精準吊裝“白鷺”塔

文/湯興旺

當(dāng)清晨的陽光灑向西江，富龍西江特大橋的兩座主塔通體雪白，宛如兩對栩栩如生的白鷺。“塔冠構(gòu)形為白鷺的頭部，塔柱構(gòu)形為白鷺的軀干，配合邊中跨空間索面構(gòu)形的翅膀，猶如一對正要振翅高飛的白鷺，形象逼真，景觀效果突出。”中交路建廣東佛山富龍西江特大橋技術(shù)負責(zé)人王斌介紹道。

佛山富龍西江特大橋全長1770.6米， 為主跨580 米的雙塔雙索面鋼-UHPC組合梁斜拉橋，主塔高195米。

“為了讓‘白鷺’婀娜多姿地立于西江之上，我們著實費了一番工夫。”王斌感慨道。項目采用的先滑后固型組合鋼錨箱技術(shù)，讓鋼錨箱上下左右各自成型，又相互制約，安裝過程像“搭積木”一樣。

正所謂“頭關(guān)不破二關(guān)難攻”，首節(jié)鋼錨箱的安裝精度直接影響整個鋼錨箱的幾何線形。想讓重達21 噸鋼錨箱在百米高空中“服帖”地搭接，吊裝難度可想而知。

傳統(tǒng)吊裝工藝在風(fēng)力和自身慣性的作用下會出現(xiàn)小角度旋轉(zhuǎn)和擺動的現(xiàn)象，難以滿足首節(jié)鋼錨箱安裝精度要求。高空作業(yè)空間狹小，安全風(fēng)險極高。

“如果有一只強有力的‘手’能在高空對鋼錨箱進行調(diào)整，這一難題豈不是迎刃而解了？”王斌突發(fā)奇想。很快項目建設(shè)團隊開始尋找這一只“手”，最終在千斤頂上找到方向。“兩點成線，三點成面，作用于三個方向的千斤頂是不是可以充當(dāng)這只‘手’呢？”王斌向大家演示：“三只手指足夠?qū)⒁粋€細小的物體進行360 度翻轉(zhuǎn)，對鋼錨箱進行微調(diào)也不成問題。”千斤頂方案被王斌掛在心上。

按照這一思路，王斌帶領(lǐng)團隊找到了一種能夠在三維方向上對鋼錨箱位置進行微調(diào)的三向千斤頂裝置。在施工過程中，利用鋼錨箱自重與千斤頂之間的摩擦力化動為靜，克服了鋼錨箱小角度旋轉(zhuǎn)和擺動的現(xiàn)象，再利用三向千斤頂調(diào)節(jié)上的靈活性，通過測量儀器反復(fù)校準位置偏差，實現(xiàn)三維坐標上對鋼錨箱位置、角度及四角高差等的精準調(diào)節(jié)定位，有效保障了安裝精度。

有了這只“手”的加持，鋼錨箱在吊具的提升中緩緩落在三向千斤頂上，在對鋼錨箱標高、平面位置和四角高差精確調(diào)整后將其焊接固定，21 噸重的首節(jié)鋼錨箱就能像“小貓”一樣“乖巧”地落在指定位置。

三向千斤頂定位安裝技術(shù)的應(yīng)用降低了狹小空間對現(xiàn)場施工的不利影響，降低了安全風(fēng)險，同時實現(xiàn)了鋼錨箱超高精度安裝，有效保證主塔施工質(zhì)量，提升工效，可為同類型橋梁施工提供借鑒。

如今，潔白雄偉的“白鷺”塔已經(jīng)舒展出婀娜的形態(tài)，兩側(cè)主跨之間的橋梁正在一塊塊鋪就，為即將到來的中跨合龍、斜拉索伸拉展開做好充足準備。

富龍西江特大橋

富龍西江特大橋西主塔封頂（圖/中國交建）