國土空間規劃背景下交通規劃與道路設計分析

胥晴

（深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司，廣東深圳 518000）

0 引言

隨著城市化進程的加快和人口的不斷增長，國土空間的規劃和利用越來越受到民眾的關注。國土空間規劃旨在實現經濟社會發展與生態環境保護的協調統一，在國土空間規劃中，交通規劃與道路設計起重要作用，相關人員應該科學規劃與設計，以發揮其最大作用，為民眾創設更美好的生活環境。

1 交通規劃在國土空間規劃中的作用

交通規劃在國土空間規劃中起著橋梁和紐帶的作用。

首先，交通規劃能夠促進區域之間的互聯互通，通過規劃合理的交通網絡，可以使各個區域之間的交流更加便捷，促進經濟社會發展的協調性和一體化。

其次，交通規劃能夠優化城市內部的交通組織，通過合理的道路布局和交通設施建設，能夠緩解城市交通擁堵問題，提高交通運輸效率，改善民眾的出行體驗。

最后，交通規劃可以引導土地利用和城市擴展，將交通規劃與土地利用規劃相結合，能實現交通與城市發展的有機結合，避免資源浪費和環境破壞，推動城市的可持續發展。

2 道路設計在國土空間規劃中的作用

道路設計是實現交通規劃的具體手段之一，也是國土空間規劃中不可或缺的環節。

首先，道路設計能夠有效提升交通系統的運行效能，科學合理的道路布局和設計可以降低交通事故發生率，提高交通運輸的安全性和流暢性。

其次，道路設計能夠提高城市空間的利用效率，對道路寬度、車道數量和道路連接方式等進行合理規劃，能夠充分利用城市有限的空間資源，提高土地利用效率。

最后，道路設計可以提升城市的形象和品質，精心設計的道路不僅能夠滿足交通需求，還能美化城市景觀，提升民眾的生活質量。

3 交通規劃與道路設計之間的關系

交通規劃和道路設計是相互關聯、相互影響的。交通規劃能夠為道路設計提供方向和指導，進行道路設計時，需要根據交通規劃的要求和目標來確定道路的功能定位、布局和設計標準。此外，道路設計的實施也會對交通規劃產生影響，道路設計的合理性直接影響交通系統的效率和安全性，進而對整體交通規劃產生影響。因此，進行國土空間規劃時，必須將交通規劃和道路設計作為一個整體來考慮，以達到相互協調、相互配合的目的。

4 國土空間規劃中交通規劃要點

4.1 對外交通規劃

對外交通規劃是國土空間規劃中的重要內容之一，關系著城市與外部地區的聯系和交通運輸的暢通，對民眾的生活有重要影響，因此在交通規劃中應該重點考慮。

首先，對外交通規劃關注城市與其他城市、地區的互聯互通。城市的發展不僅是局限在城市范圍內，與周邊城市和地區的交流合作也至關重要。對外交通規劃通過確定交通通道和交通樞紐，可促進不同地區之間的交通聯系，加強經濟、文化和社會的交流與合作，這對城市發展和區域協調發展有重要意義。

其次，對外交通規劃要考慮到城市與外部地區的物流運輸需求。隨著城市經濟的發展和物流業的興盛，物流運輸成為城市和外部地區聯系的重要紐帶，對外交通規劃要關注物流需求，合理規劃貨物運輸通道和物流中心的布局，提高物流運輸效率和質量，為經濟發展提供有力支撐。

再次，對外交通規劃要注重跨界交通的規劃和合作。在國土空間規劃中，存在不同行政區域之間的交通聯系和協調問題，對外交通規劃應加強跨界交通的規劃和合作，統一規劃標準和技術要求，加強交通設施的對接和互聯互通，提高跨界交通的效率和便利性。

最后，對外交通規劃要注重與國際交通的聯系。隨著全球化的深入發展，國際交通聯系變得越來越重要，因此對外交通規劃應注重建設國際交通通道和港口、機場等交通樞紐，提高國際交通的便捷性和效率，促進國際貿易和人員往來，推動城市的對外開放程度和國際競爭力的提高。

4.2 中心城區的交通規劃

中心城區的交通規劃在國土空間規劃中有重要的地位和作用，直接關系到城市的交通組織、交通流動和城市的可持續發展。

首先，在規劃過程中，應該注重人口就業的集聚，中心城區通常是城市人口密集的核心區域，也是商業、文化和行政中心，因此交通規劃需要根據人口分布和就業集聚的特點，合理規劃交通網絡和交通設施的布局。考慮到人口流動和通勤需求，交通規劃應提供多樣化的出行方式，包括公共交通、非機動車和步行等，以滿足不同人群的出行需求。

其次，中心城區的交通規劃要注重公共交通的發展和完善。由于人口密集和交通流量大，中心城區通常面臨交通擁堵和環境污染的問題，因此交通規劃應注重發展高效便捷的公共交通系統，包括地鐵、輕軌、公交和有軌電車等。公共交通的建設和改善能夠減少道路交通壓力，同時降低交通領域的碳排放量，改善城市環境質量。

最后，中心城區的交通規劃還要注重非機動車和步行出行的保障。中心城區通常是步行和騎行的主要區域，非機動車和步行是重要的出行方式，因此交通規劃應注重非機動車道和步行街的規劃和建設，提供安全、便捷的非機動車和步行通道。同時，需要加強交通安全管理，提高行人和非機動車的安全性，鼓勵更多人選擇步行和騎行，減少對機動車的依賴。

5 國土空間規劃中道路設計要點

在國土空間規劃中，道路設計是重要組成部分，涉及道路的布局、設計和建設等方面。因此，進行道路設計時，需要考慮多種因素，以確保設計的合理性。

第一，道路網絡規劃。道路網絡是城市交通系統的骨架，直接影響交通效率和道路使用的安全性。在道路設計中，需要進行道路網絡規劃，包括主干道、支路和環路等的布局和連接，以確保交通的連貫性和暢通性。

第二，道路寬度和車道設計。道路寬度和車道設計是道路設計中的重要考慮因素，根據交通流量和道路的功能定位，需要合理確定道路的寬度和車道數量，以滿足交通需求，對于不同類型的道路，如高速公路、城市主干道和居民區道路，需要根據需求和安全要求進行適當的設計。

第三，交叉口設計。交叉口是道路網絡中的重要節點，也是交通事故易發區域。在道路設計中，應合理設計交叉口，包括交叉口類型的選擇、交通信號燈的設置、行人過街設施的規劃等，以提高交叉口的通行能力和安全性。

第四，步行和非機動車設施設計。在國土空間規劃中，鼓勵步行和非機動車出行是提高城市可持續性的重要措施之一，因此在道路設計中需要考慮到步行和非機動車的需求，包括合理規劃人行道、自行車道和步行街等，以提供安全便捷的步行和非機動車通道。

第五，綠化和景觀設計。道路不僅是交通通道，也是城市的景觀。在道路設計中，需要注重綠化和景觀的規劃和設計，包括路緣綠化、街頭景觀和景觀節點等，以提升城市形象和居民的生活質量。

第六，可持續交通設計。在國土空間規劃中，可持續交通是一個重要的目標。在道路設計中，需要遵循可持續交通原則，包括減少碳排放、鼓勵公共交通和非機動車出行等，以推動城市的可持續發展。道路設計要點如圖1 所示。

圖1 道路設計要點

6 國土空間規劃背景下的交通規劃與道路設計優化

在國土空間規劃背景下，交通規劃與道路設計的統籌優化是實現城市可持續發展的關鍵。要求在交通規劃和道路設計過程中，將交通系統與城市空間規劃緊密結合，充分考慮交通需求、環境保護和社會經濟發展的多重目標。

6.1 道路設計與交通管理的協調

道路設計與交通管理的協調在國土空間規劃背景下有重要作用，其涉及道路的安全性、通行效率等。為此，要實現道路設計與交通管理的協調性。

首先，交通管理部門應參與道路設計的初期階段，與設計人員、城市規劃師和利益相關者進行密切合作，充分了解交通管理的需求和目標，其中交通管理部門可以提供關于道路寬度、交叉口設計、信號燈設置等方面的專業建議，以確保道路設計與交通管理的要求相一致，減少后期的調整和改動。在設計道路布局和道路設施時，確保交通管理人員可以方便地進行維護和操作，以提高交通系統管理的有效性。例如，在城市的主要道路交叉口，應合理設置轉彎車道、直行車道和右轉專用道，以滿足交通管理的需求。同時，在交通密集區域，可以設置中央隔離帶、人行橫道和人行天橋等設施，提高交通安全性和行人的通行便利性。

其次，交通管理部門和道路設計人員要共同研究，并制訂適合本地特點的交通管理策略。例如，可以通過交通管制、限制車輛通行時間或區域、引導交通流向等措施，調控道路交通的流量和分布。在道路設計中，可以預留出適當的區域用于安裝交通管理的設施，如交通信號燈、攝像頭和交通指示牌等。

最后，交通管理部門還可以通過交通數據的收集和分析，向道路設計人員提供交通流量、擁堵狀況和事故發生頻率等信息，以幫助優化道路設計。

6.2 重視綠化與景觀設計的融合

國土空間規劃強調對生態環境的保護和提升城市的美觀。在交通規劃與道路設計中，應將綠化與景觀設計融入其中，通過合理的綠化布局和景觀元素的引入，打造宜人的道路環境，提升居民的生活質量和城市形象。

首先，綠化設計在交通規劃與道路設計中具有重要意義，通過引入花草樹木等自然元素能夠打造宜人的道路環境。設計中，可以在道路兩側或中央隔離帶等合適的位置，布置綠化帶和花壇，種植花草樹木，形成美觀的景觀線。這不僅可以凈化空氣、改善氣候，還可以增加道路的美感和人們的視覺享受。

其次，景觀設計在交通規劃與道路設計中扮演著重要角色。通過景觀設計能夠將道路打造成具有特色和個性的城市形象。景觀設計主要包括藝術裝飾、雕塑、廣告牌、照明等，將這些元素引入設計中，或者以此進行道路邊緣的特色建筑和景點設置，能夠將道路變得生動有趣，吸引人們的注意力，提升城市的文化氛圍和吸引力。

最后，綠化與景觀設計還可以提供休閑與娛樂空間。可以在道路旁設置休憩區、公園、廣場等，為行人提供休息和娛樂的場所。這樣的設計不僅能滿足居民的需求，也能更有效地鼓勵人們選擇步行、騎行等非機動出行方式，減少對汽車的依賴，緩解交通擁堵問題。

6.3 智能交通技術的應用

隨著智能交通技術的發展，交通規劃與道路設計可以充分利用智能交通系統，通過實時數據的采集和分析，優化交通信號控制、調整道路通行策略，提升交通系統的運行效率。

首先，可以利用智能交通系統實時采集道路交通流量、擁堵情況和車輛速度等數據，通過對這些數據進行分析和建模，預測道路交通狀況，從而進行實時交通控制和調整。例如，根據實時數據分析結果，智能交通系統可以自動調整交通信號的時長，優化交通流量分配，提高道路通行效率。

其次，充分發揮智能交通技術優勢，實現交通信號的智能控制和優化。通過與交通信號燈相連接的傳感器和控制設備，實時感知道路交通狀況和交通需求，自動調整信號燈的配置和相位，以優化交通流量和減少擁堵。

最后，通過智能交通技術提供實時的交通信息和導航服務。根據實時交通數據和路況，為駕駛員提供最優的行車路線，減少交通堵塞和行程時間。

7 結語

國土空間規劃背景下的交通規劃與道路設計是實現綜合布局和合理利用土地資源的重要手段。交通規劃通過促進區域互聯互通、優化城市交通組織和引導土地利用，能夠實現經濟社會發展與城市可持續發展的有機結合。道路設計通過提升交通系統的運行效能、改善空間利用效率和提升城市形象，可為交通規劃的實施提供技術支持和保障。交通規劃與道路設計相互影響、相互支持，共同推動國土空間規劃的實施和其目標的實現。在今后的研究中，需要進一步研究如何在國土空間規劃中更好地融入交通規劃和道路設計，以更好地適應城市化和交通發展的需求。