“一帶一路”上的中國工業力量

《中國經濟周刊》 記者 張宇軒｜北京報道

“一帶一路”倡議的提出為國內的工業企業走出去帶來了更廣闊的空間，不僅在經貿活動中深化合作，更是通過項目合作、技術交流、人才培養等多種方式，與共建國家建立起深度的合作關系，將代表我國先進工業水平的技術裝備輸出到共建國家。

共建國家大多屬于發展中國家，基礎設施落后、產業發展滯后、工業化程度低、資金和技術缺乏、人才儲備不足等是過去十余年中一直困擾發展的短板問題。

作為共建“一帶一路”的重要力量，過去十年間，我國優秀的工業企業依托先進的技術裝備制造水平和工程建設經驗，在助力共建國家經濟發展的基礎上，也向世界展示了我們的工業升級改造實力。

助力共建國家實現產業升級

“十年來，我們堅持共商共建共享原則，與國內外同行、合作伙伴、東道國攜手共進，在重大投資項目、油氣貿易、工程技術服務等領域開展了廣泛、務實的合作，高標準建成了一批標志性項目和工程。”提及“一帶一路”十年成就，中石油相關負責人向《中國經濟周刊》記者表示。

在與50 多個共建“一帶一路”國家的油氣貿易中，中石油每年的貿易量超4 億噸，形成了1 億噸原油和1200 億立方米天然氣的進口能力。中石油在參與共建“一帶一路”的過程中已經形成了集勘探開發、管道運營、煉油化工、工程服務等業務于一體的完整產業鏈。

以位于中亞哈薩克斯坦的奇姆肯特煉油廠現代化改造工程為例。該廠始建于上世紀70 年代，是哈薩克斯坦的老牌煉油廠之一，由于生產工藝落后、技術設備老舊，近年來逐漸顯現出頹勢，原油加工深度不夠，油品質量降低。

作為中哈共建“一帶一路”的重點合作項目，2014 年2 月，由中國石油天然氣第七建設有限公司承建，奇姆肯特煉油廠現代化改造工程正式啟動。至2018 年，奇姆肯特煉油廠已完成一、二期工程投產，不僅信息化、自動化程度大大提高，原油生產能力更是提升至每年600 萬噸，2020 年輕油收率超過80%，汽油日產量凈增2300 多噸，成為具有國際先進水平的現代化煉廠。

“生產出合格產品的當月，哈薩克斯坦政府便宣布國內高品質燃料油實現自給自足，暫時停止燃料油進口，并計劃向中亞其他國家出口。”中石油（哈薩克斯坦）奇姆肯特煉油公司總經理姜日元向記者介紹。2022 年該廠優化運行方案，生產的汽油、柴油、燃料油產量分別占哈薩克斯坦市場總量的40%、35%和32%，航空煤油市場占有率達到60%，在當地油品保供上發揮了重要作用，為促進經濟發展作出積極貢獻。

拓展海外市場，助力當地經濟發展

“中老鐵路、中緬油氣管道鋪設、菲律賓卡利瓦大壩、格魯吉亞E60 高速公路、巴基斯坦PKM 項目、克羅地亞風電項目、克里米亞機場項目……這些‘一帶一路’重點工程項目建設中都有我們的設備在保駕護航。”談及“一帶一路”十年來的成就，廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”）的企業代表如數家珍，“這是中國制造在國際行業舞臺上的有力證明。”

作為國內重型機械制造商的代表，近十年來柳工的海外經銷渠道已基本實現共建“一帶一路”國家全覆蓋，在全球擁有30 家海外子公司和機構、4 家海外制造工廠、5 家全球研發基地、300 多家經銷商，為170 多個國家和地區提供產品和服務。同時，柳工裝載機等國內設備工廠依托位于印度、印尼等地的海外產業基地，也正在構建形成完整的“海上絲綢之路”產業帶。在“全面國際化”戰略的基礎上，今年上半年，柳工的整機銷量超過1.5萬臺，同比增長超30%，明顯超出行業平均水平。

改造后的奇姆肯特煉油廠一角，重油催化裂化裝置。

談到開拓海外市場的體會，柳工董事長曾光安向《中國經濟周刊》記者表示，在國際合作中，公司從全局高度作出積極部署，一方面研究了不同國家市場的差異性，以適應當地法規和規則，實現在海外市場的本地化經營；另一方面做到戰略先行，力求至少提前看到三年以后的布局。對于海外市場可能出現的風險和挑戰，更是做到提前預判，做好應對準備。

除了參建前述的中老鐵路、中緬油氣管道等項目之外，2022 年8 月，柳工機械泰國有限公司在泰國大城府落地，這是柳工在RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）區域深度扎根的首家合資企業。此外，柳工與柳州職業技術學院和泰國正大管理學院合作，建立了“柳工—柳職院全球客戶體驗中心泰國分中心”以及“柳工—柳職院泰國國際工匠學院”。這些項目不僅為當地提供了更多就業機會，助力當地經濟發展，也為培養更多當地的工程機械人才作出了貢獻。

曾光安表示，在共建“一帶一路”過程中，企業積極展開內外部的合作關系，包括與國際知名供應商合作，以及與眾多本地供應商和國內外代理商伙伴緊密合作，共同建立強大、高效、團結的全球供應鏈體系。同時，綜合考慮國內國際兩個市場的協同，統籌協調國內國外兩種資源，對標國際標桿企業和瞄準國際市場。在奉行合作共贏的原則之上，不僅擴大了自身的全球影響力，還為當地的發展提供了積極支持。

柳工機械為哈薩克斯坦某大型煤礦施工提供支持

推進新型工業化為各國帶來合作機遇

在產業合作深入推進的過程中，共建國家共同致力于協同發展、互利共贏，促進產業結構升級、產業鏈優化，推進國際產能合作，在鋼鐵、有色金屬、建材、汽車、工程機械、資源能源、農業等傳統行業領域，以及數字經濟、新能源汽車、核能與核技術、5G 等新興產業領域進行深度合作，積極開展多方市場合作，促進各方資源交互、優勢互補。

數據顯示，至2023 年6 月底，我國已同40 多個國家簽署了產能合作文件，中國國際礦業大會、中國—東盟礦業合作論壇等成為共建國家開展礦業產能合作的重要平臺；上海合作組織農業技術交流培訓示范基地助力共建“一帶一路”農業科技發展，促進國家間農業領域經貿合作；中國企業與共建國家政府、企業合作共建的海外產業園超過70 個，中馬、中印尼“兩國雙園”及中白工業園、中阿（聯酋）產能合作示范園、中埃（及）·泰達蘇伊士經貿合作區等穩步推進。

工信部部長金壯龍表示，當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，我國正加快推進新型工業化、建設現代化產業體系，這為各國深化互聯互通、培育增長新動能帶來巨大合作機遇。他指出，為深入落實共建“一帶一路”倡議，推動高質量共建“一帶一路”持續向前發展，我國將繼續深化數字基礎設施互聯互通，加強產業鏈供應鏈互聯互通，促進企業間合作平臺互聯互通。