乳化瀝青路面養護中冷再生技術應用

羅嵩

（江西省江咨贛東建設咨詢有限公司，江西撫州 344000）

0 引言

乳化瀝青路面養護是道路維護和改造的重要環節，冷再生技術作為一種新興的路面養護技術，在實際應用中有一定的優勢。乳化瀝青路面冷再生技術，可實現對舊路面材料的再生、利用，且工藝方法比較簡單，對施工條件的要求不高，施工投入較少，施工質量、效率高，且能耗低、排放少，因此加強對該技術的研究十分必要。

1 冷再生技術

冷再生技術是一種用于乳化瀝青路面養護的創新方法。相比傳統的熱再生技術，冷再生技術在能源消耗、環境影響和施工效率等方面更具優勢。

在冷再生技術應用過程中，首先使用專用設備將破損路面進行破碎和混合，同時加入乳化瀝青和再生料。其次，通過特定的工藝和施工設備，將混合材料均勻鋪設在路面上，并利用振動壓實或機械壓實等方法將其碾壓密實。最后，通過涂覆面層或封面層等工序，完成冷再生路面施工。冷再生技術的優點在于施工過程簡單，施工周期短，能夠快速恢復路面使用功能，降低對交通的影響。

2 乳化瀝青路面養護冷再生技術

2.1 施工準備

進行乳化瀝青廠拌冷再生施工前，需要進行一系列準備工作，以確保后續施工順利進行，保證工程質量。

首先，施工前需要對路面狀況、損壞程度、路面結構等進行評估，以確定施工范圍、分析養護需求。其次，根據實際情況進行設備準備。乳化瀝青廠拌冷再生施工需要特定的設備，如乳化瀝青廠拌設備、回收機械等。同時，需要對這些設備進行檢查和調試，確保其正常運行。再次，做好人員準備。施工人員需要具備相應的技能和操作經驗，熟悉乳化瀝青廠拌冷再生施工的工藝流程和操作規范，同時需做好施工技術交底工作，確保施工過程中各項工序能夠有序銜接。最后，施工前需清理路面雜物和污垢，確保施工區域干凈整潔，對現場進行標識和防護，確保施工現場的安全，并加強對周圍環境的保護[1]。

2.2 材料設計

在混合料設計環節，再生料的配合比參數尤為關鍵，直接決定混合料的整體性能和質量。精心設計再生混合料的配合比，可以確保成型后的路面有更高的強度和性能。因此，在混合料設計階段，試驗人員需要通過試驗分析并結合實際情況調整配合比，嚴格按照所確定的配合比進行混合料拌和，以保證混合料的性能合格。

首先，需要考慮乳化瀝青的選擇。乳化瀝青是由瀝青、水和乳化劑組成的穩定乳液，其穩定性和性能直接影響混合料的效果。因此，設計時需要根據路面的實際情況，選擇適宜的乳化瀝青類型和摻量，以確保其與舊瀝青路面的相容性和黏附性達到施工要求。

其次，添加劑的應用也是一個重要環節。在混合料拌和過程中，添加劑的合理使用可以有效改善混合料性能。例如，聚合物添加劑可以增強乳化瀝青的黏性和彈性，提高再生料與新料的黏結性，從而提高路面的強度和耐久性。配合比設計中需要根據路面的具體要求和環境條件，合理確定添加劑類型與用量。

再次，需要仔細進行再生料的篩選與處理。再生料的質量和性能直接影響施工效果和路面的使用壽命。因此，設計過程中需要對再生料進行細致的篩選和處理，去除其中的雜質和損壞顆粒，保證再生料的質量和穩定性。同時，需對再生料的粒徑分布進行調整，以滿足路面設計要求。

最后，配合比的確定是至關重要的一步。在配合比設計環節，需要綜合考慮路面施工要求和養護目標，確定再生料與新料的比例、乳化瀝青的用量和添加劑的用量，以提高路面的整體性能。

2.3 冷再生混合料拌和

首先，在瀝青混合料的施工中，選擇合適的拌和設備和工藝。拌和設備的選擇應充分考慮工程規模和混合料性質，確保設備能夠滿足生產需求。在選擇骨料和瀝青時，要嚴格按照設計配合比精確稱量，以保證混合料配合比的準確性和一致性。此外，還需添加其他必要的添加劑，如穩定劑、增黏劑等，以提高混合料的性能和穩定性。

其次，將預混合的材料加入拌和設備中進行拌和。在拌和過程中，要嚴格控制拌和時間和速度，根據材料性質和工藝要求進行調整，以確保混合料充分拌和均勻。拌和時間過長可能導致材料過度磨損，影響混合料的質量；而拌和時間過短則可能導致混合不均勻，影響后續施工效果。拌和速度的控制也很重要，過快的拌和速度可能使材料產生剪切破壞，影響混合料的穩定性。因此，拌和時間和速度的合理控制是確保混合料質量的關鍵。在拌和過程中，還可以根據需要加入適量的水或其他添加劑，調整混合料的黏稠度和流動性。如此可以根據實際施工條件和要求，靈活調整混合料的性能，以適應不同的路面情況和施工要求。

最后，將拌和好的混合料倒出，并進行混合料的外觀、溫度、黏稠度、成分等進行檢查，確保混合料符合設計要求和工藝標準。對于不合格的混合料，需要及時調整拌和參數或更換材料，以保證混合料的質量。

2.4 冷再生混合料運輸

運輸開始前，應對車廂內壁進行全面清潔，并涂抹一層隔離劑，以防止材料在運輸過程中附著在車廂上。裝載完成后，應使用棉被或帆布進行覆蓋，防止混合料在運輸過程中出現溫度損失或被雜質污染。在運輸階段，應嚴格遵守相關運輸規定和安全標準，嚴格按照規定路線行駛，同時保持車輛行駛的平穩性，避免過度顛簸導致材料離析。

2.5 冷再生混合料攤鋪

冷再生混合料攤鋪是乳化瀝青路面冷再生施工的關鍵環節，施工速度對施工質量有重要影響。一般情況下，攤鋪過程中設備的運行速度應控制在2～4m/min，以確保材料均勻攤鋪。但在特殊的施工路段，如曲線路段、坡道路段或其他需要特殊處理的路段，材料攤鋪要更加精確、細致，以適應路面的特殊形狀和地形條件，攤鋪速度需要下降到1～2m/min。在冷再生混合料攤鋪過程中，還需要注意以下幾點

首先，要保證攤鋪設備的穩定運行。攤鋪機要保持良好的工作狀態，攤鋪寬度和厚度要符合設計要求，同時要根據實際施工情況對攤鋪作業進行適時調整。

其次，要注意材料供應的均勻性，避免出現材料浪費或供應不足的情況。此外，要合理安排攤鋪機的工作路徑，避免重復攤鋪和交叉施工，以保證施工效率和質量。

最后，在攤鋪過程中施工人員應及時測量路面的平整度、厚度和坡度等指標，以確保達到設計要求。如果發現問題，應及時采取措施進行修正，在后續施工中要調整攤鋪設備參數[3]。

2.6 冷再生混合料碾壓

碾壓按照初壓、復壓、終壓的工序進行。

2.6.1 初壓

采用鋼輪壓路機進行初壓，鋼輪壓路機通過重壓和滾動作用，可實現對混合料的初步壓實，有效消除材料中的空隙，提高路面的密實度。一般需要靜壓一遍，振壓三遍。靜壓的目的是提高密實度，振壓則是進一步均勻壓實混合料，如此可以保證路面的平整度、密實度和穩定性。

2.6.2 復壓

首先，使用鋼輪壓路對已經初壓過的混合料進行一次碾壓，使其更加緊密、均勻。

其次，使用鋼輪壓路機進行振動壓實，使混合料中的顆粒更好地互相嵌實，增強其密實度和均勻性。在振動壓實過程中，需要合理控制鋼輪壓路機的碾壓速度，使振動輥子與混合料充分接觸，實現更好的壓實效果。

最后，應用膠輪壓路機進行碾壓工作。

需要注意的是，在復壓施工環節，要做好施工溫度控制，一般混合料的溫度需要控制在150℃以上，避免溫度下降出現壓實不到位的情況。

2.6.3 終壓

終壓是最后一個壓實環節，其目的是進一步提高路面的密實度和平整度。在終壓環節，一般使用膠輪壓路機，通過靜壓操作完成壓實工作。

在碾壓的過程中，膠輪壓路機按照靜壓的方式對路面進行碾壓，通過膠輪與路面的直接接觸實現壓實，進一步提高混合料的密實度和穩定性。在終壓碾壓環節，需要采用從低到高的順序進行，即先碾壓較低的區域，然后逐漸向高處移動，如此可以確保混合料在壓實過程中被均勻地嵌實，減少壓實不均勻的情況。

此外，終壓過程中的碾壓速度也需要控制得當，通常采用先慢后快的方式，即開始時較慢地行駛，使膠輪充分與路面接觸并施加壓力，然后逐漸加快速度，一般來說，設備行駛速度不能超過5km/h，且施工溫度需要≥90℃。值得注意的是，如果在終壓碾壓過程中發現松散、起皮等問題，需要及時調整碾壓力度、增加碾壓次數或改變碾壓方向，保證路面的整體質量和平整度[4]。

2.7 接縫處理

首先，需要對接縫處進行全面檢查，將壓實不足的混合料鏟除，以確保基層的均勻性和密實性。

其次，重新鋪設混合料，厚度控制在20cm 左右，鋪設完成后，采用壓路機均勻壓實，確保混合料緊密結合，形成堅實的基層。

再次，壓實完成后，安排施工人員清理邊角，清除雜物和積水，以保持接縫處的整潔和平整。

最后，施工人員全面檢驗施工質量，確保接縫處沒有漏縫、開裂等問題。

2.8 路面養生

碾壓施工完成后，需要對再生層施工質量進行檢測，質量經檢測合格開始養生。再生層養生期間，禁止一切車輛通行，并定時灑水，保證路面強度。

3 乳化瀝青路面養護中冷再生技術施工控制要點

3.1 控制再生劑用量

再生劑的使用量直接影響再生料的質量和穩定性。為了控制再生劑用量，首先需要進行試驗室試驗和現場測試，確定合適的再生劑用量范圍。在施工過程中，要根據設計要求和再生料的實際情況科學控制再生劑用量，確保再生料和乳化瀝青充分混合，提高混合料的質量和穩定性。同時，要關注再生劑的質量和性能，選擇可靠的供應商和優質的產品。

3.2 保證施工的連續性

保證施工的連續性對保證路面質量有重要作用。為了保證施工的連續性，需要合理安排施工計劃并嚴格執行。施工前，要對設備進行充分的檢查和維護，確保設備正常運行。同時，做好原材料準備工作，確保混合料供應的連續性。在施工過程中，要進行良好的協調和配合，各個施工環節要緊密銜接，避免因操作不協調而導致施工中斷或延誤。在裝料、拌和、碾壓等環節，操作人員要熟悉工藝要求，保證施工的連續性和流暢性[5]。

3.3 溫度控制

在乳化瀝青路面養護中應用冷再生技術時，施工現場的溫度控制非常重要。

首先，施工環境溫度。需要確保施工環境溫度在適宜范圍內，通常在5～30℃之間，以保證冷再生材料的穩定性和施工效果。在低溫條件下，材料會過于黏稠，難以均勻混合和鋪設，溫度過高則可能導致材料加速老化，影響施工質量。

其次，施工設備溫度。一般需要將冷再生設備溫度控制在100～150℃之間，以保證工作性能和效率。

最后，施工材料溫度控制。在冷再生過程中，再生材料和新料的混合是關鍵步驟。一般需要將拌和溫度控制在100～150℃之間，以保證冷再生材料與新料充分融合，形成堅實的路面結構。

此外，需要注意，在施工現場還需根據天氣和環境變化情況及時調整施工溫度控制措施。對于高溫天氣，可以采用噴水降溫的方式，或者選擇較早或較晚時段進行施工，以降低天氣因素對施工效果的影響。在低溫條件下，可以預熱設備或提前將材料存放在溫暖的環境中，確保材料在施工時處于適宜的溫度。

4 結語

綜合以上分析，在乳化瀝青路面養護工程中，采用冷再生技術，能夠實現廢舊材料的再生利用，減少對環境的影響，也能降低企業的施工成本。文章對乳化瀝青路面養護工程冷再生技術的應用要點以及控制方法進行了探討，日后還要結合實際項目的具體情況以及公路養護的標準，對冷再生技術的方案進行優化調整，同時要積極引用智能化施工設備來實現科學高效的項目施工，從而為養護工程的開展提供保障。