混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用分析

佀海波

（東營市東營區交通運輸局，山東東營 257000）

0 引言

在道路橋梁工程中，混凝土施工屬于重要施工環節，在我國大力發展道路橋梁工程建設的新形勢下，對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用問題進行探討是很有必要的。為此，必須嚴格依照技術標準和規范，做好施工技術的控制和管理，最大化地發揮該技術的效益。

1 混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用價值分析

混凝土施工技術在道路橋梁工程中具有重要的應用價值，主要體現在以下幾個方面：

其一，有利于提高工程效率。混凝土施工技術可以實現混凝土的自動化生產和運輸，減少人工操作和物料浪費，進而提高工程效率。

其二，有利于降低工程成本。采用混凝土施工技術可以減少原材料的浪費和損耗，降低工程成本。

其三，有利于更好地實現環保節能。混凝土施工技術可以減少能源和原材料的消耗，降低環境污染，實現可持續發展。

以某城市高速公路橋梁改造工程為例。橋墩工程中，在施工前對原有的橋墩進行了勘察和檢測，發現部分橋墩出現了裂縫和傾斜等問題。針對這些問題，采用了鋼套筒加固的方式進行處理。先在原有的鋼筋混凝土基礎上安裝鋼套筒，再在鋼套筒內部灌注高強度的混凝土，使橋墩的結構更加牢固。這種方法不僅能夠解決橋墩的裂縫和傾斜問題，還能夠減少新結構的混凝土使用量，從而降低工程成本。由此可見，混凝土施工技術在道路橋梁工程中有重要的應用價值，可以提高工程質量、效率和經濟效益，也有助于保護環境。

2 道路橋梁工程施工中混凝土施工技術執行可能存在的問題

2.1 熱膨脹的問題

在道路橋梁工程施工中，應用混凝土施工技術時可能會出現熱膨脹的問題。產生此問題的原因是多方面的：混凝土配合比不合理，水泥用量過多，砂率過低，導致混凝土水化熱釋放量大；混凝土澆筑后養護不當，造成混凝土表面溫度過高，內部溫度升高，產生溫度應力；混凝土結構本身存在缺陷，如鋼筋布置不合理，混凝土中預留的水平鋼筋或豎向鋼筋與混凝土之間形成溫度差，引發溫度應力；環境溫度高等。

上述原因產生的不良后果包括：混凝土表面龜裂，由于溫度膨脹和收縮，混凝土表面會出現裂縫；結構變形，熱脹冷縮會導致混凝土結構變形，如梁的下撓、柱的側彎等；鋼筋銹蝕，混凝土中的水分蒸發后，會形成碳酸鈣沉淀，導致鋼筋生銹；混凝土強度下降，由于熱膨脹和收縮，混凝土內部會產生應力集中，導致混凝土強度下降。此外，如果施工不規范，如澆筑時未采取有效措施控制溫度，會影響混凝土的質量和耐久性，從而引發施工質量問題。

2.2 抗壓力能力不足的問題

混凝土抗壓力能力不足的主要原因是混凝土強度不足，無法承受外部壓力，容易發生裂縫、變形等問題；施工質量問題，在混凝土施工過程中，如果沒有按照標準操作或者使用劣質材料，會導致混凝土的抗壓力能力不足；設計問題，道路橋梁的設計不合理，如梁高過低、橋墩間距過大等，都可能導致混凝土的抗壓力能力不足。

抗壓能力不足可能造成的不良后果包括：道路橋梁出現裂縫、變形等問題，從而影響工程的使用壽命和安全性，還會增加道路橋梁維修成本，影響經濟效益，嚴重時還可能導致道路橋梁在使用過程中出現坍塌、倒塌等嚴重事故，造成人員傷亡和財產損失。

2.3 耐久性不足的問題

耐久性不足會導致混凝土表面龜裂、剝落、開裂等現象，從而影響道路橋梁的使用壽命。耐久性不足還會導致混凝土內部出現腐蝕、鋼筋銹蝕等問題，進一步加速道路橋梁的老化和損壞。此外，在極端氣候條件如強風、暴雨、高溫等情況影響下，耐久性不足的道路橋梁更易受到損壞，甚至發生安全事故。由于耐久性不足的道路橋梁需要更頻繁地進行維護和修復，會增加維修成本和時間成本。

綜上所述，耐久性不足會給道路橋梁的使用、管理和維護帶來很大的困難和負擔，也會造成經濟損失甚至是人員傷亡。因此，在道路橋梁工程施工中，必須高度重視混凝土施工技術的執行，確保混凝土具有足夠的耐久性。

3 混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用

3.1 混凝土攪拌技術的應用

在攪拌過程中，要合理設定攪拌方案，其間需要注意如下問題：

第一，混凝土配合比的確定。混凝土攪拌前，應根據設計要求和現場實際情況確定合適的配合比。

第二，水灰比控制。在混凝土攪拌過程中，應嚴格控制水灰比，以保證混凝土強度和耐久性。

第三，攪拌時間的掌握。混凝土攪拌時間過短會導致混凝土強度不足，時間過長則會影響混凝土的可泵性和可塑性

第四，攪拌速度的控制。應適當對混凝土攪拌速度進行控制，以避免混凝土出現分層、離析等問題。

第五，原材料質量控制。在混凝土攪拌過程中，應嚴格控制原材料的質量，確保其符合相關標準和要求。

第六，攪拌設備的維護保養。混凝土攪拌設備是保證混凝土質量的重要工具，應定期進行維護保養，確保其正常運行。

3.2 混凝土運輸技術的應用

以某高速公路橋梁項目為例，該橋梁長200m，寬35m，混凝土用量為1.8 萬立方米。該橋梁項目在混凝土運輸方面的具體措施如下：

其一，確定混凝土運輸路線和時間表，避免運輸過程中產生擁堵和延誤。應根據現場情況，選擇最優的混凝土運輸路線，并制訂詳細的時間表，確保混凝土能夠按時到達施工現場。

其二，選擇合適的混凝土運輸車輛，保證其載重能力和穩定性。應根據混凝土總量和運輸距離，選用大型攪拌車或泵車進行混凝土的攪拌和運輸。同時，應定期對車輛進行維護和檢查，確保其安全可靠。

其三，在混凝土運輸過程中，采用先進的控制系統和監測設備，對混凝土的溫度、密度、含水率等指標進行實時監測和調整，確保混凝土的質量符合設計要求。

3.3 混凝土澆筑施工技術的應用

為保證道路橋梁工程中混凝土澆筑過程的質量和安全，應采取以下措施：

其一，制訂標準操作規程。根據項目要求和相關標準，制訂詳細的混凝土澆筑標準操作規程，包括混凝土配合比、澆筑順序、振搗方式、養護措施等內容，以保證混凝土澆筑質量。

其二，建立質量檢驗制度。對混凝土澆筑過程中的關鍵環節進行抽樣檢驗，如水泥、骨料、水等原材料的檢測，以及對混凝土強度、密實度等指標進行檢測。通過檢驗結果及時發現問題并加以解決。

其三，強化現場管理。應在施工現場設立專門的管理崗位，負責監督混凝土澆筑過程的質量和安全。同時，加強對工人的培訓和考核，提高其技能水平和責任意識。

其四，實施信息化管理。可采用GPS 定位系統等技術手段，實時監控混凝土澆筑過程的位置、進度和質量等情況。同時，建立信息化管理系統，對混凝土澆筑過程的全程進行實時管理和控制。

該高速公路橋梁在建設中采取了以上措施，橋梁的質量和安全得到了有效保障。

3.4 混凝土振搗技術的應用

混凝土振搗是道路橋梁工程中非常重要的環節，對混凝土的密實度和平整度有決定性影響。在高速公路橋梁建設混凝土振搗過程中，應注意如下細節：

其一，振搗方式的選擇。在混凝土澆筑過程中，根據具體情況選擇合適的振搗方式。例如，對于大體積混凝土，采用單點振搗或多點振搗的方式；對于小體積混凝土，采用連續不間斷的振搗方式。

其二，振搗頻率和時間的控制。在混凝土振搗過程中，需要控制振搗頻率和時間。頻率和時間的選擇應根據混凝土強度、密實度和表面平整度等指標來確定。一般來說，振搗頻率越高，混凝土表面越光滑；振搗時間越長，混凝土密實度越高。

其三，振搗工具的選擇和使用。在混凝土振搗過程中，振搗工具對混凝土的密實度和平整度有重要影響。例如，對于大體積混凝土，可采用插入式振搗棒；對于小體積混凝土，可采用手持式電動振搗器。同時，在使用振搗工具時需要注意控制力度的均勻性，避免出現局部過度振搗或振搗不到位的情況。

其四，現場管理和監控。在混凝土振搗過程中，需要加強對現場管理和監控。為此，該工程設立了專門的管理崗位，負責監督混凝土澆筑過程的質量和安全；同時，使用GPS 定位系統等技術手段對混凝土澆筑過程的位置、進度和質量等情況進行實時監控。此外，該工程定期進行抽樣檢驗，及時發現并解決問題。以上措施在該高速公路橋梁建設中取得了顯著的應用效果，使該橋梁的質量和安全得到了有效保障。

3.5 混凝土壓實技術的應用

混凝土壓實是道路橋梁工程中非常重要的環節，對混凝土的密實度和承載能力有決定性影響。混凝土壓實過程的細節控制如下：

其一，壓實方式的選擇。在混凝土壓實過程中，需要根據具體情況選擇合適的壓實方式。例如，對于大體積混凝土，采用單點壓實或多點連續壓實的方式；對于小體積混凝土，采用單點逐層逐段進行壓實的方式。

其二，壓實工具的選擇和使用。在混凝土壓實過程中，壓實工具對混凝土的密實度和承載能力有重要影響。例如，對于大體積混凝土，可采用插入式壓路機等設備；對于小體積混凝土，可采用手動或機械式壓路機。同時，在使用壓實工具時，需要注意力度和均勻性的控制，避免出現局部過度壓實或壓實不足的情況。

其三，現場管理和監控。在混凝土壓實過程中，需要加強對現場管理和監控。例如，設立專門的管理崗位負責監督混凝土壓實過程的質量和安全；使用GPS 定位系統等技術手段實時監控混凝土澆筑壓實的位置、進度和質量等情況；定期進行抽樣檢驗，及時發現并解決問題[1]。

4 混凝土施工技術應用策略

4.1 建立技術標準

在混凝土施工前，應根據設計圖紙和相關標準，制訂詳細的施工方案，明確施工工藝、施工方法、施工順序、材料使用等內容。

首先，由于混凝土的強度和耐久性與配合比密切相關，因此應根據具體情況確定合理的配合比，以確保混凝土施工質量。

其次，混凝土的強度和耐久性與原材料的質量密切相關，因此應選擇質量可靠的水泥、骨料、砂子等原材料，并進行嚴格的質量控制。此外，應采用先進的混凝土施工設備，如混凝土攪拌機、泵送機等，以此提高施工效率和質量。

最后，混凝土施工完成后，應進行質量檢驗，確保混凝土的質量符合相關標準和要求[2]。

4.2 提升施工人員素質

施工人員的專業素質關乎最終的施工效果。因此，需提升施工人員素質。

首先，建立培訓教育體系。對混凝土施工人員進行專業技能和知識培訓，包括混凝土配合比設計、原材料選擇、混凝土澆筑、養護等方面的知識和技能。

其次，鼓勵實踐操作。通過實踐操作，讓施工人員掌握實際操作技能，提高其工作效率和質量。

再次，開展經驗交流活動。組織施工人員進行經驗交流，分享施工過程中的經驗和技巧，互相學習和進步。

最后，積極引進新技術。引進新的混凝土施工技術和設備，能夠有效提高施工效率和質量，也可以提高施工人員的技術水平和專業性[3]。

4.3 強化施工技術監督

對技術執行過程進行監督和管理，是保證技術合規執行的基本保障。為此，需要做到以下幾點：

其一，制訂監督計劃、建立混凝土施工技術監督體系前，應先制訂監督計劃，明確監督目標、監督內容、監督方式和監督周期等。

其二，確定監督標準，根據相關標準和規范，制訂混凝土施工監督標準，明確混凝土質量控制要求，確保施工符合規范要求[4]。

其三，建立監督機制，建立混凝土施工技術監督機制，明確各級監督職責，責任落實到人，確保監督工作有序開展。

其四，加強現場監督，通過現場巡查、抽樣檢測等方式，對混凝土施工現場進行實時監督，及時發現和糾正問題。

其五，建立監督記錄，建立混凝土施工技術監督記錄，詳細記錄監督過程中發現的問題和問題處理情況，為后續工作提供依據。

5 結語

綜上所述，在道路橋梁工程混凝土施工過程中，應嚴格依照技術標準和規范，實現對混凝土施工各個環節的精細化管理和控制，讓實際技術行為與技術規范保持一致。具體可通過建立相關技術標準、提升施工人員素質、強化施工技術監督等措施來提升混凝土技術在道路橋梁工程中的應用效果，為我國道路橋梁工程質量提供有力支撐。