復雜的、涉及眾多利益相關方的市場。其中,石油價格是最核心的指揮棒。在石油價格這一指揮棒的驅使下,包括歐盟等在內的眾多利益相關方,以追求自身利益最大化為目標,想盡一切辦法,使用一切可能的手段,逐漸打破七國集團和歐盟等對俄羅斯的石油禁運和最高限價,使得制裁等行動流于形式。

對于七國集團和歐盟等的下一步行動,筆者認為,在目前國際石油價格已漲至每桶90 美元水平的情況下,進一步調低最高限價水平的可能性不大,但很有可能會加大執行和處罰的力度,堵塞最高限價等措施的漏洞,某些國家的企業可能會被七國集團和歐盟等制裁。作為世界第一大石油進口國和最大的俄羅斯石油進口國,我們應該高度重視并關注七國集團和歐盟等的下一步可能行動,趨利避害,最大限度地保護并爭取我們的利益。

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