高職“汽車使用性能與檢測”課程“理實”一體化教學(xué)改革研究

鄧登云

（廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530023）

0 引言

“汽車使用性能與檢測”是汽車維修相關(guān)專業(yè)的核心課程，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位關(guān)鍵能力的必修課程。其前導(dǎo)課程有：“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”“汽車電工電子技術(shù)”“汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修”“汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修”“汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修”“汽車底盤電控系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”等。后續(xù)課程有：“汽車故障診斷與排除”“汽車局域網(wǎng)技術(shù)”和“崗位實習(xí)”等。

本課程任務(wù)是使學(xué)生能熟練掌握汽車使用性能評價指標(biāo)、檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)；熟練掌握汽車使用性能檢測儀器和儀表的使用；初步掌握檢測結(jié)果分析，并能根據(jù)檢測結(jié)果提出合理的處理方案。通過本課程的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生對汽車使用性能評價指標(biāo)、檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果的分析判斷以及性能恢復(fù)方案的掌握，提高學(xué)生的技術(shù)技能，為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才奠定良好基礎(chǔ)。為了培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展，不僅要配備更為齊全的實訓(xùn)儀器儀表及設(shè)備，更要選擇合適的教學(xué)模式。

1 理實一體化教學(xué)模式概述

1.1 理實一體化教學(xué)模式

該教學(xué)模式基于項目教學(xué)法，理論知識與實踐技能有機(jī)融合，教學(xué)安排相對緊湊，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中。它強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用凸顯學(xué)生的主體作用，教師通過設(shè)定教學(xué)目標(biāo)和情境、提供資訊、檢查控制和評價反饋，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互開展；學(xué)生通過資訊查找和計劃實施實現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”，提高學(xué)習(xí)自主性，潛移默化，逐步掌握理論知識和技術(shù)技能，從而實現(xiàn)課堂教學(xué)質(zhì)量的提高[1]。在整個教學(xué)過程中，突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊協(xié)作能力以及專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

1.2 理實一體化教學(xué)模式的特點

1.2.1 以學(xué)生為中心

該教學(xué)模式打破傳統(tǒng)教師與學(xué)生的地位，創(chuàng)建真實的教學(xué)情境，激發(fā)學(xué)生的興趣和積極性，形成以學(xué)生為中心的課堂教學(xué)模式，使傳統(tǒng)的被動接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)；以學(xué)生為主體，融入創(chuàng)新教育，開拓思維，挖掘潛能，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

1.2.2 以能力培養(yǎng)為核心

該教學(xué)模式打破傳統(tǒng)理論與實踐教學(xué)的地位，重視學(xué)生技能的獲得和知識的學(xué)習(xí)，同時注重學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)[2]。

1.2.3 以成果為導(dǎo)向

該教學(xué)模式以成果為導(dǎo)向，創(chuàng)建真實教學(xué)情境，學(xué)生通過資訊查找、團(tuán)隊協(xié)作等個性化學(xué)習(xí)方式完成教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)自我價值的展現(xiàn)和情感的滿足[3]。

1.3 理實一體化教學(xué)模式的意義

1.3.1 促進(jìn)教師的提升

受限于思想觀念、教學(xué)條件、教學(xué)能力等條件，教師在教學(xué)過程中容易出現(xiàn)重理論輕實操或輕理論重實操的情況，這些都不利于技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。一體化教學(xué)模式中理論知識與實踐技能融為一體，教師在教學(xué)設(shè)計中不但要考慮專業(yè)理論知識的傳授，更需要注重實踐技能的示范。因此要求教師不但需要提升教學(xué)能力還需要提高技能水平，將有助于雙師型教師的培育。

1.3.2 適應(yīng)學(xué)生素質(zhì)現(xiàn)狀

現(xiàn)在高職生源三分之二為中職和技校，邏輯思維能力較差，但形象思維能力較強(qiáng)。用傳統(tǒng)的教學(xué)填鴨式講授理論知識，很難取得良好的教學(xué)效果。但學(xué)生形象思維能力強(qiáng)，多給學(xué)生動手操作的機(jī)會，讓學(xué)生在實踐操作中主動去學(xué)習(xí)夠用的理論知識和練習(xí)必備的專業(yè)技能，能提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和興趣，取得事半功倍的教學(xué)效果。

1.3.3 促進(jìn)教法的改變

理實一體化教學(xué)模式要求學(xué)生按需找尋相關(guān)資訊、完成理論知識學(xué)習(xí)，觀摩教師示范操作或者教學(xué)視頻，通過自身操作強(qiáng)化實操技能訓(xùn)練。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為多種教學(xué)方法的實施提供了可能；教師可以有效依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建信息化教學(xué)平臺，實現(xiàn)線上線下教學(xué)，實施翻轉(zhuǎn)課堂、案例教學(xué)、情境教學(xué)等多種教學(xué)手段，亦可打破教學(xué)時間和空間的限制。

1.3.4 推動教材的改革

一體化教學(xué)模式強(qiáng)化了實踐操作，這就要求教材的側(cè)重點要轉(zhuǎn)移到操作訓(xùn)練上來，要求理論知識夠用及職業(yè)技能必會。教師在教材選用過程中，必須充分考慮理論知識的實用性及實訓(xùn)指導(dǎo)的可操作性，開發(fā)與實訓(xùn)儀器設(shè)備相配套的校本教材。

1.3.5 推動課程教學(xué)資源建設(shè)

一體化教學(xué)模式要求學(xué)生自己收集相關(guān)資訊、制定和實施計劃，教師在備課過程中提供資訊收集途徑、技能操作示范視頻等相關(guān)教學(xué)資源，推動課程教學(xué)資源建設(shè)。

2 基于理實一體化課程改革

2.1 總體設(shè)計思路

通過對機(jī)動車檢測員崗位工作內(nèi)容的分析明確本課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車使用性能的評價標(biāo)準(zhǔn)和測試方法等知識，具備對汽車使用性能進(jìn)行檢測和分析、判斷、故障排除等職業(yè)能力以及溝通協(xié)作、分析問題、解決問題和信息處理能力的職業(yè)素養(yǎng)。而現(xiàn)有的培養(yǎng)模式或者重理論輕實操或輕理論重實操，都不利于技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。因此在重構(gòu)過程中，以典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)，采用項目化設(shè)計，將需要學(xué)生掌握的理論知識、實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)融為一體，構(gòu)建理論夠用、技能必會的課程項目，讓學(xué)生通過項目任務(wù)的完成達(dá)到知識的學(xué)習(xí)、技能的訓(xùn)練和素養(yǎng)的提升[4]。

2.2 理實一體化教學(xué)項目設(shè)計

機(jī)動車檢測員需具備掌握汽車各系統(tǒng)的工作原理、構(gòu)造，有關(guān)使用、安全性能、知識以及維修經(jīng)驗；熟悉汽車綜合性能檢測工藝流程；熟悉檢測儀器、設(shè)備的性能，熟練掌握檢測儀器、設(shè)備的操作規(guī)程，能對檢測儀器、設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和校準(zhǔn)；掌握檢測項目的技術(shù)原則，能獨立完成一般檢測數(shù)據(jù)的分析判斷。基于崗位能力的分析將課程理論知識和實踐技能融合為汽車檢測站的認(rèn)識、汽車動力性評價及檢測和汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價及檢測等十個教學(xué)項目，詳見表1 課程教學(xué)項目設(shè)計。

表1 課程教學(xué)項目設(shè)計

2.3 理實一體化教學(xué)實施

為更好地推行理實一體化教學(xué)模式，采用課前線上預(yù)習(xí)線下輔導(dǎo)、課中導(dǎo)學(xué)、課后自主訓(xùn)練三段式教學(xué)。下面以前照燈檢測與調(diào)整為例闡述理實一體化教學(xué)實施。

課前教師將汽車前照燈檢測及調(diào)整的學(xué)習(xí)任務(wù)、教學(xué)PPT、視頻、車輛維修手冊、前照燈檢測儀說明書等上傳到超星平臺，提前組織助教學(xué)生到實訓(xùn)室開展前照燈檢測及調(diào)整教學(xué)內(nèi)容的輔導(dǎo)，讓他們熟悉教學(xué)任務(wù)；其余學(xué)生可以通過超星平臺提前了解學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容并完成預(yù)習(xí)題。課中創(chuàng)建汽車前照燈燈光泛黃偏暗的情境，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)現(xiàn)象，分組進(jìn)行研討，制定解決情境中問題的方案。教師巡回指導(dǎo)并結(jié)合預(yù)習(xí)題的對錯情況重點講解任務(wù)所需的基礎(chǔ)知識和實踐操作的安全事項。各組學(xué)生自主進(jìn)行方案的實施和修訂，助教學(xué)生指導(dǎo)各組進(jìn)行設(shè)備儀器的操作，協(xié)助各組完成方案的實施。各組展示解決問題的方案，交叉開展方案的檢查和評議，各組開展方案的修正完善。各組完成課堂學(xué)習(xí)的自評，教師對課堂教學(xué)開展全面的總結(jié)和評價。課后開放實訓(xùn)室，讓學(xué)生開展自主訓(xùn)練，以達(dá)到鞏固和強(qiáng)化的目的。詳見表2：理實一體化教學(xué)實施。

表2 理實一體化教學(xué)實施

3 課程考核評價方式的完善

課程考核調(diào)整了考試結(jié)構(gòu)，從專業(yè)知識和專業(yè)基本能力兩個維度進(jìn)行測試，并注重方法能力和社會能力的評價。學(xué)生自評、互評和教師評議相結(jié)合, 全面評價學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和結(jié)果，使學(xué)生充分體會到學(xué)習(xí)過程的重要性和成果的獲得感，充分激發(fā)學(xué)生探知和學(xué)習(xí)積極性，詳見表3 課程考核評價方式。考核內(nèi)容的選取堅持與企業(yè)崗位能力相統(tǒng)一，要求每一次考評都有一個主題，每個主題都是一項完整的工作任務(wù)并注重學(xué)生的考核過程，這樣即測試學(xué)生基礎(chǔ)知識的理解程度也考核學(xué)生對這門課程的技能掌握情況，以及對該工作崗位能力要求的符合度。

表3 課程考核評價方式

4 結(jié)語

依據(jù)汽車檢測員崗位需求分析，基于典型工作任務(wù)構(gòu)建理實一體化教學(xué)項目，將汽車性能評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)融入各性能的檢測和分析過程中。理實一體化項目在“汽車使用性能與檢測”課程中的實施，符合高職學(xué)生素質(zhì)現(xiàn)狀，團(tuán)隊協(xié)作、自主學(xué)習(xí)貫穿教學(xué)整個過程，學(xué)生綜合素質(zhì)得到提升，分析問題解決問題的能力得到加強(qiáng)。

本次課程理實一體化教學(xué)改革研究取得了較好的成效，但也面臨不少挑戰(zhàn)。例如，適應(yīng)理實一體化教學(xué)需求的師資隊伍如何建設(shè)，如何更好地將企業(yè)元素融入教學(xué)過程等，還需要不斷深化課程理實一體化教學(xué)改革研究，以適應(yīng)職業(yè)教育改革的需要。