“開門殺”又添死亡案例,責任誰來擔

10月16日7時27分，天津市一女子騎電動自行車馱載女兒行駛至河西區圍堤道路段時，一停靠路邊小客車的駕駛人打開車門，碰到電動自行車，致騎行女子及其女兒倒地，后該女子的女兒被途經的公交車右后輪碾壓死亡。經檢測，小客車、公交車駕駛人均不涉及酒駕、毒駕。這一事件再次引起了人們對交通安全的關注。

遇到“開門殺”，責任誰來擔？

記者了解到，類似“開門殺”的交通事故時有發生。

今年7月，廣東中山，一名女子駕駛電動車時，路邊一輛小轎車的司機沒有留意車外情況就開門下車，女子避讓不及撞上車門，連人帶車倒地。不幸的是，這名女子因頭部著地造成顱腦損傷，最終搶救無效身亡。

今年3月份，在云南昆明的一條道路上，一輛停在路邊的車突然開門，導致從旁邊經過的一輛電動車徑直撞了上去，萬幸的是電動車上的三人只是受了輕傷。

遇到“開門殺”，一律都由駕駛人承擔責任嗎？

如果駕駛人停車位置正確，不存在交通違法行為，駕駛人提醒或告知開門人后方有車輛或行人的情況下，開門人打開車門造成事故發生，則駕駛人主觀上不存在過錯，一般不承擔侵權責任。

如果駕駛人違規停車，存在交通安全違法行為，比如駕駛人在非機動車道內停車，開門人下車時未仔細觀察情況而造成事故發生，則駕駛人和開門人可能承擔按份或連帶賠償責任。

作為事故中被撞的受害人事故責任認定也要具體情況具體分析。“比如車門已經完全打開，經過的非機動車、行人或其他車輛因為駕駛人分心或其他交通違法行為造成的碰撞，那么非機動車、行人或其他車輛也要視情況承擔部分責任。”

法學專家指出，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。因此，即使沒有造成任何損害結果，“開門殺”也屬于道路交通安全違法行為，將面臨警告或罰款等行政處罰。

中國政法大學刑事司法學院教授王志遠則表示，開門致他人死亡，或者致三人以上重傷，或者是30萬元以上的財產損失，而且要對肇事結果負主要責任或同等責任的情況下，構成交通肇事罪;如果故意開門的行為，它給不特定多數人的人身財產或者健康造成威脅，還有可能構成以危險方法危害公共安全罪。

一個動作避免“開門殺”悲劇

交警建議，市民駕乘機動車開車門時使用“荷式開門法”，即開車門時總是用距車門較遠的那只手開。簡單來說，也就是左駕用右手開車門，右駕用左手開車門。這樣上半身也慣性地轉動，頭部和肩膀也就自然轉動，轉動的過程中，眼睛也就自然而然地觀察車后的情況，進而避免很多不必要的事故。

此外，“兩段式開門”法也是避免“開門殺”的方法，在確保汽車周圍安全的前提下，駕乘人員開車門時，不要一下全部打開，而是先打開一條小縫，然后扭頭往后觀察后方情況，確認安全后再推開車門。

交警介紹，對于騎行者來說，由于大部分汽車的車門打開寬度在80厘米～100厘米，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，步行、騎行人員注意保持與車輛的橫向距離，同時要注意規范佩戴安全頭盔，不逆行，路過停在路邊的車輛時減速慢行。

（綜合《東南早報》、上觀新聞）