積極探索綠色航空

劉彥華

長遠看，我國民航運輸市場需求潛力巨大，能源消費和排放將剛性增長，實現綠色轉型、全面脫碳時間緊、難度大、任務重。

發展綠色航空制造業是應對氣候變化、實現航空產業可持續發展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產業變革的重要方向，是提升航空制造業未來競爭力的重大戰略舉措。近日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等4部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》（下文簡稱《綱要》），推動綠色航空制造業高質量發展。

共同應對氣候變化問題是全球的共識。航空排放雖然體量不是很大，據測算，航空業對人類活動導致的氣候變暖影響約為3.5％。相比之下，水泥行業約占氣候變暖影響的6％，道路運輸約占17％。但因航空排放主要發生在高空領域，其影響可達類似來源地面排放物的兩到四倍，嚴重影響氣候。為此，各國高度重視綠色航空發展，全球航空業已提出，到2050年實現凈零排放。

在國家“雙碳”戰略目標下，我國航空業正在全面推動綠色轉型。

“到2025年，國產民用飛機節能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業發展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。”

“到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流，國產民用大飛機安全性、環保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規?；瘧??！?/p>

長遠看，我國作為人口最多的發展中國家，民航運輸市場需求潛力巨大，能源消費和排放將剛性增長，實現綠色轉型、全面脫碳時間緊、難度大、任務重。在上述目標的指引下，《綱要》提出，構建協同高效的綠色技術創新體系、開放融合的綠色航空產業體系、市場導向的綠色示范應用體系、安全有效的服務保障體系四大體系，同時，實施綠色航空技術創新工程、綠色航空創新應用試點示范工程、綠色航空標準與適航符合性驗證體系建設工程3項重點工程。

航空業融高技術、高價值于一體，始終是全球創新技術的驅動力和引領者。《綱要》明確，堅持多技術路線并舉，積極探索綠色航空新領域新賽道。按照技術成熟度，穩步推進技術攻關，“十四五”期間，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續航空燃料和混合動力等多種路線并存；同時，積極探索氫能源、液化天然氣等技術路線，前瞻布局未來產業。

新技術的發展必將給傳統航空業甚至整個交通運輸業帶來巨大挑戰，也將在航空應用領域產生顛覆性的效果。

在這一點上，深圳已經先人一步。據悉，深圳近兩年正在大力拓展城市空中交通應用場景，提出發展以eVTOL?（電動垂直起降飛行器）為主的城際飛行、跨境飛行、空中擺渡、聯程接駁、商務出行、空中通勤等城市空中交通新業態。