資 訊

《哈特能源》 拜登將海上石油租賃計劃縮減至歷史最低水平

2023年10月2日刊

拜登的新五年計劃僅提供了三個海上石油鉆探銷售，這是自 1980 年啟動此類計劃以來的最低水平。在過去幾年，拜登政府專注于提高令人興奮的油田產量后，再次減少了石油和天然氣租賃。9 月，拜登政府的內政部啟動了 一項海上石油鉆探五年計劃，其中僅包括三筆銷售。它們都位于墨西哥灣，預計于 2025 年、2027 年和 2029 年進行鉆探。這是自 1980年開始發布該計劃以來所有五年計劃中銷售數量最低的一次。

(于 洋)

油氣投資 歐盟啟動碳邊境稅，推動全球貿易更加綠色環保

2023年10月2日刊

歐盟的碳邊境調整機制（CBAM），通常被稱為“碳邊境稅”，于 10 月 1日啟動，是針對歐盟進口的幾類碳密集型產品的第一個過渡階段。歐盟碳進口定價立法的第一階段不會對產品征稅。不過，歐盟將要求鋼鐵、水泥、鋁、化肥、氫氣和電力的進口商從現在開始報告其進口量及其生產過程中的溫室氣體（GHG）排放量，盡管在現階段他們不會為任何經濟調整花錢。從 2026 年開始，歐盟進口商和非歐盟出口商將面臨與其產品相關的排放征稅，這與歐盟排放交易體系相呼應。

(于 洋）

油價網 有研究稱歐洲可用2.1萬億擺脫化石燃料依賴

2023年10月7日刊

由一家低碳投資公司委托進行了一項研究，研究表示歐洲可以擺脫對石油天然氣和煤炭的依賴，并以花費2.1 萬億美元（相當于2 萬億歐元）的總價來實現風能和太陽能建設。該研究由德國波茨坦氣候研究所領導，根據作者的說法，從現在到2030 年，每年的投資將達到1.4萬億歐元，2030 年后達到1 萬億歐元。眾所周知，因歐洲對外能源依存度較高以及可再生能源不足等問題，歐洲在2022 年俄烏沖突爆發以來經歷了前所未有的能源危機。

(于 洋)

《亞洲油氣》 俄羅斯在放寬禁令后恢復柴油海運出口

2023年10月10日刊

在莫斯科10 月6 日有條件地允許海運出口柴油之后，俄羅斯國家石油管道運輸公司于10 月7 日恢復海運柴油出口。管道運輸公司的代表伊戈爾·德明（Igor Demin）告訴塔斯社：“根據石油公司的申請，并經能源部確認和海關部門的申報，石油產品的運輸已于10 月7 日開始?！?0月6 日，俄羅斯取消了大部分柴油出口禁令。兩周前，俄羅斯宣布限制柴油和汽油出口，以抑制國內價格飆升。

(于 洋)

《E+P》 2023上半年美國石油產品出口再創新高

2023年10月1日刊

2023 上半年，美國石油產品出口總量接近600 萬桶/天，比2022 年同期增加2%。丙烷是今年上半年美國出口量最大的石油產品，平均出口量為150 萬桶/天，延續了2020 年開始的趨勢。與2022上半年相比，對歐洲的丙烷出口有所減少，對中美洲和南美洲兩地的丙烷出口也有所減少。2023 年上半年，除丙烷以外的其他液化烴（HGL）出口也是出口增長的重要推動力，與2022 年上半年相比增長了9%（85000 桶/天）。

(于 洋)