哈弗H6 PHEV北京現(xiàn)代 沐颯
如今的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng),“大而簡(jiǎn)單”的車(chē)會(huì)成為爆款嗎?
馬爽 執(zhí)行主編 Editor-In-Chief
作為一款主打硬派越野屬性的車(chē)型,哈佛H5的確做大了“大而簡(jiǎn)單”。畢竟是一款小眾車(chē)型,即使目前直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多,想成為走量車(chē)型不太現(xiàn)實(shí)。但單獨(dú)看H5的產(chǎn)品力還是有很多亮點(diǎn),能夠提升一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
徐博英?測(cè)試總監(jiān) Test Director
做到大而簡(jiǎn)單并非易事,這需要車(chē)企強(qiáng)大的研發(fā)能力,隨著技術(shù)的提升,哈弗H5就是其典型的代表。巨大的空間、實(shí)用的配置、穩(wěn)定的質(zhì)量,良好的動(dòng)力和多路況適應(yīng)性,15萬(wàn)元左右的價(jià)格即可一車(chē)多用,一定會(huì)成為爆款。
宋衛(wèi)東?首席編輯 Chief Editor
以巨大的空間、實(shí)用的配置、穩(wěn)定的質(zhì)量,良好的動(dòng)力和多路況適應(yīng)性,再加上15萬(wàn)元左右的售價(jià),哈弗H5確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者的目光,只是帶大梁越野車(chē)的生存環(huán)境越來(lái)越小,而硬派SUV哈弗大狗和哈弗猛龍正成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流。
陳熙 試車(chē)編輯 Editor
大空間、帶大梁、15萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì),這些都是哈弗H5的亮點(diǎn)。但這種車(chē)的用車(chē)場(chǎng)景多在于城外,因?yàn)轶w型龐大,寫(xiě)字樓或商場(chǎng)的螺旋形地庫(kù)通道、狹窄的停車(chē)位等,對(duì)哈弗H5來(lái)說(shuō)都會(huì)變成通行阻礙。它確實(shí)能夠滿足一部分的用車(chē)需求,但成為爆款并不容易。
哈弗H5車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5190、1905和1835mm,軸距達(dá)到3140mm,從車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面基本達(dá)到了美式全尺寸SUV的標(biāo)準(zhǔn),而在寬度和高度方面也要堪比中大型SUV。
相信,如此大尺寸的硬派SUV是每一位越野穿越、戶外露營(yíng)愛(ài)好者以及專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)用戶們所夢(mèng)寐以求的,然而,這一車(chē)型長(zhǎng)期被價(jià)格昂貴的進(jìn)口車(chē)型所壟斷,多數(shù)消費(fèi)者在選擇時(shí),只能退而求其次用尺寸類(lèi)似的MPV、皮卡或者緊湊級(jí)SUV來(lái)替代。而哈弗品牌正是深研市場(chǎng),了解到了用戶所需,在哈弗H5良好口碑的基礎(chǔ)上,綜合MPV和SUV品類(lèi)痛點(diǎn),以全用途的產(chǎn)品定位切入市場(chǎng),推出了定位于大型全用途硬派SUV的新哈弗H5。
1 內(nèi)飾設(shè)計(jì)說(shuō)不上豪華,但是絕對(duì)實(shí)用
在巨大的身形內(nèi),采用的是來(lái)自于長(zhǎng)城汽車(chē)的坦克平臺(tái),加強(qiáng)式大梁最大截面達(dá)到160X130mm,扭矩剛度為232kNm/rad。車(chē)身采用籠式設(shè)計(jì),且高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到73.79%,并在關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度超1500MPa鋼材,在大幅提升安全性的同時(shí)可以為整車(chē)操控穩(wěn)定性提供保障。前懸架結(jié)構(gòu)采用雙叉臂獨(dú)立,后懸架采用五連桿整體橋式非獨(dú)立設(shè)計(jì),在滿足舒適性的同時(shí),也兼顧了承載性。
作為大型全用途硬派SUV,使用場(chǎng)景相比于其他品類(lèi)要廣泛得多,這就要求其出廠時(shí)就帶有極強(qiáng)的拓展性。首先,在空載的情況下前接近角和離去角分別達(dá)到25度和22度,最小離地間隙為200mm,涉水深度可以達(dá)到600mm。即便在無(wú)改裝情況下,能夠適應(yīng)大部分路況行駛。
在巨大的身形下,可外掀式的全景天窗的采光尺寸達(dá)到了前613X726mm, 后466X728mm,在為駕乘人員帶來(lái)通透車(chē)內(nèi)空間的同時(shí),更可清晰感受大自然所饋贈(zèng)的美景。當(dāng)然,作為具備極強(qiáng)工具屬性的哈弗H5,全景天窗為選裝配置。
車(chē)頂鋁合金行李架總長(zhǎng)達(dá)到2630mm,寬1118mm,靜載重可達(dá)200kg,配合外側(cè)預(yù)留卡槽結(jié)構(gòu),以及能夠自由選擇的多個(gè)安裝固定點(diǎn),可以搭載車(chē)頂帳篷、車(chē)頂置物架、自行車(chē)、皮劃艇、沖浪板等戶外用品。
得益于3140mm的軸距,第二排擁有前后R點(diǎn)距離975mm的巨大的乘坐空間,并且靠背可以實(shí)現(xiàn)27° /31°兩擋調(diào)節(jié),提升乘坐舒適性。同時(shí),第二排座椅采用座墊前翻、靠背放倒設(shè)計(jì),在實(shí)現(xiàn)與行李廂蓋板持平的同時(shí),能夠?yàn)樾欣顜卣钩?965mm的縱深以及2116L的巨大空間,可以隨時(shí)變身為擁有兩米大床的旅行床車(chē)。當(dāng)然,在第二排座椅展開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,行李廂縱深也達(dá)到了1280mm,容積達(dá)到了700L,具有出色的空間實(shí)用性。
2 12.3英寸中控屏,畫(huà)面顯示細(xì)膩、功能豐富
3 盡管大面積使用硬塑材質(zhì),但是做工精細(xì),質(zhì)感不錯(cuò)4 極具家族化風(fēng)格的凌云翼動(dòng)電子排擋設(shè)計(jì)
5 3140mm軸距令后排空間表現(xiàn)十分充足6 可選裝全景天窗7 放倒后排座椅后可拓展出1965mm縱深,秒變床車(chē)
1 哈弗H5可作為救援車(chē)使用,行李廂空間可進(jìn)行合理布置
2 作為垂釣、露營(yíng)工具車(chē),哈弗H5的大空間優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致
另外,全車(chē)共設(shè)計(jì)有37處儲(chǔ)物空間,儲(chǔ)物盒采用前后分離獨(dú)立空間,前部小儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)尺寸780X80mm,雨傘、帳篷、等不常用條狀物品儲(chǔ)存,同時(shí)設(shè)計(jì)兩個(gè)尺寸435X270mm的方形儲(chǔ)物盒,滿足雨鞋、工具盒等物品存放;后部大儲(chǔ)物盒總體尺寸580X880mm,滿足日常物品存放;后部?jī)?chǔ)物盒設(shè)計(jì)兩個(gè)可隨意拆卸組合的隔板,方便不同尺寸、不同大小物品存放,有效防止物品晃動(dòng),同時(shí)增加使用趣味性。
與此同時(shí),在行李廂兩側(cè)還采用了6個(gè)金屬繩鉤+2個(gè)塑料繩鉤拓展后備廂儲(chǔ)物,方便客戶懸掛物品、捆綁物品,同時(shí)增加后備廂的拓展能力、同時(shí)可以增加行李廂隔離網(wǎng),實(shí)現(xiàn)分層儲(chǔ)物。
在動(dòng)力方面,哈弗H5搭載2.0T汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版最大功率為145kW,高功率最大功率為165kW,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122kW。與之匹配的是來(lái)自于采埃孚的8擋自動(dòng)變速器。四驅(qū)系統(tǒng)采用雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)車(chē)輛和道路狀況,選擇四輪驅(qū)動(dòng)模式,前后軸間無(wú)差速功能,前后軸輸出轉(zhuǎn)速與扭矩相同,在低附路面(泥地、沙地)行駛可靠性較好,性價(jià)比高。此外,還可以選裝伊頓機(jī)械差速鎖,無(wú)需駕駛者控制,可依據(jù)路面變化,出現(xiàn)兩側(cè)輪速差時(shí)完成鎖閉,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且扭矩承載力強(qiáng)。
3 車(chē)頂行李架總長(zhǎng)2630mm,款1118mm,可載重200kg,具有極強(qiáng)的拓展空間4 搭載2.0T汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與采埃孚8擋自動(dòng)變速器配合,動(dòng)力充足
在科技配置方面,哈弗H5中控臺(tái)搭載了12.3英寸高清顯示屏幕,分辨率為1920X720,內(nèi)置高德導(dǎo)航系統(tǒng)和以騰訊生態(tài)資源為依托的整套生態(tài)服務(wù),其中包括游戲、音頻、生活服務(wù)等,并具備情感化互動(dòng),為旅行增添樂(lè)趣,提升駕乘體驗(yàn)。同時(shí),還搭載了高清360度環(huán)視,可以通過(guò)四個(gè)攝像頭獲取車(chē)身周邊影像,畫(huà)面清晰度高,且場(chǎng)景還原性好。此外,哈弗H5還具備L2級(jí)智能駕駛輔助,通過(guò)智能前視模塊和雷達(dá)探頭,進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別和偵測(cè),實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)駕駛輔助功能,可減輕駕駛疲勞。
長(zhǎng)期以來(lái),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠勝任全路況、大空間、保留一定舒適性的大型SUV一直被進(jìn)口品牌所壟斷,面對(duì)高昂的售價(jià)和養(yǎng)車(chē)成本,絕大部分消費(fèi)者只能望塵莫及。而哈弗H5的推出,不僅打破了進(jìn)口品牌在大型硬派SUV領(lǐng)域的壟斷地位,為國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型開(kāi)辟了全新的細(xì)分賽道,12.28萬(wàn)至15.78萬(wàn)元的售價(jià),更是為國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者和行業(yè)用戶提供了全場(chǎng)景化的新選擇。