“首框”誕生記

田咪 黃 英

2017 年4 月27 日，溫江機(jī)場(chǎng)，“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)首飛成功。那一天， 現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，26 分鐘的飛行，地面人員的目光緊緊跟隨，那些炙熱的眼神里，有一份是來自技能專家張川的。

看著“梟龍”雙座機(jī)翱翔藍(lán)天，張川心里說不出的感慨。入廠近30 年，張川參與了“梟龍” 系列戰(zhàn)機(jī)部件生產(chǎn)制造，從“兩框兩梁”到“巴基斯坦首框下線”，再到“梟龍雙座開鉚”，梟龍的成長(zhǎng)也伴隨著張川的成長(zhǎng)，其中的艱辛與喜悅，他都無一不深刻地感受過。

最讓張川記憶深刻的，是千里之外的那次“首框”誕生。

2011 年歲末，廠區(qū)附近已年味漸濃，一年一度的春節(jié)假期即將來臨，張川計(jì)劃下班后去打點(diǎn)年貨，主任師崔雅文卻在這時(shí)找到他。“張川啊，有個(gè)難事，你得去辦！”

遠(yuǎn)赴千里之外，去到異國(guó)他鄉(xiāng)，在生產(chǎn)條件極度匱乏的情況下，進(jìn)行條件評(píng)估和技術(shù)鋪墊準(zhǔn)備，完成“梟龍”首框加工任務(wù)。張川很快理解了這件所謂的“難事”，但難事，他是從來沒有怕過的。從學(xué)徒到加工中心高級(jí)工，從技師到高級(jí)技師，一路走來，張川靠的就是他那不怕難、敢啃硬骨頭的勁。

在接到任務(wù)后，張川心里還是感到了壓力。數(shù)控加工畢竟不同于傳統(tǒng)加工，不僅要掌握數(shù)字化技術(shù)，還包括程序的應(yīng)用、編程的規(guī)則、工藝方案，這些都要掌握才行，要在短時(shí)間內(nèi)提高對(duì)方的工藝素養(yǎng)，還要克服條件上的不足，推進(jìn)工作的開展，這不得不說是一次全新的挑戰(zhàn)。

“你經(jīng)驗(yàn)豐富，是帶隊(duì)的首選，但這次出差時(shí)間可能有點(diǎn)長(zhǎng)， 家里面要溝通好，能不能去，明天再說。”崔雅文說道。

“去，不僅要去，我還要帶著好消息回來！”

2012 年1 月17 日，首批成飛數(shù)控赴巴人員——首框團(tuán)隊(duì)一行十人抵達(dá)巴基斯坦。

進(jìn)場(chǎng)第一天，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔雅文就帶著張川一行對(duì)具體工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排部署。這次來的人雖然不多，但工藝、測(cè)量、設(shè)備維修，包括鉗工以及輔助加工各個(gè)層面上的人都配齊了，而且還都是精兵強(qiáng)將。合理的排兵布陣，才能讓團(tuán)隊(duì)發(fā)揮出最大的效能。

來到巴方數(shù)控廠，看著寬敞明亮的廠房和嶄新的設(shè)備，一同前來的團(tuán)隊(duì)成員松了一口氣。“巴基斯坦的條件也沒有大伙兒想的那么苦嘛，看來我們能早一點(diǎn)收工回家了。”可是張川卻望著這嶄新的設(shè)備開始發(fā)愁。設(shè)備的利用率低到幾乎沒有，操作人員操作設(shè)備可以現(xiàn)學(xué)，可是缺的配套設(shè)施，短時(shí)間想要湊齊可就難啊。

顧不上新環(huán)境的不適和時(shí)差的影響，團(tuán)隊(duì)成員放棄休假，著手做好開工準(zhǔn)備。張川更是全身心投入到對(duì)巴方設(shè)備硬件基礎(chǔ)條件清理當(dāng)中，檢查工裝情況、調(diào)試試切、測(cè)量參數(shù)，馬不停蹄， 一切為了首框的順利開工。

很快，大伙兒就體會(huì)到了，在這里搞生產(chǎn)，跟“家里”不一樣。

突然的斷電，讓守在數(shù)控機(jī)床前正盯著零件加工軌跡的張川心里驚出一身冷汗。對(duì)于數(shù)控加工來說，一旦停電，系統(tǒng)就有可能崩盤，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，也會(huì)造成難以預(yù)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。而旁邊的“徒弟” 卻一副司空見慣的樣子，用肢體語言向張川表示著“無可奈何”。首框團(tuán)隊(duì)立即組織開展應(yīng)對(duì)措施，詳細(xì)復(fù)盤操作過程。

“零件怎么樣？”

“運(yùn)氣好，沒有出現(xiàn)大的問題。”

“抓緊制訂應(yīng)急預(yù)案，確保后續(xù)突然斷電造成的影響。”

萬事開頭難，張川帶著首框團(tuán)隊(duì)，一邊克服動(dòng)力設(shè)施、設(shè)備硬件、加工暴露出來的各種問題，一邊用傳統(tǒng)的“傳幫帶”模式， 為“徒弟”傳授經(jīng)驗(yàn)，做出示范。

因?yàn)檎Z言的溝通不便，“徒弟”又常常理解不了工藝流程， 團(tuán)隊(duì)花了很大精力去做培訓(xùn)、建流程、造方案。無論是設(shè)備運(yùn)行方案，還是零件的加工制造流程，都必須結(jié)合巴方的實(shí)際情況來考慮，有時(shí)甚至要完全推翻現(xiàn)有的工藝方案，根據(jù)巴方的特點(diǎn)， 重新設(shè)計(jì)、重新編寫。

仿佛“沙漠里面起高樓”，張川深知，作為首框團(tuán)隊(duì)的他們，有著特殊的使命，“打頭陣”“趟新路”，首框任務(wù)只許成功，不許失敗， 它不僅能幫巴方樹立起對(duì)自己的信心，更會(huì)加強(qiáng)巴方對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的信任——你相信我，你跟著干，你就能干成！

在巴基斯坦的日子，常常忘記了幾月幾號(hào)， 關(guān)于日期，就只剩下節(jié)點(diǎn)前的倒計(jì)時(shí)。在連續(xù)吃了半個(gè)多月的雞肉、洋蔥后，張川托他巴基斯坦的“徒弟”買來了肉和菜，又張羅著大家借來鹽和調(diào)料，趕在首框零件下線前，團(tuán)隊(duì)一起包了一頓餃子。吃著熱氣騰騰的餃子，在歡聲笑語中， 慰藉自己的思鄉(xiāng)之情。

忙完一天的工作，稍有空閑的時(shí)候，張川便會(huì)拿出他的記事本，把一天的工作、生活做好詳細(xì)的記錄，生活住宿方面的小貼士、設(shè)備加工過程遇到的突發(fā)事件、經(jīng)協(xié)調(diào)解決的問題等內(nèi)容， 他都細(xì)心分類整理，為后續(xù)即將赴巴的同事們提供更加全方位的參考。

不到一個(gè)月的時(shí)間，好消息從巴基斯坦傳到了成飛——前機(jī)身C 型框首件加工完成了零件測(cè)量，這標(biāo)志著“梟龍”飛機(jī)首件大型整體框在巴基斯坦的加工工作順利完成！

“首框”順利誕生，不僅展示了成飛首框團(tuán)隊(duì)的高效率、高技術(shù)，以及勇克難關(guān)、敢打硬仗的精神，更是為祖國(guó)、為航空工業(yè)贏得了榮譽(yù)。

如今，距離“梟龍”01 架首飛已過去了20 年， 作為經(jīng)歷“梟龍”許許多多重要節(jié)點(diǎn)的張川，也不能完全記起那些點(diǎn)點(diǎn)滴滴。但歷史會(huì)記得，藍(lán)天會(huì)記得，每一次“梟龍”沖向云霄，都是在向世人宣告，這是中巴共同澆灌的友誼之花，更是航空人用“敢于戰(zhàn)勝一切困難”的信心和勇氣， 鑄就的鋼鐵之鷹！